探岳起步颠簸感
- 探岳没有很明显的颠簸感这个冬天有点冷,若是能去泡包温泉简直幸福死了!想一想,在被白雪包围的露天温泉浴场,泡着热气腾腾的温泉,看着漫天飘雪,和三两个好友喝着小酒,把身心交给大自然,把烦恼抛在脑后,尽情放松,闭眼感受山林安静的呼吸,聆听流水和呼啸的风声……不要太美好!! 正好最近试驾一汽-大众探岳,开往都江堰,找了个露天温泉场舒服了一番。从成都到都江堰大约1小时的路程,经历高速、公路、山路、非铺装碎石路面等路况,太适合作为试驾路线,让一汽-大众探岳“体验”的全部路面。在应对所有路况时,探岳表现异常稳健,让车辆轻松通过,开起来舒服,空间也够宽适,具备四驱越野能力,有极强的动力输出保障,这都是可以让车友决定“买or不买”的关键因素。 适合自驾游 空间宽适 拿到一汽-大众探岳时,首想就是自驾游,似乎在成都的城市路况,已不能满足探岳“探索求真,望川览岳”的想法。而且这个车的空间能够满足自驾游的需求,探岳有足够大的车内有效使用空间。坐进探岳的车内,明显感受到来自一汽-大众“黄金结构准则”的独特优势,空间真的很大,短悬长轴的设计让车内的驾乘空间实现了最大化,不仅前排腿部空间非常充裕,后排腿部空间也留有两拳的距离,坐在后排翘个二郎腿都不成问题。 而在空间布局方面,探岳更为灵活多变。探岳的后排座椅可以实现前后18cm可调、靠背角度可调、4/2/4分拆折叠,后备箱行李箱底板可以实现2级调节,多变的空间多方位满足用户日常用车需求。 “黑科技”加持 更惬意安全 可能一直以来,都觉得大众的车比较实在,没什么“花里胡哨”的,这次试驾的探岳,觉得在安全配置上增加了很多,用户更加放心了。在城市导读上,由于车辆比较多,有些拥堵,这时开启探岳的TJA交通拥堵辅助系统,搭配ACC3.0自适应巡航和Lane Assist车道保持,充分体验到其达到L2级别智能驾驶的“黑科技”。开启这些功能后不需要刻意控制方向盘、油门和刹车,车辆不仅可以实现自动跟车,还能沿弯道自动行驶,很大程度上缓解了驾驶疲劳。这些配置想必在经常拥堵的城市道路下将更加实用。此外,TAYRON探岳装备还装备了MKE疲劳监测系统、Pre-Crash预碰撞保护系统、领先的7安全气囊、预警式安全带、防颈部扭伤安全头枕等,为用户的安全出行再添一份安心。 内饰上,同行的朋友都觉得大众SUV的内饰既大气又细节,9.2英寸触摸大屏支持Car Play, Mirror Link及Car Life等多种形式的手机互联功能,同时支持手势识别,科技感十足。路途中,打开超大面积的全景天窗,车内视野超宽阔,再播放立体环绕的悠扬音乐,美女作伴,蓝天白云,映入眼帘,甚是惬意。 城市兼越野 极致操控 探岳能够应付各种路况,有良好的操控性和脱困能力,这主要归功于“TSI+DSG”的黄金动力组合,第三代EA8882.0T高功率发动机和DQ500七速湿式双离合变速箱的匹配堪称完美。同时,搭载4MOTION四驱系统,提升了车辆的操作感,共计可实现4种公路模式、2种越野模式和 1种雪地模式,公路模式下分为经济、标准、运动、个性化四种模式,探岳也有一种越野精神。 既然全方位试驾探岳,必须体验越野模式。无论是在非铺装路面还是爬山的路况中,探岳在越野模式下,系统会默认打开下坡辅助系统和坡道起步辅助系统,对于很多新手太实用了。而且在沙石路况下,后桥多片式离合器后桥差速器会对轮间动力进行合理分配,以保证车轮上的动力传递。行驶在崎岖的砂石道路上,探岳没有很明显的颠簸感,探岳全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统,起到了很好的滤震效果,极大提高了整车的乘坐舒适性。 查看详情>>
- 起步,顿挫,颠簸哈弗H6起步很肉吗?双离合变速箱顿挫感强吗?底盘是不是很硬,颠簸感强? 查看详情>>
