说到这里,咱们先来回顾一下日系车的优点,舒适度较高,对吧?例如日产大沙发这样的美誉,这是由于其底盘的调教风格更偏向于“舒适化”的缘故,大多数日系车采用的均是高减震阻尼和低弹簧刚度这样的组合,也就是咱们常说的底盘偏软。
这类底盘调教往往能够很好的过滤掉路感,以致于驾乘者的舒适度会更高,但它的缺点就在于高速行驶时,车身会发飘,再比方说咱们过弯时,由于底盘调教太软,它不能够很好的支撑车辆重心,侧倾感也会更加明显。
不过随着市场的“进化”与自身反省,日系车底盘调教的风格也在改变,比方说TNGA架构下的丰田凯美瑞,它便采用了刚度更高的弹簧和更多的液压衬套,来提升它的驾驶路感,防止车辆高速行驶时出现发飘的现象。
反观德系车,它则一直是“硬汉”形象,它的底盘调教则大多数是采用的高刚度弹簧和低阻尼减震,由于路感更加清晰,以至于给人的乘坐感受是偏硬的,但高速行驶时,它是很稳的。
那么除了底盘的调教,汽车行驶高速发飘还与什么有关呢?