长安UNI-V杂物搁板上扬声器罩接线
- 长安UNI-V安装车轮螺母或车轮之前要检查哪些?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“长安UNI-V安装车轮螺母或车轮之前要检查哪些”让我们一起往下看~ 查看详情>>
- 国产也时尚,3款时尚质感座驾推荐(轿车)推荐理由:国产车在造车的路上越走越宽了,不但在新能源领域引领了整个市场的发展,而且在现阶段最大的市场燃油车领域也涌现出一批出色的车型,不仅能和合资品牌竞争,有些车型甚至比合资品牌车型更有竞争力。在时尚这件事上,国产车也有不少车型做到了行业前沿的水平,不管是外观的颜值,还是内饰质感的营造,亦或是很多细节的打磨,他们都表现出追平和超越合资车的实力。小编就为大家筛选出了6款国产的时尚车型,对于很多有个性需求,喜欢时尚座驾的年轻消费者,这里绝对有你喜欢的那一款。 🚗推荐车型: 长安UNI-V:毫不夸张的说,它是国产车燃油运动型轿车标杆,兼具了时尚和运动,对比思域、凌渡L、伊兰特等合资车型一点也不虚的存在。基于长安方舟架构打造,高宽比为0.78,正面看起来非常扁平,再配合UNI-V前脸无边界的设计,很有轿跑车的感觉。同时,长安UNI-V还采用了同级车独一份的电动尾翼,时尚感拉满。内饰更是秒杀众多合资车竞品,UNI-V最大的特点是多块层次交替的液晶屏,配合起来层次感很强也很美观。长安UNI-V,它提供了两种动力组合,1.5T版本已经表现很出色了,2.0T版本放在同级更是显然没什么对手。 传祺影豹:和长安UNI-V可以说是一时瑜亮,都是国产运动型轿车的代表。而且率先推出了混动版本,在性能和燃油经济性上更加追求平衡,并且在这两点上的表现都很不错。采用凌云翼以及光影雕塑两种设计语言,从前脸来看,影豹采用造型更加复杂、颜色更丰富、风格更加激进。黄色刹车卡钳罩、Y字形轮圈、四出排气等细节设计,也突出了战斗气息。内饰上影豹虽然没有UNI-V那么惊艳,但远传度也很高且很平整,采用了双联大屏的设计,科技范营造的也不错。动力上影豹燃油版标配1.5T发动机,数据也比较亮眼,实际驾乘表现也不错。而混动版本动力上比燃油版略低一点,但燃油经济性上要优秀很多。 奇瑞艾瑞泽8:这款车算是奇瑞轿车的旗舰车型了,一改以前奇瑞车型的中庸范儿,变成了时尚感很强的车型。艾瑞泽8有别于现有车型的家族脸谱,采用了更为前卫的Art in Motion的设计理念,并且提供两种外观风格选择,尤其运动风格的车型前脸明显非常时尚且激进。内饰方面,几乎没有任何物理按键,看上去十分简洁清爽。并且采用了时下流行的双联屏设计,感官上很有科技时尚感。采用了雄狮Lion 5.0系统,并匹配L2级的智能驾驶辅助,科技属性强。动力方面,艾瑞泽8搭载了奇瑞看家的1.6T发动机,动力参数绝不虚标。 📐车身尺寸: 长安UNI-V:4680mm*1838mm*1430mm、4705mm*1838mm*1430mm 轴距:2750mm 传祺影豹:4700mm*1850mm*1440mm、4700mm*1850mm*1432mm 轴距:2736mm 奇瑞艾瑞泽8:4780mm*1843mm*1469mm 轴距:2790mm 🚀动力系统: 长安UNI-V: 发动机:1.5T 188马力 L4、2.0T 233马力 L4 最大功率/扭矩:138kW/300N·m、171kW/390N·m 最高车速:205km/h、210km/h WLTC综合油耗:6.22L/100km、6.9L/100km 传祺影豹: 发动机:2.0L 混动 140马力 L4、1.5T 177马力 L4 最大功率/扭矩:103kW/180N·m、130kW/270N·m 最高车速:165km/h、200km/h WLTC综合油耗:4.33L/100km、5.96L/100km 奇瑞艾瑞泽8: 发动机:1.6T 197马力 L4 最大功率/扭矩:145kW/290N·m 最高车速:205km/h WLTC综合油耗:6.5L/100km 💰售价: 长安UNI-V:10.89-13.99万元 传祺影豹:9.83-14.8万元 奇瑞艾瑞泽8:10.89-13.29万元 📝总结: 长安UNI-V: 优点:设计出彩➕动力强➕驾控质感好 不足:噪音抑制一般 对内外观颜值设计、动力性和驾乘质感高要求的时尚消费者主推荐长安UNI-V✅ 传祺影豹: 优点:动力优秀➕配置高 不足:变速箱有顿挫 对动力性能和高配置有高要求的时尚消费者主推荐传祺影豹✅ 奇瑞艾瑞泽8: 优点:动力强➕配置高➕空间大 不足:燃油经济性一般 对颜值、动力、大空间以及高配置有高要求的时尚消费者主推荐奇瑞艾瑞泽8✅ 以上仅代表个人观点⚠️ 如需购买请到店试驾🚗 看完记得点赞➕关注噢❤️[_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 一骑绝尘,我就是对长安UNI-V智电iD其实今年看车的时候我真的没少试驾,感觉还就长安UNI-V智电iDD的性价比比较高,十几万就能到手一辆混动的轿跑,外观也够给力,配置也够丰富,动力也不错,真的是没得挑了,在路上超车还能一骑绝尘,不管走到哪里,我都是最靓的仔,开着长安UNI-V智电iDD感觉爽极了。 一直都挺喜欢长安UNI-V智电iDD的外观设计的,从看见它的第一眼开始就心动了,无边界的前脸确实挺有辨识度的,反正我是越看越喜欢。 话说黑色的长安UNI-V智电iDD看着是真得劲儿,就是有点不耐脏,一个月总的洗那么两三次,省了油钱,但是洗车钱得备好,想要省钱还是买白色吧,最耐脏的颜色。 漆面的质感还可以,不是很轻薄的那种,很有金属质感,我觉得不错。 贯穿式的尾灯拉宽了尾部的视觉效果,紧凑型的车子显得更大气了,而且这种设计现在也比较时髦,也符合大众审美。 双边尾排是真好看,还有它的电动小尾翼,速度上去的时候,尾翼升起,你想不被人关注都不行,所以想要这种惊喜感的完全可以入。 门板上的软包还挺多的,看着挺有质感的,而且还厚重,关门的声音还带有一点磁性,特别好听,而且门板上还有扬声器,听歌的时候太爽了。 整个内饰给人的感觉特别的惊喜,三合一的仪表盘太吸睛了,除了UNI系列的车子,我还真的没有见过呢,中控显示屏也不LOW,位置下移,一点都不挡视线,而且离驾驶位置更近一点,反正我觉得视觉效果挺不错的。 中控台大面积都是软包,档次感还是有的,虽说不是真皮,但是磕到身上也不疼,家里有孩子的完全可以放心入手了。 实体按键能给我保留这么多,我还是真心开心的,毕竟按键的操控我觉得比语音来的实在,而且可以盲操,也不影响开车,大屏现在不卡顿,也很流畅,希望能够始终如一吧。 动力我觉得不错,但是个人标准不一样,想买的还是自己去体验一波,新能源的提速总归是快一点的,和汽油车真的不一样。 另外我觉得紧凑型的长安UNI-V智电iDD空间也不小,至少我们全家坐进去还不拥挤,总体,满意。 查看详情>>
