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LYRIQ锐歌wBMS在电池的布局、配置、维护、装配等上也可以更

LYRIQ锐歌wBMS在电池的布局、配置、维护、装配等上也可以更

摘要来自:《解决电池过热,凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌信心十足》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《解决电池过热,凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌信心十足》的片段:

手机充电、放电过程之中电池会很热,这个浅显的道理在纯电车身上被放大了,因为纯电车对电池能量的使用更高,那么热量自然更多。过热的电池会导致寿命减少,关键是不够安全,为解决电池过热问题,Ultium奥特能平台做了很多努力,也取得不错的成果,这些在凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌身上都可以看到。

电池热量管理有七重

Ultium奥特能平台大家也想没听说过,它才诞生不太久,是百年车企通用汽车打造的全新电动平台,凯迪拉克LYRIQ是它的首款量产车型。Ultium奥特能平台在电池热量的管理上有自己独特的优势,那就是七重核心电池热量管理系统。

其一是7*24h不间断智能监控,系统通过气压/温度/电压三重传感器,高频率的监测电池包和电芯状态,如果电芯有温度失控风险,会马上自动采取降温缓解措施,保障电池包的安全。其二是在电芯间使用加厚设计的纳米级航天材料气凝胶,用一堵隔热墙去降低电芯间热量传递,这是其专利。其三是快速排气通道的专利设计,和其四的后置大面积防爆阀相结合,一旦电芯单体热失控时,可快速排出高温气体,为整包降温。

其五是集成式液冷专利技术,相比业内整个电池包的集成式液冷板设计,它是每个模组都配置了专利设计的集成式独立液冷板,换热效果提高约10%。其六是模组上盖防火专利设计,在电池上盖内置气凝胶防火毯,对乘员和整车进一步保护。最后则是电池包内部高压元器件具备在电芯热失控后防止拉弧设计。

可以看出,Ultium奥特能平台在电池热量管理上面下了很多功夫,七重热管理技术之中还有四项是属于它的专利技术,足见用心。这样一来,将能保持电池的热量不会太高,尤其是在炎热的夏天更为有用,电池寿命持久,关键是安全性极大提升。

电池管理系统首创wBMS无线

有意思的是,想要做到上面这些,其实离不开Ultium奥特能平台的一项十分惊艳的首创系统——wBMS无线电池管理系统。如果对纯电车电池有所了解的朋友,就应该知道电池管理系统对电池的续航、寿命、热管理乃至安全都有极大影响。不过当下主流的BMS就像大锅饭,拥有不少弊端,而wBMS无线电池管理系统则像是单独准备的精致佳肴,哪个“味道”更好,自然不用多说。wBMS本质上是采用无线通信技术,精准的对每个模组进行充放电管理、热管理,更加高效,性能也可最优。

维修成本低,续航更持久

另外,wBMS在电池的布局、配置、维护、装配等上也可以更轻松灵活,需要换电池可单独更换某个电池模组,绝不滥用电池。还有在电池整包层面减少了90%的线束,这降低重量,有助于提升续航里程,整包能量密度可提升。对于线束插头接口等故障问题,也基本避免,电池使用寿命提升约15%。

Ultium奥特能平台还有不少亮点,比如电芯开发和试验标准远高国标,比如支持全生命周期快充不影响电池寿命、支持OTA等。Ultium奥特能平台让凯迪拉克LYRIQ更加的安全,升级能力也更好,它能非常好地应对行业里电池技术日新月异的变化,可以支持未来新的电池配方和功能更新,彰显百年车企的匠心和前瞻性。

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