e:NP1 极湃110月下线近期几天变成
- 10月下线的车,近期几天会变成生产中10月下线的车,近期几天会变成生产中 查看详情>>
- 本田e:N电车即将推出第二弹,量产版会叫“极湃2”吗?为了深耕中国市场,Honda(本田)在去年10月推出了中国限定的e:N电动车子品牌,一口气展示了三辆概念车与两辆“准”量产车,到了今年3月份,e:N产品线首波两款车型e:NP1“极湃1”与e:NS1正式登场,代表着Honda在中国推电动车是来真的!而近期Honda又释出了全新预告,表示e:N系列第二弹的概念车即将现身,消息一出,也让网友们好奇,表示届时的量产版会不会就叫“极湃2”? 查看详情>>
- 续航最大712公里 极氪001于10月23日开始交付近期我们了解到一些车主之前订购的极氪001即将交车,极氪001已经在宁波工厂举办了下线仪式,并将于10月23日开始交付仪式。极氪汽车共推出3种车型,售价区间在28.1万-36万。 查看详情>>
- 本田这是咋了?聊聊本田10月本田在国内市场的零售销量为106101辆,同比下滑28.5%,其中广汽本田10月终端销量为55804辆,东风本田10月终端销量为50297辆,曾经的王者,现在却沦落成这样,还是挺唏嘘的! 而面对传统的车市旺季——金九银十,本田在中国的销量也不见长,销量下滑三成,根据统计来看,今年1-10月份本田汽车的累计销量为1156484辆,且同比减少了7.9%,作为一个典型的传统造车企业,燃油车市场已经基本饱和了,热销车型总是那么几款,但对于新能源市场的不断深化,本田却稍显保守了,这也是目前量走不动的重要原因。不过本田首款纯电车型广汽本田e:NP1 极湃1和东风本田e:NS1已经全面上市,大家觉得它们能拯救本田销量吗? 查看详情>>
- 新能源销量溃败,丰田、日产、本田大幅降价日系品牌旗下新能源车型销量溃败,可以用溃不成军来形容,乘联会数据显示,刚刚过去的1月份,广汽广汽丰田bZ4X销量767辆,一汽丰田bZ4X销量287辆;日产艾睿雅销量为67辆;本田e:NS1销量608辆,e:NP1极湃1销量102辆。 ☺☺ 没有最惨,只有更惨,日系新能源该如何自救呢? 先是广汽丰田bz4x限时优惠3万元,后有一汽丰田限时优惠6万元,最后日产艾睿雅也绷不住了,也开始限时优惠6万元了,明明知道品牌不足以支撑这么高的售价,日系品牌旗下新能源汽车还敢定这么高的售价,结果可以想象,搬起石头砸了自己的脚,新车月销不超千辆,导致日系品牌在新能源汽车市场毫无存在感。我们一起来看看吧! 春节刚过完,各家都在准备新车冲刺今年的销量时,广汽丰田率先推出了新能源车型bz4x限时优惠3万元的大降价,说实在话如果不是大张旗鼓地降价,网友和消费者根本就不会关注到这款车型,原因就是售价太高了,超出了预期售价区间。😜😜 限时购不能说可以带来销量,但是确实带来了流量,广汽丰田bz4x官方指导价19.98万元-28.78万元,优惠后变成了16.98万元-25.78万元,但这样的价格仅是被关注了几天时间,因为,兄弟车型一汽丰田bz4x的优惠比他多了一倍。 面对广汽丰田的限时购,一汽丰田先从经销商开始放水了,一汽丰田bZ4X限时优惠6万元,13.98万元就可以开回家了。热心网友把一汽丰田bZ4X限时有优惠6万元海报发了出来,但并非一汽丰田官方发布,而是显示终端经销商的活动。 至今一汽丰田官方没有发布优惠降价的消息,但是,我们从专业的汽车网站发现bz4x有5万元下浮的优惠,这就说明不管官方有没有发布降价的消息,终端市场实际已经开始大幅放水了。 