而宝马5系保持了年轻时尚的设计语言，设计元素十分丰富，尤其是近日亮相的纯电i5，双肾格栅外围还加上了土豪金的围边，包括格栅内部、下包围、轮毂、车窗饰条等都采用了金色元素，视觉冲击力较强；对比之下，宝马5系燃油版收敛不少，引擎盖上方隆起的筋线，让整体简约的设计充满力量感和运动感。
车身尺寸方面，全新奔驰E级轴距2094毫米，全新宝马5轴距多出了130毫米，直逼宝马7系，但是全新宝马5系看上去少了几分大车感，主要原因在于宝马5系将C柱三角窗后侧的霍式拐角设计，变成了与车窗边沿同色的金属块设计，弱化了其大车感，却突出了运动感和科技气息，更加适应主流。
至于尾部设计，全新E级用一根镀铬装饰连接两边的三叉星徽大灯，形成伪贯穿式设计，比较有辨识度；全新宝马5则采用类似平行线的设计，相比现款更加简约且富有科技感。
内饰方面，奔驰E级中控采用MUBX超级联屏，趋向纯电车型EQE的内饰设计。对比之下，奔驰E级又没有EQE那么浮夸，悬浮独立式仪表设计保留了传统燃油车的温馨感和视觉上的舒适感；而全新宝马5系采用双联屏设计，仍然和外观以昂主打一个科技未来感，不仅沿用了全新7系的环抱式交互灯带，还导入7系的31.3寸8K剧院显示屏幕，跟奔驰立标一样是专为中国市场独家定制的设计。
至于动力，两款车都搭载48V轻混系统，全新奔驰E级匹配9AT变速箱，搭载2.0T发动机，系统最大功率259马力，最大扭矩400牛·米，插混版中400e将匹配25.4kWh锂电池组，纯电续航110千米，可实现6.4秒破百。
全新宝马5系同样提供2.0T发动机，包括208马力和258马力的两款车型，插混版将中530e综合功率为220kW，综合扭矩450牛·米，纯电续航里程为102千米。
不同的是，宝马5系还将推出纯电车型i5，预计会搭载eDrive 40和M60 xDrive两种动力；奔驰E级对应的纯电车为奔驰EQE早已上市，外观和燃油版E级的差异化更大，消除了油改电的形象，市场接受度更高。