长安UNI-V顶配试驾感受
- 长安UNI-V智点iDD赛道试驾报告!在无边界进气格栅、电动升降尾翼及大溜背等亮点设计的加持下,长安UNI-V从燃油版车型登场以来,就凭借充满科幻风格和运动感的设计获得足够热度。今年2月长安推出了插电混动版UNI-V智电iDD,此前辣车TV已对新车做了静态探店和试驾体验,本次则是将这台车开上位与重庆垫江的西部试车场,探究一下它是否表里如一。 查看详情>>
- 试驾长安UNI-V,1.5万车价优惠顺利拿下!昨天阳光明媚微风拂面,我终于去试驾了前几天看的长安UNI-V。对于这款车,我确实是蛮喜欢的,它的外观设计、动力性能以及高科技配置都很符合我的要求。毕竟我也是20多岁的年纪,这种轿跑风格设计的车真的很难拒绝。 查看详情>>
- 长安UNI-V欢迎到店试驾。。。。。。。长安UNI-V欢迎到店试驾。。。。。。。。 查看详情>>
- 长安UNI-V试驾记这是一款非常值得推荐的车型。首先,觉得这款车的外观设计非常时尚,非常符合年轻人的审美。车内的内饰也非常舒适,给人一种非常舒适的感觉💍。 在试驾过程中,感受到了长安UNI-V非常出色的动力表现。引擎的输出非常平顺,加速非常迅猛,让人非常愉悦。在高速公路上行驶时,车辆的稳定性也非常好,没有出现任何晃动或者颠簸感。 此外,长安UNI-V还配置了一系列的智能驾驶辅助系统,如自动泊车、盲点监测等功能,为驾驶者提供了更加便捷和安全的驾驶体验💢。在试驾过程中,深刻感受到了这些系统的实用性和便利性。 总的来说,长安UNI-V是一款非常优秀的车型,无论是在外观、内饰、动力表现还是安全配置方面都非常出色😼。如果你正在考虑购买一款SUV车型,不妨考虑一下长安UNI-V😝。#长安UNI-V# 查看详情>>
- 长安UNI-V试驾体验长安UNI-V试驾体验。经常进入紧凑型轿车销量前十名的UNI-V燃油版已经在市场上拥有了一席之地,那么在插混系统加持后,UNI-V 智电iDD又会给我们带来哪些惊喜呢? UNI-V 智电iDD在整体外观设计上是和1.5T燃油车型完全一致的,所有的车身细节都照搬了1.5T版本车型,除了右后多了一个充电口。外观设计绝对算得上是UNI-V 智电iDD的亮点之一,流畅的掀背线条,加上锋利的车身线条,勾勒出了极具运动气息的造型。 其实相较于这套设计,我觉得2.0T版本车型的设计要更有运动范儿,尤其是尾部的双边四出排气,看上去就十分霸气,动力同样强劲的插混车型却没有选择这样的设计,而是用了1.5T版本上相对收敛的双边双出排气设计。不过尾部的电动尾翼出现在这个级别的车型上还是很让人惊喜的。 轮胎方面,车辆采用了规格尺寸为235/45 R18的马牌MC6轮胎,作为一台定位运动的车型,UNI-V 智电iDD在轮胎部分也是非常下本,这样的轮胎规格放在一台十几万的车上同样也是比较罕见的。 [_LinkTopic:长安UNI-V 智电iDD,61802,23] 查看详情>>
- 长安UNI-V,试驾感受如何?来看看长安UNI-V的动力表现。长安UNI-V搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为131kW(178PS),最大扭矩为265N·m😛。这样的数据在同级别中属于中上水平,能够提供足够的动力输出💗。传动系统方面,长安UNI-V匹配了一台7速湿式双离合变速箱(DCT),换挡平顺且响应迅速。在起步和加速过程中,长安UNI-V给人一种轻松自如的感觉,动力输出线性而又充沛,没有明显的顿挫感和迟滞感💙。在综合工况下,长安UNI-V百公里加速时间为8.9秒,表现不错。 其次,来看看长安UNI-V的操控表现。长安UNI-V采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构,悬架调校偏向于舒适,能够有效过滤路面的颠簸。转向系统方面,长安UNI-V采用了电动助力转向(EPS),转向力度适中,回馈清晰👐。在城市道路上,长安UNI-V的操控表现轻松自如,在高速和弯道上,长安UNI-V的操控表现也稳定可靠😺。不过,在激烈驾驶时,长安UNI-V的悬架支撑力不足,车身倾斜较明显,影响了操控的稳定性和乐趣😙。 最后,来看看长安UNI-V的油耗表现。长安UNI-V的官方油耗数据为6.1L/100km,属于同级别中较为经济的水平。在实际测试中,长安UNI-V的综合油耗为7.2L/100km,也是一个不错的成绩。长安UNI-V还配备了智能启停系统和ECO节能模式,可以进一步降低油耗。#长安UNI-V# 查看详情>>