😀😀 日系新能源车企不光丰田品牌开始放水了,日产艾睿雅也支撑不住了,紧跟丰田降价优惠,日产艾睿雅也推出了限时22.48万元起,参照日产艾睿雅官方指导价28.54-34.28万元,大约就是6万元的优惠。 不过,需要说明的是,由于国补取消,日产艾睿雅还在1月份进行了1.26万元的涨价,不到两个月的时间,官方又开始大幅官降优惠,要说没有特斯拉大幅官降的功劳,预计大家都不会相信。 日系本田品牌两家合资公司的新能源车型,东风本田e:NS1和广汽e:NP1 极湃1极湃1,两款车型的定位均为小型SUV,要比丰田品牌和日产布局新能源车型早点,分别在2022年4月份和6月份上市,也是由于销量太低,去年终端就开始优惠2-3万元了,但是销量一直都是萎靡不振,乘联会数据显示,刚刚过去的1月份,e:NS1销量为608辆,e:NP1极湃1销量更低,仅为102辆。 丰田品牌、日产品牌、本田品牌作为国内日系车企3强,在燃油车时代混得风生水起,但是,到了新能源汽车领域,突然玩不转了,是他们技术落后了?产品不够优秀吗?还是国人都开始喜欢造车新势力了呢?😀😀[_LinkTopic:一汽丰田bZ4X,55957,23] 查看详情>>
- 一觉醒来汽车圈发生了什么 2023年10月25日 星期三 1.集度、极越与宁德时一觉醒来汽车圈发生了什么 2023年10月25日 星期三 1.集度、极越与宁德时代联合宣布已达成战略合作,未来将共同推动汽车机器人全新能源技术产品的联合研发与量产应用 2.博世:中国区总裁陈玉东退休,现任博世中国区执行副总裁徐大全将接替出任博世中国区总裁 3.小鹏汽车:X9亮相科技日,采用XNGP扶摇架构,承接全域800V,前后一体式铝压铸,全球唯一标配后轮转向的MPV,XNGP首批无图城市公测,Al代驾功能近期全量开放 4.沃尔沃汽车:将在瑞典设立新软件测试中心 5.特斯拉:皮卡将于11月30日开始交付 6.高合汽车:网曝高合汽车大裁员,官方回应不属实 7.英菲尼迪:全新纯电概念车Vision Qe 正式亮相,此车是英菲尼迪品牌推出的首款纯电车 8.福特中国:野马全新 Mustang Dark Horse(黑马)11月6日中国首发,该车在美国市场起售价为5.927万美元(约43.3万元人民币) 9.极氪汽车:极氪001 FR 量产车正式下线,新车搭载四电机驱动系统,零百加速仅需2.07s,将于本月27日正式上市。 10.理想汽车:从壁仞科技招来副总裁秦东负责自动驾驶芯片部门。 查看详情>>
- 来说说我对宋dmi的感觉作为一个宋plus dmi 两驱顶配车主,21年5月订车,21年8月提车,整整等了3个月,开了10000多公里,说一说我对这车的全方位体验: 1. 动力:非常好,电动车的特性,就不多说了。 2. 续航:北方春夏季节,日常上下班,单程30公里,上班高速,下班低速。第四个单面剩不到10公里时到达25%强制启动HEV。大概75%的电能跑110公里。 最近发现个功能,长推EV按钮,直到EV变成蓝色,可以切换到强制EV模式,25%时不会自动切换到HEV,15%时会提醒动力受限,尽快充电。用强制EV模式上下班,120公里左右,剩余电量15%左右。 3. 空间:我不Care空间,觉得很大。大概我这是负分。 4. 综合油耗:3.8~4.3L,这个我有专门测试过。SOC设置成50%强制保电,用HEV模式跑几天,上班高速,下班低速,最后电量剩余50%时,看油耗,大概就是3.8~4.3L。因为HEV里程太短了,到保养的时候,发动机还没磨过。纯高速油耗:5.3L,充了2%的电。 5. 舒适性:纯电低速安静,高速胎噪风噪不小。HEV模式高速发动机声还是比较明显,但是比燃油车要小的多。 6. 座椅:软,但没什么包裹感,运动座椅的造型,头枕没法移动,遮挡后排视野 查看详情>>
