途昂X提车
- 简单的写个提车日记吧5月29日下的订单,一份优惠都没有,办下来贷款落地总计35,以后就是漫长的等待,期间打过400问过生产进度也没有个正经回复,直到6月25号4s店说车已经到店了,可以来看看车了,26号周六一早去的,看了生产日期是6月15号,轮胎换成了20的大轮毂。之后就是办手续选车号,7月1号下午正式提车,检查一圈没问题就直接95加满带回了家。总结车是真的大,空间一家五口用足够了,但是问题就是停车好不习惯,公司车位极其小,找同事给换了个稍大点的才停进去,看来以后停车是个大问题开起来动力没问题,方向盘转向是真的轻盈,开起来是真的有点好开。之前本打算是买隔壁探岳来着,第一个试驾的也是它,奈何颗粒捕捉器的问题最终望而却步。再就是看过宝马X1,凯迪拉克XT5,奥迪Q5L,最终还是选择了这个大家伙。目前稍微有点后悔,没有电动后视镜折叠,副驾电动座椅这些还是有点小遗憾。不过毕竟预算有限,不差钱的建议直接再上一个配置。另外保险起加装了360,不过副厂的界面真心山寨就这么多吧,分享完毕 查看详情>>
- 追求时尚走进潮流——途昂X提车作业!我买途昂X主要是因为媳妇喜欢,因为在造型方面途昂X确实很不错,在同级别的车里挺好看的了,而且价格.上也比较合理。当时选车的时候想买个配置高,性能好的车,原本我是看中汉兰达的,最后还是被途昂X的外观吸引了,相比较汉兰达途昂X看着更豪华一-点,而且媳妇也比较喜欢途昂X所以就选它了。经过一一个月的相处,我对途昂X也有了-定的了解了,就和大家分享一下我的感觉吧。外形上途昂X就不必多说了,豪华感和霸气范十足,溜背式的车尾看着运动感十足。内饰方面,中控屏触控:很灵敏,而且清晰度也挺高,空调操作按键手感非常好,方向盘看着也有点战斗风,哈哈。空间方面对我来说绝对够用了,因为大部分的时间我都是-一个人我开,所以对空间方面的需求并不是很高不过涂昂X的座椅做的直的很棒句裹性很强,坐着非常有安全感,而且后排的座椅也很平坦,坐三个成年人没问题,不会有顶头顶腿的情况。动力.上,虽然车身很大,但是完全无小马拉大车的感觉,高速路超车非常给力,满载开到120轻轻松松,不过在市区刚起步的时候稍微有点肉,不过也能理解,毕竟这么大个车身嘛。至于操控方面,这么大个车就只能说一般了,转弯半径较大,开起来有点笨重,也可能是我驾驶技术差吧,不过这也不是什么大事,以后自己适应就好了。油耗方面目前表上显示的是11个油,对于这种车型来说也是个合格的水准吧,毕竟车身和动力在那,咱也不能盲目的去追求低油耗。。新车前脸运用了较多的直线元素与银色镀铬饰条,特别是进气格栅与大灯之处,前脸更加笔直,比途昂要线条直一些。从这个角度看上去,时尚又个硬朗的视觉效果。前大灯藏匿于饰条之下,精致又内敛,极具辨识度,以及标准轿跑SUV的设计,吸引了很多年轻消费者。大灯下方镀铬装饰部是直线,而途昂X就是三条笔直的镀铬装饰。尾部配备分体式尾灯组,类菱形的造型别具一格,不同于途昂贯穿式的尾灯组。同样是一条精致的银色饰条点缀于尾灯之下,在阳光照射下显得尤其耀眼。不过这么大的车身,排气管给隐藏起来了,是低调呢内饰配色经典大方,符合大多数车主的审美需求。基本上还是可以接受的,大尺寸的中控液晶屏也比较吸睛,基本与途昂一致。后排空间足够大最后来个全景大天窗! 查看详情>>
