低速工况下，瑞虎8 PRO新能源的3挡DHT有串联增程模式，油发电，电驱动，大幅降低城区行驶的油耗，明显提升加速平顺性；中高速工况下，3挡DHT有发动机、电动机并联齐驱模式，发动机可随时介入，补充动力性能。同时，高速巡航时，3个挡位可以连续2次降低发动机转速，带来良好的NVH和燃油经济性。
它比那些单挡DHT混动车型，更适合作为家庭的唯一一辆车。
还有，瑞虎8 PRO虽然是瑞虎8家族三成员之一，不像只有一个“女儿”那般被“娘家”宠爱。但它的外观、内饰设计，却是瑞虎8家族中最漂亮、最时尚的，应该被重视。
没被奇瑞“风光大嫁”，我替瑞虎8 PRO新能源感到委屈。
下面来看下它的核心信息。
3月22日，瑞虎8 PRO新能源正式上市，推出3款车型，售价15.99万元-17.99万元。
瑞虎8 PRO新能源基于瑞虎8 PRO打造，两者的尺寸和轴距完全相同。
新车使用混合动力专用1.5T发动机+双电机的动力组合，百公里亏电油耗5.9L（WLTC），系统综合功率240kW、综合扭矩545N•m，百公里加速7.2秒，并采用比瑞虎8 PRO还大的油箱，达到60L，油电综合续航可达1000km+。