- 十几万预算下的运动车型到底该如何选十几万的预算想买台运动型车很难吗?今天我就带您来选一选,十几万预算也能买一台称心如意的运动型车。以前想买真正有运动氛围的新车,可能只有合资品牌,现在的格局发生转变了,自主品牌也有了性价比超高的运动轿车。UNI-V和影豹就是自主品牌运动轿车的佼佼者,那我们再加上价格差不多的现代伊兰特,看看谁性价比更高。 为了此次的对比能够更加公平,自主品牌车型均为各自主销版本,UNI-V选用的是1.5T车型。现代伊兰特选择1.4T中配版本,在价格上和两台自主品牌新车接近。 长安UNI-V基于长安方舟架构打造,高宽比为0.78,正面看起来非常扁平。同时,UNI-V前脸无边界设计理念进一步强化了运动感,有视觉冲击力。 UNI-V前悬长只有905mm,轴长比仅0.59。同时,新车还采用了同级车独一份的电动尾翼。Fastback造型加上电动尾翼,将它的运动氛围拉满。其他方面,比如隐藏式门把手、235/45 R18轮胎、双出排气等这些设计,都是长安UNI-V为我们展示的运动基因。 UNI-V内饰的最大特点是多块层次交替的液晶屏,布局和传统的汽车仪表完全不同。同时,它采用更加扁平的方向盘,驾驶者可以更容易看到仪表台信息。长安UNI-V还采用了运动排气声浪。在激烈驾驶的时候,有声浪和没声浪,体验完全不同。 长安UNI-V提供了两种动力组合,此次对比的是搭载蓝鲸NE 1.5T发动机的版本。这台发动机最大功率138kW,最大扭矩300N·m,并且匹配7速湿式双离合器变速箱。 广汽传祺影豹,采用了最新的设计语言,包含凌云翼以及光影雕塑。从前脸来看,影豹采用造型更加复杂、颜色更丰富的前脸风格,风格更加激进。 在车身线条方面,影豹也采用了低重心、短前悬、短后悬的车身设计,并且还采用了黄色刹车卡钳罩、Y字形轮圈、四出排气等细节设计,总体也很有运动风格。新款车还搭配了固定尾翼,有一定的战斗感。 内饰运用了较为简约的设计来突显更纯粹的战斗风格,大面积的软性材质与皮质材料拼接,视觉和触觉都非常出色,并提供有全黑、黑红以及黑黄三种内饰配色,配合碳纤维饰板进一步提升战斗气息。 影豹搭载全新钜浪动力第三代1.5T发动机,最大功率130kW,最大扭矩270N.m。匹配全新7速湿式双离合变速箱,官方公布的0-100km/h加速成绩为7.0秒。 第七代伊兰特在外形方面风格大变,“Sensuous Sportiness”设计理念主打运动,比如它的前格栅运用大量楔形元素,包含楔形LED日间行车灯、进气格栅等,营造了很低趴的运动感觉。 从车身侧面和尾部的细节,也看得出伊兰特的 “楔形”设计无处不在,在同级车型中属于非常大胆的创新。 伊兰特采用的是双10.25英寸的仪表及中控组合,仪表盘的式样则比较常规,搭载的车机系统为Bluelink,其界面设计比较传统,功能上包含了语音控制、导航、手机映射的功能,还算是比较主流的。 现代伊兰特有1.5L和1.4T两种发动机,此次对比的是1.4T发动机,其最大功率103kW,最大扭矩211N·m,匹配7速双离合器变速箱。 查看详情>>
- 本田思域对比长安UNI-V和传祺影豹对于年轻消费者而言,他们的购车理念与老一辈用户有着巨大的差别,年轻用户更加看重车辆的外观是否帅气,驾驶感受是否足够运动,而至于空间和舒适性,则不是他们选车的必修课。基于此,本田思域、长安UNI-V和传祺影豹这三款车型就是最为不错的选择。 但是回到购买层面,很多消费者仅仅只是听说过它们的名字,但其实却没有那么了解这三款车型,这就导致用户们在最终抉择的时候时常陷入左右为难的境地,所以今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看到底哪一款运动家轿更加适合年轻消费者吧。 本田思域在细节上的提升较为明显,23款思域更加的时尚、动感了,其前脸采用不规则进气格栅设计,内部做了熏黑式处理,并且与两侧大灯组巧妙相连,连贯性不错,看起来十分犀利,在底部前保险杠处也增加了一些类似于前唇的运动套件,主要是为了进一步提升整车的运动属性。 长安UNI-V的前脸造型,无实体结构的进气格栅被密集的律动方块所覆盖,它跟导流孔、大灯都没有产生直接联系,但视觉上却显得是尤为科幻。这样的组合形式较新颖。左右两侧是分体式的LED日间行车灯,前下方是左右各一的燕飞式黑色三角形设计,前脸底部使用的是横排梯形格栅进行修饰,整体给人的感觉非常个性化。 传祺影豹R的外观设计与普通版车型有很大的区别,和影豹赛道版有着相同的设计,运动氛围直接拉满。前脸配备网格结构进气格栅,并在左侧设计有红色R标,前包围也采用了有专属的运动套件。另外,该车还使用了黑色外后视镜罩以及轮辋,配备橙色刹车卡钳。凶狠的车头搭配激进的空气动力学套件,非常引人注目,更大面积的网状进气格栅能保证更好散热效果。 动力方面;本田思域燃油车型搭载1.5T 发动机,发动机最大功率134 kW,发动机峰值扭矩240 N.m,发动机最大马力182 Ps,传动部分,匹配无级变速箱(CVT)。而油电混动车型搭载2.0L发动机,发动机最大功率105 kW,发动机最大扭矩182 N.m,发动机最大马力143 Ps,电动机最大功率135 kW,电动机峰值扭矩315 N.m,电动机最大马力184 Ps,传动部分,匹配电子无级变速箱(E-CVT)。 动力方面,长安UNI-V的1.5T版本,有着最大功率188Ps,最大扭矩300N·m的账面参数,而最大功率233Ps/最大扭矩390N·m的2.0T发动机,还会更换上爱信8AT变速箱,更是将长安UNI-V的动力提升很多。 