型格质感体验
- 试驾体验·型格广本型格,自从在2021年年底的广州车展亮相后,本田粉丝们喜上眉梢,一传十十传百,得到了不少消费者的关注。这并不奇怪,型格是一个已经沉睡了十多年的名字,在经历了四代进化之后,它的历史在2006年画上了句号。而谁也没想到的是,本田会在这个时候让型格的名字重新出现在我们面前。在经过了一个礼拜的试驾之后,我想来聊聊,自己和型格交流后的感受。 查看详情>>
- 广汽本田 型格HATCHBACK,试驾体验2022年12月底,广汽本田发布了一款混动潮玩儿车型ZR-V致在e:HEV,当时我也有幸试驾体验过,动力十足,操控性强,而且道路反应灵敏,内饰与型格HATCHBACK有点相似,就是档位控制不同,但是中控的液晶屏都采用的是一种风格,此次发布的型格HATCHVBACK更具有时尚潮流的元素,车身配色还是比较亮眼的,混搭又混动,看来广汽本田是要将混动和潮玩儿概念进行到底了。 查看详情>>
- 会比三厢更灵活吗?体验型格HATCHBACK关于本田型格,你的印象是什么?是炽热黄的靓丽颜色?是手动挡的驾控乐趣?还是油电混动的极致平衡?在上市推出不到两年时间里,型格已经圈粉无数,唤醒了许多年轻人的驾控梦。 查看详情>>
- 1.5T+CVT 年轻人的第一台车 体验本田型格作为运动型轿车的代表,本田思域一直被大家所钟爱。而随着本田思域的姊妹车型,本田型格的上市,其动感年轻的外观造型,再加上充沛的动力表现,也是吸引了不少年轻消费群体的目光。 查看详情>>
- 硬地瓜回归 广汽本田INTEGRA型格深度体验INTEGRA型格是本田中国双车战略下广汽本田版的11代思域,可能有些消费者并不了解它的名字,但是在本田粉和JDM粉眼中,这个名字有着极为深刻的意义。从它的命名来看并不是灵光一现,而是将尘封的记忆打开,让我们好像回到了那个日系车鼎盛的时代。型格之名与Integra在上世纪广东地区形格的叫法,读音上保持一致,而前四代Integra也与同时期的思域有着密不可分的关系,无论是从情怀角度,还是理性角度,广汽本田INTEGRA型格的命名的确是顺理成章。那么这款重新按下播放键的INTEGRA型格,还是你心中JDM的白月光吗?接下来在文章中一起寻找答案吧。 查看详情>>
- 不止省油、动力强 到店体验本田型格e:HEV有“疾速智能利器”之称的本田型格e:HEV,在上市之后就受到了广泛关注,因为它是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混合动力系统的车型。众所周知,i-MMD有着省油、动力强两大优势。但在买车的时候,我们不会只盯着动力系统,还会关注设计、空间、配置等方方面面。那么型格e:HEV的综合实力到底如何?到店看一看就知道! 查看详情>>
- 潮玩性能轿跑 体验广汽本田型格HATCHBACK广汽本田的型格推出一年多来,凭借Honda新架构延续的性能实力,成为让年轻人热血的性能车。近日呢,型格HATCHBACK版本的亮相,不仅是对轿车性能与潮玩个性的重新诠释,更展现出广汽本田潮流、个性的一面,将是重塑A+级轿车价值的新范本。 查看详情>>
- 九月再度引爆市场!体验拉满的型格,不简单!我一直在寻觅一辆新车,一款不仅仅是交通工具,更是能融入我的生活的伙伴。在这个琳琅满目的汽车市场中,我常感到眼花缭乱。我迫切需要一款车既能满足我的需求,又具备卓越性能和领先科技。正当我在搜索中犹豫不决的时候,一个引人瞩目的车型——广汽本田型格引起了我的关注。更令我振奋的是,型格在市场上一直表现抢眼,特别是在最近的九月份,它的销售表现再次创下了惊人的纪录。这让我产生了更浓厚的兴趣,接下来让我们深入了解型格的背后故事,看他究竟是如何在激烈的市场竞争中崭露头角的。 查看详情>>
- 抢先体验型格混动,驾驶质感真的很棒前两天收到了广本的邀请,来广州天德广场的超维智享空间打卡的同时,顺便把刚刚上市的型格混动也给试驾了。关于这次试驾经历还挺独特的,毕竟是第一次在4S店以外的地方试车,话说现阶段很多4S店都还没型格混动的试驾车吧?我这也算是开上型格混动最早的一批人了,嘿嘿。 试驾之前先来逛一逛这个超维智享空间,展馆给人的感觉还是挺有科技感的,通过各种大屏交互能更生动地看到i-MMD混动系统以及本田的各种黑科技。对于汽车爱好者来说,我觉得还是很有必要试一试的。 说回型格混动吧,这车前两天刚上市,售价16.39万起,说实话,这个价格比我预想的要低。我自己对这车是挺感兴趣的,前段时间中保研上型格的碰撞测试结果就很令人满意,现在十六万多点能买到一辆2.0L的混动车型,而且这还是本田的最新一代的第四代i-MMD混动系统,连雅阁老大哥也才第三代。