长安UNI-V磨合期换档转速详解
- 详解UNI-V,这款长安轿车值得买吗?作为长安UNI系列下的首选轿车产品,长安UNI-V自2月21日正式公布预售价开始,就已经成为各大汽车媒体关注的焦点。很多网友会好奇,为何汽车媒体都盯上了这款长安轿车?原因很简单,因为长安UNI-V可谓是自带流量。那么,这款长安轿车值得买吗?如果你有这样的疑虑,不妨随小编一起去看一看。 查看详情>>
- 详解长安UNI-V:预售10.89万起,带弹射起步国内家轿市场如今有一个细分市场特别受年轻消费者的欢迎,那就是运动型车。其实这是自本田思域以来衍生成的一个市场体量,比如名爵6,还有现代菲斯塔,以及领克03等。这些车型在外形、运动氛围以及配置等各方面都有比较强的表现,而就在最近,这个市场又出现了一款车型,号称国产"A7"。它就是长安UNI-V。 查看详情>>
- 资深设计师详解长安UNI-V 为什么能让人一见倾心?最近,天涯君身边有一位95后朋友小陈被一款还没上市的国产轿车种草了,平日里对各种豪车如数家珍的他,仅仅看了几张产品图,就表示对这款新车“一见倾心”了,这款车型就是长安刚曝光不久的UNI-V,其在网络上也是收获了一边倒的好评。 查看详情>>
- 颜狗落泪,详解长安UNI-V为什么能帅得一塌糊涂文\秦叔宝 查看详情>>
- 资深设计师详解长安UNI-V 为什么能让人一见倾心?近期,有一款全新国产新能源车型,许多网友仅仅看了几张产品图就表示对这款新车“一见倾心”了,这款车型就是长安刚曝光不久的UNI-V,其在网络上也是收获了一边倒的好评。 查看详情>>
- 长安UNI-V爱车配置详解一、车型背景介绍 长安UNI-V,作为长安汽车的一款全新车型,以时尚的外观设计和卓越的性能吸引了广大消费者的关注。这款车定位为紧凑型轿车,以出色的配置和优秀的性能成为了市场上的明星车型。 二、外观设计 长安UNI-V的外观设计独特,充满了未来感。前脸采用无边界进气格栅,搭配犀利的前大灯组,看上去非常时尚。车身线条流畅,溜背式的造型更是增添了几分动感。车尾部分,UNI-V采用了时下流行的贯穿式LED尾灯,搭配电动尾翼,非常醒目。 三、内饰配置 进入车内,长安UNI-V的内饰设计同样出色。车内采用环抱式设计,中控台布局简洁大方,操作面板采用钢琴烤漆工艺,看起来非常高档。座椅采用人体工程学设计,对腰部和颈部支撑十分到位,乘坐舒适度很高。此外,车内还配备了全景天窗、后排出风口等实用配置。 四、动力表现 长安UNI-V搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率为138kW,最大扭矩为300N·m,与之匹配的是7速湿式双离合变速器。这样的动力总成在同级别车型中表现出色,无论是城市道路还是高速公路,都能提供良好的加速性能和换挡平顺性。 五、智能科技配置 长安UNI-V配备了丰富的智能科技配置,其中最值得一提的是其智能车机系统。该系统支持高德导航、语音交互、手机互联、远程控制等功能,使用起来非常方便。此外,UNI-V还配备了自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警等智能驾驶辅助功能,为驾驶者提供更加安全、便捷的驾驶体验。 六、安全配置 在安全性方面,长安UNI-V表现出色。全系标配6个安全气囊、胎压显示、主动刹车等功能,提供了全面的被动安全保障。同时,车辆还配备了车道偏离预警、前碰撞预警等主动安全功能,这些功能可以在车辆偏离车道或即将发生碰撞时及时提醒驾驶者采取相应措施,有效避免事故发生。 