进入车内首先映入眼帘的就是中控台上的三块大屏幕，包含10.25英寸的液晶仪表屏、12.8英寸的中控大屏以及10.25英寸的副驾娱乐屏。值得一提的是这三块大屏是全系标配，即使是入门版都配备有副驾驶娱乐屏还是很有诚意的。
当然智能车机系统也是没有缺席的，内置8155智能座舱芯片，可以支持在线导航、车联网以及OTA升级功能，可以做到常用常新。
主驾驶和副驾驶位都可以通过“你好，小零”唤醒车机语音系统，完成导航、播放音乐、打开车窗等指令。值得一提的是“小零”的反应是比较灵敏的，连续对话也能精准识别，比较好用。
副驾驶位前面的这款娱乐屏也比较有意思，里面有爱奇艺、车载KTV等丰富的第三方娱乐APP，坐在副驾驶位的女朋友再也不会无聊了。
再来说说用料，车内多采用软性材质包裹，例如方向盘、中控台、扶手箱以及座椅均是皮质包裹，搭配缝线工艺，座舱内的整体档次感是有的。
轴距2930mm空间有看头
零跑C01的长宽高分别为5050x1902x1509mm，轴距达到2930mm，已经达到C级车标准。和同价位的车型相比，空间有一定的优势。
前排座椅采用一体式设计，两侧的侧翼比较宽大，包裹性是不错的。我们试驾的这款车型搭配有座椅通风、加热、按摩功能，个人觉得在炎热的夏天座椅通风功能是比较实用的。
得益于2930mm的轴距，零跑C01的后排空间确实比较“给力”，尤其是腿部空间十分宽裕，另外坐垫的长度也比较合适，坐在上面膝盖部位不会悬空，能够带来很好的支撑。座椅的倾斜度也比较适中，腰部能够很好的贴合，整体是比较舒适的。
另外这款车的大溜背造型也并没有牺牲太多的头部空间，再加上较大面积的天窗，车内的通透性很好，不会给人带来压抑感。天窗的前半部分还配备有遮阳帘，夏天拉上遮阳帘车内的舒适性还是要好一些的。
续航606公里，百公里加速时间7.5秒够用吗？
零跑C01有单电机和双电机两个版本，我们今天开的这台是一个单电机版本，电机最大功率200千瓦，最大扭矩360牛·米，官方的百公里加速时间为7秒级，作为一辆家用车不用追求极致的加速度，个人觉得日常使用完全没有问题。
有一说一电车的起步真的是比较轻快的，轻踩加速踏板马上就能有动能回馈。无论是红绿灯起步还是超车加速都能做到游刃有余。
我们试驾的这款零跑C01在辅助驾驶方面的配置也是比较齐全的，诸如360度全景影像、并线辅助、车侧盲区检测等L2级智能辅助驾驶功能都有配备，当你打转向灯的时候，盲区检测功能会自动跳转到中控屏，对于一款车长超过5米的车型来说，有了这样的功能能够让驾驶员更好的观察车身周围的情况，个人觉得是很实用的。