- 试驾长安UNI-V智电iDD,有电就不用油,很快但没声浪2月8日,和我一块试驾长安UNI-V 智电iDD的汽车编辑说,他去年试驾过燃油版UNI-V,“噼里啪啦”的排气声非常好听,油门稍稍一踩,发动机转速“蹭”的一下就上去了,尤为刺激,这次试驾UNI-V 智电iDD,怎么没动静了? 查看详情>>
- 长安UNI-V智电idd试驾感受#智电假日续航挑战#在今年的四月份,我有幸参加了长安汽车的“智电·未来”活动,并被邀请试驾了备受瞩目的长安univ智电idd。 我来到佛山集合地点,受到了工作人员的热情招待。在这里,我与来自全国各地的车友们相聚一堂,准备共同参与这次试驾之旅。 在活动现场,我被长安univ智电idd的外观设计和内饰配置所吸引。与我的座驾长安univ尊贵版相比,智电idd的外观更加时尚动感,内饰也更加精美。当我坐进驾驶舱后,我立刻感受到了它的舒适度和科技感。 第二天,我们从佛山出发,一直驾乘到了珠海。在试驾过程中,我体验了长安univ智电idd的优秀操控性能。它的驾驶感受非常流畅,无论是加速、刹车还是转弯,都表现出色。悬挂系统的优秀设计也让驾驶更加舒适,即使在颠簸的路面上行驶,也能保持稳定。 除了驾驶操控,我还关注了长安univ智电idd的续航表现。在这次试驾中,我深刻感受到了它强大的续航能力。无论是纯电模式还是混动模式,它的续航里程都表现得非常稳定。这让我在驾驶过程中无需充电,更加便捷高效。 在旅途中,我们还途径了一些风景优美的景点。我尽情欣赏着美景,同时感受着长安univ智电idd的舒适驾驶。它的时尚外观设计和拍照打卡功能也让我非常满意。 这次试驾之旅让我对长安univ智电idd有了更深入的了解和认识。它的优秀性能和舒适配置让我印象深刻,也让我对未来驾驶电动车的体验充满期待。 这次试驾之旅是一次非常难忘的经历。我不仅了解了长安univ智电idd的优秀性能和配置,还结交了许多来自各地的车友们。我相信,未来驾驶电动车将会成为一种更加环保、高效和时尚的选择。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 长安UNI-V试驾表现首先是颜值上, UNI-V前脸采用了无边界格栅,在细节上进一步优化,并与两侧狭长的前大灯融合在了一起,十分犀利。 加之前保险杠两侧的导流板区域设计,更进一步增强了前脸的视觉冲击力。 车身“短悬长轴”的设计也是加分项,前悬905mm,轴长比0.59,用更短的前悬和更大的轴长比,营造出豪华运动轿车的舒展运动感。 尤其值得一提的是可电动升降的电动尾翼,配合双侧共四出的排气管造型,回头率简直爆表。 坐进UNI-V的车内,首先感受到的是包裹感非常好的一体式运动座椅,能够调整到一个非常舒适的坐姿。 平直设计的方向盘也有点F1赛车的感觉,我上手驾驶时还适应了一番,跟一般车型有很大的不同。 作为一款外型独特,又处处展露个性的运动家轿,UNI-V试图用实力来告诉年轻人,颜值与才华是能够完美兼顾的。 在功夫汽车一天的体验中,UNI-V给笔者带来的最直观感受就是——爽快。 这种“爽快感”不仅体现在配置“好用”维度,更体现在动力的“好开”。 譬如,UNI-V配备了高阶智能辅助驾驶技术,比如在同级别车型十分罕见的“黑科技”——高速打转向灯自动变道。 当激活高阶智能驾驶辅助系统后,按下方向盘左侧的AUTO按键,车辆会结合传感器实时监测道路环境,配合在线地图,实现如“老司机”般的自动变道。 