卡罗拉锐放杂物搁板上扬声器接线
- 有关飞度加装高音头接线问题这几天,咸鱼上看了看飞度增装高音喇叭。关于接线,有的说与前汽车门扬声器接口对于插。还有的说从中央控制机构屏插孔接线。到底应该从哪接线?请安装过的车友回复。谢谢啦 查看详情>>
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- 东风风行景逸11款左侧前后门喇叭声音特别小哪位大神晓得?拆开后扬声器是没有坏的。响但特别小。原车的老光盘右侧前后排座椅车门儿是正常响还有一件事。前面两个小扬声器怎么接线原厂cd上?原车没有装谁晓得望告知。 查看详情>>
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- 新手请教大神,仪表盘正下方线束上有个继电器是干嘛用的?见图新手小白,请教坛里大神老司机。谢谢啦问题解决一半了只要思想不滑坡,措施总比困难多加注汽油吧特种兵!奥利给!拆掉表盘就能看见。1/2号是车辆线束出线接到继用电器,4/5号(原来是一粗一细白/蓝色线),被我从根上减断后(就悲剧了),车前照灯只有左右打方向盘亮,别的都失灵了。想修复就用如今的橘/紫色代替延伸了。局部细节继用电器接线图纸这两天通过论坛/百度文库等等渠道,得知此继用电器是扬声器继用电器,有改扬声器的同学请看下面图纸。 查看详情>>
- 卡罗拉锐放双擎版怎么选😃😃 一汽丰田卡罗拉锐放双擎版正式上市,共推出6款车型,价格区间13.98~18.48万元。相比之前的2.0L燃油版车型,双擎版车型的价格门槛提高了1万元,以目前的油价来计算,车主用不了多久省出的油钱就可以超过购车多出来的花销。要是近期有购车计划的小伙伴不妨花费几分钟时间来看看全文,一起了解一下此次新车卡罗拉锐放双擎版,看其能否撬动大家的钱包。 卡罗拉锐放双擎版,13.98-18.48万元 😚😃 首先来了解一下大家都较为关注的核心部分,相比之前的燃油版车型,卡罗拉锐放双擎版的变化也主要是体现在动力系统。新车搭载2.0L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统,发动机最大功率112kw、最大扭矩188Nm,电动机最大功率83kw、最大扭矩206Nm,车辆的系统总功率为144kw。 😃😃 从动力输出来看,这套混动系统相比之前的1.8L混动系统、2.0L自然吸气车型,都有明显提升。 😚😚 卡罗拉锐放双擎版依然定位于紧凑型SUV,轴距为2640mm,属于中规中矩的水平,当然也少不了丰田科技配置的加持,这次卡罗拉锐放双擎版搭载了T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联系统等,对于追求安全、智能体验的用户而言,卡罗拉锐放双擎版也展现了一定的实力。 😚😚 此次上市的卡罗拉锐放双擎版共提供六款车型,此次全系车型均搭载相同的动力系统,因此它们的差异化主要体现在配置层面。要是不知道应该怎么选择配置的小伙伴接下来可要认真看了。😚😚 先锋版,官方售价:13.98万元 首先来看看入门版本,13.98万元的先锋版,从这一版本开始就搭载了T-Pilot智能驾驶辅助系统,集成PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等,功能上都比较实用,还可实现L2级智能驾驶辅助,出行安全将会更有保障,就此也能够看出卡罗拉锐放双擎版对于出行安全的重视。 😚😚 此外,先锋版还配备了10.25英寸中控大屏,支持手机互联、OTA升级等功能,这一版本还支持丰田智能互联,可实现手机APP远程控制,显然也是紧随潮流的功能。对于很多以实用性为主要出发点的用户们而言,这一版本是完全够用的,小编个人也是较为推荐这一版本。