CS55 PLUS的智能车机也较为强大，系统的流畅度也很好，可实现全车语音控制，语音互动，手势控制，音乐灯光秀等功能，但再兼容性和便利程度上，还是鸿蒙系统更占优势。另外，在智能语音交互上，魔方也更加出色，对普通话和方言的识别都比较精准。
在车身尺寸方面，魔方已经是越级的存在，长宽高分别为4620/1886/1680mm，轴距达到2735mm，参数上领先CS55 PLUS，反映到车内空间也更加出色。魔方中央地台完全平坦，加大的后排的乘坐舒适度。CS55PLUS后排仍有小的突起。在魔方大轴距的加持下，后排空间的舒适性进一步提升。
不仅如此，魔方在驾乘舒适度也表现优越，它采用了桶式座椅，使人体两侧的腰部/肩部以及背部能够有良好的侧向支撑性和包裹性。整个座椅包含了5种硬度设计，甚至和奔驰GLC达到了同等水平。CS55 PLUS的座椅也很舒适，椅背设计符合人机工学，而且坐垫的填充物较厚且软。两款车都提供了座椅加热功能，魔方同时还增加了通风功能，这对于炎热的夏季实在太友好了。两车都采用了自动空调，并都配备了车载空气净化装置和后排出风口，但魔方还增加了温度分区控制，细节很到位。
从整车的动力方面来看，魔方与CS55 PLUS都搭载了1.5T发动机，匹配的都是7速湿式双离合变速箱。两款车发动机的最大输出功率同为138kW，只不过在扭矩输出方面，魔方略胜于CS55 PLUS，达到305N·m，CS55 PLUS为300N·m。
值得一提的是，魔方这台发动机搭载行业领先的VGT增压器技术，其优势是动力输出平顺、低油耗、低噪音、还能提供出色的高速动力，动力响应速度提升43％。
从实际驾驶体验来看，有了双十佳动力组合的加持，魔方的动力响应更加灵敏，整车加速更快，通俗点讲就是更有劲儿，日常加速超车游刃有余，高速超车也表现出不错的动力储备。CS55 PLUS同样采用先进动力，整体表现中规中矩，在车辆“发力”上以稳为主。从官方数据也能反应两车的动力诉求不同，魔方百公里加速7.8S，略胜于CS55 PLUS的8.4S。
魔方的7速湿式双离合变速箱换挡平顺，日常驾驶几乎没有顿挫和闯动现象，同时升挡积极，急加速时降挡果断，即便是在舒适模式下也是活力十足。
有意思的是，魔方在驾驶模式中还提供了SMART模式，也就是智能模式，突然深踩油门，自动切换到运动模式，完成超车后，平稳的对待油门，它又会自动切换回经济模式。
CS55 PLUS同样以平顺为主，为了强调驾驶舒适性，它略微隐匿了双离合变速器该有的凌厉换挡动作，换挡逻辑稳健但缺乏“活力”，某些场景下你会感觉它有些慢，但日常家用绰绰有余。
魔方底盘展现出的韧性让我很惊喜，可以说是很运动，对地面细小振动过滤的很干脆，没有丝毫多余的晃动，在通过起伏路或过弯时，悬架能够提供很好的支撑。CS55 PLUS的底盘调教则依旧强调了舒适性，保证了日常驾驶的稳定性，整体表现中规中矩。
魔方和CS55 PLUS都具备L2级驾驶辅助水平，其中魔方得意于更多的传感器配置，采用了B-Pilot3.0智能驾驶辅助，使它的驾驶辅助功能更多，如自动泊车、遥控泊车、变道辅助，同时拥有宝马同款的50米循迹倒车功能。