型格试驾测试哪些性能
- 广汽本田 型格HATCHBACK,试驾体验2022年12月底,广汽本田发布了一款混动潮玩儿车型ZR-V致在e:HEV,当时我也有幸试驾体验过,动力十足,操控性强,而且道路反应灵敏,内饰与型格HATCHBACK有点相似,就是档位控制不同,但是中控的液晶屏都采用的是一种风格,此次发布的型格HATCHVBACK更具有时尚潮流的元素,车身配色还是比较亮眼的,混搭又混动,看来广汽本田是要将混动和潮玩儿概念进行到底了。 查看详情>>
- 潮玩基因配有料性能!车叔试驾本田型格HATCHBACK潮流总是因人而动,随着当下汽车消费市场不断年轻化,年轻人的需求影响着整个消费市场,审美也决定着市场的走向。在如今的汽车市场上,各大汽车厂商为了更好地迎合当下年轻消费者的需求,对于运动轿车市场越来越重视,以潮流运动为亮点的汽车产品层出不穷,比如近日车叔试驾的广汽本田型格HATCHBACK。作为广汽本田型格的两厢版本,型格HATCHBACK在延续型格原有魅力的基础上,有着更加运动的车身造型,不仅是对轿车性能与潮玩个性的重新诠释,更展现出广汽本田潮流、个性的一面,接下来,我们就来看看它的产品实力究竟如何? 查看详情>>
- 试驾型格HATCHBACK e:HEV,两厢颜值更高型格作为广汽本田旗下一款主打年轻、运动的紧凑型轿车,有着很高的关注度。同时,与TYPE-R一样造型的型格HATCHBACK两厢版车型也要来了,两厢掀背的造型设计,运动感更足也更好看。今天我们试驾的车就是来自广汽本田的型格HATCHBACK e:HEV,那么它的表现究竟怎么样呢? 查看详情>>
- 第11代雅阁试驾感受:2.0插电混动版有哪些进化2022年9月,试驾型格混动版时曾感慨,本田最新推出的第四代混动技术,率先应用在型格而不是雅阁,真是要把年轻人宠坏了。毕竟,雅阁比型格高一级。如今,这款中型轿车的第11代车型,已经进入广汽本田,新车动力十分诱人——不仅是第四代i-MMD双电机,还增加了插电,可以挂绿牌。那么,它与混动相比,有哪些进化?与纯电相比,有哪些擅长?带着这些问题,我试驾了这款换代新车。 查看详情>>
- 试驾哈弗神兽😎性能测试☑️0-100km/h加速时间:8.29s 测试当天气温32℃,将车身稳定系统关闭后,同时踩下油门及制动踏板并激活弹射模式后全力起步,🌈哈弗神兽混动版DHT的驱动轮没有发生打滑的现象,整个加速过程中车身姿态都保持得较为平稳,DHT变速箱的换挡冲击很小‼️动力输出也较为线性,最终车辆在8.29s完成破百。 ☑️100-0km/h制动距离:39.29m 在全力制动时,初段的脚感偏软,制动力释放较快,而中后段则趋于平缓,总体来说哈弗神兽混动版DHT的制动力输出非常均匀,在制动过程中没有点头现象的发生,💎重心转移的速度也比较合理,在体感方面充分照顾到了乘客的舒适度。39.29m的100-0km/h制动距离横向对比同级竞品来说基本持平,达到了主流的制动水平。🌟 [_LinkTopic:哈弗神兽,46493,9] 查看详情>>
- 提速轻快 造型个性 试驾型格HATCHBACK混动版虽说紧凑型两厢运动轿车市场份额不大,但哪家企业也不敢忽视。首先是市场越细分,对产品要求就越专业,你看高尔夫、思域、福克斯都集合了各自品牌的技术优势。其次产品直接关联品牌忠诚度, 影响着年轻人成家立业后的购车选择,这也符合成熟汽车市场的客观规则。广汽本田推出的型格HATCHBACK,也就是两厢掀背版的型格,它的产品有什么特色呢?我们今天通过试驾帮你寻找答案。 查看详情>>
- 试驾“F1混动民用版”型格:点燃热血基因F1混动技术精华从赛道投放到量产车市场,第四代i-MMD 2.0L双电机混动系统下放至A+级市场,这些举措成就了A+级轿车市场的性能越级之作——广汽本田全新型格(INTEGRA)e:HEV,让既运动又环保的传奇热血性能驾控享受成为日常驾驶的标配。 查看详情>>
- 型格家族的又一员猛将——型格HATCHBACK试驾广汽本田型格在市场上非常受年轻消费者的欢迎,近日,型格家族又一全新车型——型格HATCHBACK——上市。型格HATCHBACK共推出6款车型,期中汽油版4款,混动版2款,售价区间为13.99-18.29万元。 查看详情>>
