领克06杂物搁板上扬声器接线
- 有关飞度加装高音头接线问题这几天,咸鱼上看了看飞度增装高音喇叭。关于接线,有的说与前汽车门扬声器接口对于插。还有的说从中央控制机构屏插孔接线。到底应该从哪接线?请安装过的车友回复。谢谢啦 查看详情>>
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- 东风风行景逸11款左侧前后门喇叭声音特别小哪位大神晓得?拆开后扬声器是没有坏的。响但特别小。原车的老光盘右侧前后排座椅车门儿是正常响还有一件事。前面两个小扬声器怎么接线原厂cd上?原车没有装谁晓得望告知。 查看详情>>
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- 新手请教大神,仪表盘正下方线束上有个继电器是干嘛用的?见图新手小白,请教坛里大神老司机。谢谢啦问题解决一半了只要思想不滑坡,措施总比困难多加注汽油吧特种兵!奥利给!拆掉表盘就能看见。1/2号是车辆线束出线接到继用电器,4/5号(原来是一粗一细白/蓝色线),被我从根上减断后(就悲剧了),车前照灯只有左右打方向盘亮,别的都失灵了。想修复就用如今的橘/紫色代替延伸了。局部细节继用电器接线图纸这两天通过论坛/百度文库等等渠道,得知此继用电器是扬声器继用电器,有改扬声器的同学请看下面图纸。 查看详情>>
- 尺寸差不多,领克02领克06怎么选?领克品牌发布三年多以来,已经收获了30余万消费者的信赖,其车型月销量能够维持在12000辆左右,这个数字仍在不断上升。目前领克产品序列已经涵盖小型SUV、紧凑型SUV、紧凑型轿车、中大型SUV等车型,以及相关跨界种类车型,随着领克05、领克09等车型上市,领克品牌的产品阵容日趋完善。在先期通过领克01、领克02、领克03等车型占据中国品牌高端市场后,领克品牌受到了更为广泛的关注。🚗 领克汽车因其酷炫的外观,潮流的设计受到了很多年轻消费者的追捧,并先后发布了几款SUV车型,其中领克06是领克产品序列中最小的一款SUV车型,而领克02的尺寸与领克06相差不大,虽然定位为紧凑型SUV,但该车其实更像是一款跨界SUV,除尺寸外,两车的设计包括配置也具备一定的相似之处。那么这两款车型之间该怎么选呢?🚙 领克06的车身尺寸数据是4340mm*1820mm*1625mm,轴距为2640mm;领克02的车身尺寸是4448mm*1890mm*1572mm,轴距为2702mm。可以看到两款车型尺寸差异的确很小,领克02稍稍比领克06大一圈,但是领克06的高度更高,外观也十分符合一款SUV车型。 两车尺寸虽非常接近,但是这两款车却采用了不同的平台打造,领克02采用了与领克01相同的CMA平台,领克旗下的很多车型如领克05,甚至沃尔沃的XC40也是诞生于该平台,而领克06则诞生于BMA平台,该平台另一个车型便是吉利缤越,这么来看的化领克02的定位相较领克06应该是更高级一些的。🚗 这一点在辆车型的售价区间中也体现了出来,目前2023款领克06的官方指导价格的区间为11.86万-13.98万元,而领克02的官方指导价格的区间为13.98万-16.58万元。从价格来看不仅是领克02相较领克06价格更贵,辆车型的售价区间还不存在交叠,而是呈接替形态,辆车型售价完整地覆盖了11-17万的价格区间。值得一提的是,2023款领克06把饱受诟病的3缸发动机全部换装了直列四缸发动机,并且在功率上也有小幅升级,从之前的177马力提升至了181马力,排量仍为1.5L。而目前在售的2022款领克02的部分车型仍然搭载直列3缸发动机,虽然最大功率达到了180马力,与领克06的四缸发动机相差不大,但是三缸机的抖动噪音大等问题还是足以劝退许多人,而搭载2.0T直列四缸发动机的领克02的售价则已经达到了15.38万元。