长安UNI-V车灯未闭报警提示详解
- 长安CS55 PLUS前排座椅未系安全带却不提示报警,咋回事副驾驶没系安全带,仪表盘警示灯亮有提醒,没有报警蜂鸣声了。请问大神们,这是什么情况? 查看详情>>
- 长安奔奔E-star前排不系安全带,安全带提示音多久会停止?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“长安奔奔E-star前排不系安全带,安全带提示音多久会停止?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3680车币#【详解信息中心】① 在我们的多功能方向盘上#分享爱车,最高可得3680车币# 【详解信息中心】① 在我们的多功能方向盘上,有这样一个按键,可能在日常使用中已经被我们忽视了,其实这里面有很多信息,即可以回答我们的一些疑问,又可以及时查看当前车辆的工况,以及个人设置等—菜单键【信息中心】,这里面显示时间、行车电脑、报警提示信息、小计里程等信息,帮助我们随时查看和了解相关设置和报警信息等。 通过多功能方向盘“菜单键”进入信息中心,再次按压即可退出。 20款H6【信息中心】一共两页,菜单选项主要有以下几种选项: 1.车速报警设置 主要是针对高速情况的报警,当行驶车速达到或超过设置值时,组合仪表即会发出警告,提醒车速过高,请安全驾驶。默认“未开启”。可根据个人实际使用需要设置是否开启。默认报警值是120km/h。同样可根据实际需要进行调整。 2.单位设置 分别是:压力、温度和里程油耗,主要供行车电脑显示值。默认选择“kPa”。一般理想状态下,胎压可在230-250kPa。压力的默认单位为kPa,我们常用的就是kPa和bar,psi一般是美国常用单位。 感觉哈弗H6在SUV车型中绝对是省油级别的,实际影响油耗的因素有很多,个人驾驶习惯、路况、油质都可能对实际油耗产生影响,所以不要过于纠结个人油耗,安全、可靠为主。 3.当前报警信息 当车辆有报警信息提示时可通过这里进行查看具体报警详情。 查看详情>>
- 胎压奔腾B70除基础的L2辅助驾驶外,还配备有并线辅助旦,胎压报警以及全自动泊车辅助,后方碰撞预警等,而UNI-V则多配备了疲劳驾驶提示旦,车道居中保持。在驾驶辅助方面,奔腾B70更强调于碰撞预警以及车身周围的安全警示,这个功能在泊车入位或是日常通勤中非常常用,并且对避免剐蹭有着很重要的帮助;ni奔腾B70更强调于碰撞预警以及车身周围的安全警示,这个功能在泊车入位或是日常通勤中非常常用,并且对避免剐蹭有着很重要的帮助;长安UNI-V则更强调于驾驶员的疲劳提醒,如果不是长途出行的话,这个功能的使用率其实还是稍差一些。除此之外,两车在智能车机方面也同样卷,两车都使用了双联屏设计,但是B70的车机屏幕为12.3英寸,UNI-V的车机屏幕10.3英寸。在智能功能上,奔腾B70多了智能控制家居,以及车载健康管家等功能,并支持语音开闭天窗。俩车都使用了双联屏设计,但是B70的车机屏幕为12.3英寸,UNI-V的车机屏幕10.3英寸。在智能功能上,奔腾B70多了智能控制家居,以及车载健康管家等功能,并支持语音开闭天窗。 查看详情>>
