奇骏用车
- #新手福利第三弹#奇骏用车感受在我看来,奇骏最大的亮点也是我最满意的两点是空[{"content":"[_LinkTopic:新手福利第三弹,40578,37]\n奇骏用车感受\n在我看来,奇骏最大的亮点也是我最满意的两点是空间和油耗。看车的时候我就相中这款车的空间了,并亲自坐进去感受一下,前排是真舒服,座椅与前台的间隔很大,后排不坐人的时候,还可以自己调节座椅,怎么舒服怎么来。过了前面的磨合期也发现奇骏的油耗很低,作为一款SUV,可能是有日系车标签的加持,奇骏的油耗我是非常满意的。","height":0,"order":1,"type":1,"width":0},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/10/bd6a208868df4de59acebe2bc4c8e7ba_800_0_max_png.png","height":616,"note":"","order":2,"path":"/2021/10/10/bd6a208868df4de59acebe2bc4c8e7ba.png","type":2,"width":944},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/10/b8d0e31d24bb40229cd0ca976d5a1a65_800_0_max_png.png","height":656,"note":"","order":3,"path":"/2021/10/10/b8d0e31d24bb40229cd0ca976d5a1a65.png","type":2,"width":955},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/10/c2eb09ee67404a0b8a580f75a96ea805_800_0_max_png.png","height":523,"note":"","order":4,"path":"/2021/10/10/c2eb09ee67404a0b8a580f75a96ea805.png","type":2,"width":793},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/10/2e42b9423a3a459da1e964f4a2c60a28_800_0_max_png.png","height":646,"note":"","order":5,"path":"/2021/10/10/2e42b9423a3a459da1e964f4a2c60a28.png","type":2,"width":901},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/10/29215ec8d67f48c3a887fa2ae9bf1d70_800_0_max_png.png","height":644,"note":"","order":6,"path":"/2021/10/10/29215ec8d67f48c3a887fa2ae9bf1d70.png","type":2,"width":723},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/10/35a8a4a4df2f40a480f3bcee54d04442_800_0_max_png.png","height":625,"note":"","order":7,"path":"/2021/10/10/35a8a4a4df2f40a480f3bcee54d04442.png","type":2,"width":842},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/10/25501daa47064c0790b7dac9a0e56e2b_800_0_max_png.png","height":697,"note":"","order":8,"path":"/2021/10/10/25501daa47064c0790b7dac9a0e56e2b.png","type":2,"width":866},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/10/e36354ab1d13436aa726be27e40a9c2a_800_0_max_png.png","height":653,"note":"","order":9,"path":"/2021/10/10/e36354ab1d13436aa726be27e40a9c2a.png","type":2,"width":1011}] 查看详情>>
