型格感受不好性价比下降
- 我为什么购买型格?一位型格车主的真实感受型格的问世是广汽本田对市场需求的精准洞察,它完美融合了性能、科技、安全和个性化需求。作为一名型格的忠实拥趸,我深感这款车型的卓越之处。我们从型格的市场表现不难看出消费者对这款车的认可度,6月销量近2万台,7、8月维持万辆水平,而在最新的9月份,销售业绩达到了近1.5万辆,同比增长78.1%,这充分证明了它在市场上的强大吸引力。我自己也是在九月份入手了一辆型格,从外观到内饰,再到驾驶感受,都让我深感满意。型格不仅是一款时尚的座驾,更是性能和安全的典范,成为越来越多消费者的首选。 查看详情>>
- 理性分析,广汽本田型格性价比如何?值得入手吗型格上市后热度不减,2022年1-2月累计交付新车突破1万辆,对于一款新车,这成绩绝对算首战告捷。 查看详情>>
- 性价比颇高的雪佛兰开拓者依然不好卖上汽通用雪佛兰开拓者在2020年12月份的销量为1567辆,环比增长258.58%,排在中大型SUV销量第10名的位置,但这似乎并没有达到雪佛兰的预期。 查看详情>>
- 型格燃爆性价比!2.9万补贴直降,本田传奇实力重现!在竞争激烈的汽车市场,广汽本田的型格犹如一股清流,凭借其卓越的性能、先进的安全配置和本田品牌的深厚底蕴,在短短时间内就征服了无数消费者的心。如今,随着2.9万购车补贴的推出,型格更是将性价比提升到了新的高度,成为了A+级市场中的“性价比之王”! 查看详情>>
- 型格对比科鲁兹的感受#和TA的第一次# 本人第一台车科鲁兹,今年在契税减半的诱惑下,换了一台型格。雪佛兰科鲁兹美系代表,本田型格日系代表,分别代表了不同的设计理念。目前用车2个月了,谈谈感受: 1、油耗:由于目前油价高,油耗大家很是关心,我换车的一个原因也是因为科鲁兹的油耗高,科鲁兹市内10个油左右,1.8的自动挡;但是型格因为处于磨合期,目前跑了一千多公里,油耗显示11.5,还不好比较;相信型格油耗肯定要比科鲁兹低。 2、外观:本人颜控,科鲁兹的颜值在当年是数一数二的,型格的颜值也是吊打一众A级车,外观强烈推荐。 3、硬件:老实说,科鲁兹的硬件比型格的要好,科鲁兹比较有质感,型格的品控、材质都比科鲁兹要差点,科鲁兹的车漆比型格的好太多,型格车漆太薄;型格外壳很多地方用手一按就是一个坑,满满的塑料感。毕竟10年前10几万的车,与现在10几万的车相比,不可同日而语。 4、软件:这块型格完胜,得益于近年来辅助驾驶、集成电路等的发展,型格的辅助驾驶功能很好用,而科鲁兹几乎没有。 总结,虽然不是同时期的车可比性不强,但是价位基本相等,还是有一点参考价值。 查看详情>>
- 今天看鲲鹏版实车,总体感受不好,性价比下降。今天休息没事,去4s店看看车,本打算今年提车,主选车型瑞虎8,就直奔石家庄的奇瑞4s店。原本对鲲鹏版期望挺高的,看完感到十分失望。对于外观的变化不说了,前脸有喜欢的有不喜欢的,重点说一下内饰和配置。新车型简配了行车记录仪。仪表盘也不是全液晶的了,空调取消了很多实体按键,不便于操作,这两点可以说是负优化。放手机只能放下面,杯架不能活动,这些设计都不够人性化。最重要一点,新车座椅看上去挺像plus的座椅,实际设计为了追求所谓包裹性,两侧特别硬,舒适度极差,如果长时间驾驶非常不舒服,这点希望奇瑞能够改进。最后再说一下价格,原来能优惠两万以上,置换不区分本品,现在只优惠七千,置换只给五千补贴,这样算下来差出将近两万来,新旧两款本身没太大升级,价格差这么多,也不知道奇瑞怎么想的,这定价就跟闹着玩一样,建议大家短期内不要提车,明年看看再说。 查看详情>>
- 型格卖得好果然不简单!分享一下本人驾驶型格的感受一次绝妙的试驾体验,就是坐上型格的驾驶座。当你踩下油门,感受到动力的释放,一切都变得不一样了。型格不仅是一款引人注目的汽车,而且它的销量一直保持着稳步的增长。在过去的几个月里,型格的销售数据一直都非常亮眼,六月销量近两万台,七月和八月也一直保持在万辆水平,九月和十月也都是接近一万五千辆,将型格的卓越之处展现给了广大消费者。不管你是对性能、安全还是科技有着高要求,型格都能给你想要的答案。跟我一起来感受一下吧,你也会爱上这辆型格,就像我一样! 查看详情>>
