过去2个月，小鹏汽车不断推出优惠活动的大背景下，小鹏汽车依然没能完成销量上的大幅度增长，数据显示，2024年4月份，小鹏汽车的交付量为9393辆，虽然相比3月份的销量有所提升，但对于小鹏汽车来说，这已经是小鹏汽车连续4个月销量未能突破万辆的成绩。

即便过去一段时间，小鹏汽车推出了一系列的优惠活动，包括今年3月份，小鹏针对G6、P7i、G9三款车型开启限时官降，其中，小鹏G6车型全系降价2万元，优惠后，从原来的20.99万起，变成18.99万元起；小鹏P7i鹏翼性能版最高优惠5万元，全系车型售价20.39万元起；而2024款小鹏G9降价1万元，全系车型售价25.39万元起。3月份，小鹏汽车的交付量也只有9026辆。

与此同时，今年4月1日，小鹏汽车宣布，本月2024款小鹏G9购车立享智驾补贴，现车限时减免至高2万元，补贴后现车24.39万元起。4月20日，小鹏汽车又推出限时5亿元补贴，截止日期为5月5日。G9补贴后现车24.39万元起，优惠和此前一致，只是将月底到期的活动延后到5月5日。G6全系限时减免2万元；P7i限时减免最高5万元；P5部分城市可享受全系可零首付，还有1万元限时优惠。同时还享受同品牌最高置换补贴1.5万元，不同品牌最高1万元的优惠。

而对于小鹏来说，降价虽然是迫不得已，但是降价能否给小鹏带来销量上的增长，仍是未知数。毕竟，在连续推出优惠活动的月份，小鹏汽车的市场的反馈依旧不够强势。

都说长江后浪推前浪，作为前浪的小鹏P7在当年发布时期可是当之无愧的流量明星，在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，小鹏汽车针对其热销车型P7i进行了全面的升级，推出了24款小鹏P7i鹏翼版。甚至在最近给出了5万左右的优惠幅度，今天咱们就来聊一下这辆车

我们最近收到了24款小鹏P7i鹏翼版的实车到店照片，在外观设计上与23款鹏翼性能版基本保持一致，但新增了“星暮紫”和“星辰蓝”两种车色。

新车前脸采用低趴的封闭式设计，配备贯穿式LED灯带。配合剪刀门设计相当吸睛，同时，熏黑蜂窝状元素的梯形下格栅和熏黑车标进一步提升了运动气息，可以说小鹏设计师真的懂当代年轻人的审美。

虽说颜值即正义，但是底盘太低了又会担心遇到不平整的路段容易刮伤底盘，那真的会心疼要命。

车身侧面保持了动感、流畅的溜背式造型，并换装了全新的熏黑“树杈”式轮毂，悬浮式车顶设计，进一步强化了运动感。专属鹏翼版的无框智能剪刀门得到了保留，并新增了语音控制功能，同时标配了静音电吸功能。此外，隐藏式门把手、电动感应尾门（脚踢式）、电动充电口盖等配置都有配备。

车内依旧配备了科技感满满的双联屏，并升级为XOS 天玑系统，采用8155芯片+全新UI设计，支持一屏两用。XNGP智驾系统也进行了升级，提升了高速场景驾控的精确性、城市场景的反应灵敏性以及泊车场景的高效性。此外，新车还换装了双50W风冷手机无线充电，相比上一代单侧慢充的设计实用了不少，顶棚采用了麂皮质感材料，

搭配257色氛围灯、Nappa头层真皮座椅、香氛系统等配置，此外电吸门、感应式后尾门、方向盘加热、前后座椅加热，前排座椅通风也增加了用车的体验感和舒适性。这里要吐槽一句，前排座椅通风也只有坐垫是通风的，背部是没有的，夏天开车咱背部也是需要通风功能哇～

24款小鹏P7i鹏翼版将搭载最大功率为203kW的后驱单电机，破百加速在6.4秒级别，续航里程达到702km，与现款702 Pro/Max车型保持一致。虽然取消了“Performance”标识，但性能参数并未降低。值得一提的是24款小鹏P7i并没有推出3秒级加速的性能版，想要更强动力的车友们建议关注23款。