七、价格及总结 长安UNI-V的价格相对亲民,入门版车型售价为10.89万元。虽然价格相对较低,但车辆却提供了丰富的配置和出色的性能表现,性价比非常高。从外观设计到内饰配置,再到动力表现和智能科技配置,长安UNI-V都展现出了极高的水准。特别是对于年轻消费者来说,这款车无疑具备了很强的吸引力。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 长安UNI-V车内按键详解[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 大家好,今天咱们来聊聊长安UNI-V的车内按键大全,解读一下他们的作用与使用方法。特别是刚提车的朋友们上车一脸茫然,我们还如何去正确地使用UNI-V的各个功能。 先介绍我的小V的情况: 【车辆情况】车况还很新,颜值还很耐打,动力依然杠杠的 【车辆配置】2022款尊贵型 【购车时间】2022年3月 【购车城市】广东珠海 【购车价格】13.6万落地 【行驶里程】两万一千公里 【平均油耗】8L/100km 以上就是我的车子基本情况啦,接下来我们回归主题,看看车内按键有哪些吧。 咱们先看看方向盘,方向盘有喇叭按钮,是所有汽车的共同点。不同的是UNI-V的方向盘上是有个人脸识别按钮的,绑定人脸后,上车可以不用按键启动,只需要脚踩刹车即可启动车辆,这是个挺方便的功能。方向盘的右边是车载音乐控制按键,其中有上/下首选择,还有暂停/播放按键,音量的增减按键等。音乐控制按键下方的是菜单键,其中可查看油耗,胎压等等。方向盘左边的便是IACC(全速自适应巡航)控制区和语言控制按键,像麦克风🎤一样的按钮便是可以召唤小安出来了,当然也可以呼叫“小安,你好”来唤醒智能系统小安来帮忙。IACC控制区其中有启动按键,取消按键。当然,启动IACC之后,踩刹车也能退出,还有对于巡航速度的增减按钮,刚启动IACC时,巡航速度为你当前车速,可以通过按键来去增减与减少去控制车速,每按一次,增减5km/h。下方还有一个车距保持按键,启动巡航需要有车距保持,就是让你的车跟前车距离为多少时,会启动自动减速等。车距保持有四个档位,4挡最远,1挡最近,一般高速行驶时,建议调节到4挡或者3挡,保持安全车距。不过使用IACC的时候,还是要做好随时接管车辆的准备,毕竟那只是辅助驾驶,并非完全的“自动驾驶”。 接下来我们看回第三张图,也就是扶手箱旁边的各个按钮。档把就不用介绍了吧,自动挡的车,只有D、N、R挡,开车时必定用到。不过特殊的是长安UNI-V可以切换手动挡,只要把档把拨到左边即可,然后便可用换挡拨片操控档位加减,喜欢手动挡的朋友可以试试。下面六边形写上“DRIVE MODE”的是驾驶模式调节按钮,左右转动可以调节不同的驾驶模式,其中有经济模式,普通模式,运动模式,赛道模式与智能模式。五种模式可以按照不同的路况切换行驶,给你带来不一样的驾驶感受。左边那个就是360°全景影像了,当然你也可以称之为540°全景影像,因为你只要设置一下透明度,你就可以看到车底的情况。这个功能是我最喜欢的,也特别适合新手,因为有了360°全景影像,不管是倒车入库,还是侧方停车,亦或者是狭窄地段会车,你都可以看得清清楚楚,不再那么考验车技了。右边的是行车记录仪紧急保存按键,紧急时刻可以保存当时前后30秒的行车录像。上面的P挡按钮不做解释,下面是电子手刹按钮,停车等待红绿灯时只要拉上即可解放右脚,不用一直踩着刹车,而且出发时不用按下解除手刹,只要轻踩油门,即可自动放刹。 