威飒起步颠簸感
- 起步,顿挫,颠簸哈弗H6起步很肉吗?双离合变速箱顿挫感强吗?底盘是不是很硬,颠簸感强? 查看详情>>
- 威飒路感真差作为一名威飒路的车主,我不得不吐槽一下这款车的路感。虽然威飒路作为一款豪华SUV在外观和空间方面表现出色,但路感却让人感到相当不满意。 威飒路的悬挂系统较为软硬度不足,导致在行驶过程中车身摇晃明显。尤其是在过弯或通过路面不平的区域时,车身的侧倾感非常明显,让人感到不安和不适。这对于一款豪华SUV来说,实在是有些令人失望。 威飒路的转向反馈较为模糊,缺乏准确的路感。在高速行驶时,车辆的转向感觉不够敏锐,让人难以准确地掌握车辆的行驶状况,缺乏驾驶的乐趣和信心。这对于那些喜欢驾驶的车主来说,无疑是一大遗憾。 体验下来,威飒路的路感表现真的让人感到差劲。作为一款豪华SUV,我对它在路感方面有着更高的期望。希望威飒能够在未来的车型设计中加强悬挂系统的调校和转向系统的精准性,提升车辆的驾驶稳定性和操控性,为车主带来更加愉悦的驾驶体验。 查看详情>>
- 开起来有点颠簸感开起来有点颠簸感 查看详情>>
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- 威驰的颠簸感强烈吗?舒适性怎么样?底盘韧性如何?车内颠簸感强烈吗! 查看详情>>
- 广汽威飒 极具科技感😑😑 广汽威飒源自美版丰田Venza,是一款来自丰田TNGA-K架构打造的全球SUV车型,与一汽丰田凌放HARRIER是亲兄弟车型,号称为换标版雷克萨斯RX。广汽丰田威飒这款车定位为中型SUV,与丰田汉兰达同级别,比威兰达要高,号称为“都市精致大5座SUV。”😑😑 广汽丰田威飒在外观设计方面,传承了丰田家族最新的设计语言,处处彰显精致感和豪华感,在颜值和气质方面还是可圈可点的。2023款丰田威飒搭载2.0L发动机和2.5L混动系统,2.0L发动机匹配模拟10速CVT变速箱,百公里油耗低至6.46升;😑最指导一提的还是智能电混双擎版丰田威飒,搭载丰田第四代THS Ⅱ混合动力系统,匹配E-CVT变速箱,百公里优惠低至4.5L;第二个亮点就是在配置方面,拥有12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控大屏+HUD抬头显示,三屏联动,不仅功能实用,而且极具科技感。 😑😑 广汽丰田威飒作为一款合资中型SUV,在市场销量成绩方面的表现并不理想,去年一整年的累计销量只有19710台,在国内SUV市场综合排名第119位;😑在今年上半年只卖出了14955台,在国内SUV市场仅占0.31%的份额,综合排名第86位;其中6月份只卖出了2843台,在国内SUV市场仅占0.29%的份额,在国内SUV市场综合排名下滑至97位,在中型SUV市场仅占1.05%的份额,单项排名第28位,与同级主流热销车型相去甚远。😑😑 面对国产新能源车型的“强势冲击”,广汽丰田终于坐不住了,再次开启了“以价换量”模式,2023款 2.5L 智能电混双擎两驱尊贵版广汽丰田威飒,作为混动高配车型,指导价格为26.58万,优惠后仅售23.18万;全系最低配的2023款 2.0L CVT两驱豪华版广汽丰田威飒,指导价格为21.68万,优惠后仅售18万,作为一款合资中型SUV来说,性价比同级无敌了,😑😑[_LinkTopic:威飒,76349,23] 查看详情>>
- 迈腾的颠簸感强烈吗?想问一问,这款车在行驶到不平路面的时候,他的车内颠簸感强烈吗! 查看详情>>
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- 逍客的颠簸感怎么样?现在挺想入手这款车的,请问这款车的车内颠簸感强烈吗! 查看详情>>
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- 轿跑SUV感十足 丰田新一代威飒正式发布 北美版Harrier《轿跑SUV感十足 丰田新一代威飒正式发布 北美版Harrier》近日,丰田新一代威飒(Venza)正式发布。作为新一代Harrier的美版车型,新一代威飒同样将引入国内市场,并分别落户于广汽丰田及一汽丰田。造型方面,新一代威飒融入了新家族式设计元素,其中前脸造型与近期上市的威兰达有些相似,造型看上去更为时尚大气,并有效提升了整车的动感气息。而车侧的造型与雷克萨斯RX近乎一致,倾斜的C柱和后窗给人以轿跑SUV的感觉。新一代威飒基于TNGA架构下的GA-K平台打造,动力方面将搭载2.5L混合动力系统,系统综合最大功率163kW(222Ps)。传动部分,匹配E-CVT变速箱,并标配四驱系统。 查看详情>>
- 威驰的颠簸感怎么样?我主要是想考虑一下这款车的舒适性,想问一下,开过这款车的朋友们,他的颠簸感怎么样! 查看详情>>
- 车内颠簸感很小迈腾的座椅软硬适中,包裹的很好,坐几个小时也不难受。车子悬架偏舒适,细小震动过滤的很不错,车内颠簸感很小,乘坐舒适性比较好。隔音还可以,车内也没啥噪音。迈腾油耗还是蛮惊人的,车子在市区跑还是挺节油的,大约在8~9个油,而且高速行驶仍然非常省油。迈腾的动力还是可以的,发动机输出很平顺起步很稳,提速也快,开着动力也够用。迈腾的操控不难,方向盘不重,握着也不累,打方向很容易。底盘也比较扎实,车子开着很稳,转弯也没有明显侧倾感,上手很快。也是和迈腾这款车有缘分,我还是陪朋友逛车晨看到这款车的,当时是被它的价格和外观吸引到的,然后看了一下配置觉得也很不错,就比较心动了。之后试车也觉得开着很顺手,动力也够用,考虑了一个星期就定下来了。 查看详情>>
- 零跑T03,底盘扎实,没有明显颠簸感在10年前,拥有一辆汽车是很多人遥不可及的梦想。但是现在,汽车越来越多,除了燃油车之外,大街上随处可见的还有很多新能源汽车。按照目前的形势来看,新能源汽车成为行业主流是大势所趋。所以现在很多车企都抓住了这个机会,开始研发新能源汽车,纷纷想在这一领域立足。其中年轻的造车品牌零跑汽车,它旗下的零跑T03从上市之后,就受到了很多消费者的青睐。 查看详情>>
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