有文说：

20.99万元-33.99万元是24款小鹏P7i在不久前的上市价格，在经历了3月597台的销量暴击之后，再也不敢摆架子了。目前汽车有文化收到信息，P7i目前优惠力度相当大，外观最拉风的24款鹏翼版裸车优惠4万，价格在24.99万元，23款的性能版优惠力度更大可以达到5万，就连最入门的版本也有6千左右的优惠，可见目前市场的竞争多么激烈。对于这款全新升级的小鹏P7i鹏翼版，您认为定价多少合适？欢迎在评论区留言讨论。（汽车有文化）

今年的汽车市场特别卷，各家车企都给出了不小的优惠。小鹏也不例外。4月1日，小鹏汽车宣布，本月2024款小鹏G9购车立享智驾补贴，现车限时减免至高2万元，补贴后现车24.39万元起。4月20日，小鹏汽车又推出限时5亿元补贴，截止日期为5月5日。G9补贴后现车24.39万元起，优惠和此前一致，只是将月底到期的活动延后到5月5日。G6全系限时减免2万元；P7i限时减免最高5万元；P5部分城市可享受全系可零首付，还有1万元限时优惠。同时还享受同品牌最高置换补贴1.5万元，不同品牌最高1万元的优惠。

最近小鹏汽车就搞出了个大新闻，在深圳地区原本要卖到24万的小鹏P7，裸车价直接优惠到14万。这绝对是小鹏P7有史以来最大的一次降价，用掀桌子来形容也绝对不为过。去年还要卖24万的小鹏P7，从原来的月销在5000左右，这两个月月销量已经跌至1千区间徘徊。

小鹏P7虽然不至于像之前雪铁龙C6被形容为“狗都不买”，但这个销量和主流车型还是被拉开了不小的差距。如今优惠后，14万就能买到一辆纯电续航里程达到550km的纯电中型车，哪怕是新能源老大的比亚迪好像也没这么卷，小鹏P7这一波操作，又摇身一变成了真香车。当然，在降价潮之下，能降价至真香行列的并不止小鹏一家，今天我们顺便来盘点一下，那些销量不强势通过降价秒变真香系列的车型。

从月销百辆到月销两万，问界M7已成降价真香的代言车

我们不妨先来看看去年关于问界M7的一则资讯：2023年8月，问界M7单月销量988辆，相比上月上涨近三成！是的，你没有看错，988辆已经是上涨三成后的喜人销量。估计连华为余承东都没想到，半年后问界M7月销量已经稳定在2万上下，直接狂涨20倍！

去年起售价在28.98万的问界M7，如今已经降至22.98万。新车在外观内饰上与老款基本一致，主要区别在增加了5座版本以及提升了智能驾驶能力。另外，新车也进行了一定程度的增配，像之前中高配车型才出现的电吸门配置也下放到中低配版本上。

当然，在消费者肉眼看不到的底盘以及车架，华为也宣称投入了2.8亿进行升级，例如大幅提升M7的高强度钢材比例，以及引入CBS材料提升车身刚性。而在纯电续航方面，同容量的电池包条件下，也有10公里的小涨幅。

很明显，挑起问界M7 2万月均销量，大概率不是下放的电吸门，也不是增加的10公里纯电续航，而是官降后秒变真香车的价格。

打五折的奔驰，见识过吗？

打五折的奔驰见过吗？今天就让你见识一下，27万买奔驰。注意，我说的可不是Smart，是正儿八经的奔驰中大型豪华轿车EQE。新车不仅与奔驰纯电旗舰EQS共享平台，而且也是该平台首款国产的纯电轿车，可惜的是上市以来销量不佳。

奔驰EQE去年全年累计销量8471辆，还不如奔驰E级的零头，仅占北京奔驰1.46%的销量占比。尽管奔驰EQE在市场表现不佳，但新车的产品实力并不如销量那般难堪。奔驰EQE除了共享EQS的平台外，纯电续航还可达到752公里，并不是大家想象中的那般“杂牌”。而在国人在意的空间上，EQE长度4969mm，轴距更是达到3.120mm，空间表现更比燃油E级还强。