😔 精英版,官方售价:14.98万元 接下来我们来看看精英版,价格相对比先锋版是增加了1万元,配置上多出了卫星导航系统、电动天窗、语音识别控制系统、车联网、后座出风口等。至于这1万元值得不值得这得从用户自身需求出发。😊😊 豪华版,官方售价:15.98万元 豪华版与精英版相比较在价格上同样是增加了1万元,配置上新增了倒车影像、无钥匙进入、门内把手镀铬、无线充电等,前大灯、日行灯升级为LED光源,还配备了LED前雾灯。😙😙 CARE版,官方售价:16.48万元 CARE版与豪华版相比较在价格上增加了0.5万元,配置上多出了前后泊车雷达、外后视镜加热/折叠、皮质座椅、主驾驶座电动调节等,这款车的性价比要高于豪华版。 😗😗 尊享版,官方售价:17.48万元 尊享版与CARE版相比较在价格上增加了1万元,其主要是升级搭载了PVM全景监控系统、真皮方向盘、数字钥匙等配置,此外,天窗升级为可开启全景天窗,车窗上方装饰条升级为镀铬材质,视觉效果上会更上档次。😗😗 旗舰版,官方售价:18.48万元 作为全系顶配版的旗舰版,在价格上增加了1万元,轮毂尺寸升级为18英寸,搭载了车顶行李架、脚踢式电动尾门、12.3英寸全液晶仪表、LED迎宾照明等,扬声器由4个升级为6个,SRS空气囊由7个升级为9个。 😃😃 要是不考虑预算的,一步到位直接顶配版本是可以的。不过综合来看,小编个人还是比较推荐入门版本,13.98万元的先锋无论是基础设施还是智能辅助系统都是比较实用的。当然了,小编的建议也只是起到参考作用,具体还是需要结合自身从实际出发。对于近期有购车计划的小伙伴,小编建议直接到附近的线下门店进行深度咨询以及预约试驾。😗😗[_LinkTopic:卡罗拉锐放,47018,23] 查看详情>>
- 汽车音响系统升级只更换喇叭就可以吗?🎬音箱线是将信号经主机内置功放或外接功放放大后传送到音箱的线缆。 🎬 “线材”是将信号从主机传输到处理器,或从主机或处理器传输到外部功率放大器的电缆。另外,由此传输的是未被功放放大前处于微弱状态的音乐信号。而“电源线”就是给汽车音响设备供电的电缆。 🎬接下来简单说明一下结构上的区别。首先,“喇叭线’有一对正负极线。另一方面,“排线”将正负极线集成在一起。此外,右声道电缆和左声道电缆是成对的另一方面,“电源线”具有完全分开的正极线和负极线每根电缆都淮备好所需长度,并单独进行接线工作。 🎬换喇叭线会改变声音吗? 让我们从结论开始。声音会根据“扬声器电缆”而变化只要有电就可以,那绝对不是这样。根据“扬声器电缆”而变化的原因如下。音响系统获得好声音关键是“如何无损地再现音源中包含的信息 [_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 查看详情>>
- 多维解读卡罗拉锐放 配九个安全气囊🙂多维解读卡罗拉锐放,售16.98万,配9个安全气囊,值得入手☘?☘ 一汽丰田于2022年1月上市的卡罗拉锐放,全系共五款车型,官方指导价格为12.98-16.98万🦁。今天给大家带来的是高配版,卡罗拉锐放 2022款 2.0L 旗舰版🙄。官方指导价格为16.98万🙉。这款车外观有莫渊黑、米兰卡其、绛珠红/墨渊黑、铂金白/墨渊黑,外观配色的选择还是挺多的️。作为一款紧凑型SUV,它在各方面的表现如何呢,我们一起来看看😆。 前脸,LED双光束前大灯有着较高的辨识度🌻。进气格栅与下方保险杠构成了“双梯形”造型很有设计感🌱。车辆标配有LED远近光灯、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯和大灯高度调节的功能🌹。侧面,车身腰线线条流畅饱满,车顶标配有行李架🐲。黑色轮眉装饰和下包围使车辆看起来更霸气🤩。18英寸的铝合金轮毂,轮毂与辐条嵌合后的独特切削式设计进一步展现轮毂的轻快与动感️。全车电动车窗有一键升降和防夹手功能🙊。外后视镜有电动调节、加热、电动折叠和锁车自动折叠的功能🤛。