长安UNI-V有没有感觉倒车碰撞系统
- 有没有感觉倒车防碰撞系统是个憨憨的1.停车场车位后轮都有个阻止栏杆,根本不可能碰上的,经常进车位倒一半自动刹车,要么换车位停,要么再操作下关掉防碰撞,倒个车折腾来折腾去,感觉有点憨憨。2.倒车时,如果侧面刚走过个人,防侧撞预警,车立马停止,即使人走过去了,车也倒不成,得再切换一次倒档才行,又憨憨一次。3.还有倒车影像,要往六侧多靠点,总感觉怪怪的老司机倒车,用bmw这一套,绝对觉得有点憨憨 查看详情>>
- 行人预碰撞倒车有没有行人预碰撞倒车有没有 查看详情>>
- 长安UNI-V/UNI-K智电iDD释出,搭载混动系统据报道,长安UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD正式上市,前者共推出2款车型。两款新车均是现款车型的插电混动版本,搭载1.5T智电iDD插电混动系统,综合续航里程最高可达1100km。 查看详情>>
- 长安UNI-V碰撞成绩无缘五星,照明不足拉低总分近日,C-NCAP中汽研再出新成绩,此次测试车辆来自长安汽车,为长安UNI-V,最终评级为四星,遗憾的与五星失之交臂。具体得分率分别为,乘员保护得分率80.26%,行人保护得分率为69.23%,主动安全得分率为83.92%。本文角师傅为大家详细分析此次长安UNI-V碰撞测试。 查看详情>>
- 新锐理念与科技美学「碰撞」之下,长安UNI-V的成长之路什么是新科技智慧美学?什么是新锐造车理念?当新锐理念与科技美学「碰撞」,一辆车如何才能颠覆过去的惯性,带来新的变化? 查看详情>>
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- 中保研最新碰撞成绩出炉:长安UNI-V凭什么三项全G通过要说车圈近期备受关注的新闻,不得不提中保研(C-IASI)的碰撞安全测试,它融合借鉴全球最权威碰撞机构(包括美国IIHS、欧洲E-NCAP和RCAR)的评分标准和严苛的试验条件,构建了最接近真实碰撞的试验场景来评判车型安全性能,这对车辆的安全性、车身结构,以及安全辅助系统都有极大的挑战,在国内车辆安全测试方面很有权威性。而本次公布的14款车型碰撞成绩,又包括了合资和自主多款热门新车,如华系势头正劲的长安UNI-V。 查看详情>>
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- 碰撞测试不行?长安UNI-V用实战打破质疑无论在过去的燃油车时代,还是如今的新能源电动化时代,汽车的安全性一直是消费者关注的重点。和主动安全配置相比,被动安全才是保护车内乘客的最后一道屏障,这方面对汽车的用料、车身结构等都提出非常高的要求。 查看详情>>
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