于是，坦克400 Hi4-T采用了“都市机能设计语言”。简单来说，这款车以“机甲朋克”风为技术，凸显出极为浓烈的肌肉张力风格，颇有后现代蒸汽朋克的气息。
按照普通人的审美来看，坦克400 Hi4-T的这套设计，实在算不上是“主流审美”。
目前的越野车市场，主要有两种审美趋势：第一，坦克300、全新普拉多LC250为代表的复古审美主义，主要贴靠年轻人的审美风格；第二，坦克500、仰望U8为代表的成熟系审美注意，它们以顿时厚重但不出挑的设计风格来吸引更成熟用户的眼光。
而坦克400 Hi4-T更像是在进行一场试验，它以夸张、超现实的设计思路，希望像坦克300一样能重新开启一种新的越野车审美。只是，从市场对“机甲风”车型的节后程度来看，笔者认为坦克400 Hi4-T很难打破越野车现有的这套设计规则。
新车上市后，市场前景几何？
其实在最终，坦克400 Hi4-T是否能卖好，这个问题取决于车辆的“性价比”，也取决于同细分市场内其他选手的实力。
坦克400 Hi4-T目前推出机能版和超能版两大车型，定价分别为27.98万元和28.98万元。
从价格来看，坦克400 Hi4-T也的确位于坦克300和坦克500之间，算是同类型产品中价格中等偏高的存在。
不过值得一提的是，在这一份售价中，坦克400 Hi4-T也是给出了不低的性价比。
例如这款车自身的空间表现不错，2850mm的轴距，为其提供了较为舒适的大五座乘坐空间，再加上新能源插混系统的引入，使其可以成为一款兼顾日常使用经济性与出行全能性的产品，相较于纯燃油车型可以更加受到城市消费者的青睐。
再比如，这款车本身的配置不低，其全系配备坦克转弯、低速蠕行、后桥差速锁等越野配置，并且还标配L2级辅助驾驶系统等智能配置。从配置性价比的角度来看，坦克400 Hi4-T也算是拿得出手。
而另外也有很重要的一点，那就是目前的细分市场内，竞争对手还很少。
在以往，定位于中型SUV且价位与坦克400 Hi4-T相当的车型，只有福特撼路者和三菱帕杰罗·劲畅。而随着合资阵营的缺席，坦克400 Hi4-T也将“霸占”这个细分市场。
从市场层面来说，消费者想要在30万以内买到一台不错的中型越野车，似乎也只有坦克400 Hi4-T了。
不过，这款车的“市场唯一性”也不是一直存在的。目前，方程豹 豹5已经发布，由江铃福特引入的Bronco已经公布了申报图，如果这两款车型在后续有着不错的价格，那么坦克400 Hi4-T的地位也容易受到威胁。
结语：
综合来看，坦克400 Hi4-T可以说是坦克品牌的一次新尝试。
这款车的新能源混动系统，再加上出挑的设计风格，展现出了一些新的风貌。从消费者角度来说，这是一台“可以加入备选单”的靠谱越野车。但是，它在2024年之后，也难以像自家的坦克300、坦克500一样具有惊人的“统治力”。毕竟在2024年，越野车市场即将面临一次井喷，而坦克品牌要想更好地活下去，还需要继续上下求索。