六座和七座SUV,似乎已经被公认为当下最适合中国家庭的日常用车。一方面,得益于其较大的车内空间和多样的座椅布局;另一方面,则取决于优于MPV车型的通过性。所以,沿着这样的造车思路,丰田汉兰达、理想L8,甚至是福特自家的探险者,都取得了不错的销量成绩。
但是,品牌之间的内卷,绝不局限于满足消费者的基本需求。“更大、更舒适、更省”的口号,成为了这类车型不断追究和进阶的精神指引。长安福特全新锐界L,由此应运而生。它比汉兰达更大,比理想L8便宜,当然了,比家的探险者更省油。
要好看 选顶配
如果你习惯于福特最新家族式设计语言,那么对于全新锐界L,一定不会陌生。此前的EVOS、新蒙迪欧都已经尝过鲜,现在把这套较为夸张大胆的设计放在这台尺寸更大的SUV上,从设计美感来说,怎么看都是有过之而无不及。
这次的试驾体验,我们主要以混动版车型为主。在外观部分,我们也能通过前脸辨别出混动和燃油版的身份。混动板车型用上了龙鳞进气格栅,不过没有向蒙迪欧那样自带动态效果;燃油版车型则采用了相对普通的横向饰条样式。另外,福特彰显运动版的ST-Line套件,这次仅仅提供给了混动版车型。
全新样式的灯组采用异形结构,上方带有横向拓展的延展作用,下方为方形结构。有点类似于将流行的分体式灯组设计,结合在了一起。灯腔内部设有三根横向灯带,日间行车灯也一气呵成地使用了贯穿式设计,将原本不那么厚重的车头,划分出了层次感,增加了车头的气势。
全新锐界L的车身长度4878mm,轴距加长100mm,达到了同级领先的2850mm。整个侧面的设计亮点在于C柱往后的第三排车窗。不规则造型有一个提高视觉重心的效果,也让这个大块头看上去更灵动。除此之外,伸缩式门把手、R21双拼色刀锋轮毂以及悬浮式车顶,都提高了该车的颜值。
车尾部分,全新锐界L并没有太多线条的描绘。跟前大灯组相呼应的后尾灯,成为了车尾最大的亮点。如果说上一代锐界是美式力量型,那么这个车尾想要传递出的,更多是一种经过了科技和时尚相融合的干练风格。
科技座舱 舒享二排
全新锐界L车内最大的亮点,在于这块12.3英寸+27英寸巨幅屏组合。虽然这个屏幕组合不是第一次出现在福特的车上,但每一次面对这样的屏幕组合,还是会有所惊讶,更大的尺寸、更宽的比例,带来了截然不同的使用感受。以前的车机只是行驶中的辅助存在,现在却成为了驾驶的一部分,技术的发展,也潜移默化地改变了我们用车的习惯。
车内的第二大亮点,在于全新锐界L 2+2+3的座椅布局。特别是第二排,采用了两个独立的悬浮式头等舱座椅,扶手处设置有两个手机无限充电区域。座椅采用豪华的Dinamica材质,轮廓和线条设计符合人体工学,并且带有座椅通风、加热和独立温区控制,腿托的配备,也进一步提升了第二排座椅的舒适度。
第二排通道宽度达到200mm,翻折起第二排扶手,可进入第三排。第三排乘坐空间,能够满足成年人短途出行需求,不会显得特别憋屈,不过座椅的舒适度,就跟前两排有所区别了。