奕炫MAX燃油
- 奕炫MAX燃油消耗高吗?马上要结婚了,想买辆车,看了有点多车型,都看不上,上次同事给推荐的奕炫MAX,但是还没上市。我查了一下,第一眼就被它的外观吸引,前脸是无边界的大尺寸进气格栅设计,加上矩阵式的前大灯,非常霸气,尾灯采用的是贯穿式的设计,非常的有立体感。内饰也是主打年轻时尚风格,全液晶仪表盘,中控屏是3D曲屏的,有点是新颖。空间也有点大,而且配有一个大尺寸的全景天窗,显得非常的通透。动力也是有点强劲,完全满足了日常家庭使用。就是我想问下奕炫MAX油耗高吗? 查看详情>>
- 奕炫MAX准车主试驾体验—驾控与燃油消耗篇每天看奕炫MAX准车主们在群里热烈讨论关于奕炫MAX的事,我也眼馋的很,奈何本人嘴笨,不太会见缝插针的聊天,而且看大家对奕炫MAX期待值、好奇心非常非常重(毕竟大家都是准车主),所以我萌生了把自己试驾奕炫MAX的感受记录出来,与大家分享,有什么问题咱们可以继续讨论哈!首先,能有这次试驾机会是因为我已经预定了奕炫MAX(交了不可退的定金),而且奕炫MAX也正在组织万里长测活动,很有幸我受邀参加此次活动。四款颜色的车型分别是混动版高配低配,燃油版高配低配。我主要中意的是混动版本,毕竟是城市上下班代步居多,省钱还是很重要的。而我此次来的目的,也是为了看看混动油耗是否符合心理预期。试驾时车上有大神教练,会辅导我们驾驶,还会解答一些关于奕炫MAX车辆的问题,能够面对面的和懂车大神交流,实在是受益匪浅,对车辆的了解更深了,对奕炫MAX也更有信心了。首先必须夸一下奕炫MAX的驾驶感受,方向盘与底盘之间那种无缝连接的操控感,让车辆转弯与变道非常舒服,干脆利索,车头指向性强,车尾跟随性好,2770mm的轴距并没有让车辆拖泥带水,有一种驾控小跑车的感觉。这完全得力于工程师们对于底盘、避震器的调校。车辆转弯时姿态保持与防倾杆有直接关系,为了保持奕炫MAX的操控感,工程师们对于防倾杆的粗细、材质进行了若干次测试,最后选中现行方案,工程师自信的和我说:量产的奕炫MAX,完全具备下赛道的潜质,毕竟是CPCC冠军团队调校出来的。如果看到这里,你开始担心奕炫MAX底盘会不会太硬了?乘坐舒适度会不会打折?毕竟把车买回来还是家用居多,对于这个问题,我也像工程师请教了。首先,刚才上边的操控感确实会对车辆通过颠簸路面时的舒适度有一定影响,但并不是绝对因素,因为能决定车辆颠簸程度的,还是车辆悬挂系统,前麦佛逊后多连杆可以说在这个价位是良心配置。试驾途中有一段约50公里的非铺装路面,工程师对我们准车主自信的说:可以好好感受一下奕炫MAX的悬挂系统。从避震套筒上胶皮厚度,到套筒内阀门大小,从弹簧软硬度,到拉杆回弹阻尼的力度,全部是工程师们经过千万次试验,调试出来的最好结果。具体到我个人的乘坐感受上,搓衣板路连续60km/h的速度行驶1小时,没有感到任何不适,没吐,也没有心脏要颠出来的感觉。经常走烂路的车友们一定懂我这种感觉,我是属于铺装路面行驶不会晕车,但颠簸路面很容易晕车的人,所以“没有不适”是我对车辆避震的最高评价了。由于这次试驾给我的感受实在太多,一不小心用了大篇幅在描述乘坐感受,相信关注油耗的小伙伴已经等不及了。接下来咱们就聊聊油耗的事我试乘试驾这辆是混动版低配车型,车上乘坐4人,后备箱有4人的行李,大概是3个行李箱,4个背包,以及一些自热干粮等。全程空调开启A/C,未开车窗,高速公路行驶,未巡航定速,均速为110km/h。加满一箱油表显可行驶里程在850公里左右,试驾当天跑高速实际行驶里程550公里,城市道路50公里左右,最后表显里程剩余250公里左右,总的来说,表显里程还是很准确的,而且实际的油耗也很符合预期。52升容积的油箱,加满一箱92号汽车约350元。这个性价比我是非常可以接受的,我上下班代步每天约30公里,偶尔家庭出游约200公里,一箱油可以用将近一个月,每年在油费上5000元开支还是很正常的。啰里啰嗦的说的很多了,照顾大家的观看感受本篇就暂时先说一下驾乘和油耗方面,接下来我还会继续讲讲马赫动力和内饰方面,如果朋友们有兴趣可以持续关注我一下。至于奕炫MAX的外观,我相信各位小伙伴都有自己的独特见解。 查看详情>>
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