而奔驰EQE之所以能成为真香车，除了在去年11月将52.8万的其售价官降到47.8万外，终端优惠才是真正的杀手锏，部分地区新车目前优惠后，价格已经来到了27万，直接入侵到了特斯拉Model 3甚至比亚迪汉EV的价格区间。这难道不香吗？

优惠10万+的宝马i3，比极氪007都香

手拿20万级的预算买纯电轿车，你是否还在纠结是选择小米SU7还是极氪007呢？如果我跟你说同样的预算就能买到挂着蓝天白云标的宝马i3，你是不是会头也不回直奔宝马4S店？目前宝马i3在晋中地区已由当时35.39万的价格优惠至21.89万。

如果你仅从外观上看，官方定价三十万级的宝马i3确实更符合大家对这个价格段的价值感需求。前脸采用了宝马家族的经典设计元素，封闭式的格栅造型配合宝马最新的“L”型天使眼，整体风格不失时尚动感。车身侧面也不像大多数纯电轿车一样臃肿，保持宝马3系该有的灵动感。

如果只是在市区内通勤用车，20万级的预算可以买到宝马i3不仅拥有年轻化的设计造型，以及更加丰富的科技配置和豪华装备，再配上 30万级的形象以及过剩的品牌力影响力，这样的宝马i3，一个字形容就是，香！

大众ID.4低至14万，合资品牌卖自主

如果同样注重品牌价值的你，不够预算买以上真香车型的话，那么13.98万就能成交的大众ID.4 CROZZ很可能会是你的最佳选择。30万级的宝马降至20万级，20万级的大众则下沉到十万级的自主品牌市场。在以前同样的预算，买纯电SUV大家都会秒选比亚迪宋PLUS EV，而现在13.98万就能买到同为紧凑级SUV定位的大众ID.4 CROZZ。

一汽-大众ID.4CROZZ的主力车型售价降幅普遍在6万左右，尽管内饰上没有同价的自主品牌那般豪华，配置也会略低一点。但市面上也有不少非消费者更在意车型机械本身，而非更上层的配置以及豪华感。恰好一汽-大众ID.4CROZZ无论在驾控感还是动态NVH表现上，相比竞品都会有更为上乘的表现。对于这班用户而言，ID.4CROZZ会比自主品牌竞品更香，也更具性价比。

写在最后

随着小米SU7的上市，小鹏P7的这次降价可以说是意料之外，只是降价的幅度相比起一众竞品的比小米SU7“略低一点“，优惠至14万的小鹏P7可以说是把桌子都掀了。从以上”真香车型“可以看出，降价潮下，不管是奔驰这位燃油车年代的王者，还是遥遥领先的AITO问界的新势力，还是扎根中国已久的大众，降价已成为新车发布的必选项。以前的新车发布会，价格大多和老款车型持平，甚至略升，主要区别会是新车的配置以及尺寸。来到2024年的当下，增加的配置反而更像是陪衬，新车比老款车型降价多少反而是新车的核心卖点。

就在小米汽车和智己汽车大战三百回合的间隙，小鹏汽车突然官宣小鹏G6限时优惠价17.99万元起，这是其上市以来第三次降价，也意味着全域SiC800V与高阶智驾车型售价下探至18万元以内，除了最低价的580Plus版本外，其他G6车型也有约2万元的降幅。

在业界看来，小鹏汽车正在用降价缓解日趋下降的竞争力。

在去年，小鹏汽车开始刮骨疗伤，但疗效显著并不显著。近日，小鹏汽车公布最新交付量数据。今年3月，小鹏汽车共交付新车9,026辆，环比增长99%，同比增长29%。然而，看似增长的销量数据背后却暗藏隐患。

今年3月，小鹏汽车的销量落后于问界、理想、蔚来、零跑、极氪等造车新势力。今年一季度，小鹏汽车已经连续3个月月销量均未突破一万辆。具体车型来看，小鹏汽车今年一季度累计交付的2.1万辆新车中，X9占比超过36%，而P7i、G6和G9的销量仍然不尽如人意。