- #新手福利第三弹# 奇骏的用车体验相当不错,空间充足,作为家用车足够了,后排空间[ { "type" : "1", "content" : "[_LinkTopic:新手福利第三弹,40578,37] 奇骏的用车体验相当不错,空间充足,作为家用车足够了,后排空间也很足,后备箱可以放很多东西,缺点是后排座椅舒适度不高,长时间久坐有些疲惫。", "order" : 1 }, { "height" : 900, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/10\/05\/7642d7f790b24dff9686564e45bb4878_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "", "order" : 2, "width" : 1200, "type" : "2", "path" : "\/2021\/10\/05\/7642d7f790b24dff9686564e45bb4878.jpg" }, { "height" : 900, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/10\/05\/2e66fe5391c74250ac0eea12e427f7af_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "", "order" : 3, "width" : 1200, "type" : "2", "path" : "\/2021\/10\/05\/2e66fe5391c74250ac0eea12e427f7af.jpg" }, { "height" : 433, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/10\/05\/3083d2edd096414db4910a89d078c445_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "", "order" : 4, "width" : 700, "type" : "2", "path" : "\/2021\/10\/05\/3083d2edd096414db4910a89d078c445.jpg" }, { "height" : 438, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/10\/05\/3eb5a246abd2443c800214c098d14dab_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "", "order" : 5, "width" : 700, "type" : "2", "path" : "\/2021\/10\/05\/3eb5a246abd2443c800214c098d14dab.jpg" }, { "height" : 1440, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/10\/05\/bed3e410ee924510af600412868a23af_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "", "order" : 6, "width" : 1080, "type" : "2", "path" : "\/2021\/10\/05\/bed3e410ee924510af600412868a23af.jpg" }, { "height" : 1440, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/10\/05\/1daa72f8d6164ed5a5bf124bc056f67f_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "", "order" : 7, "width" : 1080, "type" : "2", "path" : "\/2021\/10\/05\/1daa72f8d6164ed5a5bf124bc056f67f.jpg" } ] 查看详情>>
- #新手福利第三弹#奇骏用车感受这款奇骏最让我最满意的地方它的外观,运用了较[{"content":"[_LinkTopic:新手福利第三弹,40578,37]\n\n奇骏用车感受\n这款奇骏最让我最满意的地方它的外观,运用了较为年轻的设计风格,辨识度极高,配合较为顺畅的车身线条,看起来极具动感。此外,可以直观的看到其设计主要偏向干年轻化,在稳重中透着一股个性。\n我感觉车的内饰方面没有那么高档,但是内饰整体的设计感还是很强的。不管是做工还是座椅,均使用了质量较好的材料,如果再提升一下车内材料的豪华感,我感觉车的档次会有一定的提升。\n奇骏内部空间的实际表现还算不错,这样的空间对于我来说已经足够了,车内前后排都没有拥挤感。","height":0,"order":1,"type":1,"width":0},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/06/d75f128b375448b89118fb47b8d99792_800_0_max_jpg.jpg","height":591,"note":"","order":2,"path":"/2021/10/06/d75f128b375448b89118fb47b8d99792.jpg","type":2,"width":790},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/06/04ce243556de4a39a6a6407d96cd7e23_800_0_max_jpg.jpg","height":591,"note":"","order