408X的设计遵循在“个性凌厉线条”中追求“极致高效风阻”。408X车身上两个狮耳空气扰流板形成空气动力学走廊，前脸、车侧曲面与车尾之间构成呼应，在塑造了轿跑的溜背造型的同时，达到0.27超低风阻系数，实现了气动性能和美学的完美结合，不仅有效降低噪音，还进一步提升了车辆的稳定性和驾乘舒适感。
而且，408X将突破性高姿态与运动低趴相结合，有着194mm（空载）的高离地间隙，搭配19英寸旋风轮毂，创新加入SUV黑色下包围，对车侧起到良好的保护，突破更多用车场景界限。
与此同时，408X全车身采用锋锐几何拼接，兼具任意不规则美学和极致和谐比例设计，与光线融为一体，从不同角度观看呈现丰富多变的车身形态，就像年轻人从不循规蹈矩，却呈现“出乎意料”的协调，与传统形成鲜明对比。
可以看出，国产标致408X基本是原汁原味的引入，与海外版本具有高度一致性，而且完美地融合了轿车的运动操控、SUV的高通过性、轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间，实现了颜值与实用性的完美融合。
内饰三屏交互，3D i-Cockpit沉浸式座舱惹人眼
除了外在颜值之外，标致408X在“内在美”上同样极为出色。它采用了以“我”为中心的3D i-Cockpit沉浸式座舱，营造出强烈的3D数字化视界沉浸氛围，能够瞬息激发感官，带来更动感的驾乘体验。408X拥有10.25+10.25+9.7英寸三屏数字交互，并搭载了裸眼3D高清数字仪表，看到的3D效果是由7英寸TFT屏的影像倒射在高透导光板上，和10.25英寸的影像重叠而来的，让驾驶者更容易捕捉到关键的车辆信息，全身心沉浸在驾驶之中。
在眼睛被温柔以待的同时，408X还搭载Blue-i X智能情境交互系统，支持极速畅快全新UI动效；情境化定制场景，设有标致主题8色氛围灯和5组沉浸座舱个性化设置；以及i-Toggle 超快捷自定义设置，让驾驶者的情绪价值不断飙升。
眼观六路、耳听八方，心随身动，肌肤的触感同样不可忽视。408X内饰可触面达到80%软包覆，使用的铝饰纹理材料带来轻奢金属质感氛围。Claudia魅力蓝运动座椅采用了更显动感的拼色缝线，同时配备一体式可调节头枕，并使用运动性骨架设计和皮质更厚、触感更细腻丰富的高端云感皮工艺，舒适又运动。另外座椅的人体工学设计与调节范围均与人体工学工程师进行合作验证，充分保障驾乘的健康性。
综合以上静态体验来看，标致408X作为一款新法式无界座驾，凭借外观和内饰的创新，让它拥有了和主流同价位车型一较高下的实力和硬核竞争力。
入门即高配，动力参数亦不俗
静态体验近乎完美，标致408X在海外卖到30万元可谓名副其实。那么在国内，408X的配置和动力水准在同价位竞品中是否同样能更胜一筹呢？
首先在配置层面，408X全系标配LED狮眼大灯、10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏、真皮方向盘、换挡拨片、全景天窗、定速巡航、前排座椅侧气囊、前后贯穿式侧气帘、智能双区空调等配置，在安全配置和实用配置上基本已经拉满，做到了入门即高配。
在动力层面，标致408X全系标配1.6T+8AT动力总成，最大功率129kW，动力储备已然足够应对各种日常使用场景。
正如上表所示，通过对比同价位的大众凌渡L，可以看出标致408X在尺寸上略占优势，2787mm的轴距更长，实际乘坐空间表现也是408X最佳。而在动力上，凌渡L的1.4T低功率发动机略显羸弱，408X的动力参数整体都要优于凌渡L。