长安UNI-V皮卡试驾
- 长安猎手增程皮卡试驾问题作为全球第一款增程皮卡,长安猎手有哪些与众不同的地方?用起来相比传统皮卡有哪些提升?这次我来到重庆,将重点体验长安猎手的这些不同点。皮卡主打实用主义,所以这篇试驾报告直奔主题不废话,我将通过下面几个问题,带大家对它有一个更透彻的了解。 查看详情>>
- 长安皮卡怎么样?试驾览拓者实话实说,开过长安皮卡的人并不多,所以大多数人对“长安皮卡”都是没了解、没印象。 查看详情>>
- 长安UNI-V智点iDD赛道试驾报告!在无边界进气格栅、电动升降尾翼及大溜背等亮点设计的加持下,长安UNI-V从燃油版车型登场以来,就凭借充满科幻风格和运动感的设计获得足够热度。今年2月长安推出了插电混动版UNI-V智电iDD,此前辣车TV已对新车做了静态探店和试驾体验,本次则是将这台车开上位与重庆垫江的西部试车场,探究一下它是否表里如一。 查看详情>>
- 皮卡市场颠覆者 试驾长安猎手随着新能源与数智化理念逐渐颠覆乘用车市场,皮卡市场虽然“保守”,但如今也面临变革挑战。从今年开始,多家企业也已经做足了新能源化的准备。P0、P2混动技术路线全都有,而长安汽车则率先推出了增程路线产品,长安猎手。 查看详情>>
- 试驾长安UNI-V,1.5万车价优惠顺利拿下!昨天阳光明媚微风拂面,我终于去试驾了前几天看的长安UNI-V。对于这款车,我确实是蛮喜欢的,它的外观设计、动力性能以及高科技配置都很符合我的要求。毕竟我也是20多岁的年纪,这种轿跑风格设计的车真的很难拒绝。 查看详情>>
- 长安UNI-V欢迎到店试驾。。。。。。。长安UNI-V欢迎到店试驾。。。。。。。。 查看详情>>
- 城市越野两不误 试驾年轻人的第一辆皮卡-长安览拓者长安览拓者自去年12月22日上市到如今已经一月有余,这款能“文”能“武”的大皮卡热度依然不减,成为众多皮卡爱好者的首选座驾。它凭借其引以为傲的大空间和丰富配置在皮卡领域占据一席之地,其霸气的外观和舒享的大空间让人很容易忽略其在越野方面的功能表现,但长安览拓者的设计理念在于为皮卡用户带来一种全新的“越野 越自由”的生活方式,其越野性能究竟如何,只有试过才知道。近日,我们在广州对长安览拓者进行了试驾,我们一起来聊聊试驾感受。 查看详情>>
- 长安UNI-V试驾体验长安UNI-V试驾体验。经常进入紧凑型轿车销量前十名的UNI-V燃油版已经在市场上拥有了一席之地,那么在插混系统加持后,UNI-V 智电iDD又会给我们带来哪些惊喜呢? UNI-V 智电iDD在整体外观设计上是和1.5T燃油车型完全一致的,所有的车身细节都照搬了1.5T版本车型,除了右后多了一个充电口。外观设计绝对算得上是UNI-V 智电iDD的亮点之一,流畅的掀背线条,加上锋利的车身线条,勾勒出了极具运动气息的造型。 其实相较于这套设计,我觉得2.0T版本车型的设计要更有运动范儿,尤其是尾部的双边四出排气,看上去就十分霸气,动力同样强劲的插混车型却没有选择这样的设计,而是用了1.5T版本上相对收敛的双边双出排气设计。不过尾部的电动尾翼出现在这个级别的车型上还是很让人惊喜的。 轮胎方面,车辆采用了规格尺寸为235/45 R18的马牌MC6轮胎,作为一台定位运动的车型,UNI-V 智电iDD在轮胎部分也是非常下本,这样的轮胎规格放在一台十几万的车上同样也是比较罕见的。 [_LinkTopic:长安UNI-V 智电iDD,61802,23] 查看详情>>
- 一辆颠覆认知的增程皮卡 试驾长安猎手印象中的皮卡,大排量、高油耗、噪音大、不舒适,不智能,颜值不高。虽说近些年所推出的皮卡车型在以上方面有所改观,但直到近期我们试驾的长安旗下全球首款超级增程皮卡——长安猎手,发现皮卡原来也可以这个样子。皮卡电动化是大势所趋,用户的痛点越来越明确,长安猎手的到来, 打破了传统皮卡造型的固有束缚,更解决了柴油皮卡“动力疲软”和出行高油耗的难题,打消了纯电皮卡续航里程、补能不便的担忧,提供现阶段皮卡市场的最优解决方案。 查看详情>>
- 全球首款增程皮卡 试驾长安猎手谁能想到,在神仙打架的汽车市场,一直处于小众地位的皮卡市场也变得诡谲云涌了。前段时间,笔者有幸受邀前往杭州,参加了长安猎手试驾。作为全球首款“超级增程皮卡”,长安猎手无疑是一款颠覆传统认知的革命性皮卡车。 查看详情>>
- 试驾长安UNI-V智电iDD,有电就不用油,很快但没声浪2月8日,和我一块试驾长安UNI-V 智电iDD的汽车编辑说,他去年试驾过燃油版UNI-V,“噼里啪啦”的排气声非常好听,油门稍稍一踩,发动机转速“蹭”的一下就上去了,尤为刺激,这次试驾UNI-V 智电iDD,怎么没动静了? 查看详情>>