":3,"path":"/2021/10/06/04ce243556de4a39a6a6407d96cd7e23.jpg","type":2,"width":790},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/06/5acc5f7cc6c746988a920862c0dcf790_800_0_max_jpg.jpg","height":591,"note":"","order":4,"path":"/2021/10/06/5acc5f7cc6c746988a920862c0dcf790.jpg","type":2,"width":790},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/06/2388d9496c37410bb6228706ffff4459_800_0_max_jpg.jpg","height":591,"note":"","order":5,"path":"/2021/10/06/2388d9496c37410bb6228706ffff4459.jpg","type":2,"width":790},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/06/f83feec5f2b74b979881aa2e2d2025d1_800_0_max_jpg.jpg","height":591,"note":"","order":6,"path":"/2021/10/06/f83feec5f2b74b979881aa2e2d2025d1.jpg","type":2,"width":790},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/06/6fd217633f1c4d09ad6e0c890a6b53a1_800_0_max_jpg.jpg","height":535,"note":"","order":7,"path":"/2021/10/06/6fd217633f1c4d09ad6e0c890a6b53a1.jpg","type":2,"width":790},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/06/8a96e4b53b4d423f96c63049d95c6f72_800_0_max_jpg.jpg","height":535,"note":"","order":8,"path":"/2021/10/06/8a96e4b53b4d423f96c63049d95c6f72.jpg","type":2,"width":790},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/06/a4a7c919e75946ce81d2104d17bc4e94_800_0_max_jpg.jpg","height":535,"note":"","order":9,"path":"/2021/10/06/a4a7c919e75946ce81d2104d17bc4e94.jpg","type":2,"width":790},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/06/3444b7335ec5426ba500286c2e25d2a0_800_0_max_jpg.jpg","height":535,"note":"","order":10,"path":"/2021/10/06/3444b7335ec5426ba500286c2e25d2a0.jpg","type":2,"width":790}] 查看详情>>
- #新手福利第三弹# 因为平时用车比较多,我对车子的实用性和油耗还是比较在意,而[ { "type" : "1", "content" : "[_LinkTopic:新手福利第三弹,40578,37] 因为平时用车比较多,我对车子的实用性和油耗还是比较在意,而这款奇骏,恰好可以满足我的需求!它比较节油,动力够用,空间宽敞,无论上班还是旅游,都很实用!", "order" : 1 }, { "height" : 900, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/10\/07\/98992a668500472bb968cd6576e50187_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "", "order" : 2, "width" : 1200, "type" : "2", "path" : "\/2021\/10\/07\/98992a668500472bb968cd6576e50187.jpg" }, { "height" : 500, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/10\/07\/0c155d57827945fba5cd1f6ca259a9e0_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "", "order" : 3, "width" : 