- 提车了,说说途昂X用车感受说回来,对比一圈下来,大途昂X在这个级别中算是性价比最高的车型了,几款车同配置的都要比他高出大几万的价格,空间方面,昂科旗是我看的车型中最大的,感觉都能赶上GL8了,但是整体的驾驶感真的差劲,松松垮垮,加速无力,探险者算是我对比试驾最多的车了,动力操控都没得说。但是没有相中的就是它的座椅,没有途昂X坐着舒服,而且还有点小了。再来说说油耗,我现在跑了有个15000多公里,市区油耗保持在10-12个左右,跑高速的时候百公里油耗能保持在7-8个左右,平时市区堵车的时候,油耗高还是挺正常的,尤其是在起步的瞬时油耗看起来还挺吓人的,毕竟这么大的车。再有就是途昂X在隔音降噪方面真的是下功夫了,日常开车车内噪音控制出奇的好,急加速的时候发动机的声音才会大一点,非常实用。大众家族前脸极具辨识度这款车的色彩运用和搭配还是挺合适的。全车辨识度有点高,美感也有点好。换个角度看一下一个字:大!!!大脚丫充满了力量感车子的尾部看起来有点稳重,安全感十足380的动力刚刚的,提速有点给力我觉得它的悬挂已经有点有弹性了。通过颠簸路面时,坐在车上几乎没有太大的后振动。而且前排座椅还具有腰部支撑功能,让人放松。内饰整体设计布局合理,所以工整之美相当突出。方向盘和仪表盘的设计相当不错,有科技感,这是我最喜欢的感觉。方向盘可以转动,方向相对准确。它的底盘设计相当不错,整个车在路上行驶的时候感觉有点稳定。有点多功能按键都在这个区域,用起来有点顺手车内的储物空间有点多无论是坐在车前还是车后,都给人一种舒适的感觉,乘坐起来也相当宽敞。后备箱的空间真的有点大,家用有点方便和同级别的其他车相比,在这方面能超过它的车型有点少。整车乘坐舒适,每次出行都能有充满自信的驾驶体验。 查看详情>>
- 【提车作业】我在尘凡中遇见了你,再远的距离也不是问题茫茫人海,相遇不易,茫茫车海,我还是一眼就认出了你,冥冥之中上天像注定了,让我在红尘中遇见了你,从此,天涯海角,都变成了近在咫尺。随处皆可去,再远的距离,也不是问题,一切,只是因为有了你---我的途昂X。我的途昂X可以说是颜值与实力并存的车辆。它的外形延续了大众家族横条格栅式设计,使得前脸动感十足,照明效果非常明显,大大提升了夜间开车的安全系数;侧身腰线笔直刚劲,花瓣样式的轮毂非常耐看,给视觉很大的冲击感;在造型上采用的溜背式轿跑型设计,侧身行云流水的腰部曲线,营造出优雅,运动的视觉效果,让车辆的整体风格看起来更彰显运动和时尚,这也是小风在外观上最大的特点。下压的后扰流板将车顶线条一直延伸到车尾,凸显出流线型的车身。中控台层次感分明,中控台上方大块智能触控大屏不仅造型美观,还支持实用的GPS导航与手机互联功能,搭配软包设计的中控饰板,让内饰整体的科技与豪华质感都得到了不错的提升。座椅填充度饱满,跑长途坐着也不会觉得累,软硬适中我觉得很不错。动力方面,它搭载的2.0T的发动机,动力非常强劲,一加油门就能感觉到动力的快速响应。特别是上了高速超车的时候,加油就能达到想要的速度,起步也很稳。跑高速一般在10个油左右,市区在14个左右。让我不管是在起步,加速的时候都不会觉得卡顿,非常顺利的就完成了需要的效果。底盘也是很高的,经常回老家的时候也会开车它,很的经受住了拥堵的城市道路和泥泞的山间小路的考验。有了途昂X,再远的距离也成了我们脚下的土! 查看详情>>
- 途昂X提车作业,在漫长的等待中终究等到了我的小橙!由于生活原因,萌生了换车的想法,目前只有一辆低调严谨有内涵的小达,1.6自吸,省油省钱还省心,操作灵活穿行在大街小巷之中。但随着家庭不断壮大,渐渐的一颗躁动不安的换车之心让我久久无法平静,于是就开始了漫长的选车之旅。虽然我也是个老司机了,但算不上懂车,唯一的想法就是空间大,不知道什么叫做横向对比,也不知道什么叫做竖向对比,不了解什么参数,不懂什么动力,不懂什么配置,在我开车的生涯中,好像只知道加油的位置吧,这就是我,说白了,就是一个小白,经过半年的辗转,渐渐的看上了大众的一款SUV他叫途昂,在当地的几家4S店里都进行了咨询,正巧被我遇到了途昂X,渐渐也被这款车所吸引价格上相对比经典的途昂便宜一些,5座也很实用,检车也没那么复杂,于是一咬牙一跺脚就趁着车展订车了。在漫长的等待中终于等到了我的小橙。话不多说了直接上图吧 查看详情>>