因此从实际体验和售价两个方面来讲,领克06显然更值得推荐。💰 当然,两车型除了价格差异外,车型的受众目标也并不相同,领克02是以跨界SUV面向市场进行销售的,车身略带低趴感,2.0T发动机功率能够达到190千瓦,妥妥的潮流小钢炮的感觉,这也是领克02能获得年轻消费者喜爱的一个重要原因。而领克06则显得更为规矩,相比较而言领克06的车身更加符合人们对于一台城市SUV的音响,它的受众群体更像是那些没有那么张扬的人群,该车更高的车身尺寸也让其能够兼具家用,实用性也会更强。🆚 此外领克02还是具备更多的配置的,首先,在内饰用料方面,领克06的座椅采用皮/织物混搭材质包裹,而领克02则配备了真皮/翻毛材质的运动座椅,这种座椅所能带来的动感也无须多言,而且领克02的方向盘也同为真皮材质。其次,在提高用车体验的多媒体配置上,领克02采用了Infinity 燕飞利仕的扬声器,并且相较于领克06,扬声器喇叭也多了4个,对于品质、车辆娱乐性的提高也是显而易见。🔊 综上所述,如果你手头预算有限,但又希望拥有年轻化的一辆高品质车型,那么领克06会是你的不二之选。但如果你的资金更为充裕,并且热衷于选择一辆更有个性,更高品质的车型,那么选购领克02也是不错的选择,当然这里我们并不推荐购买领克02中较为便宜的三缸车型,毕竟十几万元的价格都花出去了,还剩那几万元买一个不那么舒心的车子干嘛! [_LinkTopic:领克,26394,37] 查看详情>>
- 汽车音响系统升级只更换喇叭就可以吗?🎬音箱线是将信号经主机内置功放或外接功放放大后传送到音箱的线缆。 🎬 “线材”是将信号从主机传输到处理器,或从主机或处理器传输到外部功率放大器的电缆。另外,由此传输的是未被功放放大前处于微弱状态的音乐信号。而“电源线”就是给汽车音响设备供电的电缆。 🎬接下来简单说明一下结构上的区别。首先,“喇叭线’有一对正负极线。另一方面,“排线”将正负极线集成在一起。此外,右声道电缆和左声道电缆是成对的另一方面,“电源线”具有完全分开的正极线和负极线每根电缆都淮备好所需长度,并单独进行接线工作。 🎬换喇叭线会改变声音吗? 让我们从结论开始。声音会根据“扬声器电缆”而变化只要有电就可以,那绝对不是这样。根据“扬声器电缆”而变化的原因如下。音响系统获得好声音关键是“如何无损地再现音源中包含的信息 [_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 查看详情>>
- 19款1.3T改车记录——4.七声道音响改装有车之前我一直研究书架音响和耳机,本人听音要求不算低,喜欢研究不同风格音乐和音效的搭配。这篇文章在介绍改装项目时也会普及一些音频知识帮大家脱离小白的处境,希望大家能看完。上图之前先普及一下新英朗七声道是哪几个,前排两个车门上各有1个中低频扬声器和1个高频扬声器,后排两个车门上各有1个同轴扬声器(就是全频扬声器),加上中控台上的1个中置,4前2后1中置,一共七个声道。我的改装方案是七声道都改了扬声器外加一个DSP,由于我车门扬声器和中置的还有DSP都分阶段购买和更新换代所以就介绍我现在车上的配置吧。这个就是基本的前排二分频和后排同轴的改装扬声器,品牌是morel摩雷,摩雷柯蕾602套装,在线下粤声连锁店改装。这个型号的改装好处是高灵敏度低阻抗,意思就是不用额外加功放或者DSP直接原车机的功率即可推动,也是摩雷非常畅销的入门级产品。四个门板全部拆掉,里面先贴隔音,四门隔音是套餐里送的,品牌是国产的伦萨,这个牌子等同于大白鲨但目前看我只见到粤声在用。