- 新款名爵HS超豪版看点一揽近期,自主品牌名爵发布了一款HS新款车型,名爵HS超豪版,在配置 性能上进行了提升,接下来为大家捋一捋其宣传的卖点,为各位看官老爷选车做个参考。 1、外观 名爵主打的是欧美运动风,家族化的外形设计语言,新款外观与老款HS没有明显变化,这里就不再过多赘述,一般外观也是仁者见仁,智者见智。 2、配置: 搭载1.5L国六发动,最大功率173匹;配备LED日间行车灯,1.19m²大天窗;PM2.5空调过滤器,无钥匙进入系统,自动驻车系统,换挡拨片等传统功能,新增电子排挡,侧安全气帘,副驾和后排安全带未系报警等; 从配置上看,国六发动机,LED日间行车灯,无钥匙进入,自动驻车等功能是同级车的标配,1.5L的排量油耗在同级别占优。其亮点在于1.19m²大天窗,PM2.5空调过滤器,以及新增的侧向安全气帘和副驾和后排安全带未系报警。大天窗给人以好的驾乘体验和采光;PM2.5空气过滤器复合现在疫情防控和雾霾天的出行需求,新增的侧向安全气帘和副驾驶和后排安全带未系报警也可以有效的提升驾乘安全。 本车的最大一个亮点就是“欧澳双五星安全SUV”,这是国产首个获此双星认证的SUV,可以看出上汽对于其安全性的重视。 3、价格 官方售价11.98万,不过考虑到目前上汽的30亿补贴,以及一般4S店购车与官方指定价之间的价差,价格应该还可以下探。 4、竞品比较 新款名爵HS与同价位哈佛F7、长安CS75是属于竞品车型,各有优缺点,喜欢国产车的可以对比一下,后续专门写一个帖子介绍。如果是你,你会选择哪一款车? 查看详情>>
- 本田INSPIRE!动力足、油耗低首先外观方面英仕派和雅阁确实有很多相似的地方,但细节之处我觉得要比雅阁强的很多。前脸的设计很时尚,尤其夜晚车灯点亮后的效果很有辨识度。车身侧面修长,线条感很美,轮毂看起来也很运动。尾部设计也很动感,和前脸一样看起来很协调。内饰部分也很吸引我,但整体感觉和雅阁没有什么区别,INSPIRE的做工还是比较不错的,算不上有质感,但是做工也算精细。 配置方面有侧安全气帘、安全带未系提示、胎压监测系统、胎压报警、儿童座椅接口(ISOFIX)、被动行人保护、驾驶辅助影像、倒车影像、巡航系统、定速巡航、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)、发动机启停技术、可变转向比系统、驾驶模式选择、可开启全景天窗、铝合金轮毂、LED灯、日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节、大灯延时关闭,可惜远光灯和雅阁一样是卤素的,从这一点真心让我怀疑两款车只有壳子不同。#英仕派# 查看详情>>
- 长安UNI-V简洁、大方,造型时尚😎🌲🌲随着汽车市场的竞争日益白热化,汽车厂商们不断推陈出新,以求在市场上立于不败之地。同样,对于消费者来说,更是有了更多的选择。然而,在众多车型中,总有一些眼前一亮,难以忘怀。就是这样一款车长安UNI-V。不仅外观设计简洁大方,内饰豪华时尚,搭载2.0T+8AT的发动机和变速器,备受期待的一款SUV车型。 🌵🌵外观 作为长安旗下的全新一代紧凑型SUV车型,UNI-V显得简洁、大方,造型十分时尚。前脸采用了全新的家族式设计,并被镀铬饰条所环绕,增加了不少的豪华感。灯源采用的是全LED光源设计,具有强烈的辨识度,远近光自动切换的功能十分实用。车身线条硬朗简单,加上优美的车顶线条,让整车显得舒适流畅。车尾部分采用了简洁的设计,下部采用了双边共两出的排气,不仅增加了运动感,并且使得车尾部分显得更为精致。 🌴🌴内饰 车内,UNI-V采用了全新的内饰设计。内饰采用了本田/Acura的设计风格,大量使用了钢琴烤漆和铝合金材质来营造豪华的氛围。整个内饰布局简洁清爽,没有多余的设计元素,搭配全皮革座椅和豪华感十足的大面积木纹装饰,营造出了极佳的豪华感和舒适感。 