传祺影豹R为前驱布局,新车搭载一款2.0T发动机,发动机最大功率265Ps,最大扭矩400N·m,匹配8AT变速箱。这个参数表现目前在国内2.0T发动机中算是比较顶尖的水准了,可媲美高尔夫R、思域Type-R、2.0T保时捷718等车型。 综合来看,这三款车型都有着各自的优势,本田思域的整体设计来看,除了车头变得稳重了一些之外,侧面以及尾部还是具有很强烈的运动感,所以我觉得这一代本田思域的设计还是比较成功的,并且还有混动版车型可选,如果你想要一辆合资产品,那么本田思域的表现还是很值得认可的。综合来说,长安UNI-V,作为长安进军运动车型领域的力作,在颜值造诣、动力性能层面保持极高水准的前提下,又有着同级突出的空间、配置表现,说它是全能选手丝毫不夸张,但就是由于溜背的车身,所以让后排的乘坐舒适度没有那么高,而且底盘偏硬,如果你多数时间都是独自驾驶,那么这样一款好开好玩儿的车辆,绝对更加适合你。传祺影豹R的整体表现是非常不错的,不到15万的价格就能拥有一台性能车,在多年以前我们是想都不敢想,假如你喜欢性能车但又预算不高的话,那这款车你就真的不容错过了,但是与长安UNI-V相同的是,如果你多数时间是一人驾驶,那么它真的很好玩儿,但如果你要兼顾家用,那么它的舒适度似乎不是那么高。 查看详情>>
- 佛山汽车音响改装长安UNI-改装惠威音响汽车音响虽然不是必需品,但是它能为你缓解驾驶的疲惫感,特别是对音乐有高追求的车主来说,改装专业的汽车音响也是一种不错的享受!今天升级的是一辆长安UNI-V,车主是一位音乐爱好者,由于原车喇叭声音欠缺,为达到更理想的听音效果便来到佛山亨城进行专业搭配升级。 改装车型——长安UNI-V 长安UNI-V音响改装配置: 前声场:惠威C2600两分频 后声场:惠威C2600两分频 处理器:声声保S4.6ubs 低音:声声保10寸低音 中置:声声保中音 四门隔音:古贝斯 音响器材合影 聆听好声音的前提是有一个适合听音乐的环境。行车时,门板震动产生的噪音,以及通过门板孔洞进入车内的风噪和外界噪音无疑让原本纯净的音质多了许多嘈杂,失去了原汁原味,所以做好门板的隔音是非常有必要的,为了改善噪音问题,改装师特意选择了古贝斯专业隔音材料对门板进行双层隔音处理。 前门板使用古贝斯进行专业隔音处理,将隔音材料最大程度的贴合在钣金上,让门板形成密闭的箱体,提升喇叭的发声效果 后门板同样使用古贝斯进行隔音处理,再原位无损安装惠威C2600中低音喇叭 车主在试音室试听了几套专业喇叭后,最后决定前后声场都升级一套相同的惠威C2600两分频喇叭,这套喇叭对人声流行音乐的演绎力很强,很具有现场感,大动态的音乐也能应付的游刃有余。前后相互搭配,为车主打造一个立体的音乐效果。 惠威C2600中低音喇叭安装近照 一般都会建议车主添加超低音,因为超低音不只是听嗨歌,而是为了补足低频的缺失。如大鼓,大提琴,竖琴,贝斯等一些乐器的发音是位于低频段的,如若没有低音,靠其它喇叭发声,就呈现不出这些乐器真实声音,甚至还会失真。因此,超低音在系统中是完善整套音响系统的作用。 添加一只声声保10寸超低音安装在尾箱 最后在不更换主机的情况下,无损安装一台声声保S4.6ubs处理器,对原车输出的音频信号进行解码重组,让升级的喇叭定位更精准,声音更通透饱满、更有层次感和立体感。 声声保S4.6ubs处理器接线安装,安装简单,调音便捷,轻松激发喇叭的最大潜能 系统点评: 每套系统都是冰冷的器材,真正赋予它灵魂的是改装师对安装的专业度以及调音师对声音的理解。音响改装后的长安UNI-V播放出来的音乐,音色温润悠扬,层次感丰富。美妙的音质让车主不枉此行![_LinkTopic:提车作业,31077,37] [_LinkTopic:提车分享,31084,37] [_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
- 14万落地掀背运动轿车UNI-V【烟台】[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] UNI作为长安旗下的高端品牌,在车型设计上极具特色,非常有科技感和运动感,其中UNI-V作为一款运动款掀背轿车也是个性化十足,周末特意去探店这款车,了解下这款车的12月优惠情况,接下来就和大家分享一下。 ⛽️城市坐标:山东省烟台市 🚘探店车型:🚘长安UNI-V 2022款 1.5T 智慧领航型 🌈车型颜色:绿色 🅿️该款库存:无现车,预定预计30天 🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹 💰官方指导价:13.19万元 💵综合优惠:0万元(无优惠) 💴优惠后车辆价格:13.19万元 💶购置税:约0.55万元(暂时减半收取,须按实际为准) 😊保险费用:约0.45万元(全险包含三者200W,车损,交强险,车船税) 💳上牌综合费用:130元 💰落地价格:14.20万元 🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸 🏁其他优惠政策: 🧧置换购车同品牌享受4000元置换补贴、非同品牌享受2000元置换补贴; 🧧贷款购车可享受最高5.6万元/36期免息,有金融服务费; 🧧送提车礼包,内含侧后挡玻璃贴膜、全车脚垫及后备箱垫等。 🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸 🏅车型亮点: ☘️外观:长安UNI-V外观整体来看极具个性和运动气息,家族式的前进气格栅让前脸显得气场十足,造型犀利的LED大灯总成让这款车看起来也是科技感满满,而黑色的多幅式轮毂直接把运动感拉满! ☘️内饰:车内配色使用了以黑色为主加红色双缝线的设计,看起来十分炫酷简洁!