然而好景不长，同年12月起，雷丁汽车就曝出财务危机 ，市场陆续传出雷丁汽车内部中高层申请主动降薪度过危机、停产、上下游都在针对雷丁汽车发起“追债”及经销商大面积退网等新闻。此外还有经销商在网上发布了一份《雷丁拖欠全国经销商车款统计》表格，据表格显示，登记表格的30余位经销商关于雷丁汽车的欠款累计超过2000万元。彼时针对此事雷丁汽车回应表示：“今年资金和产能都比较紧张，所以交付的车只能保证重点市场和重点区域，的确给一些经销商伙伴造成了影响。为尽快拿到车，一些经销商只能选择继续相信雷丁，甚至有多名经销商向媒体透露，在打款了雷丁不发车也不退款的情况下，厂家依然要求经销商继续打款，只有继续打款才会发车。
当然，在资金断裂，停产、经销商大面积退网等因素的影响下，2022年雷丁汽车的市场份额也遭到了缩减，相关数据显示：雷丁汽车2022年累计销量为7042辆，同比下滑47.29%，市场占有率为0.13%。进入2023年以来，雷丁汽车的处境越发困难。今年的5月5日，雷丁汽车终于扛不下去了，申请破产重整。然而雷丁汽车的结局并不意外，在产品具备性价比以及领先技术均不具备的前提下，被市场淘汰也是迟早的事。