第四张图就是我们中控的主要控制按住了,先介绍上排,比较显眼的黄色的便是赛道模式启动按钮,只要按下它,你的UNI-V便自动升起尾翼,启动洪荒之力,你就可以狂飙,感受速度与激情了。A/C按钮便是空调制冷按钮,只有启动她,你的空调才能出冷风。内循环按钮,空气内循环,一般与制冷按钮一起使用效果更佳,也可以屏蔽车载不好闻的气味。空调风向调节按键,可以调节往上吹,或者对着吹,或者往下吹,自己体验。前后挡除雾就不用多说了,下排第一个便是尾翼的启动按键,咱们UNI-V的尾翼有五种方法启动,其中就是这个按键,第二种是呼叫小安启动,第三种是开启赛道模式之后启动,第四种是中控屏幕点击启动,第五种是车速达到90之后自动升起。空调风量调节按键和空调温度按键也不用多说,字面意思。最后一个就是双闪,也就是危险警示灯。紧急情况和危险环境的时候可以开启,很多人大雨天气或者大雾天气喜欢开,其实正确使用方法应该是启动雾灯,也就是我们车屁股后面的领航灯,那个穿透力更强。后面还有一个假按钮,因为我的是22款尊贵,所以没有这个配置,22款领航或者23款尊贵就有这个按键,就是启用自动空气清晰。 接着看第五张图,主驾驶位的车门与车窗控制按键。前面的是车门开/闭锁锁按键,点开锁,门把手自动弹出,点闭锁,门把手自动缩回。此时车外的人是无法打开你的车门的。后面是车窗锁和对应的四个车窗控制按键,车窗锁按下后,其他位置的按键不可升降车窗。 第六张图为后视镜调节按钮、后备箱开启按钮和大灯高度调节按钮,大灯调节高度有4个档次,可以按照个人喜欢调整,不过我觉得就算调到最远,近光灯还是看得不是很清楚。 因为字数限制原因,后面图片的功能就不多做介绍了,大家可以看图片的标注自行研究。对于长安UNI-V的车内按键讲解就到这里吧。 查看详情>>
- 【车型详解】带你全面认识长安 UNI-V今天我要给大家介绍一款非常优秀的车型——长安 UNI-V。这款车型不仅拥有时尚的外观设计,还拥有丰富的配置和实用的按键功能。 首先,我们来看一下长安 UNI-V 的方向盘。方向盘上集成了多个按键,包括音量调节、曲目切换、语音控制等功能,让您在驾驶时可以更加方便地操作车辆。 接下来,我们来看一下中控屏幕下方的按键。这里有空调控制按键、前后挡风玻璃除雾按键、自动驻车按键等,让您在驾驶时可以更加方便地控制车辆的各项功能。 此外,长安 UNI-V 还拥有一些非常实用的按键,例如电子手刹按键、驾驶模式选择按键等,让您在驾驶时可以更加方便地选择适合自己的驾驶模式。 总的来说,长安 UNI-V 的按键设计非常人性化,让您在驾驶时可以更加方便地操作车辆的各项功能。如果您对这款车型感兴趣,不妨去试驾一下,相信它会给您带来不一样的驾驶体验。 查看详情>>
- 试驾长安UNI-V智电iDD,有电就不用油,很快但没声浪2月8日,和我一块试驾长安UNI-V 智电iDD的汽车编辑说,他去年试驾过燃油版UNI-V,“噼里啪啦”的排气声非常好听,油门稍稍一踩,发动机转速“蹭”的一下就上去了,尤为刺激,这次试驾UNI-V 智电iDD,怎么没动静了? 查看详情>>
- 买它?不去买它!买长安UNI-V丐版都能比思域丐版起码省出一万多。另外,动力方面,长安UNI-V搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,最大马力188匹,最大扭矩转速1500-4000rpm能爆发300N.m最大扭矩;而思域240TURBO CVT搭载的1.5T涡轮增压发动机,最大马力182匹,最大扭矩转速1700-4500rpm爆发240N.m最大扭矩,就驾驶感受来说,个人觉得长安UNI-V开起来更带劲,且行驶动态更稳定。