750, "type" : "2", "path" : "\/2021\/10\/07\/0c155d57827945fba5cd1f6ca259a9e0.jpg" }, { "height" : 500, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/10\/07\/a299f7943ab340d2a7977cfb8813af05_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "", "order" : 4, "width" : 750, "type" : "2", "path" : "\/2021\/10\/07\/a299f7943ab340d2a7977cfb8813af05.jpg" }, { "height" : 500, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/10\/07\/4c889b808274400e8a267e3f4e49c35b_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "", "order" : 5, "width" : 750, "type" : "2", "path" : "\/2021\/10\/07\/4c889b808274400e8a267e3f4e49c35b.jpg" }, { "height" : 427, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/10\/07\/5314d18176fc4f3093e8b322eb5872c8_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "", "order" : 6, "width" : 640, "type" : "2", "path" : "\/2021\/10\/07\/5314d18176fc4f3093e8b322eb5872c8.jpg" }, { "height" : 500, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/10\/07\/8d66649b01214287ba85c0e1dc582f36_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "", "order" : 7, "width" : 750, "type" : "2", "path" : "\/2021\/10\/07\/8d66649b01214287ba85c0e1dc582f36.jpg" } ] 查看详情>>
- 日产全新一代奇骏——用车记18.5万没要CRV提了日产奇骏,开了1个月后,车主一肚子话要说。在合资品牌紧凑型SUV领域里,ben田CR-V的销量一直都是名列前茅,单月销量可以轻松破万辆,也是曾经的王者,为什么说是曾经呢?因为在今年8月份CR-V只卖出去了5600多辆,而另一边的老对手日产奇骏却卖出了9300多辆,那么是CR-V不香了?还是的竞争对手变强了?下面咱们就来分析一下,相信很多人在选择合资紧凑型SUV时都考虑过奇骏和CR-V,不过在奇骏还没有换代之前,其产品力相比CR-V还真的是有一定差距,不过现在好了,全新一代奇骏也来了。当然,不是有句这样说嘛“好饭不怕晚”,虽然奇骏的换代动作是慢了一些,但是人家的新车带来的产品力确实是强,虽然看18.19-26.29万的售价区间,貌似入门版车型比CR-V和荣放都贵那么一点,但是实力也是不俗,别看它搭载的是“三缸机”,但是从账面数据来看足以秒杀很多同级车型的四缸发动机,可谓是没有对比就没有伤害,作为一款城市SUV来说,新奇骏还有不俗的越野实力,有它CR-V突然不香了,丐版204马力,带多连杆独悬,四驱稳如牛。在动力方面,奇骏搭载的是1.5T三缸发动机,最大功率可达204马力,最大扭矩300牛米,比CR-V的1.5T四缸机还要多出57牛米,再加上可以模拟8挡的CVT变速箱和带多片离合器的四驱系统,难怪奇骏在面对中低难度的交叉轴时底气十足,可以稳稳地通过,看来并不是所有城市SUV都能像奇骏这样在沙漠当中游刃有余,这套四驱系统还真是堪称稳如牛,实力确实是有一些的,当然了作为城市SUV,舒适好开更加重要,它的后悬是带多连杆的独立悬架,再辅以线性的油门调校和转向手感,在城市里驾驶也是非常轻松惬意地。除了拥有城市SUV当中一流的越野能力,奇骏在车内空间和乘坐感受方面也是完全没有槽点,比起CR-V,奇骏的车身长度和轴距都要更长,其车身长宽高为4681*1840*1730mm,轴距2706mm,显然各项尺寸在紧凑型SUV当中都算是名列前茅,由此可见车内空间也是非常宽裕,另外奇骏的车内隔音静谧性也不在CR-V之下,前排有多层隔音玻璃,车内隔音降噪材料也更加厚实,尤其是高速巡航状态,车内还是很安静的,再加上拿手的柔软大沙发座椅,坐过它的人都会突然有种CR-V不香了的感觉。内饰方面是奇骏除了动力和舒适性外最让人眼前一亮的地方,它采用了日产最新的家族式设计,在品质感方面比CR-V更胜一筹,中控台前部甚至门板内和地台两侧都有大面积的软皮质包裹,再配上宽大的木纹饰板和亮银色饰条的点缀,档次感噌的一下就上来了,当然了它还有一块12.3英寸的中控大屏和全液晶仪表盘,科技感比CR-V和荣/放完全是有过之无不及,当然了,奇骏的入门价不低,但是配置也是真的丰富,全系标配前后排头部气帘、胎压显示、发动机启停、上坡辅助、前排无钥匙进入、方向盘换挡、自动头灯和速度感应式雨刷,高配车型更加入了自适应远近光、感应后备箱、全速自适应巡航等科技配置,对于一台紧凑型SUV来说完全是锦上添花。