销量表现平平背后，小鹏的竞争对手在高歌猛进。

业绩销量双重承压

就在3月28日的小米汽车SU7发布会上，理想、蔚来、小鹏、长城、北汽负责人现场捧场，

在长达两小时的发布会上，雷总在各项配置的介绍中都透露出一种“拳打保时捷，脚踢特斯拉”的信念感。

事实上，和小米SU7相同定位的纯电中大型轿车市场在售车型就超过了30款，而且热门车型售价区间普遍在15-20万元区间。

也就是说，小米SU7自发布之日起，就需要面对各方围剿。竞对车型包括的是新款极氪001、极氪007、小鹏P7i、鸿蒙智行联盟下的智界S7、银河E8，甚至阿维塔12或蔚来ET5等车型都是和小米SU7竞逐市场的有力选手。

微妙的是，3月25日，在小米汽车发布会前期，小鹏汽车曾发布小鹏P7i 702 Max鹏翼版，价格为24.99万元起，所以有网友戏称在发布会刚开场时频频对雷军点头微笑的何小鹏，在价格发布之后却不见踪影，被网友调侃是回去调整体系去了。

不过在商言商，虽然和雷军是多年好友，但是看着小米的强势表现，难免不会让何小鹏感到慌张。

毕竟在疗伤一年后，小鹏汽车仍未回血。而在2024年3月19日发布的2023年四季度财报以及2023年年报中就清晰可见。

从整体表现来看，毛利率表现应该算得上是该季度财务数据的最大亮点。小鹏汽车Q4毛利率为6.2%，扭转了前三个季度负毛利的困境。毛利率的改善主要得益于汽车业务增长。

在去年Q4，小鹏汽车共交付了60,158 辆，创下单季度交付新高，销量主要来自小鹏G6、G9和P7i三款主力车型，汽车毛利率（即汽车销售毛利润或亏损占汽车销售收入的百分比）也由上一季度的-6.1%扭转为4.1%。

可见，小鹏汽车已经逐渐走出负毛利的阴霾，且这种改善具备了一定可持续性。

小鹏汽车目前在售车辆包含了2024款小鹏G9以及今年1月发售的MPV产品小鹏X9两款中高端产品车型，承担起拉升毛利率的重任。

从中长期来看，何小鹏透露小鹏汽车和大众已经开始了联合采购，预计在今年会开始获得一部分平台和软件服务收入，届时或对毛利率带来一定改善。

虽然整体毛利率水平有所缓解，但小鹏汽车依旧处在亏损当中，2023年Q4净亏损为13.5亿元，较上一季度的38.9亿元有所收窄。全年净亏损达到103.8亿元，相比2022年扩大了12亿元，亏损幅度同比增长13.6%，足以想见2022年末的危机给小鹏汽车带来的重创，即使何小鹏开展了多次组织架构调整和业务变革，也难以快速“止血”。

不过，随着去年Q4的提速，小鹏汽车现金流趋紧的局面已经得到缓解。截至2023年12月底，小鹏汽车的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为457亿元。

但小鹏面对的严峻局面已经摆在了台面上。

小鹏还在补课

过去一年，小鹏汽车在组织变动频繁，包括销售体系、汽车动力总成中心、造型中心、自动驾驶中心、采购部门等多个部门的 “一号位” 都经历了换血。

类似的调整还在继续。今年3 月，小鹏汽车两名联合创始人夏珩和何涛从“核心管理团队”成员变更为“终身荣誉”，彻底脱离执行岗位。

去年9月，何小鹏本人就曾亲证“2022年小鹏上市公司的财报有12个高管，如今还剩下来的高管只有2位”。

至此，在一系列改革之下，小鹏汽车正式进入全新时代。

而在新高管王凤英的操刀下，小鹏汽车进行了多个业务线改革，尤其是销售层面，小鹏汽车在去年 7 月发起了“木星计划”，放开经销商的加盟授权，并将部分小鹏汽车的直营门店转给经销商经营。截至2023年12月31日，小鹏汽车销售门店达500家，覆盖181个城市。