四门隔音是改音响必须要有的,起码两层或三层,这里说明一下四门隔音的作用不是为了隔音而是止震,防止新扬声器低频声波与车门共振互相干扰影响音质输出,这里贴隔音是为了保证扬声器的音质,四门隔音也能解决一些风噪问题。这是换下来的原厂破纸盆扬声器,背面大写GM的LOGO,挂鱼估计也就几十块的事,直接扔了。这个是DSP,已经升级过一次了,原来的品牌是BAF,因为BAF只有四路输出,四个车门已经占用满了无法继续为中置提供独立通道,店家也是忽悠我半天,最后还是考虑了一下换了个JBL,型号DA680,六路输出。这玩意蓝牙模块要500r不愧是连锁店开价,没法子买的是人家的售后保障。有蓝牙模块也可以自己手机APP上调音了。还有一个中置扬声器,这个当时换的太快也没想起来拍照。这里我说明一下原厂中置的问题,原厂那个中置网格里是真的有一个振盆不是空的,再说一遍不是空的。但为什么放音乐时会觉得不响是因为出厂接线那个中置就不负责放音乐时发声,是汽车提示音及警报的时候才工作,如果需要它听歌时出声也要接一根线才行。因为我原厂中置也没去接线是直接打算换新的,换的品牌是燕飞利仕,型号没看。换上去以后明显中间声音出现了,一耳朵的区别,中频人声或者一些乐器的声音定位清晰很多,难怪改装大佬们说中置极为重要,领教了。后期也用手机控制DSP屏蔽过中置通道对比过有无区别,十分难听,在主驾驶位置坐着总感觉六耳感觉少了什么东西,声音全被左门的二分频占据,中置地位突显其作用。再说一下不算中置的六声道改后听感。我提车的当天挂着临牌就直接去改装店了,原厂的我试听一次就不听了,因为调了EQ也于事无补,那个车机自带的三个调节救不了根本,底子差就是差。改后的感受就是起码形成了对我来说合格的三频与声场,细致评价的话高频不刺耳,弦乐器和三角铁这种有点高频的声音表现尚可,中频不黯淡人声尚可,低频50hz以下的嗡嗡声有点吵所以用滤波器直接切掉,低频的量中等但弹性不错。整体声音要用EQ曲线形容是两段略突中间略凹,适合听流行和ACG。开头提到了给大家普及知识,下面开始正文,篇幅较长且较专业,看着觉得头疼可以直接跳过看结尾。先说明一下音质和听感的关系,不少初烧者一开口就是说音质这个词,就目前我烧音箱和耳机七年的经验,作为过来人分析:音质是客观的,那是硬件,是基础。听感更多是主观的,是软件,因为听感是根据喜好偏好还有人耳生来不同的听力所决定的,且听感可以通过调音来解决。先保证硬件的音质,就是所谓的声音素质,再去进行调音听感的平衡。两者不可混为一谈,这里我非常严谨专业的角度和大家强调一下,一定要分开论。音质,也就是硬件,在汽车音响方面的相关要素是:音源文件(文件类型和码率),DSP或功放(用料和设计),扬声器(用料和设计)。音源文件极为重要,大家所追求的无损音乐就是音源上的一个优选。在有损音乐,矬子里挑将军是MP3以320K为标杆,将军里挑良将是AAC(m4a格式),512K是极限。无损方面就是FLAC、APE、TTA,当然天下无敌的是WAV,但作为完全不压缩的音源实在太占空间了。我说的多少K的参数是音频文件的码率,单位是Kbps,码率越高则细节还原度越好。DSP和功放这里我一起说,说的是硬件部分,这些设备的作用是将你精心准备的无损音乐进行处理输出到扬声器。里面的DAC芯片和运放芯片是重点,还有电路的设计工艺,这些决定音乐的素质底子。通常大品牌都会保证合理的电路设计,还有与之匹配的硬件芯片,档次层次会分明,一分钱一分货。小品牌都会主力宣传自己用的什么DAC芯片例如ES9038或者AK4497,价格低,让你觉得物美价廉,大概率电路和运放只字不提怕是没什么底气。出好声是综合方面的因素,木桶效应哪个板子短了都不行。