外观设计,奇骏的颜值如今一跃成为同级SUV当中的“巅峰”,不仅时尚感极强,而且不随大流个性十足,宽大的V字形镀铬饰条,配上两侧分体式大灯,以及全LED的光源,气场不输豪车,很多人在看到它的第一眼就被吸引住了,整个前脸可以说是“返老还童”,完全没有了老款车型的“油腻感”,车身侧面有着敦实厚重的车身造型和时尚的黑色A柱,再加上宽大的前后轮拱、19英寸铝合金轮圈和车尾造型犀利的尾灯,整个车身外观看起来不仅时尚而且大气,可以说适合不同人群的审美观。现在很多车友提到奇骏时,其搭载的三缸发动机难免会成为争论的焦点,其实只要坐过奇骏,哪怕是只有一次,都会被它舒适的座椅和宽大的车内空间所打动,而对驾驶者来说它那出色的动力和四驱系统,也是足以让人欣慰,用不了多久你很快就会被奇骏的优秀所打动,什么“三缸机”根本不是事,有它CR-V突然不香了,丐版204马力,带多连杆独悬,四驱稳如牛。 查看详情>>
- 提车一个月用车感受8月底提车,开了将近一个月了,也抱着试试看的心理发了两篇帖子。如今,连续使用一个月之后,再来简单从动力以及油耗两方面简单聊聊这台全新一代奇骏。我日常主要是上下班代步使用,单程不到14公里,有市中心路段及快速环线路段(快速环线一点也不快。。。),早晚高峰是避免不了的,周末出行主要集中在购物访友等。动力方面,全新奇骏更换了以前的2.0、2.5自吸四缸发动机,改为了1.5T发动机,就这么一套全新的动力总成相比老款自吸强在哪里呢?个人感觉,这台被推到风口浪尖的发动机,相对老款性能还是有一定提升的,直观的反馈就是提速更轻盈了,随踩随有的那种畅快感还是非常享受的。不光是初期响应很积极,它在高速上提速后中后程的持续性动力输出也足够充沛。怎么说呢,提速阶段很像一台涡轮增压发动机,但是,中后程的发力也不会突然滑坡。但是,面对日常堵车的车主朋友们来说,奇骏未免有一点过于“冲”了,好似电动车的感觉,也希望大家日常生活中多多注意这点,拥堵路段,保持车距。好在,除了两个低配车型,都还是有主动刹车这个功能,还能稍微安心。至于油耗,目前没开出来官方给的5.8这个数值,毕竟1吨6多的车重,加之SUV的属性,我本人并不太在意合理范围内的油耗偏差,毕竟最明显的就是路况问题了,每天堵车,我是真心着急。目前行驶总里程810公里,从提车回来到现在加了两次油,都是200,而且又准备加了,大概算算下来,百公里7个多油。并不完全相信表显,我就每次加油计数这样计算,我觉得应该还是很准确的。难得秋日好天气凌厉大眼后备箱盖字有点多,能不能精简一些侧后视角,简洁明了这种角度才好看离地间隙这么看就还行,像个SUV该有的样子刚洗完车,内饰还是很干净的囊中羞涩,没有享受到液晶仪表这个中控屏幕还是很流畅的,目前没有感觉很卡顿,语音功能使用的不多,不做评论空调按键是实体的,我这种实体按键控还是很喜欢的这个位置的拉丝设计。。。也说不出哪里不对,反正就是还得适应一段时间上面软包,下面木纹,同色系大爱全景天窗后排视角这个后排空间,够用够用充电口,出风口,后排乘客们应有的福利坐垫可以再长一点就是这台发动机。。。让无数网民相爱相杀。。。 查看详情>>
- 新奇骏初提车半月的用车体验由于刚提车一周还在磨合期就先说说车的颜值和内饰的感受,上图更直观1、购车经历:其实自己手上就有一部车用,一部车坐不下。家里老婆也要经常接送小朋友上下学,决定再增购一台。刚开始也对比了好多车型,也是快下班才到店看车,刚看到奇骏的时候觉得外观和内饰也是让我眼前一亮的。最后经过同家人商量后最终下订的这一款车,还送了行李架和迎宾踏板,提升了车子的整个档次。2、外观感受:车头很好看,车身的线条也不错外观上有一种霸气的感觉。相信很多人当初买车都是冲着这款车的外观才去买的,当然我也不例外,就喜欢这种SUV设计,在奇骏身上展现的淋漓尽致。3、乘坐体验:空间算是非常宽敞了,车上坐四个人非常宽松,当然做五个人的话也没什么大问题,只要后面不坐三个胖子就不会觉得挤,就是地板凸起来有点影响空间的体验感,毕竟主要这车还是我在工地上用的很多。后备箱容积有895升,后面放个婴儿车,还有一些其他的工具完全足够,如果将后排座椅全部放倒,还可以扩大近2000升,但是想装货就不太可能了。这下出门自驾也不用再担心行李多放不下了两个车很轻松的走起。4、内饰:内饰的科技感提升也是全新一代奇骏的点睛之笔,操作便捷的大屏提供了丰富的行车信息和影音娱乐体验。不仅有语音控制还保留了部分的实体按键。新车里的塑料味总有一些,但还能接受,当然还是要准备碳包什么的。5、最满意:车内饰真心喜欢啊,车内空间很充足,还有就是大沙发的座椅。购车就享有5年10次的基础保养、延长保修、发动机终身质保这是我最满意的。 查看详情>>