💐💐 控制台采用了全新设计,中控台采用大尺寸的液晶屏幕,可以提供超大屏幕的实时导航和多媒体系统,并内置有智慧语音识别系统,轻松满足人性化的交互需求。此外,悬浮式多功能方向盘,可进行音量、通信、巡航、播放等功能的操作,人性化程度颇高,可以带来更为安全便捷的用车体验。 🌼🌼空间 空间方面,UNI-V的表现出色。车内宽敞感十足,前排空间宽敞,座椅支撑性和舒适性也不错。后排空间十分宽敞,可轻松坐下三个成人。储物空间丰富,不管是小物品还是大件物品都有足够的存放空间。在行李厢方面,UNI-V的行李厢空间同样不错,后座放倒后可以放置更大的物品,后排座椅按照比例放倒后可以获得大面积的扁平行李区,十分实用。 🍁🍁动力 UNI-V搭载了一台2.0T L4发动机,并配备了一台8AT变速器。这台发动机最大功率达到了183马力,最大扭矩为300牛·米,加上变速器在换档时的快速响应,让车子的动力表现明显优于同级别车型。UNI-V搭载了前驱和四驱两种驱动方式,四驱车型还配备了涉水深度感知等越野配置。 ☘️☘️配置 除了动力之外,UNI-V在配置方面也十分出色。车辆全系标配主副驾驶座椅8向电动调节、天窗、自动大灯、倒车影像、定速巡航、定速巡航、侧气囊和安全带未系报警等,足以满足日常通勤、旅行的各种需求。高配车型则配备了盲区监测、倒车雷达、主动刹车、车道偏离预警等一系列高级驾驶辅助功能。 🌸🌸安全 UNI-V在安全方面做得也十分全面。车辆搭载了ESP车身稳定控制系统、主动安全系统、被动安全系统等一系列被动/主动安全配备,全系车型标配四轮盘式刹车、主副驾驶侧气囊、智能安全锁止、上坡辅助等。这些安全配备已经相当出色,对于用户的行车安全起到了加倍保障的作用。 🌻🌻 长安UNI-V的外观、内饰、空间、动力、配置、安全等多方面优势都很突出,配套完善,性价比十分突出。[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 查看详情>>
- 长安UNIV车内功能大全下面就简单说说长安UNIV的车内功能: 方向盘附近的音量控制和媒体按键,方便驾驶员在驾驶过程中调节音乐或接听电话,增加驾驶乐趣。而且在方向盘的后方还有两个升降档拨片,搭配上运动模式下的长安UNI-V,直接转换赛车模式。在方向盘左前方是车灯功能区,右前方档杆的是控制雨刷功能区,向上拨雨刷只刷一次,可调节间歇性雨刷的速度。位于方向盘正中间后方的是驾驶员摄像头,它可人脸识别启动车辆,还可以开启疲劳检测,只要驾驶员打哈欠或者是检测到眯眼情况,车机都会语音提醒。 中控屏的内容就相当丰富,里面有导航信息娱乐系统按键,通常集中在车载中控台处,可以配置GPS导航、查看车视频、播放音乐或者进行蓝牙手机连接等功能。 空调和供暖系统按键,可以调节车的温度、空气湿度、风向,甚至有的车型还配有座椅加热和空气净化等功能。 主副驾座位具有电动功能,可以提供更加便捷的调节方式。具体来说,主驾驶座椅具有12向电动调节功能,而副驾驶座椅则配备了“女王键”功能,后排乘客可以通过控制副驾驶座椅电动前后移动,为其提供超大宽适空间,让上下车更加方便。 车门内锁开关:用于控制车门的开闭,四个车窗可以通过主驾实现一键升,以及车窗的锁闭。 长安UNIV的扶手台按键功能包括电子的飞机档把、P挡、紧急录像、360以及行驶模式的按键。这些功能键集成在方向盘上,极大地方便了驾驶员的操作,提高了驾驶安全性。 长安UNIV这台车还有很多很多的车内功能以及车内超多实用功能,只要你用心去发现与体验,惊喜功能还是有很多,远远不止我说的这些功能哟! 查看详情>>
