长安UNI-V坡上倒车吃力
- 迈腾向坡上倒车吃力,溜车……我的迈腾有这么个问题,向后倒车的时候,后面是个向上的坡,倒车会吃力,重新启动挂上倒档车会向坡下溜车,大家有这样的问题吗? 查看详情>>
- 途岳1.4t上连续的长坡吃力吗?新手准备入手途岳,请问1.4t满载上连续长坡吃力吗? 查看详情>>
- 本田缤智上长坡太吃力了!作为本田缤智的车主,我注意到了在长坡上驾驶时车辆总是感觉吃力的问题。当我第一次驾驶缤智上长坡时,我感到车辆动力不足,速度慢,有时候还会发出明显的嘶嘶声。经过多次试驾和调查,我发现这个问题并不是个例,而是很多缤智车主共同面临的问题。 首先,我们需要了解长坡对车辆性能的影响。长时间的上坡路段会使车辆的引擎负荷增加,使车辆需要更多的动力来克服重力,这需要更高的油门开度和更大的动力输出。因此,如果车辆的动力输出不足,就会感觉到车辆“吃力”,速度慢,噪音大等问题。 经过我的调查和经验,我发现本田缤智的动力输出确实存在一些问题。虽然车辆配备了一台1.5L的发动机,但是在长坡上驾驶时,车辆仍然需要更多的动力来应对挑战。缤智的发动机最大功率为131马力,最大扭矩为155牛米,这在市区行驶中足够使用,但是在长时间的上坡路段会显得力不从心。 虽然本田缤智在上长坡时可能会感到吃力,但这并不意味着车辆没有任何优点。该车型具有较好的悬架系统,可靠的制动系统和高效的燃油经济性,同时还拥有宽敞舒适的内部空间和良好的驾驶舒适性。但是如果您经常在长时间的上坡路段行驶,那么您可能需要考虑其他车型,或者采取一些措施来改善缤智在上坡路段的表现。 总之,作为本田缤智的车主,我发现在长时间的上坡路段中,车辆的动力输出确实存在问题。 查看详情>>
- 本田缤智上长坡总觉得优点吃力本田缤智是一款潮流帅气且个性好玩的小型SUV,外观、内饰和驾驶风格处处直切年轻人“要害”。但是有些车主反映缤智上长坡总觉得吃力,你知道是为什么吗? 缤智上长坡吃力是因为CVT变速箱的特性导致的。CVT变速箱在低转速时会保持一个较低的档位比,以提高燃油经济性,但这样就会牺牲一部分动力输出。当你需要更多动力时,比如上坡或超车,CVT变速箱会提高档位比,让发动机转速升高,以增加动力输出。但是这个过程并不是立即完成的,而是有一定的延迟。所以我认为缤智并不是一款性能好的车型。 查看详情>>
- 长安UNI-V上市售10.89-13.19万元3月21日,长安方舟架构下的首款轿车UNI-V正式上市。新车共推出4款配置车型,官方售价10.89-13.19万元。此外,官方给出的配套优惠礼遇包含:首任车主享发动机核心零部件终身质保。购车可享24/36/48/60期零、低利息。置换客户享至高4000元补贴。 查看详情>>
- 长安UNI-V定妆照!当尾翼升起的时候,影豹气势上就输了长安UNI-V定妆照!当尾翼升起的时候,影豹在气势上就输了 查看详情>>
- 五门轿跑车身设计 长安UNI-V上市售10.89万元起3月21日,长安UNI-V通过一场直播活动正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为10.89万-13.19万元,并且新车还提供售价1999元的畅享音质包、售价2999元的运动酷玩包和售价4999元的电动飞翼包可选。作为一款全新车型,UNI-V为长安UNI系列第三款量产车型,也是该系列首款轿车。长安UNI-V整体在保持UNI系列家族式设计风格基础上,还融入了运动与时尚元素,并在内饰融合了运动与科技两种设计风格。动力上,UNI-V搭载长安蓝鲸1.5T发动机匹配7速湿式双离合变速箱。 查看详情>>
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- 华系荣光,长安UNI-V上市售10.89-13.19万元3月21日,长安乘用车高端产品序列UNI以数字直播的形式,举办了长安UNI-V全球上市发布会。此次发布会,UNI主理人诚邀在线观众搭乘“顶流装备”长安UNI-V沉浸式穿越星河,一同奔向UNI星球。与用户“共创共享”的长安UNI,为线上故事征集者兑现科幻梦。 查看详情>>
- 卖不过名爵5,长安UNI-V仅仅是输在了价格上?前两天三月份汽车销量排行榜如期公开,在紧凑型轿车这一细分市场中,一款车的销量引起了网友们的广泛关注,它就是长安UNI-V。说起这款车相信大家伙儿都不陌生,作为长安UNI系列的第三款车,长安UNI-V自诞生起就一直话题不断,加上丰富的配置以及长安大力的宣传,这款车很快就拥有了不错的热度。但就上个月的销量来看,长安UNI-V的市场表现并不算出色,就连口碑一般的名爵5都将它甩在了身后,这让很多网友都有些摸不着头脑,不少人猜测是不是长安UNI-V的价格定太高了?确实,与名爵5对比起来长安UNI-V的价格略显偏高,但卖不好仅仅只是价格的原因吗?带着问题我们一起来看看。 查看详情>>
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