- 闲暇时光,感受一万一千km奇骏用车开车三十多分钟就到了农庄,这个农庄很靠近山脚下,周围都是山,从老板口中得知这里一般都是用来团建或者小孩子磨炼的一个地方,确实不错,山清水秀的,就是很费劲,一路过来全是山路十八弯。奇骏城市代步的话没有太大的感觉,就是很安静,舒适性很,跟其他的车很还有就是很省油,城市代步那么大的成也就八个点左六,还不错。其他的像都差不多,喜欢它无论在多拥堵的城市驾驶都不会有顿挫,平顺性很。今天天气很,跟往常一样,送老婆上班以后,我就去隔壁村庄的农庄看场地,还是奇骏陪我过去,有奇骏哪里都是路。车子距离现在也买了一年左六了,现在跑了一万多公里了,奇骏车作为家用代步工具,适合城市也适合乡村,像我有的时候还要跑跑各种不明路况的农场或农庄,有的地方确实很颠簸也很多泥巴路,不过在奇骏底盘也高,视野开阔,在一些很崎岖颠簸的路段驾驶还是很稳的,整体开起来很地操控性,走在烂泥巴路或者砂石路的时候奇骏显得特别扎实,不那么摇晃,特别有安全感。一万多公里说多也不算多,其实平时跑的居多还是城市代步,老婆有的时候也喜欢开,特别是最近雨季特别多,很多地方积水,奇骏显得特别有优势,驾驶涉水路段还是很自信的。其实我一直感觉日产车的提速是很肉的,但是奇骏车上我没有这个感觉,很多时候只要你轻轻踩油门速度很快就上去了,红绿灯也是瞬间就出去了,只有肉的人没有肉的车,这话一点不错我的是21款奇骏,现在像已经上市了新款,奇骏更新换代很快,很多东西都做的非常前卫时尚。奇骏给我最满意的一点就是车子很大,很耐看,而且口碑很,我有的同事开过我的车还有同事的车,很多时候会拿来对比就会说奇骏还是很舒服,开起来很多功能特别人性化,确实如此,我老婆和爸妈都喜欢开我的车,我姐姐的也是某合资品牌的SUV,但是开起来就很别扭。奇骏的2.5越野还是可以的,虽然主打城市SUV,我的是2.0的自然吸气的动力,但是一点也不弱,城市更加不用说了,在这样的小山庄随便跑跑一点问题都没有,我跑的也多,从来没有出现过因为车动力不足或者说底盘不够高剐蹭造成抛锚的,还是很靠谱的。驾驶体验感很,可能是因为调教的缘故,就算是自己驾驶在泥巴路段也,还是一些坑洼的地方,通过的时候并不像有的车那么明显,特别地晃荡,奇骏不会有这种感觉。从后面看过去还是不错的,很稳固扎实,最明显的就是底盘很高,通过性不错后备厢很深,也宽敞,主要是拿取东西的高度差刚,不用弯腰也不用垫脚我个子算是很高的,183这样,平时驾驶位置也是很宽敞的,空间足够,后排自己也常做,带娃的时候也会坐,都还可以,不会觉得拥挤。后排最舒服的就是日产大沙发的设计,座椅厚实,坐里面就不想下车了。多角度调节座椅的高低前后还有倾斜度,这都是很实用又用的功能。启停键你们经常开吗?我很多时候就是关闭的,也不知道省不省油,但是在外面跑我都是关闭的。电子驻车,提一下就可以。多功能方向盘转向轻盈,用女司机的话说就是,你的车怎么那么轻,开起来不费劲。胎压显示一直都是显示这里的,我跑工地多,所以随时关注轮胎特别重要。最佳油耗5.9,非常满意了,平时很少高速,都是国道,城市乡村居多。很省心,需要保养的时候自动提醒我,距离上次保养也有六千公里左六了,不是很记得了,改天要去做第三次保养了,常规保养,机油,机油滤清器更换就可以了百公里综合油耗,如果一直城市代步我觉得会更加地低,跟驾驶的路况很大关系。车机端实时在线导航,采用高德导航车机版,实时更新,酷我音乐,爱奇艺视频,在线加油支付不下车,行车记录仪实时监控查看,最重要的是,可以实现全车语音控制唤醒,我通常都会利用声控控制空调以及查询股票,就可以不用看着手机,车机上就可以查阅,非常的方便。平时开的时候感觉家用动力足够了,变速箱主打平顺性,所以整体车子的舒适性很,也很安静,目前一直在使用,没有出现过什么问题。 查看详情>>
- 奇骏还挺合适当家庭用车的别的不说,一个空间大一个车稳。平时接送小孩子有点方便,尤其是送小孩去学校住宿的,一堆乱七八糟东西,每次都跟搬家似的。 查看详情>>
- 城市通勤代步小精灵——奇骏用车分享当时去买奇骏的时候,看到它20万刚出头的价格,配置还这么全面,感觉应该就是做的很一般,估计不会有太大的惊喜,没想到它的能力比我想象的要更强大,配置全面不说,做的也非常人性化,操控起来特别顺手,可以说这辆车对我来说完全就是一个意外惊喜,它的实力大大的超过它的价格。日产的经典家族式外形虽然没有太强烈的时尚感,但是也在经典中透露出了自己独特的魅力,进气格栅做的很宽大,v型的金属条很大气,柳叶形的led大灯在夜晚非常明亮,车侧身的腰线感很明显,也有一些小小的肌肉线条在里面,圆润饱满的臀部也相当加分。奇骏的空间非常大,不仅是乘坐区域,后备箱也预留出了足够的利用空间,车身一大,我们就会担心整体稳定性的问题,奇骏的车自重很大,稳定性很,加上前后独立悬架和车身稳定控制系统,让它在路过颠簸路段的时候可以很的化解,车内噪音也净化的很,胎噪和风噪即使上了高速都不会声音很大。买日产车的时候,千万不要买低配置版本,多加一点点钱,就能享受到传说中的日产大沙发了,真皮的奇骏座椅确实非常舒适,不仅是臀部感觉非常享受,背部靠在上面也会有一个很的支撑感,车友们都知道,长期开车会腰酸背痛,伤害颈椎,有了奇骏这种松软又有弹性的支撑,就能缓解不少。电动助力的方向盘,自动的后备箱,加上自动驻车,上坡辅助,车道偏离预警,以及360度全景影像,让奇骏这款车充满了未来科技感,也为车主增添了不少便利,可开启全景天窗自然是高级suv不能少的标配了,硬件上说的过去,软件上也不差,奇骏的设计确实不错。在20万左六的同级别suv里面,奇骏的实力可以说是非常强大的,内在外在都很完美,既适合家用,又适合商用。 查看详情>>