而像其他相对常规的主动刹车、并线辅助、ACC自适应也自然是一应俱全,这些都将让驾驶成为一件轻松事。 再如“好开”的动力。 本次试驾的UNI-V搭载蓝鲸1.5T涡轮增压发动机+7速双离合器变速箱的动力总成,最大功率138kW,最大扭矩300Nm。 在动力总成硬件基础上,动力系统还引入了X-Pedal技术,涵盖6种不同使用场景、标定17种不同驾驶工况。 而蓝鲸7速DCT变速器传动效率可达94.3%,并且还是首次采用集成瞬态扭矩控制技术以及预降档技术,这两个技术可以让传动系统响应更快,换挡也更快,从而进一步提升驾驶快感。 测试当天,刚刚下过雨,地面有些湿滑,但依然阻止不了笔者的驾驶激情。 得益于它在1500rpm下即可输出300Nm的峰值扭矩,让UNI-V在文昌国道上的行走显得畅快有余。 而想要更激情的驾驶体验,那就按下UNI-V中控台上“SUPER RACE”按键,一键进入赛道模式,电动尾翼立刻升起,这个是不是“样子货”,而是能提供实实在在的下压力导流。 这样一台新车,不仅能满足目标新生代群体追求“独特性”需求这一点,更把很多同价位家轿甩在了身后,奠定了差异性优势。 查看详情>>
- 来给大家聊聊长安UNI-V试驾感受🧡ྀ😃正好今天不太忙就来聊聊关于这辆车的试驾感受。 😁这套动力总成有很好的爆发力体现,油门开度稍大一些动力就有很明显的增加,发动机的响应速度快,变速箱的挡位变的更细腻化。在同级别同价位的那几台对比车型中具有明显的优势,本身大多数时间都是在市区行驶,车速一般都是30码左右,但是车子的油耗也是非常的低。 😁第二就是颜值,无可厚非的讲长安UNI-V智电iDD是一辆很有个性的车,直观上看起来非常的霸气,细节上仔细品味会发现耐人寻味,每一处设计都是与众不同的,一直被模仿,从未被超越。 😁外观绝对的高大上,无边界格栅、隐藏式门把手、轿跑车身、量子遂穿尾灯等,相当有内涵。车型,特来传递一下快乐,喜欢的朋友可以看看,图个乐子! 😁UNI-V智电idd这款车颜值是真的顶,妥妥的 360度无死角的那种帅。车内前排必须用科技感来形容,不过在内饰配色上,还是保留了许多运动感 😁座椅舒适,只有大家亲自坐上去才能感受到。主副驾驶座都支持电动调节,简单的一番操作就能得到最舒适的坐姿 😁各自细节设计相当巧妙。用料非常厚道,做工很有质二排空间满足家用,座椅腿托不短之所以考虑UNI-V除了高颜值外,还有一个原因是性能强。蓝鲸新一代1.5T 发动机单看数据就足以屠了同级的其他车,更何況还有零百加速6 😁秒级的实力摆在这里。实操下来,的确如此。小试过 Super Race模式,推背感持续且强烈,发动机介入后,动力变得激进,提速很快,后段动力依日十分充盈。高速状态下,整车依旧有着稳稳的支撑性,不得不说长安在底盘调校上还是下了一番功夫的。最后想说,没有完美的车,但一定会有一台适合自己的车。目前 UNI-V智电idd整体表现都让宝宝满意。 [_LinkTopic:长安UNI-V 智电iDD,61802,23] 查看详情>>
- 试驾长安UNI-V,2.0T动力比电动尾翼更值得期待?近些年,国产汽车的发展势头非常强悍,很多国产轿车不仅质量上乘,而且性能出色,重点是和合资车相比,它们不仅空间实用,重点是性价比是真的高。而预算15万的我在前不久就被长安UNI-V吸引,尤其是这款车的顶配车型还不到14万。对比同价位的合资车,真的是让人情不自禁的感叹,还是国产车好啊。今天就和大家分享一下试驾长安UNI-V的感受。 查看详情>>