驾驶舱的设计也是十分简约时尚,内饰的细节处理看起来十分精致! ☘️动力及能耗:这款车搭载了188马力的1.5T引擎+7DCT湿式双离合变速箱的动力组合,最大功率138kW,最大扭矩300N·m,动力参数表现出色,综合百公里6.22升的油耗也是比较省油了! ☘️空间表现:这款车虽然定位于紧凑型,但是轴距却达到了2750mm,车内驾乘空间表现还是不错的! ☘️其他配置:长安UNI-V配置方面也是非常丰富而全面,例如前后独立悬架系统、主副驾驶安全气囊及侧气帘、360全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、电动+感应尾门、驾驶座椅通风加热功能、SONY索尼10扬声器音响、64色车载氛围灯、自动LED大灯、车内空气净化及负离子发生器和自动空调等配置也是一应俱全! 🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹 🏆个人评价: 长安UNI-V 2022款 1.5T 智慧领航型是一款非常有个性的运动轿车,外观、内饰以及动力等方面也都是围绕运动来进行设计的,充沛的动力和良好的操控性表现加上宽敞的车内空间以及丰富的配置让这款车表现十分全面! 不过这款车现阶段由于非常受欢迎,所以呈现出供不应求的情况,而且车型没有任何优惠政策,全款购车预计14万左右可以落地。订车预计需要15-30天才能到货,如果想要趁着购置税减半政策购车的小伙伴,需要抓紧时间了! 查看详情>>
- 13万!还要什么自行车!上期提到长安UNI-V这款国产车,其实对于很多人也是比较陌生的。原因也是显而易见,第一是国产车并不受热捧,第二就是这款车的影响力还不太大。那么这款车用起来到底如何? 我们下面就来看看,那些第一个吃螃蟹的人是如何评价的? 首先就是外观,外观不好看自然没人要,下面看看车主的点评。 1、长安UNI-V2022款1.5T尊贵型车主: 喜欢引擎盖上的肌肉线条,凸显得很有力量感。LED大灯眼神凌厉,中网大到几乎和周围的部分都融合在了一起。全景天幕采光好,带了遮阳帘,,还好不是某3那种天幕晒死人。外观时尚科技。 2、长安UNI-V 2022款1.5T运动版: 长安UNI系列车型都很有范儿,用到轿车身上冲击感更强,超喜欢UNI-V的无边界进气格栅,还有导风槽设计,运动感爆炸。UNI-V几乎算是开创了一个先河吧。 UNI家族车都很好看,随便哪款拉出来都很能打。UNI-V的18英寸轮毂太有冲击动了,一步到位,没有任何遗憾,也不需要后期自己再去改装。 外观自然不用多说,接下来看看大家关注比较多的动力点评。 1、长安UNI-V2022款1.5T尊贵型车主: 动力很充沛,前段发力积极,油门轻巧,稍微给力就有明显的速度,在行驶过程中继续给油话还能感受到动力释放出来。整体操控比较稳,转弯的时候车身保持平稳,操控来说不需要适应,即使是新手也很轻松,而且指向精准,开起来很顺手。 2、长安UNI-V 2022款2.0T锋速版车主: 这个价位简直不敢想象。2.0T 一点油就窜出去,调个头都怕没控制住油,撞马路牙子。给油时发动机咆哮的声音低沉有劲。推背感轻点油门就会有。无论市区还是高速,感觉还没等加到4000转,车速就上来了。当车速超过90时,尾翼会自动打开,胎噪稍微大了些。加减速很平滑,这个8At很丝滑。 动力对于普通人来说完全够用了,接下来看看大家最关心的油耗。 1、长安UNI-V2022款1.5T尊贵型车主: 现在油耗是8.7 ,还在我的接受范围,开空调也会影响油耗。现在没啥参考意义,毕竟开了还不到3千公里。 2、长安UNI-V 2022款2.0T锋速版车主: 昨天跑了100多公里,大部分时间定速巡航130 ,开AC , 21°C ,空调3档,车.上2人,表显油耗6.9 ,这可是1.5吨重,加92号油的2.0T。而且新车没出磨合期。城市综合油耗7-9 个。 综合来说油耗还算可以的,国产发动机也不错,那么再往下就是舒适性了。 1、长安UN-V 2022 1.5T运动版车主: 比我以前的现代瑞纳好多了, 驾驶室宽敞舒适,中控台也很大。车内异味倒是没有,噪音跑高速确实大,开着音乐可以忽略,开着声浪阀门能减少风噪带来的不适,空调制冷非常给力,而且声音不大。座椅的承托性和支撑性都很好,软硬适中,但是这款车的底盘调整的偏硬。 轴距2米75,里的空间还是不小,平时上下班我和老婆两个人,到了周末会和老爸老妈一开车到近郊玩玩,后排空间也不是问题,头顶还有剩余的空间。后排凸起不高,还有空调出风口,中间也有头枕和杯架,用起来方便。 最后看看内置配置是怎么点评的呢? 1、长安UNI-V2022款1.5T尊贵型车主: 内饰整个设计应该是一种未来科技的理念,类似星际战舰的风格。档把、座舱、仪表盘、启动键,尤其是中控那排按键,点缀得很到位,座椅设计得也很酷。内饰摸起来有质感,仪表盘和中控台都是不规则的设计,而且这个座舱偏向于主驾驶。 1.5T+7DCT,电动尾翼、隐藏门把手、多色氛围灯、自动大灯、智能座舱交互系统、无钥匙进入啥的都有,有点眼花缭乱,车机配置像手机功能一样越来越多。13万左右的车能用上全液晶仪表盘、全景影像、10扬声器索尼音响等等,性价比特别高。[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 查看详情>>
- 长安UNI-V对比影豹和奇瑞艾瑞泽8随着年轻消费者逐渐占据消费市场的主力,越来越多的年轻消费者都有着自己的购车需求,而一款外观运动、配置够高,并且还有着更高性价比的车型,一定是他们的最佳购置选项。那么自主品牌的运动车型就如长安UNI-V、传祺影豹和奇瑞艾瑞泽8就是个十分不错的购置打算。 但是来到最终的购买阶段,很多消费者其实对这三款车型没有那么深的了解,所以就导致在最终的选购阶段犯了愁,毕竟它们都有着各自的优势,确实不好选。那么今天我们就针对这三款车型来进行多角度对比,看看到底谁更加适合你吧。 外观对比 外观方面,长安UNI-V的外观设计比较吸睛,前脸采用了龙鳞式进气格栅,内部搭配了黑色中网填充,进气口和进气格栅占据了前脸大部分面积,视觉上很有力量感。两侧为犀利LED大灯,大灯内部集成了LED日行灯带,远近光则搭配了透镜装饰,进一步提升了夜间的照明效果。 来到长安UNI-V的侧面,侧面是整车的一大亮点,车身整体呈俯冲的车身姿态,并搭配了运动车型的溜背造型,并且搭配上了隐藏式门把手,符合了当下的设计主流,同时也增添了科技感。 