小鹏汽车针对P7进行改款,既是产品所趋,也是销量所趋。2021年,是小鹏汽车的“高光时刻”,这一年小鹏汽车累计交付新车98155辆,力压蔚来、理想,稳居造车新势力头名,但到了2022年,小鹏汽车的交付量突然遭遇滑铁卢,全年交付虽然达到120757辆,但却被理想、蔚来、哪吒等新势力公司反超,就连自己定下的年度销量目标的一半都未达成。
2022年9月,G9车型上市,成为小鹏汽车的转折点。这是一款起售价30万元以上的车型,承担着小鹏汽车提升毛利率的重要责任,但因为复杂的选配逻辑和高价低配的市场策略,G9一上市便引发舆论风波,迫使小鹏紧急调整定价策略。最终,G9车型未能成为小鹏汽车的销量担当,月销量基本维持在2000辆的水平,最高也仅4020辆。
近两个月来,小鹏汽车销量持续低迷。官方数据显示,2022年1-2月累计交付新车11228辆,其中2月交付量为6010辆,同比下滑3.41%。