- 长安UNI-V试驾记这是一款非常值得推荐的车型。首先,觉得这款车的外观设计非常时尚,非常符合年轻人的审美。车内的内饰也非常舒适,给人一种非常舒适的感觉💍。 在试驾过程中,感受到了长安UNI-V非常出色的动力表现。引擎的输出非常平顺,加速非常迅猛,让人非常愉悦。在高速公路上行驶时,车辆的稳定性也非常好,没有出现任何晃动或者颠簸感。 此外,长安UNI-V还配置了一系列的智能驾驶辅助系统,如自动泊车、盲点监测等功能,为驾驶者提供了更加便捷和安全的驾驶体验💢。在试驾过程中,深刻感受到了这些系统的实用性和便利性。 总的来说,长安UNI-V是一款非常优秀的车型,无论是在外观、内饰、动力表现还是安全配置方面都非常出色😼。如果你正在考虑购买一款SUV车型,不妨考虑一下长安UNI-V😝。#长安UNI-V# 查看详情>>
- 试驾全能选手-全球首台增程式皮卡长安猎手今天带大家试驾一台全能型选手-全球首台增程式皮卡,为啥说是全能选手呢?可以说是它兼顾了皮卡的用车场景,融入了家用车的乘坐舒适,更有电车的静谧和丝滑。 查看详情>>
- 长安UNI-V试驾表现首先是颜值上, UNI-V前脸采用了无边界格栅,在细节上进一步优化,并与两侧狭长的前大灯融合在了一起,十分犀利。 加之前保险杠两侧的导流板区域设计,更进一步增强了前脸的视觉冲击力。 车身“短悬长轴”的设计也是加分项,前悬905mm,轴长比0.59,用更短的前悬和更大的轴长比,营造出豪华运动轿车的舒展运动感。 尤其值得一提的是可电动升降的电动尾翼,配合双侧共四出的排气管造型,回头率简直爆表。 坐进UNI-V的车内,首先感受到的是包裹感非常好的一体式运动座椅,能够调整到一个非常舒适的坐姿。 平直设计的方向盘也有点F1赛车的感觉,我上手驾驶时还适应了一番,跟一般车型有很大的不同。 作为一款外型独特,又处处展露个性的运动家轿,UNI-V试图用实力来告诉年轻人,颜值与才华是能够完美兼顾的。 在功夫汽车一天的体验中,UNI-V给笔者带来的最直观感受就是——爽快。 这种“爽快感”不仅体现在配置“好用”维度,更体现在动力的“好开”。 譬如,UNI-V配备了高阶智能辅助驾驶技术,比如在同级别车型十分罕见的“黑科技”——高速打转向灯自动变道。 当激活高阶智能驾驶辅助系统后,按下方向盘左侧的AUTO按键,车辆会结合传感器实时监测道路环境,配合在线地图,实现如“老司机”般的自动变道。 而像其他相对常规的主动刹车、并线辅助、ACC自适应也自然是一应俱全,这些都将让驾驶成为一件轻松事。 再如“好开”的动力。 本次试驾的UNI-V搭载蓝鲸1.5T涡轮增压发动机+7速双离合器变速箱的动力总成,最大功率138kW,最大扭矩300Nm。 在动力总成硬件基础上,动力系统还引入了X-Pedal技术,涵盖6种不同使用场景、标定17种不同驾驶工况。 而蓝鲸7速DCT变速器传动效率可达94.3%,并且还是首次采用集成瞬态扭矩控制技术以及预降档技术,这两个技术可以让传动系统响应更快,换挡也更快,从而进一步提升驾驶快感。 测试当天,刚刚下过雨,地面有些湿滑,但依然阻止不了笔者的驾驶激情。 得益于它在1500rpm下即可输出300Nm的峰值扭矩,让UNI-V在文昌国道上的行走显得畅快有余。 而想要更激情的驾驶体验,那就按下UNI-V中控台上“SUPER RACE”按键,一键进入赛道模式,电动尾翼立刻升起,这个是不是“样子货”,而是能提供实实在在的下压力导流。 这样一台新车,不仅能满足目标新生代群体追求“独特性”需求这一点,更把很多同价位家轿甩在了身后,奠定了差异性优势。 查看详情>>
- 皮卡市场的“巅峰之作”!长安览拓者试驾全体验!皮卡,好像越来越接近兼具实用与性能、家用与商用的完美车型?但是,在国内汽车市场却形成了两极化。然而,固有的格局总有人要打破,于是就有了今天的主角――长安览拓者。取消限制以及不断扩大的解禁试点范围,再到一个"鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制"的政策之后,积极推广皮卡,表明了皮卡的解禁浪潮已来到我们身边。随着人们对于皮卡消费认知的改变,皮卡已成为用户的优先选择对象。今天就来试驾一下长安览拓者。 查看详情>>
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