- 背负青春的热爱,试驾型格HTACHBACKType R始于讴歌NSX,扬名于INTEGRA。 查看详情>>
- 性能/驾趣/节能最优解!试驾广汽本田型格混动e:HEV!自古以来,动力性能与节能环保,从来都是两条永不交汇的线。但随着新能源汽车技术的不断进化,在如今的汽车市场中,出现了越来越多能够兼顾动力与油耗的产品,并且在此基础上,依旧能够为用户带来非常出彩的驾驶乐趣。 查看详情>>
- 试驾两厢型格:造型运动新潮,动力平顺充沛,是年轻人的菜!【有车以后 有车试驾】日系的三厢车有很多选择性,而两厢车则少之又少。近日,广汽本田就推出了型格HATCHBACK,也就是两厢掀背款的型格,而且我们今天要试驾的还是其e:HEV版本。 查看详情>>
- 试驾:广汽本田型格 e:HEV,弱混改善了舒适!【懂车之道 试驾】在去年道哥就曾经试驾过燃油版型格,当时给与的评价是型格随着时间的推移,型格口碑是越来越好,销量也是不断的起色,如今到年底型格取得销量是超过8万,再次印证了型格是有实力的车型。如今广汽本田带来了型格 e:HEV是一款混动车型。 查看详情>>
- 年轻人的潮玩性能座驾,本田型格HATCHBACK值得买吗当代年轻人的时尚潮流偶像,必定是耀眼夺目,行走在时代潮流的先端,以与众不同的个性,在人群中闪耀不一样的光芒。那么在他们心中,最理想的潮玩性能座驾又应该是什么样子呢?如果你渴望与众不同,而广汽本田最新推出的型格HATCHBACK,必然会是你必不可少的潮流单品。在型格HATCHBACK的身上,有哪些引人瞩目、自带流量的潮玩特质? 查看详情>>
- 说说试驾混动型格不少人都说混动型格挺不错的,新架构平台的车,车身刚性好,还标配10气囊,油耗不高性能不减,堪称性能混动,听得我太心动了,所以上周找了做销售的朋友试驾,老熟人,也是想借这个机会多开会儿,深度试驾看看。借的这台是混动主打色天澈蓝,这个颜色还是挺出挑的,日常看挺有质感。小尺寸的熏黑中网搭配流畅的线条,整个车显得特别帅气,是高颜值帅车没错了!优美的大溜背造型,轿跑范儿很足!微微上翘的小鸭尾十分性感,配上帅气的镰刀型尾灯很和谐,看着很有运动感。忘了说银耳,赶紧补张图,这可是混动版型格才有的,还是很显气质的。内饰整体设计也是偏机械感的,设计是简约风格,和外观运动化风格也比较匹配。内饰质感和做工看着都挺不错,车内软包也多,手感也好。都说型格是性能混动这话不假,最新的第四代i-MMD混动系统,起步反应很快,车里噪音也小,2.0的自吸,有经济、标准、运动三种驾驶模式,特意找了空旷的地方试了下运动模式,动力反馈很及时而且动力输出也稳,推背感很明显,果然运动模式下开就是畅快!10.2英寸的液晶仪表盘,各项显示都清晰明了。顺便晒晒表显油耗,5.5个完全是可以接受的,如果开的时候注意点肯定会更省。型格的BOSE音响质感还是挺不错的,如果喜欢听歌的,这个配置值得冲一冲,边听歌边开车还是很享受的。后排对我来说足够宽敞,而且舒适性也是完全有保障的。我的身高一米8左右,前排位置调好之后腿部完全没拘束感,虽然说溜背可能会稍微牺牲头部空间,但也没压头,乘坐舒适度还不错。说到底买车还是家用多,有时候难免需要多装点东西,型格座椅放倒可以直接连到后备厢,如果要装点长的东西,完全可以应付。而且单看后备厢的空间也可观,日常用足够了。一圈试驾下来感觉这车还挺不错的! 查看详情>>
- 绕桩/直线加速/急刹 揭秘汽车媒体车辆测试全过程谈起新车发布会、新车试驾会、汽车测试等话题,估计很多对汽车感兴趣的听众都会激动不已。事实上,专业汽车媒体参加这些试驾或测试,在很多时候并不是很多人想象中有趣。比如有些活动会比较赶时间,并不能完全地深度体验新车的各个性能。有时候因为测试项目对试驾者有特殊要求,参加活动只能在旁边旁观。在汽车测试活动中,媒体会遇到哪些比较有趣的测试项目呢? 查看详情>>
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