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理想L8当纯电续航体验不输纯电车型时

理想L8当纯电续航体验不输纯电车型时

摘要来自:《技术简单遭到吐槽,但车型却大火,增程式真的落后吗?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《技术简单遭到吐槽,但车型却大火,增程式真的落后吗?》的片段:

与同价位的PHEV或者HEV车型相比,增程车型具备更大的电池包,城区通勤靠纯电就可以满足需求,很好的降低了出行成本,这正是混动车用户最大的诉求之一;而与同价位的纯电车型相比,增程车型没有里程焦虑,逢年过节也不用去服务区抢充电桩,并且增程车辆的配置也会更高一些,用车体验更加丰富。也就是说,如果你不是特别在乎动力,那么增程车确实是一个不错的选项。

  增程车的未来会如何发展?

对于目前的增程车型来说,大致可以分为三类。一类是以深蓝汽车、零跑汽车为代表的性价比车型;一类是以AITO、理想为代表的堆配置车型;另一类则是以仰望为代表堆技术车型。

对于走性价比路线的增程车来说,它们往往具备更丰富的配置、更便宜的价格以及更大的电池包。零跑C01增程版就是一个最好的例子,不到15万的价格买一台车长超5米的C级车,底盘采用前双叉臂、后五连杆悬架,车内三联大屏、L2级辅助驾驶统统给你配齐。更重要的是,它的中配车型纯电续航就有316km,并且快充半小时就可以充满,对于家庭用车来说真是太香了。

而从零跑C01增程版我们也不难看出,平民家用增程车的主要发展趋势将是会搭载更大的电池包,以求更好地满足用户城市通勤的需求。当纯电续航体验不输纯电车型时,增程车对消费者来说似乎更具诱惑力。

最早将增程技术带入用户视野的则是以理想、AITO为代表的“满配家用车”,它们通过超丰富的配置为用户带来了越级的体验。你只需要花不到一半的价格,就能买到一台体验不输高配豪车的车型,谁会拒绝花小钱办大事呢?

不过从最近上市的AITO问界M7、岚图FREE以及理想L7给出终端优惠政策来看,这一类增程车的未来发展趋势就是降价。以往花30多万才能买到的配置,如今下放至不到30万,未来还有进一步降价的可能,这将更加巩固这一类增程家用SUV的市场。

在增程车型当中,唯一不卷性价比的就是仰望U8了。不少消费者可能会觉得它有点贵,但是仔细对比你就会发现,在这一价位,你连2.0T的大G都买不到。而仰望U8的应急浮水、原地掉头、爆胎稳行可是样样经得起推敲。虽然采用增程技术,但仰望U8则是将技术的重点放在了电机的功能以及越野能力上。因此,即便仰望U8售价超百万,但我还真没见哪个用户吐槽它的增程技术落后。所以说需求创造市场,当其他技术优势得以凸显时,谁还会在乎你是不是增程呢?

  写在最后

不少用户认为增程会被纯电车型取代,这的确是一个必然的过程,但我认为在短时间内还是难以实现的。纯电能否取代增程取决于三个因素:一是不同电池容量的价差,二是超充网络的布局,三是政策的倾斜。只有当大电池成本没那么高,充电像加油一样方便,并且增程车不再享受新能源补贴等政策时,增程车型才有可能被替代,而这将是一个漫长的过程,并且这三个条件缺一不可。

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