不过，并不是做混动就能获得用户的认可。毕竟，比亚迪DM-i超级混动已经牢牢占据乘用车市场“混动1哥”的市场地位，加上多年来培育的垂直整合+成本控制能力，想超越并非易事。
商用车公社观察到，商用车市场的新能源化进程刚刚开始，江淮、福田、东风、远程、解放都相继推出混动轻卡，“混动1号”才刚刚崭露头角！
排放升级、油耗加严、路权限制……我国商用车行业面临新的机遇与挑战，新能源化进程显著加速。2022年，新能源商用车整体渗透率已达10.2%，但和乘用车市场的27.6%相差很大。
复杂的应用场景、高昂的电池成本、严重的续航里程焦虑等制约了新能源商用车的发展。“拥有超低油耗、没有续航和补能焦虑”的混合动力技术，正搅动着新能源商用车市场的“一池春水”。