- 46年,高尔夫走过的路。1973年第一代高尔夫在设计师guiguaro的笔下诞生了。 大众高尔夫于1974年3月正式投产,8月这款车上市了 1976年10月,推出了柴油机版的高尔夫。 1976年10月27日,第100万辆高尔夫在沃尔夫斯堡下线。 1979年3月,高尔夫敞篷车隆重上市,这种开着天窗的轿车是由新一代高尔夫改进而成,它连续生产了14年,共销售38.85万辆,成为全球销量最大的敞篷车。 1976年6月1600cc的第一代高尔夫 GTI上市,高达110匹马力的动力输出,极速达到181Km/h的杰出表现,当然牢牢抓住了消费者年轻动感的心。 第二代高尔夫于1983年8月正式上市,特色是较长的轴距以及加大的行李箱设计; 986年3月大众公司推出四气门引擎:高尔夫16V,拥有139匹最大马力输出,极速达210km/h。 1983年,大众公司的甲壳虫总产量超过了福特T型车,涡轮增压技术已经在轿车上普及,销售了近10年的高尔夫系列轿车开始了更新换代。第二代高尔夫于1983年8月投放市场。 1986年4月,同步四轮驱动高尔夫面世,液力偶合器灵活地将前后桥连接起来。 1991年8月第三代高尔夫正式上市,椭圆形的前车灯设计加上流线型的外观很快就成为市场的焦点 1993年2月,四轮传动的第三代高尔夫Syncro版本正式推出,强调2.9升及190最大马力输出,同时TDI也推出最大扭力202牛·米和90匹马力的车款。 1993年8月最新型的高尔夫敞篷正式推出; 1997年8月第四代高尔夫荣耀登场,全新震撼造型,全车身镀锌,车体采用大众汽车12年全车镀锌防腐蚀技术,严格把关的二阶段内外车身镀锌处理 1997年,性能卓越的高尔夫2.3顶级车款发表,这是一具配置2324㏄V型五汽缸20气门引擎,独家研发的V5引擎夹角仅15度, 2002年,史上最强高尔夫R32正式发表。 2003年9月大众汽车特别选在法兰克福车展正式发布史上最成功的德国畅销车第五代高尔夫。 第六代高尔夫是基于现有的源于第五代高尔夫的PQ35平台设计的。该车是在2008年巴黎车展上首次亮相的。7月在长春,国产版一汽-大众第六代高尔夫正式亮相。 新高尔夫于2017年11月4日正式上市,新高尔夫首次将“卡库金(Kurkuma)”引入国内,全新的车身颜色凸显出新高尔夫的时尚与活力。 查看详情>>
- 成绩揭晓!比亚迪汽车:10月销量217816辆,比亚迪宋超5.6万辆🚘🚘2022年11月3日,比亚迪汽车发布了最新的销量“成绩单”。根据官方数据显示,比亚迪汽车在10月份的销量达到217816辆,同比增长142.2%,其中乘用车销售了217518辆(含出口9529辆),相比去年同期实现增长144.7%。此外结合此前官方公布的数据,可推算出比亚迪在今年1-10月份的乘用车累计销量达到1397888辆👍👍👍 🚖具体车型方面,比亚迪汉家族在10月份销售了31614辆,连续两个月销量超过3万大关。此外官方表示比亚迪汉家族推出至今累计销量已经突破37万辆👌🏼 🍀🍀比亚迪唐家族在10月份的表现也颇为出色,当月销售了17161辆新车,其中唐DM系列同比增长111.4%,而与今年9月份的15058辆销量成绩相比,比亚迪唐家族则实现环比增长14.0%。🎉🎉🎉 😎😎作为比亚迪汽车的最大销量来源,比亚迪宋)家族在今年10月份的销量达到56843辆,相比今年9月份的46475辆,实现环比增长22.3%。值得一提的是,比亚迪宋家族在10月份出口了705辆新车,而DM系列车型在10月份的销量同比增长333.8%。