- 型格的使用感受📍购买城市:江苏盐城 车型:型格 🚘车型配置:型格豪华版 ⏰购车时间:2022.11.22 裸车价:13.7 【购车经历】 大学的时候学得汽车服务,毕业之后第一份工作就是汽车销售,从一汽大众卖到上汽大众,jeep,奔驰,后来因为汽车行业不景气换了工作,后来上班的地方离家很远,没办法必须要买车,自己做过销售所以一直在网上看十五万左右买什么车,打算自己谈价格 【选买对比】 当时是看型格 速腾 星瑞 领克03 然后早上自己去盐城4s店,去看实车,去试驾,毕竟网上再怎么样看谈价格,总要见面试驾压一压价格,实车看了之后感觉型格的尾灯是真好看,但是内饰确实比较其他三台差一些,速腾内饰还行,空间也大,配置也可以,就是外观太老气了,星瑞都挺满意就是之后考虑2.0t油耗高,领克保养太贵了,而且后排空间太小了,综合考虑下来还是选了第一眼看中的型格,试驾的时候,不得不说本田操纵感是真好,1.5t马力稍微带点油门就起来了,缺点隔音确实一般,其他功能什么的都可以,特意在中保研差了汽车碰撞测试,确实有所改进,都是高强度钢,全优就是碰撞维修是差,我自己卖大众的速腾就是开十几万公里毛病多,其他试驾的时候还可以,星瑞胎噪大,不过动力杠杠的,领克没试驾,就看了一下,反正最后选择型格也不后悔,开了8000公里快二保了,综合油耗6.2,确实省油。 【用车感受】 开了八千公里,综合感觉挺好的,空间方面我正常都是一个人开车,感觉家用够了,后备箱很大,空间放几个行李箱都足够了,驾驶舒适度很好,cvt换挡很平顺,响应速度很快,说说缺点吧,倒车无力,安全带用一用就回弹慢了,车漆太薄了,指甲不注意就是一个划痕。[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
- 新迈腾的性价比如何?车主说了真实感受!小王是一位年轻的消费者,每个月的工资能达到10000元左右,现在存了一些钱,因此有了购车的计划。他的需求很简单,想要选择一款B级车,预算在25万左右。他之前开的是大众帕萨特,通过对比两款车之后,选择了心仪的新迈腾。目前他提车1个月,开了1600公里,对新迈腾有了很浓厚的情感。那么新迈腾值得入手吗?性价比怎么样?下面就让车主来用他最真实用车感受为我们解答。 查看详情>>
- 活动期间入手型格性价比超高,原价不再是负担!在当今社会,年轻人已成为消费市场的主力军。随着科技的进步和信息的普及,他们越来越注重理性消费,不仅安装了反诈骗APP防范网络陷阱,而且在购车这样的重大消费决策上也表现得愈发成熟与明智。他们不再被加价提车等不合理现象所迷惑,也不再盲目为情怀买单,而是更加注重性价比和实用性。 查看详情>>
- 型格eHEV买哪款更好?入门版具有性价比型格e:HEV正式上市销售了,这款车就是混动思域的姊妹车型,售价上与思域也基本重叠。此前,思域e:HEV的表现就算是可圈可点,配置比较丰富,不过售价稍微高一些。型格e:HEV这款车是不是像思域e:HEV那样配置丰富、吸引消费者呢?咱们今天就一起来看看它的配置水平,表现如何。 查看详情>>
- 透过乱象看品质,型格始终是性价比购车之选随着更多新玩家的入局,今年的车市前所未有的喧嚣。在部分车企都在追求更快更贵更有流量时,也有像广汽本田这样的传统车企不为所动,坚持长期主义造车,坚决不做短平快产品。而这种长期主义,也开始反哺到产品上。以型格e:HEV为例,长期主义式的造车便为它带来越级体验。 查看详情>>
- 看了凯美瑞,摸摸钱包,还是型格性价比高备受瞩目的凯美瑞第九代终于来了,不过相对于以往换代的“内容”来看,这次的换代明显技术含量不足,没有体现出全新换代应有的价值感。虽有官降八千元作为助力,但吸引力仍显不够,将市面呼声较高的A+级轿车本田型格与凯美瑞放在一起比较,后者竟然不落下风。 查看详情>>
- 型格销量增速领跑市场,超高性价比不惧挑战个人玩车也有很长时间了,市面上主流的车基本上都有体验过,但最吸引我注意的还是型格,因为它身上有这很多让我们玩车人狂喜的元素。 查看详情>>
- 性价比之王,型格让我对汽车有了新的认识在繁华的城市街头,穿梭着形形色色的汽车,但总有那么几款车,凭借着其独特的魅力,让人一眼就能记住。今天,我要为大家介绍的就是这样一款车——型格。它不仅拥有澎湃的动力,还有诱人的优惠,让我一见倾心,欲罢不能。 查看详情>>
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