型格4保体验
- 本田型格升级案例,改装TEI刹车前4后4、赛道撩妹两不误听说这位型格车主喜欢跑赛道的,型格原厂刹车匹配的前二后一浮动式卡钳,跑赛道肯定不行的(所以车主找我们升级)!为了驶者更好的刹车脚感、刹车线性,更有效地提升车辆的赛道圈数,我们给型格车主推荐前4后4机电一体卡钳。效果展现 查看详情>>
- 试驾体验·型格广本型格,自从在2021年年底的广州车展亮相后,本田粉丝们喜上眉梢,一传十十传百,得到了不少消费者的关注。这并不奇怪,型格是一个已经沉睡了十多年的名字,在经历了四代进化之后,它的历史在2006年画上了句号。而谁也没想到的是,本田会在这个时候让型格的名字重新出现在我们面前。在经过了一个礼拜的试驾之后,我想来聊聊,自己和型格交流后的感受。 查看详情>>
- 广汽本田 型格HATCHBACK,试驾体验2022年12月底,广汽本田发布了一款混动潮玩儿车型ZR-V致在e:HEV,当时我也有幸试驾体验过,动力十足,操控性强,而且道路反应灵敏,内饰与型格HATCHBACK有点相似,就是档位控制不同,但是中控的液晶屏都采用的是一种风格,此次发布的型格HATCHVBACK更具有时尚潮流的元素,车身配色还是比较亮眼的,混搭又混动,看来广汽本田是要将混动和潮玩儿概念进行到底了。 查看详情>>
- 1.5T+CVT 年轻人的第一台车 体验本田型格作为运动型轿车的代表,本田思域一直被大家所钟爱。而随着本田思域的姊妹车型,本田型格的上市,其动感年轻的外观造型,再加上充沛的动力表现,也是吸引了不少年轻消费群体的目光。 查看详情>>
- 会比三厢更灵活吗?体验型格HATCHBACK关于本田型格,你的印象是什么?是炽热黄的靓丽颜色?是手动挡的驾控乐趣?还是油电混动的极致平衡?在上市推出不到两年时间里,型格已经圈粉无数,唤醒了许多年轻人的驾控梦。 查看详情>>
- 【官方案例】本田型格升级TEI刹车改装分享,前6后4套件本期分享一辆本田型格升级TEI Racing刹车改装案例。型格跟思域作为姊妹车型,总是有很多车友拿来对比,都有着各自的受众人群;可以说思域偏向于家用,而型格偏向于驾驶体验吧!如果是您,您会怎么选择? 查看详情>>
- 广汽本田混动型格上市卖十七八万,合资混动还能行吗?型格是广汽本田推出的一款紧凑型运动轿车,上市之初就特意强调了自己为纯粹驾控保留了手动挡,虽然现在会开手动挡的年轻人已经越来越少了,但型格的这份儿心意还是值得表扬。如今,型格也是推出了混动的版本,那这驾驶者之车加上混动是什么体验呢? 查看详情>>
- 型格双保划算吗?有没有懂得兄弟?型格双保划算吗? 查看详情>>
- 转眼要4保了马上要去4保了,按保养手册4保是大保养,要更换很多配件,比如火花塞,冷却液制动液什么的,😄 查看详情>>
- 型格提车体验5.1号提车型格豪华,本来打算五一回安徽买,后来因为疫情最后在长沙买,15.79落地不加利息,送脚垫,行车记录仪 后四雷达,挡泥板,两次保养。 感受:作为新手,L2辅助很有用 帮我过度不敢开车的那几天,开车体验对新手来说真的好。挑选了很久,在君威和型格反复横跳,最后还是更喜欢型格的外观。目前一千公里,油耗7.7 还在摸索中。 缺点,座椅太硬了,腰很快就会酸,需要垫腰垫或者其他东西。 查看详情>>
- GL6的4000km用车体验及首保分享#本文功能性说明# 分享表姐这辆GL6近4000公里的用车感受,以及首保体验。 查看详情>>
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- 不止省油、动力强 到店体验本田型格e:HEV有“疾速智能利器”之称的本田型格e:HEV,在上市之后就受到了广泛关注,因为它是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混合动力系统的车型。众所周知,i-MMD有着省油、动力强两大优势。但在买车的时候,我们不会只盯着动力系统,还会关注设计、空间、配置等方方面面。那么型格e:HEV的综合实力到底如何?到店看一看就知道! 查看详情>>
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