尾部,上方有鲨鱼鳍天线和后雨刷😼。LED组合式尾灯设计以细线状光幕展现出科技先进感的亮灯效果🤩。车尾上宽下窄的设计呈现出稳重敦实的感觉🚜。车辆标配有电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆功能💔。内饰方面,车内配饰以黑色为主体,较为简约温馨😲。皮质多功能方向盘支持手动4向调节.🌳。7英寸仪表屏+9英寸中控屏,可以方便地读取各类信息,实现直观操作🚛。智能互联方面标配有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话,车联网、OTA升级和语音识别控制系统💙。车内6扬声器与单色车内氛围灯搭配能带来较好的音乐体验🍁。[_LinkTopic:卡罗拉锐放,47018,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 19款1.3T改车记录——4.七声道音响改装有车之前我一直研究书架音响和耳机,本人听音要求不算低,喜欢研究不同风格音乐和音效的搭配。这篇文章在介绍改装项目时也会普及一些音频知识帮大家脱离小白的处境,希望大家能看完。上图之前先普及一下新英朗七声道是哪几个,前排两个车门上各有1个中低频扬声器和1个高频扬声器,后排两个车门上各有1个同轴扬声器(就是全频扬声器),加上中控台上的1个中置,4前2后1中置,一共七个声道。我的改装方案是七声道都改了扬声器外加一个DSP,由于我车门扬声器和中置的还有DSP都分阶段购买和更新换代所以就介绍我现在车上的配置吧。这个就是基本的前排二分频和后排同轴的改装扬声器,品牌是morel摩雷,摩雷柯蕾602套装,在线下粤声连锁店改装。这个型号的改装好处是高灵敏度低阻抗,意思就是不用额外加功放或者DSP直接原车机的功率即可推动,也是摩雷非常畅销的入门级产品。四个门板全部拆掉,里面先贴隔音,四门隔音是套餐里送的,品牌是国产的伦萨,这个牌子等同于大白鲨但目前看我只见到粤声在用。四门隔音是改音响必须要有的,起码两层或三层,这里说明一下四门隔音的作用不是为了隔音而是止震,防止新扬声器低频声波与车门共振互相干扰影响音质输出,这里贴隔音是为了保证扬声器的音质,四门隔音也能解决一些风噪问题。这是换下来的原厂破纸盆扬声器,背面大写GM的LOGO,挂鱼估计也就几十块的事,直接扔了。这个是DSP,已经升级过一次了,原来的品牌是BAF,因为BAF只有四路输出,四个车门已经占用满了无法继续为中置提供独立通道,店家也是忽悠我半天,最后还是考虑了一下换了个JBL,型号DA680,六路输出。这玩意蓝牙模块要500r不愧是连锁店开价,没法子买的是人家的售后保障。有蓝牙模块也可以自己手机APP上调音了。还有一个中置扬声器,这个当时换的太快也没想起来拍照。这里我说明一下原厂中置的问题,原厂那个中置网格里是真的有一个振盆不是空的,再说一遍不是空的。但为什么放音乐时会觉得不响是因为出厂接线那个中置就不负责放音乐时发声,是汽车提示音及警报的时候才工作,如果需要它听歌时出声也要接一根线才行。因为我原厂中置也没去接线是直接打算换新的,换的品牌是燕飞利仕,型号没看。换上去以后明显中间声音出现了,一耳朵的区别,中频人声或者一些乐器的声音定位清晰很多,难怪改装大佬们说中置极为重要,领教了。后期也用手机控制DSP屏蔽过中置通道对比过有无区别,十分难听,在主驾驶位置坐着总感觉六耳感觉少了什么东西,声音全被左门的二分频占据,中置地位突显其作用。再说一下不算中置的六声道改后听感。我提车的当天挂着临牌就直接去改装店了,原厂的我试听一次就不听了,因为调了EQ也于事无补,那个车机自带的三个调节救不了根本,底子差就是差。改后的感受就是起码形成了对我来说合格的三频与声场,细致评价的话高频不刺耳,弦乐器和三角铁这种有点高频的声音表现尚可,中频不黯淡人声尚可,低频50hz以下的嗡嗡声有点吵所以用滤波器直接切掉,低频的量中等但弹性不错。