- 马卡龙的小细节妥妥的难得的周末,碰上这么好的天气,当然要约上好友一起出来玩啦,开上心爱的五菱mini马卡龙,粉粉的颜色刚好和这个春日场景非常匹配啦! 家里有一台油车,媳妇今年也考到了驾照,两个人用一辆车难免会因用车时间造成尴尬,所以商议了一下决定再买一辆新能源车作为第二台代步工具,既然是代步,就要买一辆实用的,在***看了五菱的mini和长安的奔奔ev,最后还是媳妇做主选了mini马卡龙,因为这个车确实招人喜欢。车身不到3米的长度特别适合在市区实用,好停车呀,随便一个小缝隙都能停进去,而且车短就会非常灵活,非常好开。电动提速非常快,但是刹车又特别稳,踩下刹车动能回收,稳稳当当就像发动机牵引制动一样,而且配备有ABS防抱死,让你更安心!倒车影像和行车信息都在这个屏幕上面显示,一目了然,很简洁,车门未关闭和未系安全带都会在左边的小车车上提现,还有很细节的东西,像胎压报警和车灯状态这些你都能看到 查看详情>>
- 奔腾b70国潮轿车如今如果关注一下销量榜就会发现,前二十名的轿车里,大部分价格都在10-15万元这个区间里。在这个价格里,谁能拿捏住车主的心,谁就是好车。且销量总榜前十名里,轿车占了一半,前五名里,轿车占据其三。 这个价格里的潜在车主,往往第一诉求就是实用,并且要面对诸多用车场景,例如通勤,接待,出游甚至是工作用车。买车的需求往往也是——我全都要,满足驾控,配置,空间,用料,颜值.....或许自主品牌里的老大哥奔腾B70和自主品牌轿车里的颜王长安UNI-V可以一战。 动力总成——排量带来的是从容 曾经在这个价位里,轿车上最常见的动力是1.5T乃至于1.5L,1.8L等等,毕竟在很多人的刻板印象里,这个动力水平已经“够用”了。的确,曾经零百加速时间要到十秒的桑塔纳,也曾被形容为“动力强劲”。 奔腾B70最初也只有1.5T+DCT一种组合,但是在其他对手都在推出2.0T动力后,也适时地推出了2.0T+6AT的动力。通过试驾过后发现,2.0T的224马力让这辆车完全成为了一个新物种,充沛的动力储备让这辆车时速超100km/h后,也依然后劲十足。 除了绝对的动力数据,响应速度也是衡量一辆车动力是否强劲的指标。通过实际观察,奔腾B70在S挡模式下,可以到接近5000转每分的转速才换挡,并且转速的响应很快,几乎没有延迟。和很多过于强调稳重的德系车比起来,B70甚至可以用一句迅猛来形容。 至于长安UNI-V,这同样是一辆主打运动属性,并且动力水平值得称道的车。马力更大,响应迅速,头段加速也很迅猛。不过和B70不太一样的是,这台车的动力强劲几乎都用在了前半段油门上,在低速起步就很迅猛。 不过起步迅猛,这也意味着高速下的后段加速,这辆车实际上是有些虚的。就像美式的十字曲轴肌肉车一样,这辆车的技能点更多的点在了起步阶段,后段的加速稍稍有些无力,这辆车的最高时速也被限制在了215km/h比奔腾B70的230km/h稍差了一些。 配置组合——把钱花在刀刃上 既然在这个价格区间里,人们更多的诉求是实用性,那么就需要尽可能地把买车的钱花在自己常用的地方。如今低配不低已经成为了自主品牌的常态,但是诸多的“冰箱彩电”是否能用得上,也是一个重要问题。 如今自主品牌最卷的莫过于智能驾驶辅助,以此前体验过的奔腾B70 2.0T驭享型和价格接近的长安UNI-V领速版为例,奔腾B70除基础的L2辅助驾驶外,还配备有并线辅助,胎压报警,以及全自动泊车辅助,后方碰撞预警等,而UNI-V则多配备了疲劳驾驶提示,车道居中保持。 