- 试驾长安univ感受趁着今天休息有空,去4s店试驾了一下年轻人都喜的一款车,长安unividd这台车也试驾了解了一下,我也来给大家分享一下这次试驾感受,我就分几个点给大家分享外观和内饰经典Fastback 设计,搭配同级独有的智能电动尾翼,让人过目不忘。掀背轿跑的车身线条,内饰也特别有层次感。 全新无边界格栅搭配扁平化LOGO设计,让整车气质更显优雅动感。隐藏式智慧迎宾门把手 精致,隐于每个细节行驶时有效降低风阻,亦可智能感应主动迎宾。无论起步加速、中段爆发,还是高速冲刺,都能带来强烈的推背感,带你全速高能,一骑绝尘。 模拟城市场景化驾驶的需求,在车辆通过坡上起步和行驶时,通过整车动力的加持,同时360度的高清全景影像和透明底盈功能,也可以实时监测车辆四周的盲区,保证车辆的通过安全性。我们的长安UN-V智电DD问问通过,表现很NICE~ 长安UNI-V智电DD全新的“方舟笼”安全车身,强化乘员空问的同时,车辆在通过复杂路况时,也可以给车辆提供强有力的安全支撑,提升整车的安全性和舒适性,表现完美。 整体来说驾驶方面,动力很强,加速平稳,转弯变向灵敏,这些都是我很喜欢的优点。而对我来说超大天幕,可以看电视的显示屏,可调温的座椅又是我喜欢的地方。 这次试驾收获还是很多的,让我们对 UNI-V的了解不仅仅停留在眼睛能看到的地方了,算是很满意吧! 查看详情>>
- 试驾UNI-V,安全要紧试了1.5T尊贵运动型,感受如下: 查看详情>>
- 试驾长安UNI-V 体验分享💶💶试驾长安UNI-V 体验分享。 🌟外观-订的是长安Uni-V运动版,颜值没得讲,很合适拍照,很帅气,尾翼一开鬼火少年登场!📸 🌟动力-起油很快,轻轻踩就上去了,建议别乱用运动模式非常耗油。 🌟安全-买车标配360,真的新手救星啊😁!,开了Univ之后瞬间就停进去了,很多合资车还没有标配360呢! 还有雷达系统,距离障碍物多少cm屏幕都会显示很智能😉 🌟手机APP-可以蓝牙开锁🔓非常方便,还可以提前开空调还有空气净化,可以了解车辆的所在位置👌 ‼️问题-1⃣隔音其实不是很好,胎噪有点大。 2、空间问题,因为是轿跑设计溜背空间不是很大,头顶高度🛢不够,如果是身高稍微有点高的可能就会头发碰到车顶了。[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 查看详情>>
- 试驾长安UNI-V体验到不一样的性格通过短暂的试驾,我觉得UNI-V这套前麦弗逊后多连杆的的悬架,阻尼调教软硬适中,极限状态下,这个悬架依然能提供不错的支撑力。并且转向灵活,车尾跟随车头的感觉也不错。再加上由轻到重的三种转向助力模式,足以满足你对方向盘转向力度的各种需求。 💢🔥💥 可以说在底盘方面,UNI-V找到了舒适与运动的平衡点。 🚖🛵🚎🚙 有了这么好的心脏,骨架跟不上,人也是受不了的。所以UNI-V之所以能找到操控与舒适的平衡点还与大幅提升整车刚性有关,方舟架构大量应用了高强度钢和热成型钢。在UNI-V的车身中,高强度钢及以上占比高达70%以上,最高强度达到了1500MPa。其中,B柱加强件等多个零部件使用热成型,门槛边梁等多个零部件使用超高强钢。这几处都属于座舱框架,可以在碰撞时可以显著提升座舱的抗形变能力,尽可能地保护车内乘员。并且在11月4日中国保险汽车安全指数C-IASI公布的碰撞测试结果中,长安UNI-V在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三个大项都获得了优秀的成绩,绝对安全可靠。 最后,就是这辆车要开出去有面儿,好看,科技感强。车头采用很凶悍的设计语言,中网采用无边界设计,搭配前大灯与空气帘,把实用、设计感拉满。侧边除了有我最喜欢的溜背造型外,还是用了隐藏门把手、运动风格后视镜、黑色车顶等。侧面给我呈现出一种极简主义风格。 💢💧💦🔥 UNI-V还支持L2级辅助驾驶、540°高清全景影像系统(集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能)、APA6.0远程智能泊车系统、开门预警等科技配置,但受限于试驾条件有限,我对这几项科技配置并没有深入体验。 俗话说,体验不到的完美才是完美,针对我自己的用车需求,UNI-V完全符合,甚至在有些方面还会超出我的预期。🚄🚑🚅🚟🚟🚝 [_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 查看详情>>
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