如今,越来越多的消费者在买车的时候会将纯电动车纳入考虑范围,其中一个关键要素,就是纯电动车的经济性。目前市面上的电动车也有不少,这些车的电耗水平究竟怎么样呢?为此,CAR路里综合了官方数据、第三方数据测评以及车主实测数据,对热销电动车的能耗进行了梳理,有些结果还是很出人意料的。
不出意外,能耗水平最低的都是小型车或者微型车,这个其实很好理解,车辆小车身轻,能耗自然就低。有数据可查的能耗最低的车型果然还是宏光MINIEV,官方公布的百公里能耗是8.8kWh,而老款车主实测的最好成绩是7.4kWh。
欧拉白猫、欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁、长安Lumin等小型车的百公里能耗都在10kWh左右。几款小车的数据并没有太大的差距。
大家最关心的肯定是特斯拉的能耗,根据官方标定的数据,特斯拉Model Y采用宁德时代磷酸铁锂电池车型的百公里能耗是12.7kWh,而采用三元锂电池的车型的百公里能耗是13.4kWh和14.4kWh;特斯拉Model 3因为电池的不同,两款车型的百公里电耗分别为12.5kWh和13.2kWh。根据第三方平台的实测数据,特斯拉Model Y的百公里能耗是15.75kWh,特斯拉Model 3的百公里能耗为17.54kWh。
比亚迪的能耗水平跟特斯拉处于同等水平,秦PLUS的官方标定能耗根据不同的车型在12-14kWh之间,而第三方平台的实测数据12.4kWh;宋PLUS纯电版的官方标定能耗在14kWh左右,而实测数据则为14-17kWh之间;比亚迪海豹的官方标定能耗为12.6-14.6kWh,而实测能耗则为17.23kWh,与特斯拉Model 3水平接近。
造车新势力方面,小鹏的能耗水平较好,其中小鹏P7的百公里能耗为16.51kWh,小鹏P5的百公里能耗为15.97kWh,小鹏G9的百公里能耗为16.84kWh。相对而言,蔚来的能耗水平则落后于小鹏,如蔚来ET7的百公里能耗为19.18kWh,蔚来ES7的百公里电耗为21.59kWh。
至于合资品牌,单从电耗水平来看,其实并不是人们想当然的那么不堪,甚至还处于中等偏上的水平。广汽丰田iA5、菲斯塔纯电动、别克微蓝6的百公里能耗都在14kWh左右,而大众ID.3、大众ID.4、宝马iX3等车型的百公里能耗大约在16kWh左右。