在车身侧面，新车也采用的全新的线条，车顶略带下坠，D柱有着很大的倾斜角度，并有着特殊的交汇和镀铬条进行穿插，隐藏式车门把手配合，多段式动感腰线，侧裙处镀铬条，大尺寸轮毂等元素，显得相当的前卫时尚。在车尾部分，贯穿式的尾灯有着扁平的造型，同样由镀铬条引出了扁平的C形的红色灯带包裹灰色灯组，且与尾箱线条有机的穿插，显示出很强的立体感，车顶大尺寸扰流板和后保险杠部分精致的镀铬装饰和排气装饰形成对应，进一步增强的运动感。
在内饰部分，新车最大亮点莫过于中控悬浮液晶屏采用了一整块贯穿式宽屏，尺寸达到了27英寸，且可以向副驾驶侧滑动，这样的设计其实应该是荣威RX5家族首创，但由于销量方面的问题似乎并没有打响，反而成为了后来极氪X车型的一大卖点，多少有些令人尴尬。除此之外，精致的水晶式档杆，平直的中控台面，不对称式的扶手箱前端区域，全新造型的方向盘，多种撞色内饰配色的元素也有着不错的豪华感，整体品质不俗。
在动力方面，新车搭载了上汽此前标志性的插电混动总成，以1.5T四缸发动机为基础配电动机及独特的十档AMT变速箱组成，综合最大功率可达432马力，综合扭矩570牛米，百公里加速仅用6.9秒，12.3kwh锂电池组加持下，纯电续航里程NEDC工况61km，综合续航里程可超过1050km，百公里亏电油耗为6.23L，由于技术机构方面的问题，该车在亏电油耗和动力表现方面并没有办法赶上主要竞争对手的步伐，这也是限制新车销量的主要问题。而未来上汽也将研制全新的插电混动总成，因此该车的降价也可以看作是为后期推出的新车型铺路，未来能有怎样的表现，非常值得期待。