扬声器是最终输出让你听到声音的设备,用料和设计决定了能不能出好声,是单说硬件方面与上面DSP运放同理。振盆单元材料之类的确实很重要。听感,也就是软件,在汽车音响方面的相关要素是:音源(录制时的录音条件及后期调音),DSP(调音功能及用料)或功放(用料),扬声器(厂家的出厂调音)。音源,这里不是指文件,是音乐录音环境的差异。举例就是试音碟那些口水歌,例如蔡琴谭晶龚玥这些人的曲目,录音条件非常理想,从电容麦到调音台没有差的,你听起来干净透彻是理所应当。还有就是录音师在后期时对音乐文件的调音,不同录音师都有自己对音乐风格的理解,调音风格千变万化,所以听起来又是不一样。DSP先单拿出来说,因为DSP通常都有自己的多段EQ调节功能,皇帝位相位延迟那个不是调音的听感暂时先不提。要说DSP与运放都对听感影响的部分还是芯片,DAC和运放也有听感的区别,就拿ESS家和AK家来说,ESS解析度高适合一些大编制而AK的人声表现更突出,两者素质都很高,但听感有区别。扬声器就和耳机一样,保证基本发声素质后还有出厂调音师设定好的声音风格,也就是属于扬声器自己的原汁原味。这个绝对是大坑,有适合人声有适合器乐的,真研究起来产品无数。软硬合理搭配,木桶短板抓大放小,方可出好声。———————————————————————分割线——————————————————————收尾总结:音质是音质,听感是听感,音质是基础,听感是口味,分清楚这个你就不是外行了。音乐文件要选好的无损,但你选好文件都改完音响了发现音质还是不理想,那就是这做音乐的锅,录制条件差,这个难听就只能让DSP调EQ补救一下,也肯定有没救的,网红歌非正式专辑或录音棚里出来的通常录制条件都不怎么样你怎么救也没用。DSP和功放这个看你需求,通常改装店都会让你上一个,因为后改的喇叭要求功率大,尤其是低音炮,原车的车机功率输出十分有限,功率小推不动的话你改了几千上万的音响出来的声可能还不如原厂好听。DSP是有31段EQ均衡器加皇帝位调音的,皇帝位就是让你在主驾位置听起来是左六两边均衡人声在你中间的听感,原理是让离你最近的左车门扬声器延迟发声,与离你最远的六车门扬声器发出的声音同步传到你耳朵,模拟一个平衡声场。功放就是纯加强输出功率推大件,没有调音和皇帝位的功能,功率会比DSP大。这两个东西可以一起装,各尽其责。还有,注意电瓶负荷,必要时考虑装个整流器。扬声器,这个我给大家先避个雷。网上那些什么拆车柏林之声,拆车宝华伟健,拆车哈曼卡顿便宜的让人特别心动的玩意都是假的,都是假的。真的拆车件你也装不上,形状大小就不一样,加垫圈也不行。BOSE的确实有真拆车件,那个自己去淘吧,但原车机推不推得动自己考虑。有条件尽量选个线下店,靠谱负责的给你改装,莫贪便宜选了一些不知名的牌子到时候还有问题。目前我接触到的后改装品牌,摩雷,劲浪,丹拿,赫兹,JBL。中置这个东西,我不得不说英朗这方面还挺良心,预留了中置通道,其他10万以内的合资车还真没有,对于音响爱好者这真是NICE啊。改装一个好的听音乐环境给驾驶也增添不少乐趣,这也是我认为全车改装最有用的部件之一。诸位有意改装时记得一定要先试听,因为同价位可能有不同品牌不同风格的产品,多做对比。用自己爱听的音乐试听,听听看是不是自己想要的声音,切勿盲狙。今天就先介绍到这里。本人喜欢改车研究车,有辆三缸小英朗很满足,喜欢研究这个买菜车,愿意分享给大家改装经验,希望对大家有用。爱车,懂车,不浮夸。 查看详情>>
