动力方面，别克昂科拉Plus摒弃了老款昂科拉1.3T三缸发动机，而是搭载了与别克昂扬同款的第八代Ecotec 1.5T四缸发动机，最大功率135千瓦（184马力）；峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是钢链式CVT无级变速，换挡更加平顺，同时兼顾出色的燃油经济性，50升的油箱加满一箱可续航约600公里，而官方称百公里油耗为6.59升，如果后续还能融入48V轻混系统就更加完美了。毕竟对于这个级别来说，老百姓或许对低油耗需求远远大于动力上的满足感。
一般来说，燃油车市场只有两款车型可选的情况并不多见，别克昂科拉Plus并没有走传统路线，例如通过入门版降低售价门槛，顶配突出中配性价比优势等策略来迷惑消费者，而是将产品力与售价尽量做到完美匹配。低配乐趣版与高配智趣版预算相差1万元，但你却能换来自适应巡航、支持并线辅助和车侧预警系统选装（选装费用3000元左右）等少量安全配置。其次还有电动尾门、无钥匙进入、无钥匙启动、导航、可开启全景天窗、真皮方向盘、带电动调节的混搭座椅、后排杯架以及自动空调等10多项舒适性配置，其中大部分配置的使用率还是相当高的，甚至还间接提升了其豪华属性，而且像增加的毫米波雷达的成本也不算低。最关键的是，多指飞屏和双区域语音控制等黑科技越级配置也更符合年轻消费者的喜好，总而言之，这1万元花得绝对值了。
根据售价区间和车型定位，别克昂科拉Plus的竞争对手也晋升为日产逍客、丰田锋兰达、现代iX35以及雪佛兰星迈罗等主流紧凑型SUV。相比竞品，除了见仁见智的造型设计，郝哥认为别克昂科拉Plus最大的优势就是智能配置和动力系统，换装1.5T发动机后，参数表现比同级别的2.0L动力还要漂亮，配置方面，例如4个超声波雷达、手势控制、10.25英寸全液晶仪表盘等科技配置全面碾压对手。通过综合对比，郝哥建议如果您更注重油耗表现，丰田锋兰达智能双擎版绝对给力，但入门版售价也已逼近15万元，现代iX35目前还停留在2021款车型，产品力不足但终端优惠应该还不错，而同为“焕然一新”的日产逍客起步价已达到14万元，这样来看别克昂科拉Plus的性价比优势还是相当明显的。当然，新车还有望对长安CS75 Plus、哈弗H6以及瑞虎7 Plus等部分国产SUV产生威胁，那么如果是您会选择谁呢？