🌟🌟🌟 👁️👁️接着来看,比亚迪秦家族在10月份的销量为34670辆,而今年9月份的销量则是39515辆,可见环比下滑了12.3%。不过,比亚迪秦PLUS EV的表现比较出色,10月销量增长了45%。👍👍 🍃🍃至于比亚迪元家族在10月份的销量则达到27548辆(含出口7130辆),相比今年9月份的23503辆提升了17.2%。另外比亚迪官方表示,元PLUS在10月份的销量环比增长了19.4%,不过具体的销量数据则没有公布🤔🤔 😁😁海洋网车型部分,比亚迪海豹10月销售了11267辆新车,实现环比增长50.8%;而比亚迪驱逐舰05在10月份的销量则是9111辆,基本与9月份持平(9月销量:9101辆);至于比亚迪在10月份则斩获销量25336辆,同比增长321%,且推出至今累计销量已经超过18万辆。👍👍 💗💗结合此次官方公布的数据来看,比亚迪在刚刚过去的一个月里,延续了今年以来的良好发展势头,且连续两个月销量突破20万辆,有望继续领先一汽-大众,坐稳厂商月度销量排行榜榜首的位置。而根据目前了解到的信息,比亚迪在接下来将持续针对产品阵容进行扩充,其中全新中型SUV——比亚迪护卫舰07已经于10月底量产下线,有望在近期正式上市,而此前一直针对网约车出行市场的比亚迪D1据悉也开始面向个人销售,所以在这些车型加入后,比亚迪接下来的销量或许还会实现进一步突破。✌🏼✌🏼 #宋##买车# 查看详情>>
- 【北京首提】一家四口的理想L9提车作业🎈9月3日,我们提到了属于我们的理想L9。来到北京交付中心更能感受到目前产能的紧张程度,当天仅有三辆车等待交付,很幸运其中有我一辆。所以近期我会高频在易车社区更新有关理想L9的一切,欢迎关注。 说说我买理想L9的原因。基础原因是家有俩娃,五岁姐姐🧍♀️,三岁弟弟🧍♂️,属于理想的典型用户。于是我在2019年底首批提了理想ONE,开着不错。再后来去年5月30日又首批提了2021款,对NOA等一系列科技配置种草。顺理成章换到理想L9。 🗺️我的用车范围很大,日常在北京通勤也有110公里。节假日就天南地北到处跑,日行一千多公里也是司空见惯。喜欢纯电的平顺性,但又需要加油的便利性,增程成了我唯一选择。 ⛽️购买理想L9之前,没有考虑过任何其他品牌的车了。一方面我对传统燃油车已经提不起兴趣,这里不是对燃油有偏见,理想也加油。核心是其他品牌没有精准定位家用带娃的车,以及车内科技属性不足。 购车过程就很顺利。有些车主遇到家里人可能不同意买新品牌、或者另一半不信任理想,在我这统统都没有。我第一辆理想ONE,老婆看我太纠结,直接操起手机就订了,她甚至连车都没看。 可能是考虑到我三年买了三辆理想,属于理想的VIP用户,尽管提车晚了几天,但交付中心的工作人员还是“罕见”的给我们准备了鲜花,一改抠厂本色,还送了四瓶矿泉水。已经是我提车赠品最多的一次。当然,额外老车主复购的3万积分也是当场到账。 这次提车过程是我感觉最好的一次,因为我们做了无缝置换。开着21款理想ONE去到北京交付中心,把车直接给到他们然后当场给我打钱(卖车款),然后我们再无缝开走理想L9。这种不需要打车去,中间也不会没车开的感觉太好了。去年提21款ONE就因为打车去,拍了Vlog,还被网友指着没让孩子坐儿童座椅。我带俩儿童座椅上网约车,恐怕司机会一脸懵。 理想北京交付中心还设置了儿童游玩区,去年提车还没有。真是越来越懂用户了。🛝 三辆理想汽车,恐怕全国与我一样的用户不会超过百人吧。前两辆ONE整体用着还挺满意,期待理想L9能带我们去看更多大好河山。⛰️#少帮主的理想L9# #理想L9提车分享# 查看详情>>