最重要的是这型格混动能在广州上节能牌,不用开四停四不用再苦苦摇号,这种幸福感懂得都懂。 前半程主要是安驾师傅来开,我主要感受下试乘感受。我知道混动车型一般噪音都不会很大,但没想到型格混动能做到如此安静。安驾师傅特意给我介绍,这里面除了有主动降噪技术以外,当然也离不开第四代i-MMD混动系统的功劳。后排我也有特意去感受了下,虽然电池被安置在座椅下方,但是整体的乘坐感并没有受到影响。腿部很舒展,头部也还有两拳左右的距离。行驶过程中能感受到底盘的那种高级感,加上第四代i-MMD系统所带来的静谧感,乘坐体验真的非常棒。后备箱满足一般家用没啥问题,后排座椅还支持比例放倒,放到几乎是纯平状态,实用性很可以了,想多装点东西也完全没问题。 混动版的外观和燃油版变化不大,更多的是在一些细节上。混动车型当然离不开蓝标,整个蓝色本田标都和天澈蓝的车漆很搭,看着就很低碳很环保。银色的后视镜外壳也是一个亮点,彰显了一定的运动气息。要是看车尾的话,我本人还是挺喜欢之前那种双边双出的排气布局,将来提车我考虑下要不要加装一个。 型格混动这次主打的是性能混动,开起来给人的第一印象就是“轻快”。感觉油门还没用力踩,车子已经窜出去了。再深踩一脚油门,发动机就会开始介入,BOSE音响也会模拟声浪,开起来是真挺爽的。坐姿很低,但是驾驶视野一直都保持得很不错,这也是本田一直拿手的。 2.0L自然吸气发动机外加双电机,这个动力规格对于一辆A+级别的车来说绝对充沛,对于驾驶爱好者来说绝对享受,在保证了一定的动力输出的同时,也能有一个不俗的油耗成绩。我也知道本田会将很多很赛车的技术下放到民用车当中,第四代的i-MMD当然也不例外,今年与本田合作的红牛车队也成功卫冕了F1的车手总冠军,这含金量可想而知。 这次试驾除了体验第四代i-MMD混动系统以外,本田的辅助驾驶系统我也是简单体验了下,因为刚在体验馆里都了解过,所以用起来还是很容易上手的。型格混动辅助驾驶这一块还是挺全面的,除了有主动刹车以及双侧并线辅助以外,还有一整套完善的L2级别的高速通勤辅助。 辅助驾驶模式打开以后,屏幕会出现一辆与当前车辆状态一致的小车,你打灯,它也会打灯,你双闪它也会双闪,这种小细节做得还是挺容易打动人的。再来说点在型格混动上发现的惊喜吧,混动版本现在调节驾驶模式会有个按键,不同的驾驶模式会有不同的主题,每次切换还会有不同的动画,我觉得非常有意思。 感觉这一趟试驾还是挺值得的,试的东西也比4S店里的多,还了解到了很多关于本田的黑科技,感觉受益匪浅。整辆车的行驶质感绝对可以打个高分,动力和操控是一个加分项,接下来的任务就是能快点定个车,希望能赶在春节之前提车回家。 查看详情>>
- 汕头本田型格汽车音响改装升级,焕然一新的体验作为本田最经典的车型之一,型格在经过四次迭代后仍受到汕头市场的追捧,名字中代表“帅气、个性”和“格调、品味”符合当代年轻人的审美取向。 查看详情>>
- 延续该有的质感 体验全新红旗H5近些年,红旗品牌在新产品上的突破着实让消费者眼前一亮,无论是产品力的变强,还是车型布局的宽广,都让我们见识到品牌向上的决心。如果说红旗H9树立了中大型车应有的标准,那么E-HS9更能代表进军豪华领域新能源市场的信心。不过,红旗在中型车市场上,也又一款王牌车型,它就是红旗H5。就在前不久,全新红旗H5正式上市,新车以全新的面貌示人,之所以称之为全新车型,是因为从外观设计到豪华配置,以及对于质感的营造,都进行了大刀阔斧的改进,借着本次机会,咱们一起体验一下全新红旗H5,看看它的变化,能给消费者带来多大惊喜。 查看详情>>
- 型格更能带给你丰富的驾驶乐趣和操控体验想买新能源省油钱,但又害怕自驾长途行不远,那一定要看看混合动力的汽车。那同样作为大品牌、都搭载自家最新最强混动技术的型格e:HEV和全新凯美瑞,我们该怎么取舍呢? 查看详情>>
- 质感俘获人心!试驾体验瑞虎8 PLUS从新一代瑞虎7系列开始,奇瑞这位“理工男”突然间摘下了黑框眼镜+格子衬衫的“工科”装扮,换上了一身帅气潮牌,向“潮流青年”的身份进行转变,企图以全新的设计语言、更精致化的内饰,以及显著提升的行驶质感,不断刷新我们对于这个品牌的印象。 查看详情>>
- 型格进化——广汽本田全新型格 e:HEV去年,我们在上海试驾了广汽本田全新型格(INTEGRA),对于一款主打年轻消费者的中级轿车,型格确实在外形和操控动力上带给我们轻松驾驭的体验,它良好的市场表现也印证了这款车型的成功。 查看详情>>
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