在驾驶辅助方面,奔腾B70更强调于碰撞预警以及车身周围的安全警示,这个功能在泊车入位或是日常通勤中非常常用,并且对避免剐蹭有着很重要的帮助;长安UNI-V则更强调于驾驶员的疲劳提醒,如果不是长途出行的话,这个功能的使用率其实还是稍差一些。 除此之外,两车在智能车机方面也同样卷,两车都使用了双联屏设计,但是B70的车机屏幕为12.3英寸,UNI-V的车机屏幕10.3英寸。在智能功能上,奔腾B70多了智能控制家居,以及车载健康管家等功能,并支持语音开闭天窗。而UNI-V则多了三指飞屏和手势控制。 观感上看,UNI-V显然更有科技感,三指飞屏也确实很帅,相比之下,B70的智能家居功能以及车载健康管家就显得不露声色。但是不得不说,B70的功能更适合日常家用,尤其是在出门忘关家电,或是穿越空气污染区域等情况下,对车主更能起到雪中送炭的效果。 高级感——虽然家用 但要格调 对于这两车来说,实用要做到位,但是格调同样不能丢,长安UNI-V的内饰肉眼可见的科技感爆棚。线条凌厉的皮质内装,以及造型如同飞船的换挡杆,还有见棱见角的屏幕,都让这辆车的科技感拉满。 奔腾B70则走了另一条路线——庄重,整个的内饰让人感觉像是在一辆行政级轿车上,整体线条端庄方正。空调面板的装饰也是以大气为主。最重要的是,奔腾B70的座椅还带有上车退让功能,仪式感和庄重的氛围一步到位。 综合来看,作为一个动力充沛的A+级轿车,长安UNI-V把帅发挥到了很高的水平,不仅是颜值高,操作方式和科技配置也是拉满的;而奔腾B70,则是把实用性发挥到了更高的程度,每一项配置力争不浪费,让每一分购车款都尽可能价有所值,对于这个价位的车主来说,不失为一个很实在的选择。 查看详情>>
- 极限操作规避风险哈弗神兽的操作性能真的是无语伦比,在一起跟朋友的旅行都就体现的淋漓精致。朋友都想要亲身体验一把,短短的3小时路程算我在内,换了3个司机,为此还出了段小插曲。朋友在高速驾驶过程中处于直行状态,而在右侧的匝道上有车辆汇入,车速还不慢一时间都没反应过来,好在哈弗神兽的前横穿侧向功能发出了报警,并迅速自动进行了制动刹停,整个行程也算有惊无险,真的很感谢哈弗神兽为我们带来的安全感。其实哈弗神兽在正常驾驶过程中,它的辅助驾驶就会经常“闪现”。每当车辆距离前车过近时,它就会通过扬声器进行提示。同时在未打开转向变道时,哈弗神兽更是会在发生警报的基础上进行车辆回正。起初没觉得什么,直到这次才感受到“真香”。而驾驶长安UNI-K的朋友,当知道我15.7万元就有并线辅助、车道保持、车道偏离预警以及交通表示识别时,不淡定了。因为其裸车16.89万元入手的长安UNI-K,竟然没有这些安全辅助功能,他承认他酸了。大家都抢这要操控这台神兽了呵呵。抢手货到那里都是主角。 查看详情>>
- 奔腾b70不一样的感受如今如果关注一下销量榜就会发现,前二十名的轿车里,大部分价格都在10-15万元这个区间里。在这个价格里,谁能拿捏住车主的心,谁就是好车。且销量总榜前十名里,轿车占了一半,前五名里,轿车占据其三。 这个价格里的潜在车主,往往第一诉求就是实用,并且要面对诸多用车场景,例如通勤,接待,出游甚至是工作用车。买车的需求往往也是——我全都要,满足驾控,配置,空间,用料,颜值.....或许自主品牌里的老大哥奔腾B70和自主品牌轿车里的颜王长安UNI-V可以一战。 动力总成——排量带来的是从容 曾经在这个价位里,轿车上最常见的动力是1.5T乃至于1.5L,1.8L等等,毕竟在很多人的刻板印象里,这个动力水平已经“够用”了。的确,曾经零百加速时间要到十秒的桑塔纳,也曾被形容为“动力强劲”。 