尾部设计方面采用了同级唯一的溜背造型,让车身线条更加动感,同时也提升了车辆的空气动力学性能。UNI-V还配备了电动尾翼,这在年轻人群体中非常有诱惑力。UNI-V的双边单出排气管采用了圆角矩形设计,时尚而运动。 艾瑞泽8前脸的格栅采取了大面积的熏黑式处理,这有助于将该车的运动风格凸显出来。同时标志性的贯穿式日间行车灯带也没有抛弃,黑白对比下,夜晚的辨识度将会直接拉满。 侧面是艾瑞泽8比较性感的视角,前低后高的车身姿态,一条笔直的腰身贯穿前后,加上略带溜背式的尾部,简约中不失运动。 此外,艾瑞泽8 的前叶子板区域的镀铬标签,以及车侧双腰线的车身线条和尾部同样进行熏黑处理的贯穿式灯组,也都能够提升整车的年轻时尚感,同时也显得更为精致。 传祺影豹外观的设计造型基本延续了现款在售车型的风格,依旧给人一种年轻态活力感气息;前脸进气格栅视觉重心靠下,并与两侧的大尺寸导流槽和前铲式包围结构融合,分体式LED大灯组下方边缘带有波浪的线条,整体烘托出一种前卫的运动性能感。新车还新增了一款超星银涂装色选择。 传祺影豹车身的造型融入了轿跑式的风格,看起来低趴具有赛道感氛围;表面隆起了具有力量感的肌肉筋条,侧裙上方延伸出了一条高高扬起的棱角线条,充斥着个性张扬的运动风格;新车还配备了熏黑色后视镜、传统式门把手和18/19英寸可选的轮辋造型,并全系升级了米其林性能胎,拥有着出色的抓地力和驾驶乐趣。 传祺影豹的尾部有些高高翘起的视觉感,顶部配备了黑色的运动式尾翼造型,分体式尾灯组也进行了熏黑式处理,下方包围结构采用大面积黑色扩散器加持,并融入了横幅式示宽灯带和双边双出排气布局,强化了新车的运动属性。 内饰对比 来到车内,长安UNI-V的内饰布局科技感满满,采用了比较前卫的内饰布局,车内是橙色和黑色的双拼配色,中控台覆盖了大量软性材质,细节处加入了钢琴烤漆面板点缀,中间搭配了10.1英寸的悬浮式中控屏,屏幕显示清晰度比较高,仪表盘则为10.3英寸的全液晶仪表盘,显示的车辆信息比较全面,同时也提升了内饰科技感。 配置方面,配备了车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别等。 说到内饰,此次艾瑞泽8 车型的版本内饰个人十分喜欢,尤其是棕色+黑色的大格调,既显得大气,同时又十分有内涵。中控部分则是搭载了三幅式平底的方向盘设计,双12.3英寸的液晶仪表和中控屏幕显示效果都十分清楚。新车此次还将使用电子换档结构,标配的8扬声器索尼音响,高配车型为12扬声器。Lion车载智能系统在高通骁龙8155芯片的加持下,操作过程相信不会让大家失望。 传祺影豹内饰方面的设计布局同样得到了延续,增加了黑灰配色,且在设计细节以及配置方面进行了一些升级;采用三幅式平底方向盘和游艇式电子挡杆,中控台配备了7英寸/10.25英寸可选的全液晶仪表盘和10.25英寸中控车机组成的一体式双联屏,内部集成了最新的ADiGO车载智能系统;配置上拥有单天窗、皮质方向盘换挡、感应式后尾门、手机无线充电、前排座椅加热、8扬声器雅马哈音响系统、32色氛围灯、360°全景影像以及L2级辅助驾驶等。 动力对比 长安UNI-V提供了1.5T+7挡湿式双离合和2.0T+8AT两套动力总成。前者能提供最大188匹马力和300牛米的最大扭矩,WLTC综合油耗6.37L/100kM;后者能提供最大233匹马力和390牛米的最大扭矩,WLTC综合油耗6.9L/100kM。底盘同样采用了前麦弗逊+后多连杆的组合。 奇瑞艾瑞泽8提供了1 查看详情>>
- 上汽名爵全新MG7上市#上汽名爵全新MG7上市# 日前,上汽名爵全新MG7于3月29日正式上市。新车定位于中型轿车,共推出6款配置车型,官方指导价为11.98万-16.98万元。 可以看到,新车采用了更为运动的溜背式轿跑车身设计,而且还采用了“翡冷翠”的全新配色,配合熏黑套件、无框车门、三段式可升降尾翼,运动感十足。内饰上,整体感觉更简约大气,但又不失运动感。配置上,除了双联屏设计,车内配有14扬声器BOSE音响,以及搭载了8155芯片的智能座舱系统。 值得注意的是,作为名爵黑标系列的首款车型,,在动力方面,新车搭载了上汽第三代蓝芯2.0T黑标发动机,顶配车型还搭载了E-LSD(电控差速器锁)、电控悬架。传动系统匹配上汽全新的9挡自动变速箱,百公里加速时间为6.5秒。另外,新车还推出搭载1.5升涡轮增压发动机的低配车型。 从售价上来看,由于名爵MG7的轿跑定位,虽然定位为中型轿车,但是11.98万元的起售价,性价比的确十足,可以看到,与合资品牌别克君威、福特蒙迪欧、雪佛兰迈锐宝XL等中型轿车相比,价位低了足足5万有余。当然,与国产品牌相比,长安UNI-V、传祺影豹等车型相比,也有着不错的产品力。 最后,与类似价位段的中型运动轿车相比,更加便宜,且年轻运动的MG7,您会选择谁呢? 查看详情>>
- 艾瑞泽8卖10.89万起,对比星瑞和影豹💞 奇瑞的轿车艾瑞泽8为奇瑞旗下的旗舰车型,新车推出5款车型,官方指导价10.89-13.29万元。🐶 新车最亮眼的就是24.6英寸的双联屏,加上大量浅色木纹的饰板,中控台、门把手和其它手能经常摸到地方都用了软质材料包裹,车内营造出了高档感。值得一提的是,双联屏内含的Lion5.0 AI车机系统的功能也足够丰富,除了支持语音识别外,它还支持7种手势识别,譬如调音量、抓拍等。💗 另外,艾瑞泽8还搭载了L2.5级智能驾驶辅助系统和疲劳驾驶监测系统,不仅能缓解用户的驾驶疲劳还有助于保障用户的行车安全。😼 动力方面,艾瑞泽8全系5款车型都搭载了1.6T+7DCT的动力组合,最大功率145kW,峰值扭矩290N·m。官方宣称,百公里综合油耗是6.5L。🎁 新车共有5款车型,为优、尚、逸、雅和臻,售价分别为10.89万、11.29万、11.99万、12.59万和13.29万。🐹 售价为10.89万元的优版本为低配车型,其配置为16寸轮毂、倒车影像、感应后备箱、无钥匙进入/启动、10.25英寸液晶仪表、多功能方向盘、4扬声器、LED大灯、自动头灯、全车车窗一键升降等。这个版本主要是为了拉低售价,给预算有限的消费者提供选择。