- 威朗内饰设计与品质探索威朗的内饰设计简洁大气,线条流畅😏。中控台采用了悬浮式设计,使得整个内饰空间更加开阔。同时,中控台上的大尺寸触控屏幕使得操作更加便捷💜。仪表盘采用了全液晶显示屏,显示效果清晰,提供了丰富的驾驶信息😽。 在材质方面,威朗采用了软质材料覆盖,提高了内饰的触感和品质感。座椅采用了高级织物或皮质材料,根据不同配置有所区别。座椅的包裹性和舒适性都表现得相当出色,长时间驾驶也不会感到疲劳。 威朗在储物空间方面也表现得相当不错😄。车门内侧和中央扶手处都设有储物格,方便放置杂物😎。此外,后排座椅可以放倒,扩大了储物空间,满足了消费者在日常使用中的需求。💚 在科技配置方面,威朗配备了多种便捷功能。😏例如,车辆配备了无线充电功能,方便为手机充电。同时,还有自动空调、导航系统、蓝牙电话等功能,提高了驾驶者和乘员的舒适度和便利性。 音响系统方面,威朗根据不同配置提供了不同品牌和数量的扬声器。😙音响效果清晰,低音饱满,为乘员带来了良好的听觉享受。#威朗# 查看详情>>
- 音响改装🍤还三菱奕歌一个安静舒适的环境这台三菱奕歌的车主初级改装升级汽车音响隔音,对于刚入门的汽车音改爱好者而言,或多或少都会面临一些迷茫,不知该怎样去选择一套高品质的音响!🚃 其实现在每一辆汽车出厂都会自带一套音响系统,至于为什么还要升级音响系统,每个人都有属于自己的答案。🚟 车主发现,每天通勤花在路上的时间远比在家中多,这台三菱奕歌的原车音响无法聆听到舒适悦耳的音乐效果🚠 三菱奕歌汽车音响隔音改装配置:🚡 隔音:四门双层大麦隔音🚖 前门:劲浪RCE166套装🚘 后门:黄金声学GE65同轴🚍 音频处理器:先锋100ACH🚔 四门隔音改装🚋 这台三菱奕歌原车门没有任何的隔音措施,而四门是风噪的主要来源之一。🚝 四门隔音可改善这台三菱奕歌风噪声偏大的缺点,减少车门在扬声器工作时与钣金产生的共振,提升车辆封闭性。🚄 当然,同时也会提升汽车音响效果。🚅 台州车主在驾驶时说话不必再伴着呼呼的风声,讲话也清晰了许多。🚈 三菱奕歌原车喇叭配置不高,高音缺失,喇叭音质没有特色,做工差到令车主难以接受。🚞 三菱奕歌前声场选择选择了劲浪RCE165两分频套装喇叭🚂 要想音质得到整体的提升,细节方面的处理也十分重要。🚆 器材的接线及固定处理也需十分仔细,台州慧声汽车音响的专业改装技师凭借多年的经验,精准安装,有质量保证且美观。⌚️ 后声场安装黄金声学GE65同轴📱 处理器改装📲 处理器选用的也是先锋100ACH品牌的,一个品牌、一个系列出来的产品,配合起来总是会更加合拍,使音乐更加自然、音调平衡均衡。💻 至此,三菱奕歌本次汽车音响隔音改装完成!⌨️ 改装完成后从外观上来看一切犹如原装,丝毫没有任何改动的痕迹,但在试听音乐的时候高音高亢亮丽,中低音饱满有力,整体声场也得到了有效的提升,让人听起来十分的舒适![_LinkTopic:奕歌,13857,23] 查看详情>>
- 小众才是菜,新能源极星2😉从极星2的外观上就能看出一种十分纯粹的运动感:高腰线、掀背式车身、黑色的A柱设计,有一种向前俯冲的感觉🐼。当然,除了长得运动,极星2实际开起来也是性能满分🚑。 现在其实对于什么大扭矩、零百加速这些概念已经是烂熟于心,同样也无新鲜感可言了❤。但极星2作为一款标榜运动的新能源车型,它简单粗暴的用19寸的大轮毂很棒,245/45/R19的米其林轮胎,搭配运动多幅轮毂,从侧面看上去车身显得很高大,运动感极强🍂。从实际体验下来看,极星2在指向精准度、操控灵活性等方面确实都是非常不错的🙂。 而且极星2是50:50的前后轴配重比,这种设定给车辆带来的动态表现提升有非常明显的帮助😜。开起来车身非常灵活,跟随性好,轻巧灵动😳。 最后再来说三个小细节,一个是车顶拉手+小夜灯,一个是后排挂勾,一个是安全带上下可调节🤙。这些本来是汽车基本功能,现在却被很多厂家省掉,这极不可取🐸。同时也为极星2的“坚守”叫声好😉。 