奔腾B70最初也只有1.5T+DCT一种组合,但是在其他对手都在推出2.0T动力后,也适时地推出了2.0T+6AT的动力。通过试驾过后发现,2.0T的224马力让这辆车完全成为了一个新物种,充沛的动力储备让这辆车时速超100km/h后,也依然后劲十足。 除了绝对的动力数据,响应速度也是衡量一辆车动力是否强劲的指标。通过实际观察,奔腾B70在S挡模式下,可以到接近5000转每分的转速才换挡,并且转速的响应很快,几乎没有延迟。和很多过于强调稳重的德系车比起来,B70甚至可以用一句迅猛来形容。 至于长安UNI-V,这同样是一辆主打运动属性,并且动力水平值得称道的车。马力更大,响应迅速,头段加速也很迅猛。不过和B70不太一样的是,这台车的动力强劲几乎都用在了前半段油门上,在低速起步就很迅猛。 不过起步迅猛,这也意味着高速下的后段加速,这辆车实际上是有些虚的。就像美式的十字曲轴肌肉车一样,这辆车的技能点更多的点在了起步阶段,后段的加速稍稍有些无力,这辆车的最高时速也被限制在了215km/h比奔腾B70的230km/h稍差了一些。 配置组合——把钱花在刀刃上 既然在这个价格区间里,人们更多的诉求是实用性,那么就需要尽可能地把买车的钱花在自己常用的地方。如今低配不低已经成为了自主品牌的常态,但是诸多的“冰箱彩电”是否能用得上,也是一个重要问题。 如今自主品牌最卷的莫过于智能驾驶辅助,以此前体验过的奔腾B70 2.0T驭享型和价格接近的长安UNI-V领速版为例,奔腾B70除基础的L2辅助驾驶外,还配备有并线辅助,胎压报警,以及全自动泊车辅助,后方碰撞预警等,而UNI-V则多配备了疲劳驾驶提示,车道居中保持。 在驾驶辅助方面,奔腾B70更强调于碰撞预警以及车身周围的安全警示,这个功能在泊车入位或是日常通勤中非常常用,并且对避免剐蹭有着很重要的帮助;长安UNI-V则更强调于驾驶员的疲劳提醒,如果不是长途出行的话,这个功能的使用率其实还是稍差一些。 除此之外,两车在智能车机方面也同样卷,两车都使用了双联屏设计,但是B70的车机屏幕为12.3英寸,UNI-V的车机屏幕10.3英寸。在智能功能上,奔腾B70多了智能控制家居,以及车载健康管家等功能,并支持语音开闭天窗。而UNI-V则多了三指飞屏和手势控制。 观感上看,UNI-V显然更有科技感,三指飞屏也确实很帅,相比之下,B70的智能家居功能以及车载健康管家就显得不露声色。但是不得不说,B70的功能更适合日常家用,尤其是在出门忘关家电,或是穿越空气污染区域等情况下,对车主更能起到雪中送炭的效果。 高级感——虽然家用 但要格调 对于这两车来说,实用要做到位,但是格调同样不能丢,长安UNI-V的内饰肉眼可见的科技感爆棚。线条凌厉的皮质内装,以及造型如同飞船的换挡杆,还有见棱见角的屏幕,都让这辆车的科技感拉满。 奔腾B70则走了另一条路线——庄重,整个的内饰让人感觉像是在一辆行政级轿车上,整体线条端庄方正。空调面板的装饰也是以大气为主。最重要的是,奔腾B70的座椅还带有上车退让功能,仪式感和庄重的氛围一步到位。 综合来看,作为一个动力充沛的A+级轿车,长安UNI-V把帅发挥到了很高的水平,不仅是颜值高,操作方式和科技配置也是拉满的;而奔腾B70,则是把实用性发挥到了更高的程度,每一项配置力争不浪费,让每一分购车款都尽可能价有所值,对于这个价位的车主来说,不失为一个很实在的选择。 查看详情>>
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