思域“炊”不成也就无所谓了,论运动感,长安UNI-V低趴宽体大掀背,完胜;论内饰,长安UNI-V全系标配皮座椅、皮方向盘,比起思域的布座椅、塑料方向盘,确实要上档次些;论配置,思域的丐版与长安UNI-V丐版应该算是各有所长。关键,二者价格差距有点大,长安UNI-V丐版指导价10.89万,终端优惠10000+,有得谈。而思域丐版指导价14.19万,终端优惠2.3万-3万,当然能以一个什么价格成交,也得谈。 查看详情>>
- 长安逸动磨合期注意事项分享作为长安逸动的新车车主,我知道磨合期是一个非常重要的阶段,它关系到车辆日后的使用寿命和性能表现。对于我来说,长安逸动是我第一次购买的新车,因此我十分重视磨合期的注意事项。下面我将分享一下我在长安逸动磨合期需要注意的几点事项。 第一点,注意车速 在磨合期内,车速是需要特别注意的。一般来说,建议在前1000公里内以较低的车速行驶,尽量避免高速行驶和超车。因为在这个阶段,发动机的内部零件还没有完全磨合,过度高速行驶会加剧内部磨损,对发动机寿命造成不良影响。 第二点,注意转速 在磨合期内,转速也需要注意。建议在前1000公里内不要将发动机转速拉满,一般不要超过车辆最大扭矩转速的70%左右,以免加剧零部件的磨损。同时,在加速时也要逐渐增加转速,而不是一下子就踩到底。 第三点,注意制动 在磨合期内,制动也需要注意。建议在前1000公里内尽量避免紧急制动和急转弯等操作,以减少制动系统零部件的磨损,同时还可以保护车轮和轮胎。 第四点,注意油品 在磨合期内,油品也需要注意。建议在前1000公里内使用原厂建议的机油,因为原厂机油的添加剂和成分更适合发动机的磨合期,可以更好地保护发动机。 总的来说,磨合期是一个十分关键的阶段,需要特别注意,以确保车辆日后的使用寿命和性能表现。希望我的经验可以帮助到各位新车车主,让大家的车辆都能够在未来的日子里一直保持车辆最佳的状态。 查看详情>>
- 秦plusdmi磨合期注意事项Dmi的磨合期3500公里左右,在磨合期内不要秦plusdmi磨合期注意事项 Dmi的磨合期3500公里左右,在磨合期内 不要超载,发动机的转速不要过高,不要高速低 档,低速高档,在发动机2000转时换档,这样不 但省油,而且对车的损耗也小,不要超过100公里/小时!磨合期不单指是发动机磨合,而是整车的磨合,发动机出厂时已经磨合过了,但也不要开的过快,还有悬挂,轮胎,刹车皮之间都要磨合的! 新车下来后,要经常检查一下发动机的机油是否足 够,滤芯是否要更换。早上开车时要然后新车一些茶叶,柠檬,碳包去味!这样开起来人都既舒服又健康!!#秦PLUS新能源每日打卡# 查看详情>>
- univ智电idd试驾趁着周末我们去看了车子长安UNI-V(查成交价|车型详解)智电iDD,而且试驾了一圈,选择试驾这个车子也是因为我之前就做了很多功课,长安UNI-V智电iDD的性价比还是比较高的,售价14.49-15.99万,是我比较理想的价位,不高也不低,品质也有保障。另外车子是紧凑型的三厢车,空间也不算太大,够我用,也方便驾驶,还有就是车子的外观挺好看的,非常大气,出门开着也上档次一些,经过这次试驾,我更加确认自己的想法了,长安UNI-V智电iDD的动力也不错,操控也符合我的习惯,总体来说,还是挺不错的一个选择。 这是我的试驾车,炫影灰色的长安UNI-V智电iDD,外观挺好看的,封闭式的中网面积很大,气势拿捏的死死的,开出去肯定很唬人,一看就不是一个寻常的车子,呵呵~ 大灯的造型很特别,都是气质型的选手,即便是白天阳光很强,亮度也丝毫不逊色。 