- 新一代奇骏:规规矩矩家用车,没必要扯太多在拍发动机舱的时候,旁边开路虎的大哥似乎很好奇,来问了一下,第一个问题是多少钱,第二个问题是几个缸。这也是新一代奇骏,被关心得最多的两个问题。这样会导致一些问题和误会,比如这车自己如何如何,会被掩盖在巨大的舆论潮水里。在试驾的行程中我见到有女媒体老师在直播,但过程很不愉快,一看才发现评论区老哥统一刷“三缸”。老实说这非常可惜,因为新一代奇骏相对于上一代有着非常惊人的变化。这种变化不单单体现在动力总成上,还在行驶性能、细节、车架和覆盖件、做工等等,都是如此。比如说底盘的滤震能力,这本应该是新一代奇骏的重点。因为其他日系SUV,在行驶质感上能跟欧系车对标的不多,像荣放、CR-V之类的可以市区代代步,但高速和烂路上行驶就有很多不足了。而新一代奇骏在悬架这方面就有了重大革新,特别是贴地能力很突出,以至于在条件一般的铺装路面会有些敏感,滤震能力比较一般,但不会跳。这个悬架特性在中高速更明显,就是车身的侧倾控制和路感都十分到位,时速120km/h巡航很舒服。再加上车身刚度也更高,比CR-V那种稍老一点的车身强得非常明显。这在烂路行驶的时候会体现得很直观。另一个好处就是静谧性很到位,在烂路和高速上,风噪路噪都很小,以至于发动机的声音突出了一点。至于发动机声音为什么会比较突出,有一个原因就是因为要避开抖动区间,所以这台1.5TVC-Turbo发动机会尽量往2000转靠。还有一个原因是这台小排量增压机的输出特性,这个等一会儿说。还有,新一代奇骏的内饰设计、做工、智能化,也有着目前日系同级别车型里最好的表现。真的,不夸张,CX-5和CR-V都比较老了,所以智能化几乎不存在。RAV4荣放的做工不敢恭维,这三者结合得比较好的,只有新奇骏。▲拉开车门不会自动解锁,这点我必须吐槽,非常不便。而且副驾也没有按键解锁,太原始了▲双出风口+风量调节+温度控制+双USB接口,配置是齐全的,设计比较“平台化”▲在无关紧要的地方,使用了触控,同时也非常实用,兼容了美观与实用,这才是触控按键应该有的样子▲全景影像的清晰度在日系车里面算数一数二了,点个赞▲新一代奇骏保留了大量实体按键,方便易懂好用,点个赞▲一个非常欧美的设定:后排不绑安全带的话一定会有提示音,有的人觉得安全,有的人觉得烦人▲听说这是加油站工作人员最爱的油箱口,同样是非常欧美的设计音响效果也值得说一下,试驾的顶配奇骏指导价为26万,有点小贵,但这由六个扬声器组成的音响效果堪比豪华品牌的订制品,该低音低音,高音也不含糊,正如那句“高音甜,中音准,低音沉”。而且,罩子上没有马克莱文森、BOSS、哈曼卡顿之类乱七八糟的铭牌,搞不好,中配同款(低配和次低配只有四个扬声器,有点小遗憾)。有机会得听听是不是和顶配效果一样好。所以,一旦动力总成成为新一代奇骏的焦点,事情就会变得很麻烦,因为以上的亮点都不会被人们讨论。就连这台1.5TVC-Turbo+CVT的动力总成实际优缺点在哪,也是说不清楚的。但开过之后就能明白,这台1.5TVC-Turbo在日常的时候,其实很好开,不告诉你这是三缸,你根本感受不出来,就像你无法通过相亲判断对面是不是好妹妹。而且CVT和这台1.5TVC-Turbo的组合效果也让人很意外,这台CVT会尽量让发动机避免1500转以下的工况,而调节的方式没有DCT那么粗暴,通常的时候,1.5TVC-Turbo和CVT都会让转速与车速和谐搭配。由于有液力变矩器的存在,在偏高转速的状态突然输入/断开动力,冲击也比想象中小很多。当然,像在时速10公里以下的蠕行-刹停-蠕行这种不得不进入1500转的状态,确实会感受到抖动,控制得还可以。也正因如此,在试驾全程我可以用一种比较客观的角度去看待这个车与这套动力总成,结论也很明显,就是这套小排量高功率增压引擎,匹配在新一代奇骏上优缺点比较明显。这台1.5TVC-Turbo有着204Ps和300N·m的最大输出,在1.5T这个排量水平上算非常强劲了,超过此前作为标杆的雅阁260Turbo(192Ps/260N·m),不过这两者没什么可比性,主要是因为雅阁比较轻,才1.4吨,而这台顶配奇骏,已经超过了1.7吨。▲树脂材料(塑料)尾门其实是非常高成本的东西,再说一遍,这与安全性能是没有关系的,纯粹是为了轻量化▲前机盖是铝制的,高成本的轻量化举措×1▲四个车门同样是铝制的,高成本的轻量化举措×1因此,这台1.5T的300N·m扭矩在中低速城市路况非常听话好开,再加上CVT的响应性与中等偏上的AT变速箱差不多,悬架+车身反应迅速,新奇骏自然能给人好印象。另一方面,在高速行驶+高原山路行驶的时候,这台小排量增压机的本质就会凸显出来,50%~75%的油门会让发动机奔向5000转以上,伴随着偏大的发动机噪音——毕竟车厢的隔音效果还行。▲后排空间没问题,但坐垫稍微短了一点,可能是因为要考虑到第三排座椅的安放▲但看看这个后备箱空间……无法想象第三排乘客的姿态,值得一提的是,顶配没有第三排座椅,可能是因为日产自己也觉得三排座椅挺糊弄的此时加速能力还过得去,输出风格并不激进,总的来讲符合家用SUV的定位。值得一提的是,这个输出特性和雅阁260Turbo是一样的,应该算小排量高功率增压机的共性。结语:所以就这辆车自己,新一代奇骏的提升是巨大的,其中还包括不少高成本的东西,比如铝制车身覆盖件,高刚度车架,非常欧洲的悬架,精细的做工等等,这些都是新一代奇骏好的地方。但另一方面,只有1.5T+CVT的动力总成明显限制住新奇骏的选择空间了,也导致这个26万的顶配,我都不太看得懂它的性价比。个人认为,如果之后能专门改善一下,也许舆论风向会跟现在有很大不同。 查看详情>>