整体声音要用EQ曲线形容是两段略突中间略凹,适合听流行和ACG。开头提到了给大家普及知识,下面开始正文,篇幅较长且较专业,看着觉得头疼可以直接跳过看结尾。先说明一下音质和听感的关系,不少初烧者一开口就是说音质这个词,就目前我烧音箱和耳机七年的经验,作为过来人分析:音质是客观的,那是硬件,是基础。听感更多是主观的,是软件,因为听感是根据喜好偏好还有人耳生来不同的听力所决定的,且听感可以通过调音来解决。先保证硬件的音质,就是所谓的声音素质,再去进行调音听感的平衡。两者不可混为一谈,这里我非常严谨专业的角度和大家强调一下,一定要分开论。音质,也就是硬件,在汽车音响方面的相关要素是:音源文件(文件类型和码率),DSP或功放(用料和设计),扬声器(用料和设计)。音源文件极为重要,大家所追求的无损音乐就是音源上的一个优选。在有损音乐,矬子里挑将军是MP3以320K为标杆,将军里挑良将是AAC(m4a格式),512K是极限。无损方面就是FLAC、APE、TTA,当然天下无敌的是WAV,但作为完全不压缩的音源实在太占空间了。我说的多少K的参数是音频文件的码率,单位是Kbps,码率越高则细节还原度越好。DSP和功放这里我一起说,说的是硬件部分,这些设备的作用是将你精心准备的无损音乐进行处理输出到扬声器。里面的DAC芯片和运放芯片是重点,还有电路的设计工艺,这些决定音乐的素质底子。通常大品牌都会保证合理的电路设计,还有与之匹配的硬件芯片,档次层次会分明,一分钱一分货。小品牌都会主力宣传自己用的什么DAC芯片例如ES9038或者AK4497,价格低,让你觉得物美价廉,大概率电路和运放只字不提怕是没什么底气。出好声是综合方面的因素,木桶效应哪个板子短了都不行。扬声器是最终输出让你听到声音的设备,用料和设计决定了能不能出好声,是单说硬件方面与上面DSP运放同理。振盆单元材料之类的确实很重要。听感,也就是软件,在汽车音响方面的相关要素是:音源(录制时的录音条件及后期调音),DSP(调音功能及用料)或功放(用料),扬声器(厂家的出厂调音)。音源,这里不是指文件,是音乐录音环境的差异。举例就是试音碟那些口水歌,例如蔡琴谭晶龚玥这些人的曲目,录音条件非常理想,从电容麦到调音台没有差的,你听起来干净透彻是理所应当。还有就是录音师在后期时对音乐文件的调音,不同录音师都有自己对音乐风格的理解,调音风格千变万化,所以听起来又是不一样。DSP先单拿出来说,因为DSP通常都有自己的多段EQ调节功能,皇帝位相位延迟那个不是调音的听感暂时先不提。要说DSP与运放都对听感影响的部分还是芯片,DAC和运放也有听感的区别,就拿ESS家和AK家来说,ESS解析度高适合一些大编制而AK的人声表现更突出,两者素质都很高,但听感有区别。扬声器就和耳机一样,保证基本发声素质后还有出厂调音师设定好的声音风格,也就是属于扬声器自己的原汁原味。这个绝对是大坑,有适合人声有适合器乐的,真研究起来产品无数。软硬合理搭配,木桶短板抓大放小,方可出好声。———————————————————————分割线——————————————————————收尾总结:音质是音质,听感是听感,音质是基础,听感是口味,分清楚这个你就不是外行了。音乐文件要选好的无损,但你选好文件都改完音响了发现音质还是不理想,那就是这做音乐的锅,录制条件差,这个难听就只能让DSP调EQ补救一下,也肯定有没救的,网红歌非正式专辑或录音棚里出来的通常录制条件都不怎么样你怎么救也没用。DSP和功放这个看你需求,通常改装店都会让你上一个,因为后改的喇叭要求功率大,尤其是低音炮,原车的车机功率输出十分有限,功率小推不动的话你改了几千上万的音响出来的声可能还不如原厂好听。