可以说逸达基本是把10万块钱左右能给的都给了，当然要说缺点逸达也不是没有，或者说这是10万块家用车共同的缺点，那就是逸达后桥配的是扭力梁非独立悬架，也就是我们俗称的板悬。
这里插一点科普，底盘悬架一般分为独立悬架和非独立悬架两种，前者有麦弗逊、双叉臂、多连杆等等类型，其中麦弗逊是入门的独立悬架，也是很多十几二十万车常用的独立悬架。
非独立悬架则有扭力梁、拖曳臂式、钢板弹簧等等，其中扭力梁是家用车比较常用的非独立悬架。
在机械素质方面，无论是舒适性还是运动性，独立悬架的上限都要远高于非独立悬架。所以一般只有低廉的车型配非独立悬架，因为它结构简单、成本便宜。
而逸达作为一款起售价不到9万的车，也是不能免俗的。差不多同价位的比亚迪秦Plus、去年卖得很火的轩逸、宝来配的也都是板悬。
但有一说一，板悬虽然廉价，舒适性也不如独立悬架，但是经过这么多年的发展，板悬也已经非常成熟，想要把舒适性调好一点还是没问题的。你看秦Plus、轩逸也没见有谁抱怨舒适性很差。
所以逸达用板悬其实没什么大问题，只是说如果长安能够再狠一点上独立悬架，那就是良心大大的了。