通过一段时间的深度试驾,说说一些感受: 一、优点 设计别致 做工精致 人性化设计较多 全车存储空间多 底盘行驶路感扎实 终端优惠幅度大 前置储物仓听试驾员介绍说有35升,装些杂物或随身包包完全没有压力🐒。 采用了掀背式后背厢的极星2开口如下图,不但取放东西方便了,而且还能帮装载一些大件,非常实用😳。 哈曼卡顿8个扬声器系统有着不错的表现,只是设计得太过于低调了些🎋。 掀开手托还能看到一个隐藏式杯架,不过有个疑问,如果要放些杂物该往哪里堆呢🥰? 旁边是两个Type-c接口,虽然设计了两个防尘盖值得点赞,但在使用时却不能在这里放下一部手机,得扣分了🚑。 规整的后排没啥可说,据说极星2全车内外都采用了很多极为环保的材质,具体的记不住,可自行查阅🤝。 再来说说极星2这套车机,如果按照现在中国市场的标准来说,它只能算是中游水准,没有什么惊喜和亮点🚓。#Polestar 2# 查看详情>>
- 吉利博越COOL和博越区别有多大博越COOL和博越L毕竟从名字上就已经高度相似了,所以整体的外观也采用了相同的设计语言。熏黑的倒梯形格栅搭配上方的细长条状灯带,加上棱角分明的车身线条设计,倒的的确确有几分凯迪拉克的钻石切割的韵味。 😺😸😺 车身尺寸比起博越L略小一号,长宽高分别为4510x1865x1650mm,轴距为2701mm博越L车身尺寸为:4670x1900x1705mm,轴距为2777mm,但实际空间的差距主要体现在后备厢处,第二排的总体空间是大差不差的。 😺😸😺 尾灯贯穿式的造型加上两侧向侧面延伸的三角形样式也给车尾带来了一股机甲风的味道,并且下方配备了双边双出的排气,也是为了迎合年轻群体的喜好。 😺😸😺 车内基本和博越L是同样的设计,13.2英寸的竖置中控屏搭配四幅式的多功能方向盘,第一眼看上去区别不大,但细看以及上手触摸之后,明显是感觉用料多少有些不同,而且配色方面基本也是以深色为主。车机内置了高通的8155芯片,整个UI的界面以及流畅性基本上和博越L一样,这点要给好评,不领克01样有几款车就有几套不一样的车机系统。 😸😺😸 博越COOL全系采用了1.5T发动机搭配7速湿式双离合动力总成,最大功率181马力,峰值扭矩290牛米,和走量的1.5T版本博越L采用相同的动力总成。这台1.5T虽然在功率上比不上那台源自沃尔沃的T4发动机,但只要添加92号汽油就够了,而且0-100km/h 7.9秒的加速。 😺😸😺 实际体验下来这台7速双离合变速箱的存在感也并不明显,吉利系的双离合基本是国产品牌里匹配得最好的双离合变速箱。而且为了省油取向,特别乐意去进行升挡。相对的,深踩油门进行急加速时,如果不切换到运动模式,它对于降挡并不是很积极。 😺😸😺 底盘是这台博越COOL和博越L的主要区别,虽然从配置表上看,两台车采用的都是前麦弗逊后多连杆的悬架结构,不过博越L是基于CMA平台打造,而博越COOL是来自于更低一级别的BMA平台,就好比领克01和领克06的差别一样。 😺😸😺 但实际体验下来,两台车底盘的差距其实挺小的,都是那种偏欧洲风味的风格,底盘硬朗干脆,兼顾了舒适和操控,有种以前老福特的感觉。最大的差距我个人认为是隔音,速度起来之后博越COOL和博越L的车舱内静谧性差距不小,但也和博越COOL用上了更差的朝阳轮胎有关。 😼😸😺 博越COOL的基础配置是很高的,最低配车型就已经配备了18英寸铝合金轮毂、定速巡航、8155芯片以及完整的车机功能。个人推荐指导价10.78万元的次低配车型,相比最低配车型新增了四安全气囊、仿皮座椅、电动全景天窗、6扬声器音响以及无钥匙进入等功能。 😺😸😺[_LinkTopic:博越L,64805,23][_LinkTopic:博越COOL,74605,23] 查看详情>>