- 全新探岳颠簸控制的很好全新探岳动力方面整车搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7档湿式双离合变速箱,最大功率162kW,峰值扭矩350牛米,最大马力220Ps,动力表现足够。搭载最新的博格华纳瀚德第六代四驱系统,城市路况可以将90%-95%的动力分配给前轮,在极限路况下可以将100%动力输送给后轮,对于各种复杂路况,也可以更加轻松的应对。全新探岳官方零百加速7.8秒,WLTC综合油耗7.83L/100KM。 底盘方面,全新探岳前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,整车调校控制得恰到好处,在同级别中表现比较优秀,面对各种路面都可以清晰的反馈,颠簸控制的很好,高速行驶比较有信心,超车动力足够且底盘扎实,一个字,稳。全新探岳噪音控制得很好,行驶途中可以把噪音隔绝车外,使车内可以保持一个相对安静的一个环境。 查看详情>>
- 开起来有点颠簸感开起来有点颠簸感 查看详情>>
- 长安CS75的颠簸感很厉害吗?长安CS75的颠簸感很厉害吗? 查看详情>>
- 威驰的颠簸感强烈吗?舒适性怎么样?底盘韧性如何?车内颠簸感强烈吗! 查看详情>>
- BEIJING-X7的颠簸感强烈吗特别满意,这款车的外观,请问这款车的颠簸感强烈吗! 查看详情>>
- 迈腾的颠簸感强烈吗?想问一问,这款车在行驶到不平路面的时候,他的车内颠簸感强烈吗! 查看详情>>
- 名爵6的颠簸感怎么样?这车外观挺漂亮的,想问一问这款车的颠簸感怎么样?舒适性怎么样! 查看详情>>
- 逍客的颠簸感怎么样?现在挺想入手这款车的,请问这款车的车内颠簸感强烈吗! 查看详情>>
- BEIJING-X3的颠簸感严重吗?这款车搭载的是四轮独立悬挂吗?他的颠簸感怎么样呢! 查看详情>>
- 威驰的颠簸感怎么样?我主要是想考虑一下这款车的舒适性,想问一下,开过这款车的朋友们,他的颠簸感怎么样! 查看详情>>
- 一汽-大众2.0T探岳空间宽敞,内饰更具科技感过年前是换车狂潮,谁不想新年新气象呢?2021年出了这么多新车,有人喜欢做先锋,也有人喜欢更稳妥的选择。后台最近有朋友留言问中型SUV该怎么选,以实用为主也要有科技感,那一定是非一汽-大众探岳莫属了。 查看详情>>
- 车内颠簸感很小迈腾的座椅软硬适中,包裹的很好,坐几个小时也不难受。车子悬架偏舒适,细小震动过滤的很不错,车内颠簸感很小,乘坐舒适性比较好。隔音还可以,车内也没啥噪音。迈腾油耗还是蛮惊人的,车子在市区跑还是挺节油的,大约在8~9个油,而且高速行驶仍然非常省油。迈腾的动力还是可以的,发动机输出很平顺起步很稳,提速也快,开着动力也够用。迈腾的操控不难,方向盘不重,握着也不累,打方向很容易。底盘也比较扎实,车子开着很稳,转弯也没有明显侧倾感,上手很快。也是和迈腾这款车有缘分,我还是陪朋友逛车晨看到这款车的,当时是被它的价格和外观吸引到的,然后看了一下配置觉得也很不错,就比较心动了。之后试车也觉得开着很顺手,动力也够用,考虑了一个星期就定下来了。 查看详情>>
- 零跑T03,底盘扎实,没有明显颠簸感在10年前,拥有一辆汽车是很多人遥不可及的梦想。但是现在,汽车越来越多,除了燃油车之外,大街上随处可见的还有很多新能源汽车。按照目前的形势来看,新能源汽车成为行业主流是大势所趋。所以现在很多车企都抓住了这个机会,开始研发新能源汽车,纷纷想在这一领域立足。其中年轻的造车品牌零跑汽车,它旗下的零跑T03从上市之后,就受到了很多消费者的青睐。 查看详情>>
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