客观得看，奥迪2022年的销量业绩并不突出，甚至相比去年略有下滑。但即便如此，奥迪依然实现了营收、利润均增的目标。对此，杜斯曼指出这主要得益于过去一年奥迪整体对于产品价格的良好定位以及超豪华品牌的向上提升。
宾利品牌的加入首先让奥迪的超豪华品牌队伍得到扩张，与此同时，宾利去年的销量达到1.5万辆，同比增长3.5%，销售收入增加至33.84亿欧元；兰博基尼去年交付新车近1万辆，销售收入增长21.9%，达到23.75亿欧元，营业利润实现6.14亿欧元；杜卡迪也凭借6.2万辆销量创历史新高，销售收入提高至10.89亿欧元，同比增长24.0%。
除了超豪华品牌的集体发力，中国作为奥迪发展的主要市场，也在2022年提供了强大的支持。据了解，奥迪在中国市场的税后收益达到了71亿欧，相比去年提升了26.8%，这也在很大程度上拉动了奥迪整体财务数据。
对于过去2022年的成绩，奥迪理性看待。面向2023年的发展走势，奥迪也做出积极预测：预计今年的汽车销量将在180万辆至190万辆之间；销售收入或创造690亿至720亿欧元的新纪录；考虑到汽车价格依旧处于高位，经营销售利润率预计在9%至11%之间；净现金流将在45亿至55亿欧元之间。综合看来，奥迪还将延续2022财年强劲的财务表现。
中国夯实了奥迪的发展基础
在奥迪公布的2022年全球销量中，其累计售出超过161万辆新车。其中，中国市场销量达到了64.3万辆，虽然相比去年同期略有下滑，但市场份额占比依然接近40%，是奥迪发展过程中不可忽略的重要市场之一。
事实上，2022年初时奥迪就发布了“奥迪中国进取2030战略”，针对中国这一全球最大也最重要的单一市场制定了清晰且全面的规划。在相关战略推动下，奥迪一汽新能源汽车项目去年2月份启动，6月份奠基。至此，奥迪未来在中国拥有了专门生产全新纯电车型的生产基地。
除了生产基地的相关布局外，奥迪还在中国设立了欧洲之外最大的、具备端到端开发能力的研发实体。整体搭建了以“新能源汽车生产基地、研发中心、充电服务、新销售模式”为核心的四大新基础设施建设。
对于奥迪而言，所有的准备都是为了能够准确把握中国市场的机遇，更好地应对挑战。按照奥迪CFO李博睿（Jürgen Rittersberger）的相关预期，奥迪在2022年已经展现出强劲的财务实力，随着2023年整体形式的好转，奥迪在今年还将实现更远大的目标。而在这个过程中，中国正全力以赴的为奥迪夯实产品生产、技术、基础建设等方面的发展实力。
扩大电动车阵容，加速可持续发展
2022年奥迪销量达到了161万辆，其中电动车交付超过了11万辆，较2021年增长44%。在纯电动车销量占比上，奥迪也从2021年的4.8%上升至7.2%，由此可见，奥迪的电动化发展正在加速进行。