DSP是有31段EQ均衡器加皇帝位调音的,皇帝位就是让你在主驾位置听起来是左六两边均衡人声在你中间的听感,原理是让离你最近的左车门扬声器延迟发声,与离你最远的六车门扬声器发出的声音同步传到你耳朵,模拟一个平衡声场。功放就是纯加强输出功率推大件,没有调音和皇帝位的功能,功率会比DSP大。这两个东西可以一起装,各尽其责。还有,注意电瓶负荷,必要时考虑装个整流器。扬声器,这个我给大家先避个雷。网上那些什么拆车柏林之声,拆车宝华伟健,拆车哈曼卡顿便宜的让人特别心动的玩意都是假的,都是假的。真的拆车件你也装不上,形状大小就不一样,加垫圈也不行。BOSE的确实有真拆车件,那个自己去淘吧,但原车机推不推得动自己考虑。有条件尽量选个线下店,靠谱负责的给你改装,莫贪便宜选了一些不知名的牌子到时候还有问题。目前我接触到的后改装品牌,摩雷,劲浪,丹拿,赫兹,JBL。中置这个东西,我不得不说英朗这方面还挺良心,预留了中置通道,其他10万以内的合资车还真没有,对于音响爱好者这真是NICE啊。改装一个好的听音乐环境给驾驶也增添不少乐趣,这也是我认为全车改装最有用的部件之一。诸位有意改装时记得一定要先试听,因为同价位可能有不同品牌不同风格的产品,多做对比。用自己爱听的音乐试听,听听看是不是自己想要的声音,切勿盲狙。今天就先介绍到这里。本人喜欢改车研究车,有辆三缸小英朗很满足,喜欢研究这个买菜车,愿意分享给大家改装经验,希望对大家有用。爱车,懂车,不浮夸。 查看详情>>
- 卡罗拉锐放智能电混双擎系统😄😄 丰田第五代智能电混双擎系统的全新卡罗拉锐放智能电混双擎版正式上市,共推出6款车型,外观上除了增加了电混双擎标识以外,均和燃油版车型一致。话不多说,这次就来看一下这六款车型该如何入手。 预算不是很充足可以考虑入门车型先锋版,指导价13.98万元😒😒 作为入门版车型配置相对会少一些,不过在驾驶辅助方面可不少。在全新卡罗拉锐放智能电混双擎版中,除了全系标配TNGA 2.0L Dynamic Force发动机搭配单驱动电机组合以外,还标配了最新T-Pilot智能驾驶辅助系统,内含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、EDSS紧急驾驶停止系统等在内的八大主动安全系统,除了这八大主动安全系统外,还标配前排安全气囊、前排膝部气囊以及侧安全帘,直接将安全性拉满。不过在前三个版本中,均不配备前后雷达以及倒车影像,还是比较考验停车功夫的。 😜😜 在内饰部分,采用塑料材质多功能方向盘搭配7英寸液晶仪表、织布面料的手动调节座椅、4个扬声器以及前排充电口,虽然10.25英寸中控屏是标配,但是在入门版中并没有GPS导航以及语音控制,体验感相对会弱一些。😙😙 加多一万,体验感相对有所提升,增加了车机语音控制、应用商店以及导航功能并且支持车联网和4G网络,除此之外还有舒缓模式以及K歌模式;增加后排出风口、前排2个充电口以及单天窗,对比入门版本在使用便捷程度上更上一层,基本符合年轻消费者日常使用。😊😊 如果能提一点预算,入手豪华版更推荐,指导价15.98万元 相比前两个版本,豪华版或许会更适合入手,虽然要在先锋版的基础上要加多两万元,不过获得的舒适便捷配置还是比较多的。辅助方面增加了倒车影像,能更安全更方便得停入车位;😍将之前的卤素大灯升级到LED大灯,并且增加了前雾灯;从之前的普通遥控钥匙升级到智能遥控钥匙、并且支持前排无钥匙进入;在内饰部分增加了无线充电面板以及后排充电口,如果是预算不是很多的话这个豪华版相对来说会更值得入手。 如果有点追求的话,很值得入手CARE版,指导价16.48万元☺☺ 在CARE版中,对比豪华版增加了前后方雷达,对于停车的话可以更加精准一些;主驾驶位置增加电动调节功能以及腰部调节,并且从织布面料升级为仿皮材质,乘坐质感以及便捷度有所提升,😡仿皮材质相比织布材质打理起来也会更方便一些;增加了内置车载空气净化器以及负离子发生器,更快改善车内空气质量;增加外后视镜加热、电动折叠以及锁车自动折叠功能。