☃ 售价为11.29万元的尚版本,价格贵了4千元,主要升级了18寸轮毂、定速巡航、远程启动功能、主驾电动调节、前/后中央扶手、后排杯架、卫星导航系统、CarPlay/Hicar、语音识别系统、4G网络、6扬声器、多色氛围灯、外后视镜加热/折叠、自动空调、空气净化器等。4千的差价就能获得如此丰富的配置,甚至比自己出去另外加装划算,若要选择代步车还得是尚版本起。🤤 售价为11.99万元的逸版本,对比尚版本售价增加了7千元,主要增加了主动安全配置、360度全景影像、全速域自适应续航、前排座椅加热、道路救援呼叫、自适应远近光等。逸版本的价格主要是贵在了主动安全配置上,想要为家庭多留一个保障的消费者,更建议购买这个车型。👀 售价为12.59万元的雅版本,增加了6千元,配置增加了蓝牙钥匙、方向盘换挡、手机无线充、驾驶位通风功能、驾驶位电动记忆、SONY音响(8扬声器)、自动雨刷等。这个版本开始是一些享受的功能配置,只建议预算有松动的消费者选择。🍁 顶配车型为臻版本,售价为13.29万元,相比雅版本,贵了7千元。主要增加了一些智能科技,如并线辅助、疲劳驾驶提醒、开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警系统、AR实景导航、手势控制、面部识别等。这些配置只适合尝鲜的消费者,追求性价比或家用的消费者并不建议花这么多钱。👀 艾瑞泽8的定位为A+级车型,在目前的竞争对手主要有吉利星瑞、传祺影豹和长安UNI-V等。当然艾瑞泽8还是有些优势的,如动力更强,其功率参数强于影豹、UNI-V的1.5T发动机,也强于星瑞的2.0T发动机。并且售价区间要比星瑞低几千,顶配比UNI-V和影豹的顶配低几千。🚙 💙[_LinkTopic:艾瑞泽8,59072,23] 查看详情>>
- 长安UNI-V对比传祺影豹和吉利星瑞随着中国汽车市场助理消费群体的年轻化,更多年轻消费者对于选购一辆自己心仪的车辆有着他们自己的考量,一款普普通通,毫无新意的车辆显然无法打动他们的心。年轻消费者对于车辆的颜值、内饰和动力有着更加严苛的要求,并且还要求这款车辆有着很强的性价比。 基于这些原因,自主品牌的紧凑型轿车对于他们似乎是个更好的选择,毕竟自主品牌的车型在颜值、配置和动力方面都有着很强的优势,这其中,长安UNI-V、传祺影豹和吉利星瑞便是最具代表性的车型,并且这三款车型由于都有着各自独特的优势,导致很多消费者在最终抉择的时候左右为难,实在不知道怎么下手,那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看到底谁才是你的菜吧。 从外观来看,长安UNI-V确实具有十足的看点,作为UNI引力系列的代表车型,整体依旧延续了前卫个性的造型理念,采用无边界进气格栅,让前脸具有了更强的视觉张力,狭长的头灯在视觉感上与中网进行了融合,前包围两侧则搭配了三角形的导流槽布局,并在前唇上方配有梯形状的进气口,使得车头散发出更强烈的运动气息,展现出UNI家族的运动基因。 传祺影豹的外观表现,整体外观主打的就是运动性能,一眼看上去就很运动。并且延续轿跑化身姿,前脸具备全覆盖六边形格栅、犀利大灯和通风口,冲击力十足,两侧LED大灯也很是锐利,灯光功能具有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭等功能。并且影豹2.0T版车型外观延续了此前上市的影豹R-Style赛道版车型的设计风格,前脸配备网格结构进气格栅,并在左侧设计有红色R标,前包围也采用了有专属的运动套件。另外,该车还使用了黑色外后视镜罩以及轮辋,配备橙色刹车卡钳。 外观方面,吉利星瑞同样十分耐看,具体来看前方采用吉利家族化的直瀑式进气格栅,通过不同长度的银色镀铬条装饰,并且中网内部的镀铬条更加粗壮,配上引擎盖上隆起的线条使前脸更具有力量感。两侧头灯采用狭长的设计内部进行了熏黑处理,看上去更加精致。下方两侧导流口区域使用了镀铬饰条进行点缀,视觉上更加立体更具有攻击性。 内饰部分,长安UNI-V论起前卫感营造,还是很有发言权的。不同于常规车型的中控设计,车内整体科技感体现不错,中控台区域呈分层式搭配设计,左上方为10.3英寸的全液晶仪表盘,中间一层区域为10.3英寸的中控屏幕,下方横穿式的空调出口设计,搭配钢琴键设计的车内设备按键,造型设计独特。再加上上下平底的运动方向盘,营造出浓郁的前卫科幻氛围。 相对比性能感十足的外观来说,影豹内饰给人感受比较简洁舒适,车内大面积都使用了软质包裹,无论是质感还是触感都很不错,中控为双屏布局,中控屏尺寸为10.25英寸,液晶仪表显示尺寸也为10.25英寸。其中该车的中控台采用了较为简约的造型设计,加上悬浮式的中央通道以及车门内侧饰板设计,具有不错的环绕感。 来到车内,吉利星瑞的中控台整体利用型面与线条的变化组合勾勒出颇具立体感的造型,特别版在中控台加入了翻毛皮加软性面料的拼接包覆,加上缝线在边角处的规整排列,让车内的运动感进一步提升,看上去很舒服,而且用料和颜色搭配都经过了一番深思熟虑,展现出了较强的豪华感。 硬件方面,长安UNI-V搭载1.5T和2.0T发动机,其中1.5T发动机有着138kW的最大功率及300N·m的最大扭矩。2.0T版本的最大功率为171kW,最大扭矩达到390N·m,并且2.0T车型才是最为均衡的版本,动力储备更足,后段输出更有力,结合2.0T版本不到13万的起价,性价比表现相当突出。 传祺影豹动力方面标配1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率177马力,峰值扭矩270牛米。传动系统方面,匹配7速湿式双离合变速箱。2.0T发动机,最大功率为195千瓦,峰值扭矩为400牛·米,匹配8速手自一体变速箱。 动力方面,吉利星瑞全系2.0T发动机,最大马力190匹,最大功率140kW,最大扭矩300Nm,匹配7挡湿式双离合变速箱,油门的设定在初段略偏灵敏,保证了整车从初段开始便拥有相对轻盈的动力释放,而足够充沛的储备在中高速域也可在深踩油门后实现迅捷地提速。并且虽然吉利星瑞在动力方面不是最强悍的,但190匹的马力完全足够满足日常使用。 查看详情>>