- 提车一段时间,浅谈新奇骏用车感受入手新奇骏有一段时间啦,当初选它主要是因为外观以及口碑,磨合一段时间之后,发现新奇骏在很多地方都给我惊喜,下面就简单说说新奇骏的用车感受吧。【外观】奇骏外观大气,很硬朗,是我喜欢的设计。【配置】配置方面还是很满意的,配了全景天窗、中控显示屏屏为12.3英寸,卫星导航、道路救援呼叫、语音控制系统等一应俱全。配置方面,新奇骏算是符合了当下主流SUV的配置设定,配置还是非常丰富的。【动力】1.5T发动机动力非常足,爆发力也不弱,毕竟功率、扭矩调校得非常高,性能不俗。【空间】新奇骏空间很大,而且整体乘坐舒适度也很高。首先是中央地台的凸起并不明显;其次是中央地台足够宽,可以稳稳地将双脚放上去,同时长度也很充裕;还有就是中间坐垫比两边更柔软,一坐下去就很舒服,而不像其他车型那样过于硬实。从这些方面可以看出新奇骏的诚意,特别是跟同价位的同级车相比,新奇骏确实有一定的优势,整体还是具备较强的产品力的,值得入手。 查看详情>>
- 跨过山河大海,穿过人潮人海——奇骏用车感受奇骏的外形应该很符合大多数人的审美了,帅气的外观,亮度很高的车漆,加上动感十足的外形,让它看起来就非常有力量,而且非常动感,当初我买奇骏的时候,就是觉得它真的非常的好看,现在开的时间也不短了,感觉各项功能和性能都特别棒!奇骏有动感的外形,看起来就特别舒服,它的外形和传统suv没有太大的分别,不仅有日产的传统设计,看上去还添加了不少时尚的元素,车身非常有肌肉感,一看就是力量非常强劲的车。对于奇骏来说,两驱动力已经可以说是非常强劲了,平时在市区里面开就足够了,我对于它的动力方面非常满意,毕竟在市区里面开,再强了动力也会堵车,也会跑不起来,而四驱动力,又比较费油,奇骏就比较合适,平时在市区里面用,好划算,动力强劲,又不是很费油。它的车内空间很大,皮质的座椅没有采用传统的黑色,而是选用了更加好看的浅米白色,这样让车内看这更加亮堂,设计感也更强,前后座椅间隔比较人性化,所以坐着的时候也不会太难受,座椅靠背的角度对腰部也能起到一个很好的支撑作用,平时在里面坐着的时候,还是很舒服的。内饰算是它的亮点了,我的这辆奇骏虽然不是新款,但是内饰的配色比现在一些新款车的配色还要好看,没有采用一味的黑色,而是加入了米白色的细节,主驾驶和副驾驶前面的位置有了米白色的衬托,看起来更加时尚了,中控台虽然简单,但是该有的功能一应俱全,这些功能的操作还是简单的。它的驾驶性挺不错的,自动挡的车原本就比较好开,加上一些辅助的功能,让它的操作特别好上手,刚拿到一两天,我就已经熟悉的它的各项功能,不仅好看,还很省油呢。 查看详情>>
- #周全强大 一试见高下#想买出差专用车,先去看看奇骏和别人开合伙开公司这个想法,其实我之前就考虑过,毕竟每天朝九晚五的上下班,工作一点都不少干,每个月到手的工资却不是很多,除去日常吃喝住行的支出,能攒下来的钱是少之又少。前几年付了房子的首付之后,每个月的生活过得就更加拮据了,正好朋友打算可以开一家自己的公司,问我要不要合伙,我回家仔细考虑了一番,感觉合伙开公司还是可行的。到现在为止,公司已经开始逐渐步入正轨,打算在别的城市开一家分部,这样一来出差的机会又很多了,所以打算在公司预留一辆出差专用车,上周和朋友去店里看了一下奇骏。虽说只是用作出差专用,性能各方面肯定不能太差,我俩从网上搜集了不少的汽车资料,最终才决定先去店里看看奇骏。我俩首先看中的是那辆价格不太到20万的车型,感觉总体性能还是不错。既然是用作出差专用车,车内空间肯定不能太小,毕竟不是自己一个人开,偶尔还要叫着几个同事一块。我先坐进驾驶座感受了一下,毕竟我的身高在公司里是排得上的,一般来说,只要我觉得活动起来很容易,其他同事也基本没太有问题。坐进去之后,感头部活动空间还是蛮大的,转头跟后排的朋友说话也很轻松,基本受不到太大的阻碍。至于腿部空间,感觉设计得刚刚好,双腿虽然不能大幅度的活动,长时间驾驶时,趁着红绿灯间隙略微移动一下还是可以的,不然双腿发麻的话,驾驶起来也挺让人担心的。朋友在我坐进前排的时候感受了一下后排空间,大体估摸着坐三个人是没有问题的,靠在椅背上之后,双腿离前面的座椅还很远,估计翘个二郎腿也是可以的。中央地板上的凸起也不是很明显,平时出差的话,就算同事坐在中间也不会有太大的不适感,这一点让我很满意。要是平时四五个人一块出差的话,行李箱肯定是一个大问题,我仔细看了一看奇骏的后备箱空间,感觉还是挺大的,放几个24寸的行李箱应该不是很难。车上的中控屏是立着的,尺寸也不小,观察信息确实更方便了。来之前我和朋友只简单看了看外观,内饰什么的没多注意,现在大多数车上的内饰更加简约化,用一块中控屏代替了大部分的物理按键,说实话我不太喜欢这样的设计,感觉操作起来不太容易。幸好奇骏的车内保留了一定的物理按键,因为每次出差的人员都不固定,公司还有几个新手司机,有了物理按键想完成某个指令时就轻松多了,不至于手忙脚乱的。外观我俩也没细看,大体看了一眼,感觉确实挺霸气的,前脸的造型也很独特,倒梯形的进气格栅占据的面积很大,让人想忽视掉都很难。这次是忙里偷闲才决定来店里看车的,公司那边还有一大堆事,所以就只看了看静态方面,等下次有机会再来看看剩下的方面。 查看详情>>
- 全能的家用车是什幺样?看看新奇骏与以往主打均衡的“木桶车”形象不一样,全新奇骏出人意料地变“硬”了,以更具颠覆力和原创力的造型和多项黑科技加持的新形象,重新出现在消费者面前,成为一台有明显特点,但又有着极强竞争力、非常适合家用的全能SUV。除了在个性设计和智能体验方面进行破圈之外,新奇骏搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱,拥有同级领先的全地形四驱控制系统,自动、运动、经济、越野、雪地5种模式。这也是它区别于同价位大多数竞争对手的地方,足以应付大多数的复杂路况。 查看详情>>
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