何小鹏在财报电话会上表示，小鹏汽车在2023年完成了一轮渠道升级，末位淘汰了超过 130 家门店，同时通过“木星计划”引进160多家优秀的经销商伙伴，新增覆盖了40个低线城市。

面对越发激烈的价格战，小鹏汽车也寻求变招，开始向经销商施加压力。

有消息称小鹏汽车开始要求经销商储备库存每个月要跟小鹏汽车采购目标销量一半的车辆。小鹏汽车方面回应，“半个月库存是为了更快地交付，提升效率，让经销商有车卖。”并宣称，这是小鹏汽车“直营+经销”混合的创新模式。

显而易见，面临销售压力，小鹏汽车不得不寻求变革，与经销商一道提振当下的销量。所以让经销商全力以赴卖车，或许正是小鹏汽车要求储备库存想法的重要原因之一。

此外，小鹏汽车方面也认为，压半个月库存只是为了提振销量，经销商向用户交付完这部分车后，再继续从主机厂购车。

不过今年以来,小鹏汽车面临的销量压力并未有所减轻。

面对年底新一轮价格战，小鹏汽车也进行了多轮降价。去年12月初，小鹏P7i全系车型最高优惠2.6万元、小鹏G9最高优惠1.9万元；12月中旬，小鹏汽车又宣布小鹏G6全系继续限时减免1万元；今年1月，小鹏汽车还宣布购买P7i鹏翼性能版，可享受5万元的限时补贴，以及昨日小鹏推出G6限时优惠价。

2024年春节刚刚过完，国内的汽车市场又掀起了一波降价潮，比亚迪通过推出全新的“荣耀版”车型开启了车市新一轮的内卷，而随后也有越来越多的车企纷纷加入，今天我们就来盘点一下当前在车市价格内卷的时期优惠在2万及以上的5款值得抄底的车型。

小鹏P7i

入门优惠：2万

小鹏P7i也在近期开启了春季限时钜惠，两款在售车型优惠在2万元左右，左右新势力品牌小鹏旗下的轿跑纯电车型，小鹏P7i采用了相对运动化的车身设计，溜背式的车顶结构和修长的身形特点保持了整体比例的协调，头尾富有科技感的灯组也让其夜晚的点亮效果足够科技。

在动力方面，小鹏P7i均采用了203kW（276Ps）/440N·m的后置电机布局，并匹配64.4kWh的电池组搭配，提供550km的续航里程，零百加速仅需6.4秒。小鹏P7i在智驾表现上也是卖点之一，两款车型分别配有XPILOT和XNGP辅助系统，算力高达254TOPS和508TOPS，在同级中属于较为领先的水平。

途昂X

入门优惠：3.4万

24款途昂X在去年9月上市后，目前全系也进行了3.4万的调降，作为一款空间巨大且适合家用的SUV车型，目前也是值得购买的最佳时机。相比老款车型24款途昂X对配置进行了全面升级，全系均升级了科大讯飞提供的语音系统，并新增了HiCar手机互联，同时部分车型还增加了主动通风及可调头枕的配置。

动力方面，目前途昂X提供有2.0T及2.5T两款动力配备，并均搭载7DCT，全系车型均配有4-Motion四驱系统，保持了动力输出的强劲和一定的越野能力。在空间表现方面，途昂X拥有4917/1989/1729mm的身形，同时轴距达到2980mm，大五座的布局也让乘坐空间保持宽裕。

日产轩逸

入门优惠：3.47万元

日产曾经是汽车界的巨头之一，如今却面临着销量下滑和竞争压力的困境，尤其是在国内的表现，几乎就靠轩逸和逍客在苦苦支撑。目前日产旗下的车型优惠较为稳定，日产轩逸近一个月的成交价最大折扣达到了6.81折，新车最高直降3.47万元，作为一款紧凑型轿车，日产轩逸在车身尺寸方面表现优异，长宽高分别为4631*1760*1503mm，轴距达到2700mm，为乘客提供了宽敞的内部空间。