- 买领克你需要知道的8件事👪三口之家用车场景,驾驶小白,主要从价位、操控性、颜值考虑。(别太大、15万以内、辅助驾驶功能齐全。)4月提的领克06耀halo,开了快俩月,给想了解领克的小伙伴总结8点建议,希望有帮助! 💄1、这大蛤蟆,看着真得劲! 见仁见智,喜欢的很喜欢,不喜欢觉得一般。 我很喜欢,越看越帅,要是偏商务就要考虑一下了 💼2、多少钱拿才不算韭菜? 不要怕麻烦,看有没有城市补贴、亲友、大客户、转介绍、超级伙伴计划,能享受的尽量享受上。 同级别比较有竞争力,预算高点,可以考虑领克01、星越L、探界者都可以。 👣3、用车成本?油老虎还是真省油? 天天看网上吐槽油耗高,我市区开8个油左右,快速通道、高速,最低4.6。 一千公里,综合油耗6.5,很满意了。 看个人驾驶习惯,领克跑高速,车速95油耗就是4.6,不错了。 💬4、这个价格,配置有哪些? 有能力上顶配,辅助驾驶和自动泊车是真香,大尺寸轮胎、电动尾门、空气净化、座椅加热,配置超丰富。 我的需求,一定要有360,06配540度透明底盘、侧方来车预警、主动刹车,对新手超级友好,我也是看中安全性,以后技术好了再说。 🙌5、紧凑型suv,空间够用吗? 领克的车内空间还是很科学的,完全够用,前排、后排乘坐空间足够舒适。 可以看得出来,领克是在用心做车的,车上总能发现小惊喜。(很人性化的小设计:安全带高度可调节、化妆镜都带小灯、挂奶茶的小挂钩、娱乐音量分区。) 👏6、被人诟病的后备箱,到底有多小? 后备箱确实有点小94*78,为了增加安全性,两车有比较大的称重设计,有两个放杂物的小斗,放行李箱大概可以放下三个。 不会06目前足够满足我的使用场景,没拉大件的场景,日常足够用,一家五口露营,带了全套装备食材,完全没问题,不准备把后备箱堆成杂物箱,收纳清楚完全够用! 要是经常出远门带东西比较多的,建议实地去看看。 👥7、这个价位的车还有辅助驾驶? 领航辅助是真的香,开启后,车辆自动接管,按车道转向,根据前方路况加减速,新手司机开长途也不会累了。 而且领航辅助油耗嘎嘎低。 540全景影像和透明底盘简直是新手福音,窄路也不带怕了。 💌8、都说领克精贵,保养贵的离谱? 我还没到保养日期,还早,不过在车友圈听小伙伴说,领克保养还好,可以领保养抵扣券,算下来一年保养也就是七百多。领克的服务真的是棒,买车两个月,大小活动参与了十来次了(还有线上的)。 说了这么多,希望能帮到车友,买车还是看用车场景,看需求,内容仅供参考,希望对小伙伴选车有帮助吧。 [_LinkTopic:领克06,19212,23][_LinkTopic:选买理由,69474,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 领克小白提车日记你肯定需要的领克小白提车日记 ✨✨领克06,开始是你,最后还是你。 听我一句劝,千万别只在网上“看车”,那样肯定会与爱车擦身而过! 我是今年三月初开始有买车的打算的,想着春暖花开时,自己可以走的更远一些,最后把车确定下来是在四月,算是一波三折吧。 和大多数一样,我也是从测评人那里了解品牌,从汽车APP对比价格、参数,看来看去真的是看花了眼,反而更拿不定主意了,各种声音,化身为我左右耳的善恶精灵,引导我像盯大盘一样分析整个汽车行业,可,我只是想买台车啊! 下定决心,放下手机,准备去亲身体验一番,车好不好,适合自己才是最重要的。 💤在4月份的春季车展上,买电车还是买油车,成为了我选车路上的第一条分叉,最开始看了比亚迪,外形不错,可家里没有固定车位装充电桩(有充电桩当然很香啊),也耐不住性子被根电线拴住,对比了领克扎实的用料做工后,回归了安全出行的本质需求。 我晓得,就我那半吊子技术,好开安全才是第一。 