为加速纯电战略转型，通用汽车于上月发布了凯迪拉克旗舰级纯电SUV——ESCALADE IQ，新车计划将于2024年一季度在海外率先投产，预测起售价在13万美元左右（约合人民币94万元）。
而在近日，ESCALADE IQ实车也在海外率先曝光，基于新车更接近量产车型，所以可以看出新车虽没有发布时期这么惊艳，但其尺寸真的非常巨大。
作为凯雷德继任者，ESCALADE IQ整车风格与燃油版凯雷德非常相似，新车以硬朗方正的造型呈现，同时细节设计上也明显比燃油版凯雷德要时尚与精致，更像一款城市SUV，毕竟燃油版凯雷德有种传统硬派越野的感觉。
前脸方面，ESCALADE IQ直接采用了与LYRIQ锐歌一致的封闭式中网搭配发光格栅，以及两侧纵向布局“泪眼”灯组，这在实车上似乎不算唯美，或许因为实车并没有采用与概念车型上一致的悬浮式黑化车顶，因此如果是偏深色的车漆或许能够给人更强烈的科技感。
来到车身侧面，ESCALADE IQ同样有着非常修长的车身，但从造型来看，ESCALADE IQ似乎没有燃油版凯雷德这么“壮实”，但从尺寸表现来看，ESCALADE IQ更具优势，其中ESCALADE IQ长宽高分别为5697/2389/1934毫米，轴距为3460毫米。
而燃油版凯雷德长宽高分别为5382（长轴版5793）/2060/1948毫米，轴距为3071（长轴版3406）毫米，可以看见的是，基于纯电平台优势，ESCALADE IQ轴距居然比长轴版的燃油版凯雷德还长，要知道从图片来，长轴版凯雷德尺寸表现已经非常卓越，可想而知ESCALADE IQ内饰优势必然是巨大的。
有意思的是，作为纯电SUV，ESCALADE IQ并没有采用隐藏式门把手，在动力表现上凯迪拉克或许不相信空气动力学，但在续航表现上不考虑则确实让人意外。
来到尾部，ESCALADE IQ则采用比前脸简洁的风格，分段式的纵向尾灯组还是一定程度地突显了新车前卫感，比燃油版时尚不少，但还是有着浓郁的燃油感。
内饰方面，回顾此前官图造型，ESCALADE IQ将会与更多屏幕凸显豪华感与科技感，所以新车中控将采用与家族最贵车型Celestiq一致的贯穿式屏幕，尺寸达到55英寸，并搭配中控下方的操控屏。
同时，新车后排在采用2+2+3独立座椅的布局下，新车也配备了两个后座的娱乐屏以及中控扶手上的操控屏，累计多达5+1块屏幕显示。
据悉，新车除了前备箱拥有较大的空间收纳，其后备厢标准容积也达到670L，第三排座椅放倒后达1958L，第二排和第三排座椅放倒后进一步扩展到3374L，可以说空间表现非常夸张。
动力方面，ESCALADE IQ虽然基于通用汽车的奥特能平台，但其是与GMC悍马EV共享技术，与LYRIQ锐歌不同，新车同样以双电机布局，综合功率为505千瓦，峰值扭矩为834牛·米，在Velocity Max模式下，综合功率可达到560千瓦，峰值扭矩达到1064牛·米，0-100km/h能在5秒完成，依旧有着“力大砖飞”的体现。
之所以新车没有考虑空气动力学，或许因为ESCALADE IQ搭载容量达200千瓦时的锂离子电池组，官方表示其最大续航里程达724公里，这个表现属于同级较突出的表现。此外，新车还支持800V直流快充，最快可在10分钟内可补能161公里。
如果说新车定位大型纯电SUV，那么竞品将有奔驰EQS SUV，但从尺寸来看，凯雷德ESCALADE IQ却比奔驰EQS SUV大了一圈，所以两者在空间上还是没有可比性，毕竟这个表现比仰望U8都要大很多了。