- 虽迟但到!长安强势入局自主插电混动SUV市场#长安unik#不可否认纯电动车在近几年发展非常快,但要想完全取代燃油车,或许还有很长的一段路要走。 在传统燃油车向电动化转型的过渡期,低能耗车型逐渐成为市场上的主流,插电混合动力再次进入人们的视野。 油耗更低、综合里程更长,混动车型已逐渐成为主流车企的发展潮流。仅仅在这一年的时间,比亚迪、长城、吉利、奇瑞等车企纷纷亮出了自家的混合动力技术。而最近,长安汽车也推出了旗下首款搭载蓝鲸iDD混动系统的插电混动SUV车型——全新长安UNI-K iDD混动版。作为长安汽车在插电混动市场上的重磅车型,它的表现如何?不如通过我们的试驾,来了解一下这款新车。 蓝鲸iDD,全程“0焦虑” 长安UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD混动系统为P2架构的PHEV插电混合动力,由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成。 长安UNI-K iDD搭载的这台蓝鲸NE1.5T蓝鲸发动机,最大功率170Ps,电机最大功率116Ps,电动机最大功率85千瓦,综合最大扭矩330牛米,百公里加速仅需8.1s,匮电油耗低至5L/100km。总体来说,作为两吨级中大型SUV,长安UNI-K iDD所显示出来的账面数据还是非常不错的。在30.74kWh大容量电池组的赋能下,长安UNI-K iDD的NEDC纯电续航达到130km,综合续航达到1100km。EV模式下就能满足工作日城市通勤的需求,同时还配有快充接口,支持220V家用充电、交流、直流快充,如果是自己有充电桩的消费者,市区通勤的成本就非常低了。 在驾驶层面,长安UNI-K iDD提供了EV、HEV和i-X三种驾驶模式,从实际驾驶体验来说,这套动力系统的低扭表现还是比较突出的。 我们将驾驶模式调节到最常用的HEV模式,在不匮电的状态下,UNI-K iDD市区起步或者在低速状态下,基本都是纯电在驱动,很静谧、很平顺,单凭电机带动这台两吨重的中型SUV也是游刃有余。 在驾驶UNI-K iDD时,你能明显感觉到那种偏向节能的设定。HEV模式会优先纯电驾驶,以求达到更长的续航表现,只要你不急踩重踩油门,哪怕时速很高了发动机也依然不会介入,更偏向那些佛系驾驶习惯的人群。 如果你想要加速超车时,发动机介入的感知也并不突兀,得益于长安的这套蓝鲸三离合电驱变速器,换挡的响应足够敏捷,像传统P2结构中电动动力和内燃机动力切换时顿挫感和抖动这个问题在长安UNI-K iDD车上并没有出现,有效提升动力的同时舒适性也做得很不错。 至于i-X模式,可以说是UNI-K iDD的一大特点,它能够为用户带来多种驾驶风格。自定义状态下可以对电量进行自定义保持,也可以对动力风格、滑行能力回收强度等进行调节。同时,i-X模式还支持用户反馈驾驶需求,通过后期OTA与厂家共创驾驶风格。 另外,UNI-K iDD的动能回收功能整体的力度不是很强,不会像纯电动车一样有很强的拖拽感,属于插混车型调性里一个“适中”的调教。 UNI-K iDD整体的风格和燃油版车型还是很接近的,整体都是偏向家用舒适性的调性。底盘的高级感和质感是有的,但是悬挂的支撑性一般,这种偏向舒适性的调教也是燃油版UNI-K上给人的印象。 最后,在“露营模式”选项下,电池保证充足高电量时,UNI-K iDD最高可对外输出3.3kW的功率对外放电给各种电器。可以外接光源、电视机、电烤炉和电磁炉等设备,满足你各种户外活动的需求。 细节小改,看似更“合理”了 其实在长安UNI系列刚刚发布的时候,不少人都误认为这是一款电动汽车。错觉来源于那独创的无边界设计,打破汽车百年传统格栅的设计形态,以参数化手法呈现出科技的梦幻感。 当我将长安UNI-K iDD混动版的驾驶模式切换为EV模式后,发现这一切似乎变得更加“合理”了。 长安UNI-K iDD混动版与传统燃油版的车型在整体的外观上并没有做出明显的改动,通过细节上的不同来彰显其身份。例如橙色的刹车卡钳罩以及用尾部的矩形排气装饰来代替了传统燃油版的四出排气设计等。 内饰上,长安UNI-K iDD混动版与燃油版保持高度一致,在配色上增加了一套全新的撞色搭配方案,森海蓝与灰色相互穿插,营造出星球表层般空灵质感。 上下平底式多功能方向盘大小适中,且握感比较舒适。液晶仪表台由三块屏幕组成,左则是车门、胎压等简单的数据显示;中间是常规的信息显示,由三种主题模式切换,且支持将导航投诉到其内部;右侧可以显示电量和娱乐等信息,还可通过方向盘上的对应按键切换至流媒体后视镜,操作方便且实用。 IMS智能座舱交互系统的搭载,提供了诸如抽烟检测自动换风、疲劳驾驶提醒、AR实景导航以及手势识别等更智能、更人性化的功能;支持免唤醒且可以连续对话的语音助手,交流方式也更有温度,令用车体验更具高级感。 高配的长安UNI-K iDD还配备了索尼(SONY)品牌音响,驾驶员头枕上两个独立扬声器视觉感受也相当高级。 至于空间方面,2890mm超长轴距带来奢侈二排腿部空间,能够满足你多种不同坐姿,纯平的地板设计更有效缓解后排中间乘客长途出行的疲劳。 查看详情>>
- 对比传祺GS8!深度试驾长安CS95🎈🎋🏵 🤫 长安汽车今年的新车扎推,动作频繁。三个月内,两次深度试驾了其旗舰车型CS95,上次是冰雪路况,这次则是山路、高速路的体验,👀 。😊 🤣🚑 🙉🐽 为高配车型提供差异化设计是国内外汽车行业的惯例,CS95智领版、智尊版同样采用这一设计手法,拥有诸多专属设计。双层金属互联“C”型网格格栅设计让前脸瞬间与众不同,前罩板装饰件同样应用了这一设计元素,与前格栅呼应,营造出和谐一体的视觉效果。C柱上新增的CA-Design设计标识与翼子板处的红黑配色“Turbo”字样交相辉映,张扬着这两款车的血统与性能。🙂💙 🐒🌵 进入车内,“C”型网格图案元素同样出现在方向盘、中央扬声器、顶置储物盒按钮、换挡杆等处。长安的设计师和工程师通过巧妙融合,将灵动的设计和考究的做工合二为一,让观感的陶醉和触感的细腻无懈可击地呈现出来。🌲🎃 in Call智能车载互联系统可实现全时在线地图、在线语音、智慧物联、组队同行和in Call远程助理等在线智能服务体验,帮助驾驶者轻松掌握车辆情况。