动力方面，搭载的是一台1.6升122马力的四缸发动机，最大功率为90kW，最大扭矩为155N·m。这款发动机与CVT无级变速器搭配，能够提供平顺的加速和高速行驶表现。此外，它的燃油经济性也非常出色，能够满足日常使用需求。

大众ID.4X

入门优惠：4.6万左右

大众旗下的纯电动车型ID.4X目前享有最高达4.6万元的优惠。作为MEB平台打造的紧凑型SUV，ID.4X拥有相对动感圆润的车身设计，采用了大众全新的家族化语言，其车身长度达到4612mm，轴距更是扩展至2765mm，为用户提供了宽敞舒适的乘坐环境。

在动力配置上，ID.4X提供了后置后驱的125kW和150kW两种版本选择。根据CLTC标准，其纯电续航里程分别可达425km和601km。对于追求更高动力性能的用户，四驱版车型可提供555km的续航里程，充分满足了消费者对紧凑型SUV的多样化需求。

凯迪拉克CT5

入门优惠：7万

2023年底上市的凯迪拉克全新CT5，售价区间28.97-34.17万元，没过几个月，焕新的全新CT5起售价直接来到了21.97万元，相当于直接爆降7万元。新车做了全新的外观升级，并全系标配了33英寸9K环幕式超视网膜屏，并全系标配L2级自动驾驶辅助。

动力方面，这款车搭载了2.0T和3.0T两款不同调校的发动机，其中3.0T发动机更是拥有着338匹马力和542牛·米的扭矩输出，相比2.0T发动机更加强劲有力。在0-100km/h的加速测试中，CT5只需不到5秒的时间就能完成，新款凯迪拉克CT5可以说是一款外观个性十足，配置也相当丰富，价格也很亲民的后驱运动轿车。

总的来说，以上五款车型均有着相较同级较大的优惠力度，叠加车辆本身具有的产品力和口碑，在当前车市价格内卷时期是入手的好机会。那么以上车型有你正在关注的吗？评论区分享一下。

无论颜值、性能还是智能，小鹏P7i都是特斯拉Model 3的强劲对手。实际上，从内饰做工到质感来看，小鹏P7i甚至还更胜一筹。3月27日，汽车浏小编在小鹏汽车经纬大道销售服务中心了解到，当下小鹏汽车5大系列车型之中，小鹏P7i的优惠幅度最大——与特斯拉的涨价相比，小鹏P7i确实不止于“平替”了。

小鹏P7i在当下来看，确实不算新车，2023年3月上市距今已有一年，只是从外观到内饰，小鹏P7i无论怎么看，也不会让人有“老款”的感觉：犀利的轿跑造型，2998毫米轴距，4888×1896×1450毫米的车身，看上去修长雅致，简洁而不失科技感。

与小鹏汽车全系列一致，小鹏P7i也采用了无框车门设计，不同的是作为小鹏汽车主力车型，小鹏P7i还配备了电吸门，以及电动尾门。此外，还有电动防夹设计的鹏翼门——从这一配备来讲，已经达到Model X的配置水准了。

小鹏P7i共计7款车型，官方指导价为22.39万至33.99万元，续航里程分为550公里、610公里和702公里，搭配有直流快充、V2L对外放电、热泵空调等技术。车型分为后驱和四驱两大版本，其中后驱版最大功率203千瓦，最大扭矩440牛.米，零百加速仅需6.4秒。

而四驱版最大功率则达到了348千瓦，最大扭矩达到了757牛.米，零百加速仅需3.9秒。

与强劲动力搭配的，还有Brembo四活塞卡钳，以及SACHS多阀系减震器，同时搭配了车手模式，可以获得更加迅猛的激情驾驶。

客观来说，小鹏P7i的座舱从做工到品质，相比对手高出了不止一个等级：Nappa真皮座椅，电吸门与隐私玻璃等装备之外，Xmart OS 4.0系统不仅支持车内四音区识别，同时换装了高通骁龙8155P芯片，其智能互联功能响应更加迅捷流畅。

