【座椅框架】
座椅，是人体与汽车接触面积最多的部分，也是马自达CX-50行也花心思很多的地方。首先说座椅框架，它的座椅框架比竞品车更长，可以更好的保护肩部。
其次是坐垫位置，实现“臀点后仰，骨盆直立”的效果。当然我们很难通过框架看出马自达设计的用心，因为框架上还有一层发泡，在发泡外面还有一层真皮。
【座椅发泡】
马自达CX-50行也的座椅发泡每平方厘米的密度达到0.13g，而且中间软，两边硬，带来了不错的舒适性和支撑性。相比竞品来说，他们的发泡每平方厘米的密度约为0.08~0.10g之间，支撑性不如马自达。而且由于更大的发泡密度，座椅加热装置可以直接连在发泡上。而其它车型中间还需要一层无纺布，以保证座椅加热装置不变形。
【座椅皮革】
座椅的最外侧是皮革，区分是不是好的皮革，看打孔就知道了。好的皮革是可以随意打孔的，拥有更好的透气性。
而且马自达CX-50行也的座椅上的缝线，使用了降落伞上使用的伞绳，强度高，更耐久。因此从框架，到发泡，再到皮革，马自达CX-50行也精心打造了这一张座椅，让用户坐上去更舒适，这也有助于提升用户的驾驶感受。