- 极致体验,大V探店![_LinkTopic:启辰大V DD-i超混动,74010,23] 最近超火的启辰大V混动,据说各种黑科技,然后颜值炸裂,这不趁着今天有空,果断去4S店体验了一番! 其实,插电混动车作为新能源市场的重要分支,目前增速迅猛,据统计,2023年上半年,新能源汽车销量达374.7万辆,其中插混车销量102.5万辆,同比增速高达91.1%,虽然销量目前不及纯电动车,但增速却远远高于纯电30.3%的增长,这都得益于插电混市场的百花齐放。随着混动技术正变成新能源拼杀的新战场,如果一个车企没有混动技术,很难在后面的比拼中胜出,这才造成了插混市场百花齐放的场面。东风启辰作为东风日产旗下的子品牌,近期动作频频,不仅推出了全新的紧凑级SUV,还发布了该车型启辰大V的混动版——启辰大V DD-i超混动!作为一辆售价区间11.89-14.99万元的插混车型,启辰大V DD-i超混动是是启辰首款应用DD-i超混动技术的产品,其纯电续航110km,最高续航里程1132km。 说实话,作为一套没有高速痛点的“超级增程式系统”,启辰DD-i超混动几乎90%以上是纯电驱工况,其整体思路和日产e-POWER超混电驱技术有异曲同工之妙,只不过加上了直驱模式,又换装了更大容量的电池组,不知道这是启辰在日产技术上的升级还是日常在启辰上的试验,但不论是哪种情况,答案都是不错的。 这潮流帅气的车型,完美的戳中了我的审美!尤其是超宽体动感车身,采用“前低后高”俯冲设计,非常动感!然后进入驾驶座,24英寸一体式大联屏让我眼前一亮!最重要的它还配备540°立体环视影像,车辆周围和底盘的全部情况在大联屏上一目了然,当有车辆接近还有MOD移动物体预警系统提醒!这个功能是非常实用的!尤其是对于新手小白来说,妥妥的! 再来说说外观吧,超混动大V外观设计上前脸和名字大V一样,采用全新的V型中网设计,主动进气格栅。使用了主流都喜欢的溜背车身设计,并且是带尾翼的,看起来很时尚运动。在内饰设计方面大V采用双联屏设计,集成性很强,没有太多的实体按键、看起来很简约实用。动力系统方面,搭载超级插混动力系统,百公里综合油耗0.85升,NEDC纯电续航110公里,NEDC综合续航1132公里,动力强劲节油,续航能力很强,可谓是高性价比!让人一看就爱不释手! 中网以 V 形排列布局,大灯组造型设计标识度很高。动感的车身勾勒的形态也是非常吸引眼球,配上19寸的多辐式轮穀运动气息拉满。尾部造型棱角分明,贯穿一体式尾灯更是一绝。在流行极简风格审美下,大 V 就呈现出极简风格恰到好处,层次分明的中控布局,加上12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏组成的24英寸一体式大联屏科技气息还是很到位,并且在这款大屏上支持在线音乐、导航等功能。大 V 还可以实现540。立体环视影像、无线充电、语音互动等。优秀! 然后还进行了试驾,动力方面表现还是非常给力,不管是在城市道路还是高速公路都给到及时的动力输出,整体油门也是很具有线性,其搭载的都是1.5T高效发动机搭配高品质7DCT变速箱,最大功率140kW,最大扭矩260N. m 。即便是上山爬坡也丝毫没有动力不足的时候。这点我是非常满意的! 总体来说,这次试驾和探店是非常不错的,充分了解了这款车,高颜值、高配置,同时兼顾了舒适性和动力性!我觉得对于这样一个价位的车型来说,夫复何求! 查看详情>>
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