虽然外观上，小鹏P7i与小鹏P7相似度很高，但是细看会发现，高配版本车型上，两侧分体式大灯旁多了两个激光雷达，小鹏P7i搭载了第二代智能辅助驾驶系统XNGP，换装了更高算力的双Orin-X芯片，其环境感知能力也更强，XNGP智能驾驶辅助系统，不仅覆盖了高速路、城市，同时VPA-L停车场记忆泊车功能还支持跨楼层记忆泊车等功能，应用场景和轻松度都进一步提升。

此前不久，特斯拉宣布将会在4月1日进行一轮官方涨价，虽然目前看来主要涨价的车型是Model Y，但随着涨价的到来，预计此前的一些附赠优惠也会减少。相比来看，小编在小鹏汽车经纬大道销售服务中心了解到的情况，旗下5大车系之中，小鹏P7i当前优惠幅度最大，达到了2万至2.5万元，此消彼涨之下，现在去下单小鹏P7i，感觉是不是赚到了？

3月25日，小鹏汽车官方正式宣布，小鹏P7i 702 Max鹏翼版正式上市，官方定价为28.99万元。但同时官方有推出4万元的优惠政策，优惠后为24.99万元。优惠政策持续时间为2024年3月25日到2024年3月31日，有需要的小伙伴可得抓紧了！

作为新增车型，小鹏P7i 702 Max鹏翼版的车身尺寸与在售款没有区别，4888/1896/1450mm的长宽高以及2998mm的轴距，定位为中型轿车。

外观方面，在设计上同样没什么区别，贯穿式日行灯设计让整车看上去十分具有运动感。同时新车新增来了蝴蝶门设计，进一步提升车身整体的运动感氛围。另外新车提供了星暮紫和星辰蓝两款全新车身配色，除此之外还有暗夜黑和星际绿可选，同时标配19英寸运动轮圈。

内饰方面，小鹏P7i 702 Max鹏翼版采用真皮多功能方向盘和Nappa真皮座椅，同时搭配257色氛围灯以及双50W风冷无线充电等配置。另外新车还配备了Alcantara质感的顶棚和智能香氛系统，让车内氛围直接拉满。

而且，小鹏P7i 702 Max鹏翼版还提供“引力红”、“气宇灰”和“炫酷黑”三种颜色内饰可选（“引力红”内饰为702 Max鹏翼版专属）

而在智驾方面，小鹏P7i 702 Max鹏翼版搭载了双NVIDIA DRIVE Orin芯片，总算力达到508TOPS。同时配备双激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、双目摄像头、环视摄像头等。可以实现无图、点到点的智驾功能，支持城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶增强版、LCC道路居中辅助增强版等多项智能辅助行车功能，以及VPA-L停车场记忆泊车增强版、EAP超级智能泊车辅助等。

在动力部分，该车搭载203kW后置单电机，峰值扭矩为440N·m。电池方面使用的是86.2kWh三元锂电池，CLTC工况下续航里程为702km，最高车速能达到200km/h，零百加速也有6.4s。

售价方面，就像开篇说的，小鹏P7i 702 Max鹏翼版官方售价为28.99万，但同时小鹏汽车还推出了4万元的优惠政策，目前售价24.99万。同时除了常规的3年0息、整车质保（5年或12万公里）、三电质保（8年或16万公里）和免费5GB流量畅享等常规福利外，还有最高15000元的置换补贴及每年1500度充电卡等复购置换福利。

不仅这一款，小鹏P7i全系都有着不同幅度的优惠，全系最低20.39万元起。比如顶配车型610鹏翼性能版原价33.99万元，现在只需28.99万元，这力度真的是拉满了。

不过，这些优惠是限时优惠，优惠的日期在2024年3月25日-2024年3月31日，满打满算也才一个星期。我琢磨着这估计也是一个引起大家注意的噱头吧，小鹏或许想在月底冲一把，让3月份的销量更好看些。

日前，小鹏汽车官方宣布，小鹏P7i 702 Max鹏翼版正式上市，官方指导价为28.99万元，官方推出限时优惠4万元的政策，优惠后为24.99万元。据悉，优惠政策持续时间为2024年3月25日-2024年3月31日。