这些配置使用率都会比较高，并且能够切实提高用车的便捷程度和行车静谧性。除此之外，还配备目前新能源车非常流行的V2L对外放电功能，用车场景有了更多的拓展性。
在驾驶方面，编辑也进行过综合路况的短途自驾。首先在行驶质感上是有明显提升的，底盘也比同级别的A0级小车扎实不少，并且悬架的处理很及时没有什么多余的弹跳。
方向盘握感偏细，转向也有随速增益的效果，但整体还是偏轻柔，比较符合女性用户使用。但在加速踏板的调校方面会比较难以捉摸，由于有动能回收的介入制动起来并不会很线性。但好在动能回收三挡可调，把力度调至低即可大大缓解。
除此之外，使用车机的学习成本会稍微高点，没有另外的物理或者触摸Home键操作，例如驾驶模式调节这些界面隐藏较深。不过6月份的车机OTA升级有望解决这一问题，还是挺值得期待的。