买车我更想让四个轮子延展身体以外的的超能力,比如,随时开始一场说走就走的旅程! 👋从小就喜欢哪吒的风火轮,现在我也有了。 后来又对比了好几款主流车型,最终把抉择留在了星越L和领克06身上。 两款车我都试驾过了,直接上对比。 外形:相对于星越L的成熟稳重,我更喜欢领克的潇洒,一副老子帅不帅不由你说了算的架势,而吉利,更像个在装成熟的高中生,毕竟车标是品牌渗透进骨子里的气质,做自己才是最好。(个人喜好而已) 👣耗油:两辆车油耗都不低,当然个头更大的星越L更吃油,而且还是细粮,领克的表现,从试驾到拿到手都很稳定,高速7-8个,市区11个,也许这还要怪我总喜欢停车后听会歌发会呆吧。 👤驾驶感:领克的操控感,在试驾的几款车里我是最喜欢的,无论是速度还是转向,那种指哪打哪的感觉,很高级,略有不足的是,路况不好时,会有轻微的颠簸感。 空间:最让我纠结的的就是这了,确定前几天,我反复对照了几款车,无疑领克06是真的稍微有点小,朋友给我说买大不买小,还有人说领克保值率不高! 说到这就很好笑,两人恋爱,不先考虑对没对上眼,上来就先问,以后要是分手了,我这残存的青春还值几两银子,那能幸福才叫撞到鬼了呢!!! 如果这也想要那也想要,不考虑自己真正喜欢哪款,那买车也只是多了个工具,而不是一个朋友。 👥对于空间这块,我的办法就是,把想装进去的都装进去看看,我把全家人都带去了4S店,够不够用,光听别人说没用,要自己试一试才知道。 困扰的就是空间,身边人买车好像都在考虑更大更宽更快,好像成了大多数人第一次买车肯定会纠结的地方。但其实,现在的车基本都够用了,安全性考虑周到,操控感自己喜欢就OK了,空间这块,拉大件物品的场景少,身边同事选大车的,反而后备箱都成了杂物堆,实际体验下来足够用了。 合资品牌比国产品牌保值还更有面子?具体用料做工,上手看看也就很清楚了,反正我是希望我的第一台车,利用率和陪伴的效果可以拉满,配置丰富有趣,让每一次出行都心生欢喜,而不是偶尔拉出去溜溜。 一家人都坐了上去,实际情况,空间不算太大,但完全可以满足我的出行需求,头、腿空间都留的足够,后备箱装我的三个箱子没问题,竖起来放就很省空间,车内的零散的储物空间还有很多,基本把使用场景里的小细节都考虑进去了,自己也喜欢,那就买下来呗。 小伙伴们看好了车,提车也是很关键的。 1、提前前做做攻略,了解验车的流程。 2、提车会先交款办手续,买保险(办妥后一小时生效) 3、验车主要看车漆有无损伤、划痕,检查车辆名牌日期,轮胎和车窗日期。(轮胎车窗时间相近,确保同一批次,避免运损车。) 4、激活车机,完成车主认证。(记得问店里要储存卡,调试好行车记录仪。) 领克06的记录仪是车身自带的探头,店里调试方便点。 💋和领克的故事,有点奇妙。 看了这么多家的车,让我觉得也许在领克人的心里,是真正尊重年轻人想拥有人生中第一辆梦中情车愿望的品牌了。 第一次认识领克是去年,因为一次活动抽奖,寄给我了一个幻彩水杯,纯纯薅羊毛了,也许就是因为这只杯子,让我拿定主意,车展上第一个就要去领克那转一转。 在领克,能感受是真正发自内心想帮我完成一系列的出行场景,让我能够到达更远的地方。 买了领克进了车友群,才终于让我也成为了,想出去“野一野”的年轻人。 领克去年活动送露营车、天幕帐篷,今年是烧烤架、蒸锅,不知道明年会是什么? [_LinkTopic:领克06,19212,23][_LinkTopic:选买理由,69474,37][_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
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