首先是TOP5车型,从前到后依次是比亚迪秦、宏光MINIEV、轩逸、比亚迪海豚和新朗逸,三款自主纯电车型挤进了前五名,尤其是秦和宏光MINIEV,月销量都破了3万台,相较于轩逸的26102台和新朗逸的21269台,差距可谓越拉越大。
尤其是从同比增长率这个维度去看,轩逸和新朗逸在2月份都出现了8.5%和20.4%的大幅下滑,而比亚迪秦/海豚和宏光MINIEV都是同比大幅正增长,一降一增之间,趋势显露无疑。
再来看第六名到第十名的五款车型,分别是埃安Aion S、速腾、凯美瑞、雅阁和雷凌。埃安Aion S再次彰显了自主纯电车型的来势汹汹,毕竟人家月销量达到了16827台,同比增长率高达397.8%。
而剩下的速腾、凯美瑞和雅阁,分属A+和B级车领域,目前这两个细分市场还没有被自主品牌给“攻陷”,算是留给了合资车企在该细分市场喘口气的机会。不过在A00、A0和A级轿车市场席卷而来的自主纯电新能源汽车,或将在A+和B级市场再度掀起波澜。总而言之,留给合资车企应对的时间不会太长。