老车主谈全系特供动力总成的原因
摘要如果你是合资韩系车主,而且你不太懂车认为你的车比进口韩系好有点多,请提前绕行。LZ只说实话,你不爱听。前言首先,本人多年进口韩系车车主,发表一些观点可能部分盒子韩系车车主或者国内韩系铁粉不满,请静下心来好好看一下,或者自己购买一台进口韩国车体验一下再看我说的有没有道理。合资韩系历史(说点大多消费者不知道的)新老同堂有点常见对吧?但是你知道十几年前的车现在还在拉皮卖吗?大多数合资韩系LZ在韩国根本都没见过,要么自己造的,要么老款拉皮。仅有的几个全球车型也严重减配,和进口的可以说毫不相干。LZ本人进口韩系车车主,不想让你们踏这个坑,毕竟对于每个家庭来说买个车都不是一件小事情,我不希望不懂的朋友被这样的车坑了。为什么这么说?本人韩国留学多年,对本土车市了解肯定比网络键盘侠强些。我就问一个问题,为什么合资了就要搞成这样?不是搞安全性缩水就是动力窜稀。韩国车典型的标的好看,跑起来。。。安全性咱就暂且不提,全系2.0T请问你的竞争力在哪里?进口嘉华不就是靠3.5和2.2T柴油的动力打竞争对手吗?你说新款长成这样就算了,你动力还给阉了……就一个进口车帕里斯蒂用的还是嘉华的3.5,本土3.8的……你不重视中国市场,迟早要玩玩,看看索纳塔悬架铝换钢,塑料防撞梁,40%偏置碰撞A柱就变形,只说一句:入手谨慎一点,等底盘测评和碰撞成绩出来以后再买。送给现代起亚合资车:慢走不送……总结:合资的韩系车减配太严重,质量,品控,动力,安全性全方位缩水。你如果能接受当LZ不存在你放心购买,我期待你的用车体验。如果不能接受算LZ给你提个醒,韩系车进口合资真的不一个东西,想获得真正好的用车体验尽早绕行。对于大多家庭买一台三十万左六的车都不是一个小数目,我有义务也有权利让消费者知道合资韩系的真面目。各位车主也不要生气,我没有看不起你们,我看不起合资以后自己人坑自己人的丑恶嘴脸。散会 查看详情>>