炫影灰这个颜色挺好看的,属于高级色系,显得车子比较上档次,也挺少见的,比较有辨识度。 修长的车身,溜背的设计,确实是我比较喜欢的那种造型。 双边双出的排气管,看着很霸气,估计很多年轻人都会喜欢吧。 贯穿式的尾灯,微微上翘的尾翼,使得整个车子都很灵动,反正这个颜值我觉得没问题。 混动的身份,也让长安UNI-V智电iDD多了一份的迷人气息。现在新能源的车子确实比较吃香,出门不限号,油钱也能省下来不少,所以,我们普通人还是挺愿意尝试的。 我对于车子的驾驶感不是很在意,毕竟女司机也不追求什么速度与激情,我只在乎安全性,长安UNI-V智电iDD的安全配置还是挺足的,5个安全气囊,胎压显示,刹车辅助,车身稳定控制,车道偏离预警等等都有,还是很给力的。 查看详情>>
- 长安UNI-V贯穿式设计,运动气息爆棚🌹🌹 长安UNI-V在外观设计上展现出比较个性、前卫的一面,前进气格栅采用无边界式的设计,包括中网的颜色也与车漆保持一致,这种一体式的设计搭配犀利的LED大灯、两侧C型前刹车进气口,给用户强烈的视觉冲击力。 🌷🌷 尾灯采用当下比较流行的贯穿式设计,下方黑色包围造型借鉴了跑车的扩散器,排气筒也是双边双排的设计。而将视线转移到侧面,溜背式的后备箱盖营造出较低的风阻系数,凌厉的腰线、隐藏式门把手、熏黑处理的多辐式铝合金轮毂,运动气息爆棚。 💐💐 长安UNI-V的中控台借鉴了法系车的设计理念,比如说高高隆起的液晶仪表盘、上下平底设计的方向盘、电子档杆、机械感十足的按键,确实比较的个性、前卫。做工用料也极尽考究,车内轻易摸得到的地方均采用软性材质包裹,部分车型还采用皮质\翻毛混搭的座椅设计。 🌼🌼 动力部分,长安UNI-V具有1.5T和2.0T版本可供选择,1.5T发动机的最大功率为188马力,峰值扭矩为300牛米,最大扭矩转速为1500-4000rpm,传动系统为7挡湿式双离合变速箱。2.0T发动机的最大功率为233马力,峰值扭矩为390牛米,传动系统为8挡手自一体变速箱。底盘部分,长安UNI-V采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。 🎍🎍 长安UNI-V虽然是一台国产车,但在动力上的优势十分明显,变速箱也比大众的干式双离合和本田的CVT变速箱更强,加上更有质感的做工用料以及更亲民的价格,对于年轻用户有着很强的吸引力。[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 查看详情>>
- 谈谈X1磨合期开车建议给各位兄弟说说X1磨合期开车建议: 新车初驶阶段,我建议不跑高速。磨合期第一阶段是最初的100公里,这可是最最重要的时期!这100公里内尽量要多换档,磨嘛,但别太剧烈的开,要温和驾驶。 第二阶段是在100公里到1000公里内,最高车速不超过80。 第三阶段是在1000公里到3000公里,速不超过最高车速的80%,目要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表。使发动机转速和车速都在中速下工作,差不多3000转左右。 3000-5000公里,过了首保后就可以去拉高速了,目的是清除发动机里的积碳,有两驱和四驱的多模式车,在磨合期内都换着用用,速度也都是逐步加快,不要前期不用,到快出磨合期了玩命用。 先说那么多,其他的欢迎补充! 查看详情>>
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