对比豪华版来看这相差的5000元多出的装备还是比较值得的。 😠 最后来到较高的两个版本尊享版和旗舰版,指导价17.48/18.48万元 😃😃 在尊享版中对比上一个版本增加了360°全景影像、真皮材质方向盘、后排扶手、可开启全景天窗以及手机蓝牙钥匙,如果是和上个版本相比,这些装备价值10000元还是比较值得的,但小编认为不太推荐,既然都上到次顶配了,倒不如再加一万上最顶配旗舰版,当然还是得在预算充足的情况下。旗舰版在外观方面增加了车顶行李架以及18寸轮毂,视觉方面会更加饱满,值得一提的是,旗舰版在后排增加了侧安全气囊 😀😀 在内部配置中将原本的7英寸液晶仪表升级成了12.3英寸全液晶仪表,科技潮流感会更加浓郁一些;增加了单色氛围灯、带记忆功能的电动感应式尾门,除此以外,还将原有的4个扬声器升级到了6个扬声器。如果是想要一步到位的话,旗舰版就可以满足你的需求。😃😃[_LinkTopic:卡罗拉锐放,47018,23] 查看详情>>
- 威朗内饰设计与品质探索威朗的内饰设计简洁大气,线条流畅😏。中控台采用了悬浮式设计,使得整个内饰空间更加开阔。同时,中控台上的大尺寸触控屏幕使得操作更加便捷💜。仪表盘采用了全液晶显示屏,显示效果清晰,提供了丰富的驾驶信息😽。 在材质方面,威朗采用了软质材料覆盖,提高了内饰的触感和品质感。座椅采用了高级织物或皮质材料,根据不同配置有所区别。座椅的包裹性和舒适性都表现得相当出色,长时间驾驶也不会感到疲劳。 威朗在储物空间方面也表现得相当不错😄。车门内侧和中央扶手处都设有储物格,方便放置杂物😎。此外,后排座椅可以放倒,扩大了储物空间,满足了消费者在日常使用中的需求。💚 在科技配置方面,威朗配备了多种便捷功能。😏例如,车辆配备了无线充电功能,方便为手机充电。同时,还有自动空调、导航系统、蓝牙电话等功能,提高了驾驶者和乘员的舒适度和便利性。 音响系统方面,威朗根据不同配置提供了不同品牌和数量的扬声器。😙音响效果清晰,低音饱满,为乘员带来了良好的听觉享受。#威朗# 查看详情>>
- 音响改装🍤还三菱奕歌一个安静舒适的环境这台三菱奕歌的车主初级改装升级汽车音响隔音,对于刚入门的汽车音改爱好者而言,或多或少都会面临一些迷茫,不知该怎样去选择一套高品质的音响!🚃 其实现在每一辆汽车出厂都会自带一套音响系统,至于为什么还要升级音响系统,每个人都有属于自己的答案。🚟 车主发现,每天通勤花在路上的时间远比在家中多,这台三菱奕歌的原车音响无法聆听到舒适悦耳的音乐效果🚠 三菱奕歌汽车音响隔音改装配置:🚡 隔音:四门双层大麦隔音🚖 前门:劲浪RCE166套装🚘 后门:黄金声学GE65同轴🚍 音频处理器:先锋100ACH🚔 四门隔音改装🚋 这台三菱奕歌原车门没有任何的隔音措施,而四门是风噪的主要来源之一。🚝 四门隔音可改善这台三菱奕歌风噪声偏大的缺点,减少车门在扬声器工作时与钣金产生的共振,提升车辆封闭性。🚄 当然,同时也会提升汽车音响效果。🚅 台州车主在驾驶时说话不必再伴着呼呼的风声,讲话也清晰了许多。🚈 三菱奕歌原车喇叭配置不高,高音缺失,喇叭音质没有特色,做工差到令车主难以接受。🚞 三菱奕歌前声场选择选择了劲浪RCE165两分频套装喇叭🚂 要想音质得到整体的提升,细节方面的处理也十分重要。🚆 器材的接线及固定处理也需十分仔细,台州慧声汽车音响的专业改装技师凭借多年的经验,精准安装,有质量保证且美观。⌚️ 后声场安装黄金声学GE65同轴📱 处理器改装📲 处理器选用的也是先锋100ACH品牌的,一个品牌、一个系列出来的产品,配合起来总是会更加合拍,使音乐更加自然、音调平衡均衡。💻 至此,三菱奕歌本次汽车音响隔音改装完成!⌨️ 改装完成后从外观上来看一切犹如原装,丝毫没有任何改动的痕迹,但在试听音乐的时候高音高亢亮丽,中低音饱满有力,整体声场也得到了有效的提升,让人听起来十分的舒适![_LinkTopic:奕歌,13857,23] 查看详情>>
