或许有人会反驳：“每颗螺丝钉都是新的”，怎么不能涨价呢？
回答这一问题，需要从两个方面入手。
首先，涨价和值得涨价，是两码事。
以第三代逍客和逍客·经典的入门级车型作对比，动力方面，前者搭载了奔驰GLB同源的1.3T发动机，后者采用的则是日产经典的2.0L自吸发动机。不过千万不要以为奔驰同源能为第三代逍客带来多大转变，就参数而言，第三代逍客入门级车型的最大功率为116kW，逍客·经典的入门车型最大功率则为111kW。
5kW的不同，放在实际驾驶中，能为逍客羸弱的动力带来多大改观呢？
除此之外，两款车的主动安全功能、辅助驾驶功能都不存在明显不同，甚至，第三代逍客的入门版车型连智能遥控钥匙、无钥匙进入功能、行车记录仪都没有配备，但这些功能，在逍客·经典入门版车型身上，都是存在的。
当然，这并不是说第三代逍客和逍客·经典是日产在和消费者玩连连看。外观上，第三代逍客的确朝年轻化的方向发展，车身尺寸上，第三代逍客也有提升。
只是，轴距短至19mm、车长短至39mm包括车宽车高这些在尺寸上微不可查的提升，消费者能感知到多少呢？又能为车内空间带来什么样的本质变化呢？
其次，涨价还是不涨，是一个态度问题。
态度即诚意，新老车型同堂销售的情况下，第三代逍客却涨价。涨价也就罢了，还是在合资品牌集体讨好消费者的大环境下，在同价位自主品牌质更优、同级别自主品牌价更低的情况下产生的。