长安UNI-V中缸暖水管软管换装
- 行车45000km更换传统防冻液我的汽车自买车到现在行驶已经超过45000KM,前几天看见4S店有个优惠活动,更换传统的防冻液为冷却油,据说优惠的力度很大,刚好今天有空,就去看看,现场了解一下情况。 原来是一种环保无水冷却油,厂家与4S店搞活动,介绍说这种冷却油沸点高、冰点低,耐严寒,彻底消除“开锅”烦恼,并延长了发动机部件的使用寿命,减少维修和更换。还能有效改善和平衡发动机的温度,减少了发动机的磨损 ,提升发动机性能,还能缩短发动机起动时升至正常温度的时间,降低发动机噪音,减少废气排放。 既然有这么多的好处,那就试试呗。 以下是操作步骤: 1、车辆进入工位后打开暖风,对发动机进行常规检查:发动机水温、故障灯、暖风情况、冷却系统检漏; 2、拧开放水开关,拆开下水管,把原车冷却水放掉,拧紧放水开关或装好下水管; 3、等发动机降温后往水箱里加进清水 ,启动发动机让冷却系统进行清洗,清洗过程油门让节温器打开; 4、清洗完成后拧开放水开关把水放掉,拆开上、下水管、暖风管、中缸放水螺丝; 5、等发动机降温后用清水清洗整个冷却系统一遍; 6、用UD专业风枪把冷却系统吹干净。 吹水流程:吹干净水箱内的冷却水。——吹干缸体内的冷却水——吹干净暖水箱内的冷却水; 7、拧紧放水开关、装上上下水管、暖风管,往水箱里添加无水冷却油,添加过程用手指捏上下水管进行排空,当水箱里的冷却油加满时,启动发动机踩油门让节温器打开(加速到2500转/分,密切留意水温变化及管道状况); 8、再往水箱添加无水冷却油直到标准液面,拧上水箱盖道路试车, 试车回来后,检查无水冷却油的液面高度; 9、检查各水管没有漏水,冷却系统是否正常,按要求在水箱盖和车尾贴上优道环保无水冷却液警告标志,以免再次加入传统冷却液和水。 上图看看过程 给方向盘和驾驶座加装保护套 查看详情>>
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- 15万以内自主轿车购买推荐自主品牌凭借其高性价比,受到不少消费者的欢迎,上期为大家推荐了15W左右的SUV车型,本期为大家推荐5款15W以内的轿车供大家参考,有感兴趣的伙伴们可以上滑图片了解详情。 【比亚迪-秦PLUS DM-i】 秦PLUS DM-i外观匀称大气,家用之余带有一点运动气息;内饰方面,依旧是比亚迪的常规设计,简洁实用;续航方面,有纯电55KM和120KM车型可选,综合续航最高可达1245KM,秦PLUS DM-i可谓是一款国产混动标杆车型。 【广汽传祺-影豹】 影豹是一款热度很高的自主车型,外观前脸战斗气息十足,车身线条流畅,内饰整体设计简洁时尚,采用运动式方向盘,双联屏的设计让内饰时尚感十足;动力方面,搭载1.5T发动机,能够带来不错的加速感受。 【领克03】 领克03外观整体造型更加激进,运动感十足,车身整体尺寸也有了一定程度变化;内饰换装8155芯片的悬浮式中控大屏;动力换装1.5T四缸发动机和2.0T发动机,与之匹配的是7速双离合,依然带来优秀的驾控感受。 【吉利-星越】 星瑞前脸搭配直瀑式格栅,更加时尚大气;内饰中控用料比较讲究,整体设计比较简洁;动力方面,星瑞采用CMA架构平台,搭载2.0T发动机(190匹马力),能够给驾驶者带来较为充沛的动力。 【长安-UNI-V】 UNI-V是长安旗下的一款运动取向的紧凑型车,外挂时尚运动感十足,内饰豪华充满氛围感;动力方面搭载1.5T&2.0T发动机,符合车型的定位。 大家看完记得点赞关注,支持下博主,有关于购车的问题可以私信,感谢。 查看详情>>
- 长安智电iDD让万水千山近在咫尺没什么存款,也向往诗和远方,是当代年轻人的通病。即使攒不下钱,他们也热衷于一场能说走就走的旅行,即便是穷游。 长安智电iDD让万水千山近在咫尺 不知道从何时起,在国内兴起了“穷游自驾”的浪潮,开着车,带着好吃好喝的,想去哪就去哪,路上不仅可以感受大自然的山川湖泊,还能体验别具一格的民风民俗。这一类人群在选择出行伙伴上,更加注重性价比,试图花少的钱寻求大的精神收获。 ,长安智电iDD成为众大咖高原穷游自驾首选车,它究竟有什么魅力呢,让我们一探究竟。 在惬意的三月川西,百万粉丝旅行大咖汪梦云携手长安UNI-V智电iDD来了一场说走就走的旅行。在她的旅途中,旅行不再是有钱人的游戏。 ,驱车300多公里奔向毕棚沟,纯电行驶113公里,用油行驶213公里,百公里油耗不到5L;第二天,路过马尔康,驶向金马草原,用油行驶374公里,百公里油耗4.2L,续航还剩400km;第三天,长安UNI-V智电iDD依旧活力满满抵达海拔4200米的色达,并且三天综合续航1100公里(满油满电),每公里不到2毛钱。 