- 小众才是菜,新能源极星2😉从极星2的外观上就能看出一种十分纯粹的运动感:高腰线、掀背式车身、黑色的A柱设计,有一种向前俯冲的感觉🐼。当然,除了长得运动,极星2实际开起来也是性能满分🚑。 现在其实对于什么大扭矩、零百加速这些概念已经是烂熟于心,同样也无新鲜感可言了❤。但极星2作为一款标榜运动的新能源车型,它简单粗暴的用19寸的大轮毂很棒,245/45/R19的米其林轮胎,搭配运动多幅轮毂,从侧面看上去车身显得很高大,运动感极强🍂。从实际体验下来看,极星2在指向精准度、操控灵活性等方面确实都是非常不错的🙂。 而且极星2是50:50的前后轴配重比,这种设定给车辆带来的动态表现提升有非常明显的帮助😜。开起来车身非常灵活,跟随性好,轻巧灵动😳。 最后再来说三个小细节,一个是车顶拉手+小夜灯,一个是后排挂勾,一个是安全带上下可调节🤙。这些本来是汽车基本功能,现在却被很多厂家省掉,这极不可取🐸。同时也为极星2的“坚守”叫声好😉。 通过一段时间的深度试驾,说说一些感受: 一、优点 设计别致 做工精致 人性化设计较多 全车存储空间多 底盘行驶路感扎实 终端优惠幅度大 前置储物仓听试驾员介绍说有35升,装些杂物或随身包包完全没有压力🐒。 采用了掀背式后背厢的极星2开口如下图,不但取放东西方便了,而且还能帮装载一些大件,非常实用😳。 哈曼卡顿8个扬声器系统有着不错的表现,只是设计得太过于低调了些🎋。 掀开手托还能看到一个隐藏式杯架,不过有个疑问,如果要放些杂物该往哪里堆呢🥰? 旁边是两个Type-c接口,虽然设计了两个防尘盖值得点赞,但在使用时却不能在这里放下一部手机,得扣分了🚑。 规整的后排没啥可说,据说极星2全车内外都采用了很多极为环保的材质,具体的记不住,可自行查阅🤝。 再来说说极星2这套车机,如果按照现在中国市场的标准来说,它只能算是中游水准,没有什么惊喜和亮点🚓。#Polestar 2# 查看详情>>
- 白手起家,骐达者先行——记录20000km保养分享随着时间一天天的过去,炎热的夏季终于要结束了,而我们的爱车经过一个夏天的暴晒和雨淋难免会出现或大或小的问题,也许现在还没有发现,也没有征兆,但是各位车主们还是应该趁这个季节变换的时机,给爱车做一次全面的检查,俗话说:人爱车一时,车爱人一世,的确如此,虽然秋天天气有点凉爽,但您也不能忽视对爱车的保养。正好入初秋的第一天,第三次保养的骐达。回头想想,骐达伴我已经一整年了,期间为我立下了汗马功劳!现在总里程是20226公里。在日产智联上预约的保养,不仅可以优先保养,还可以三重礼物任选其一。来到店内开始预约的小哥热情的接待,然后开单子,然后直接就进来保养了,正好有一个空的位置,排队的都在我后面,优先安排。准备接受检查的骐达。上升了,准备来检查底盘。侧面在看一哈,其实到了秋天,秋天的早上露水较多,汽车表面往往有点潮湿,如果我们的爱车表面有明显的刮痕,就应及时做喷漆处理,以兔刮痕部位受潮而锈蚀。其实2万公里是中保,但也属于常规保养:,大保养每4万公里进行一次。2万公里保养进行机油、机滤、空滤及空调滤芯的更换,还有一些常规的检查。空气滤清器:正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。途悦车管家提醒您:一般每行驶5000公里清洁一次,每行驶10000公里必须更换空气滤清器。机油滤清器:正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油,防止运动零件的磨损和油路堵塞。途悦车管家提醒您:当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器,否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期,我一般是7500公里。