2.0版本高德在线地图拥有规避限行、低油量提醒和全景三维路口显示图+行车指引功能;而3.0版本的智能交互语音系统,具有高准确识别率和低错误唤醒;听歌要靠USB接口?这也太OUT了!新车将陆续为用户提供可实时在线的音乐及电台产品;此外,长安汽车还联合京东微联、科大讯飞共同开发出人-车-家居互动的全新物联系统,可以通过云端互联车辆端对上千款京东微联家电进行操作。🍁🙀 这么多联网功能,流量一定是大家最关心的问题。据悉,智领版和智尊版的用户将拥有终生免费的基础流量(包括实时路况、在线语音、智能控车、车载系统及新功能升级),其次在娱乐服务方面,为了能让用户充分接触和体验,长安还提供了3个月的在线音乐和电台免费试用期,以及600兆的Wi-Fi车内流量,后续用户可根据自己的喜好订购相关产品。🤑💋 远行的路途上,安全远比舒适更加重要,CS95的这两款顶配车型深谙这一点。其配备了诸多安全相关智能配置。比如全速ACC自适应巡航、车道偏离预警(带自动远光灯+限速标识识别)、PAB预警辅助、智能并线辅助、自动泊车系统、360度全景影像系统、智能行车记录仪、带AFS自适应智能LED大灯等多项自动驾驶技术。💘😊 🚎💓 动力系统和其他车型一样,依然为2.0T+6AT的组合,驾驶感受也依旧出色,全尺寸SUV的空间自然也不用担心,惟一要多考虑的是其20万元上下的售价。[_LinkTopic:长安CS95,8278,23] 查看详情>>
- 十万级的全能家轿 长安逸达购车手册去年的你肯定想不到,一款长接近4.8米的紧凑型轿车,搭载1.5T搭配7速双离合的动力总成,起售价居然不到9万元。它就是长安全新上市的逸达,售价区间在8.79-10.79万元。今天就为大家来聊一聊长安逸达哪款车型更值得选。 *外观 外观方面,长安逸达用上了UNI家族的设计语言,和UNI-V的造型十分接近,采用无边界的进气格栅,搭配两侧狭长的大灯组,下方还加入了三角形侧进气口的装饰和中间扁平的下格栅。并进行了熏黑处理,加深了整个车头的运动气息,让整个前脸富有科技感以及辨识度。 长安逸达整个车身的尺寸都要超过售价更高的UNI-V,长宽高分别为4770/1840/1450mm,轴距为2765mm。宽高比仅仅0.78,给人一种轿跑的感觉,侧面采用了双腰线设计,看上去力量感十足,并且还用上了隐藏式的门把手,从前方侧45°看过去就像一台新能源车一样。而逸达的定位其实是更偏家用的,所以为了兼顾后排空间,逸达没有像UNI-V一样采用彻底的溜背造型,车顶在C柱往后的线条就比较平缓了。轮毂方面低中高配的尺寸都不同,分别是前后205/60 R16、前后215/50 R17、前后225/45 R18。 车尾没有用上贯穿式的尾灯,而是和前大灯造型相似的狭长倒三角造型,并且在后备厢上方加入了一个小鸭尾,让整车看起来更加动感。下方的双边双出排气实为装饰,真正的排气口被隐藏在了右下方,为单边双出的布局。 *内饰 内饰全系标配了10.25英寸的矩形液晶仪表盘搭配13.2英寸的竖置中控大屏,搭配两幅式的平底方向盘和游艇式的换挡挡把,整体新潮且有科技感。车机没有用上旗舰的8155芯片,而是MTK 8666芯片,用上了讯飞飞鱼OS4.0之后,整体的流畅度还算可以。语音交互、OTA远程升级、Wi-Fi热点等功能也没有缺席。除低配车型配备4扬声器之外,中高配均采用6扬声器音响。 作为一台8.99万元起售的车型,长安逸达的做工用料真的要令很多合资车感到汗颜了。全系标配了真皮方向盘、带菱形缝线的仿皮座椅,并且大面积运用软质材料进行包覆,结合门把手和中控台处的木纹饰板,质感和触感都有所保证。而且整车的方向盘、座椅上的缝线非常工整。 关于智能科技,顶配版本的逸达还配备了L2级别的驾驶辅助系统,支持全速自适应巡航以及车道保持等功能,搭配IMS乘客检测系统,还能在高速驾驶之时关注后排小孩的情况,这在同级别的车型中实在是罕见。除此之外还有360°全景影像、Face ID人脸识别,主动式DMS疲劳检测等功能。 *空间 而得益于更长的轴距,以及空间占用率更小的扭力梁后悬架,长安逸达的后排空间十分宽裕。小编身高175cm,前排调到正常坐姿,头部空间余有一拳,腿部空间余有一拳半,空间基本上接近中型车水平了。再加上坐垫的长度和靠背的角度都比较友好,中间地台又是接近纯平,所以就算短途满载出行,坐在中间的乘客也不会太累。 *驾乘感受 动力方面采用的是蓝鲸1.5T发动机搭配7速湿式双离合的动力总成,和UNI-V采用的是同一套动力总成,只不过调低了发动机的功率,最大马力170匹,峰值扭矩260牛·米,起步十分轻快,切换到运动模式之后,基本高速上再超车动力也是充裕的。并且更重视经济性,WLTC工况下的综合油耗仅为5.99L/100km,只需添加92号汽油就足够了。变速箱的换挡速度并不能称得上是铿锵有力,但足够平顺,城区出行时这个双离合变速箱的存在感很弱,只有遇到频繁走走停停的工况时,才会出现过热顿挫的情况,所以建议在遇到拥堵路段时切换到手动模式。 底盘方面采用的是前麦弗逊后扭力梁悬架,整体调校偏舒适性,平路驾驶起来质感不错,但遇到大的颠簸或者减速带时,受限于悬架的结构,底盘在处理侧向的震动还是稍微差一些。转向手感适中,底盘在转向时支撑力不错,能给到驾驶者不错的自信心。隔音表现良好, 100km/h的高速巡航基本是没什么风噪,相比之下胎噪表现就比较明显。 *推荐车型:逸达 2023款 1.5T GDI 自动领航型 个人最推荐的车型是预售价9.99万元的中配车型,主动安全配置基本够用,360°全景影像对于新手司机也更加友好。无钥匙进入、手机无线充电加上自动大灯这些实用的智能化配置也会让用车更加方便,同时标配的17寸轮毂在外观上相对来说美观了不少。 *总结 长安逸达作为一款10万级的紧凑型轿车,宽裕的空间,优秀的隔音加上足够的动力,在内卷严重的紧凑型车市场上已经很有竞争力了。别说它还有一套相当科幻的外观和不错的智能配置,总体来说绝对是一台值得一试的标杆车型,所以如果你对逸达感兴趣的话,不妨亲自去4S店试驾一下。 查看详情>>
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