这一路上风景无限好,UNI-V智电iDD驶向了神秘的圣湖,遇上了雪封山顶,也有成群的牦牛掠过车窗前,汪梦云视频中的高原令人向往,重要的是她让我们知道,UNI-V智电iDD的“省”让万水千山也可以在普通你我的咫尺之间。 “省”到心里,安全感满满 天气渐暖,春意渐浓,相信很多自驾的想法正在你的心中酝酿,想来一次高性价比的自驾游,拥有一台完美的座驾很重要,毕竟它会影响到整个旅途的愉悦感和满足感。 不可否认,当前选择新能源汽车进行自驾游的用户还在少数,摆在大家面前大的问题,依然是对续航里程的焦虑,以及对充电、换电浪费时间的担忧。所以,只有让里程焦虑彻底远离我们,新能源车才会真正在车市站稳脚跟。 2023年,长安汽车继续深化向智能低碳出行科技公司转型之路,旗下新能源三大动力系统之一的电混系统——长安智电iDD,以聚焦用户场景的科技突破,引领品牌进化之路。 #5月开新购物节,公务员、医务人员、教师 购长安乘用车享6000元专属补贴 查看详情>>
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- 胜者为王 univ智电对比秦plus外观方面,长安 UNI - V 智电DD2023款智电 iDD 1.5T113km智趣型采用了运动化的外观设计,其中该车身长宽高的尺寸为4680x1838x1435mm,前轮距为1576mm后轮距为1586mm。搭配18英寸轮毅,更加凸显出其运动感🐶🐶🐶 内饰方面采用了黑色为主色调的设计,仪表盘和中控台都采用了全液晶屏幕设计,中控屏尺寸为10.3英寸,另外,该车还搭载了多功能方向盘、全景天窗等配置,使得驾乘体验更加舒适。遥控钥匙类型有两种,分别为智能遥控钥匙和手机蓝牙钥匙,车载智能芯片为 SuperFast ,让车更加智能化。🙈🙈🙈 电池和动力配置方面,长安 UNI - V 智电 iDD 2023款智电 iDD 1.5T113km智趣型搭载了后置式的单电机和发动机,该车电动机的总功率为🐮🐮🐮 125kW,电动机总马力为170Ps,电动机最大扭矩为330N. m 。官方百公里加速时间为6.5秒,电能当量燃料消耗量为1.8L/100km。配备了容量为18.4kWh的磷酸铁锂电池,电芯品牌为西安众迪。工信部公布的纯电续航里程为113km。电池具有快充和慢充两种充电模式,如果采用慢充那么2.6小时就可以充满;如果使用快充,0.5小时就可以充满了。 秦plus新能源车身尺寸方面,长宽高分别为 4765x1837x1495mm,轴距为2718mm,与原款保持一致,但与主流合资车型比起来,空间很具有优势,符合目前消费者同样价格买大的要求。饰方面,整体设计布局没有变化,但增加了暖阳棕的配色设计,看起来更加温馨一些,车内最大的升降是增加了8.8寸液晶仪表,中控具有大量烤漆面板和环绕银色饰条装饰,仿皮包裹的三幅式多功能方向盘与宋相似。🐒🐒🐒 智能驾驶辅助方面,配备了 ACC - S & G 停走型全速自适应巡航系统、 CSC 弯道速度控制系统、 LKS 主动式车道保持系统、 🐶🐶🐶LDWS 车道偏离预警系统、 AEB - CCR 自动紧急制动系统等多项智能驾驶辅助功能。[_LinkTopic:长安UNI-V 智电iDD,61802,23] 查看详情>>
- 制动距离短的三款买菜车制动距离是汽车在一定的初速度下从驾驶员急踩制动踏板开始,到汽车完全停住所驶过的距离。制动距离包括反应距离和制动距离两个部分,制动距离越小,汽车的制动性能就越好,这样在遇到紧急情况的时候,也能够更加从容不迫一点。 在人们的传统印象中,制动距离较短的车型大多都是豪华品牌的车型,要么就是现在造车新势力的一些车型。自然而然会觉得平时的家用车,它们的制动距离表现肯定很一般,其实真实的情况和大家想的还不太一样 根据易车对356款车型所做的从100km/h—0的制动距离的成绩结果来看,有几款十几万级别的家用车型,它们的实测表现非常不错。一起来看看是哪几款吧,看看对你的购车会不会有所帮助。 1、 福克斯 制动距离:33.11米 售价:11.98-14.58万元 易车这次测试的是福克斯2021款两厢EcoBoost 180自动STLine版本的车型,售价是15.08万元。虽然不是最新款的,但在全部车型制动距离成绩中,排名第二!根据易车现场测试,10次测试结果中最佳的一次是33.11米,平均十次制动距离为34.24米。 