燃油滤清器:正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。更换机油滤芯。废弃机油集中处理,以免污染环境。8000公里之后的机油,真的是黑。刹车系统保养:检查制动有无变弱、跑偏,制动踏板的蹬踏力度是否有变化,必要时清理整个制动系统的管路部分。胎压检查。细心的小哥轮胎保养;轮胎是汽车的“脚”,在车辆安全行驶中,它起着举足轻重的作用。在夏季,由于气温高,要经常检查轮胎的气压,切不可使轮胎气压过高,否则,会有爆胎的危险,而到了秋天,由于气温相对较低,轮胎就要补充气压,以使其保持在规定的气压范围,同时,还应检查轮胎是否有刮痕,因为橡胶在秋冬季节容易变硬而显得较脆,轮胎易漏气,甚至扎胎,另外,要经常清理胎纹内的夹杂物。整个底盘结构在这里了。买车时厂家送的8次基础保养,但是自己后来活动加钱购买的升级套餐,半合成机油——5W-30。加机油中.....小哥哥发现我的水箱冷却液不足,免费给我添加。蓄电池保养:尤其到了秋天,汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方,检查时,如果发现电极接线处有绿色氧化物,一定要用开水冲掉,这些绿色氧化物会引起发电机电量不足,使电瓶处于亏电状态,严重时还会引起电瓶报废,或者打不着车。清理发动机舱,真干净!看着保养基本快做完了,自己想着车间太热了,跑展厅去吹吹空调。展厅里面的兄弟——骐达。21天籁,帅就完了!这次的保养分享就over,欢迎评论来聊。 查看详情>>
- 奥迪RS3,颜值在线全能之王首先从外观上看,奥迪RS3的外观特别符合它的定位,一看上去就是那种特别运动的感觉。也正如看上去那样,奥迪RS3的速度也不是盖的。除此之外,奥迪RS3的外观还有一个特点就是低调,不会给人一种扎眼的感觉,沉稳而又内敛就是它的标签。走在路上的奥迪RS3通常会给人一种稀松平常的感觉,谁都不知道平凡的外表下隐藏着多么霸道的实力。从这一点来说,奥迪RS3绝对是一辆外貌欺骗者,让人不能轻易的摸准它的定位,但如果你要轻视它,那可就大错特错了。 再来看看内饰,普通奥迪A3的内饰给人留下了深刻的印象,这要归功于大量的软触控塑料、阻尼良好的开关和漂亮的铬合金——而你在RS3上得到了更多相同的东西。就像这简约却不简单的设计远远超过本田思域R型,甚至超过梅赛德斯a级的热门版本。诚然,有些人可能会觉得以深灰色为主色调的设计有点过于拘束力,但它也有足够多的定制元素来突出这款RS机型。比如方向盘就是一个可爱的东西,而带有RSlogo的真皮座椅也尽显奢华,你得到奥迪的虚拟驾驶舱数字显示,在标准配置上被当作坐在方向盘后面代替传统仪表刻度。如果这还不够,你还可以加上14个扬声器的Bang & Olufsen立体声音响、钻石绗顶的超级运动座椅,以及用于兼容设备的无线智能手机充电器。这么一看,奥迪RS3的内饰也算是蛮有竞争力的。 至于空间问题,你会知道奥迪的A3 Sportback是一款实用的家庭掀背车,而RS版也同样好用。前排有两个成年人的宽敞空间,也有足够的可以让司机以及乘客放置自己杂物的地方。后排可以坐下三个人,不过中间的可能有一点不是很舒服,RS3的后备箱可能没有思域R型那么大,但它仍然非常实用,有一个很好的大开口。行李箱还配备了可调节高度的地板,减少了负载唇,确保没有台阶到后排座位时可以折叠下来。开口的大小和形状也不错,同时也有一个可选的通过负载舱口,允许你容纳长物品,如滑雪板,而不折叠任何一个外后座。总体来说,奥迪RS3的空间问题在众多车型中还能够占有一个不错的评价。[_LinkTopic:奥迪RS 6,7996,23] 查看详情>>
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