续航606公里，百公里加速时间7.5秒够用吗？
零跑C01有单电机和双电机两个版本，我们今天开的这台是一个单电机版本，电机最大功率200千瓦，最大扭矩360牛·米，官方的百公里加速时间为7秒级，作为一辆家用车不用追求极致的加速度，个人觉得日常使用完全没有问题。
有一说一电车的起步真的是比较轻快的，轻踩加速踏板马上就能有动能回馈。无论是红绿灯起步还是超车加速都能做到游刃有余。
我们试驾的这款零跑C01在辅助驾驶方面的配置也是比较齐全的，诸如360度全景影像、并线辅助、车侧盲区检测等L2级智能辅助驾驶功能都有配备，当你打转向灯的时候，盲区检测功能会自动跳转到中控屏，对于一款车长超过5米的车型来说，有了这样的功能能够让驾驶员更好的观察车身周围的情况，个人觉得是很实用的。
底盘方面，零跑C01采用的是前双叉臂后和多连杆设计，表现也很有质感，整体调校偏舒适，在过一些细碎路段的时候都能很好的过滤震感，也不会有很明显的“弹跳”动作。在过一些急弯的时候，车身也比较稳，不会有明显的侧倾。由于没有发动机，车辆的静谧性也不错，整体是比较舒适的，不过车速提起来的时候胎噪和风噪会明显一些。
我们今天试驾的这款C01是一款长续航版本，官方续航里程为606公里，无论是市区代步还是周边出游都能胜任。我们跑了一大半天，续航里程没有掉很多，表显平均电耗为 12kWh/100km ，能耗表现还是非常扎实的。
总结：
虽然只是短暂的试驾，零跑C01依然为我们展示了其不俗的实力。外观颜值在线符合大众审美，内饰做工扎实，科技配置也很丰富，尤其是大空间比较有优势。从动力来看，虽然加速时间并没有达到3秒级，但是提速给力，日常使用绰绰有余，606公里的续航无论市区代步还是周边出游都能胜任，再加上快充功能加持，并不会有太多的续航焦虑问题。