- 途昂提车作业:终究拿下这辆大众途昂X我是被途昂X的外观吸引了,第一眼就感觉到惊艳了,我以为坐这么大的车会非常霸气,开车上路后我就被围观了起来,这辆车实际上是很容易驾驶的,没有我想象的那么笨拙,里面的内饰真的是很豪华的,处处透露着高级感,不比德系BBA等一线豪华品牌差,甚至同价位体验到更多的功能,所以我还是挺满意的。说到不满意的地方也就是大,坐着抬头看看就好,个子矮的人上车是有点费劲的,有必要考虑安装踏板,当然不能怪车,要怪自己了,油耗也是不够经济,虽然别人说反正这个价位买车都是很有经济基础的,但是也要考虑烧油的问题,但是我不这么认为,当然最好是完美的,没有人想着生活压力会太累。大众途昂X整个车看起来就是很霸气的,细节处理也是非常不错的,前后灯的设计也是很大的,有着不可小觑的霸气。看起来很稳重大气大灯的造型真的爱了爱了就是大!!!轮毂看着也很有力量。这敦实的尾部,给人的安全感真的爆棚。大众途昂X的2.0T发动机还是可以的,我也不是特别追求刺激的驾驶,对于日常家用开车的人是够用了,稳定是首选,起步的时候稍弱,后面的部分是正常的。改变了大众一贯的设计风格后,这款车增加了很多时尚点,在大众旗下也是很高端的产品了。可能是车子太大了,有时候转弯的时候不是很灵活,在路上直行的时候是很舒服的,停车的时候是有点困难的,车位不太好找。大众途昂X的舒适度也是很好的,配置也是很高的,也是很人性化的,科技配置非常多,用起来是更聪明的。大众途昂X的油耗是很高的,我对这款车的使用并不都是在市区,经常有跑180多公里的高速,烧十几个油的情况是很正常的。大众途昂X的空间是没什么好说的,还有七座的布局,它和我买的那个车是差不多大的,五个座位感觉空间更大,但是我不经常用到七个座位,所以我也没有考虑过。成本效益应该是分为两部分,相对于奢侈品牌来说,我觉得这个价位买这样的车型配置还是值得的,如果和自己很,可以做的更现实一些。 查看详情>>
- 【高温补贴】途昂X提车,选择黑色,有点霸气大家好,这是我的途昂X。新人报道,来聊聊我的爱车。途昂X整体设计和线条上一改之前途昂相对“严肃”的外观设计。相比途品,最明显的就是外观采用了溜肖的造型,除了前脸造型上有一些小差异,其他方面基本一致首先在前脸部分,中网、大灯、下护板的样式都有进行调整,使得途昂X的颜值更年轻化一些。另外,途昂X则采用双飞翼式的日行灯设计,就是这样细微的差别,让车看上去更炯炣有神。中网的格栅由之前的两条横镀铬变成了三条,同时最下方的那条贯穿了整个前脸。这样的设计让前脸更为张扬。途昂原有的雾灯区域,到了途昂X上是被取消的。替换成了一根非常有设计感的贯穿式样的哑光银色饰条,配合黑色蜂窝状格栅,既然是一辆Loupe车型,途昂X的侧面变化的精髓肯定是在车顶部分。途昂X的内饰布局与在售的途昂基本保持一致,但是在细节方面进行了材质升级,如其在座椅和门板等位置采用了途昂所不配备的芸形格纹缝线工艺,黑色内饰与深色木纹饰板营造了更运动化的氛围。途昂X的到来可以说是进一步丰富大众品牌SUV家族的阵容,满足消费者多元化的用车需求。在拥有霸气的外表的同时,还有“俊秀”的一面,例如驾驶员智能主动识别系统以及智能驾驶科等,这些东西都是有点容易让当下的年轻人心生好感的。 查看详情>>
- 提车验车注重什么?请大家帮助回复一下 查看详情>>
- 大家订完新途昂X都多久能提车?[{"type":1,"content":"6月6日交付的订金,SSSS当时说是一个月提车,今天说需要两个月到货,时间也太长了吧。","order":1},{"type":5,"content":"[易小鲨:谢谢]","path":"//image.bitautoimg.com/yc-m/bbs/emoji/02.gif","order":2}] 查看详情>>
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