为何能够取得如此优异的成绩呢?福克斯标配的米其林PS4轮胎功不可没,制动卡钳的强大制动力配合出色的轮胎抓地性能,让车辆稳稳地黏在地面,33米多的最佳制动距离绝对是超跑的水平,且连续十次制动也很稳定,硬朗的悬架也保证了车辆刹车时的姿态。 福克斯 11.98-14.58万 从制动距离这一点也能够看到,福特福克斯对于操控这一块真的做到了极致。也难怪会有这么多人喜欢福克斯,因为它所带来的驾驶体验是其他同级别车型无法比拟的。如今的福克斯也从三缸变回了四缸,竞争实力也不容小觑。 福克斯有两厢和三厢两种版本,但懂车的人基本都会选择两厢版本,这也是福克斯的精髓所在。目前该车也有一万元左右的优惠,心动了可以去看看哦。 2、 长安UNI-V 制动距离:34.09米 售价:10.89-13.99万元 看到长安UNI-V取得如此优异的制动距离成绩,心里还是非常高兴的,为我们的自主品牌感到骄傲。而我们自己也买了一辆UNI-V作为长测车,对于它的刹车制动的确也比较满意。易车这次测试的是1.5T双离合尊贵型,也就是次低配车型。通过十次测试,最佳成绩是34.09米,十次平均成绩是35.37米。 34米出头的最佳制动距离十分优秀,只有1.4吨的车型以及四条抓地力出色的轮胎都是重要因素。在连续多次制动测试的最后几次,出现了刹车踏板变软的情况,好在制动成绩波动不大,整体的表现非常出色。而且同门下的UNI-T的制动距离表现也很不错,只有34.97米。 目前UNI-V有1.5T和2.0T两种动力选择,我们在UNI-V刚上市的时候就买了,那时候只有1.5T,后悔没等等2.0T。但好在1.5T的动力也非常强劲,易车测出来的零百加速只有7.02秒。它的调校明显偏运动化一点,侧向的支撑很到位并且减震器避震很有韧性。 唯一有点遗憾的就是UNI-V的后排空间表现不是很抢眼,这台车的取向偏个性化一点,主打年轻消费者市场。所以还是更适合两个人或者三口之家使用,如果要五个人一起出行的话,可能就会有点局促。 3、 威朗 制动距离:34.37米 售价:12.89-15.89万元 威朗,也素有“小钢炮”的美称。这次易车测试的车型为2022款Pro GS 1.5T疾风版,最顶配的版本。十次制动最佳成绩为34.37米,十次平均成绩为39.39米。 威朗紧急制动下制动力充足,马牌的MC5轮胎抓地力出色,34米多的最佳制动距离十分优秀,但是多次制动以后,刹车热衰减非常明显,并且出现了制动踏板回位慢的现象。 威朗换装全新1.5T四缸发动机配合CVT变速箱,不管是动力还是油耗表现都非常不错。目前也还有四五万的优惠,购买紧凑型轿车,它的确是一个很不错的选择 😍😍😃[_LinkTopic:威朗,10315,23] 查看详情>>
- 奔腾b70年轻活力年轻活力,谁让你一眼心动? 相比于其它同级别合资车型,奔腾B70和长安UNI-V在外观方面都属于年轻有活力的类型。奔腾B70融入了国潮元素,搭配中国古代冷兵器的“ 戈” 型LED组合大灯,犀利夺目辨识度高;奔腾B70 采用了掀背设计,优美流畅的线条过渡自然,还保证了后排乘客的头部空间;超大开口的行李厢,兼顾了拿取方便的实用性和个性优雅的时尚感。整车在耐看居家的同时,还拥有恰到好处的运动气息,能够符合多数年轻人的审美。 长安UNI-V本就是以个性激进的设计出圈的,同样运用了掀背尾门。家族化的无边界进气格栅、电动升降尾翼等设计,比较惊艳有未来感。不过这样更为张扬的设计,可能不够耐看,想来更适合少数热爱激进设计的用户。你更喜欢谁呢? 空间舒适,大永远是王道 作为一款家轿,空间舒适度方面肯定不能差,更大的内部空间,往往被国人所青睐。如下表所示,奔腾B70的长宽高分别达到4810/1840/1455mm,轴距为2800mm,车长和轴距甚至能媲美B级轿车。全面领先的尺寸自然能够带来更为突出的内部空间,不仅前排的视野宽敞,横向的自由度高,坐在后排更是能够拥有充裕的头部、腿部空间,一点也不压抑,一米八的成年男性也能来个“葛优瘫”。不到15万元的价格却能够享受到,中级车的空间享受,属实超值。不止空间大,奔腾B70还凭借着出众的静谧性、良好的座椅舒适性、以及卓越的空调性能等,成为了唯一荣膺中汽中心整车舒适座舱6A级认证的轿车,就算长途出行,也能做到开得安稳、坐得舒适。 相较之下,长安UNI-V的空间表现就是该级别的主流水平了,虽然没有特别突出,但是短途出行也没什么大问题,日常家用也足够了。不过整体而言,在空间以及舒适度这一维度上,奔腾B70的表现要明显更为出色,实用性更高。 各有千秋,根据预算自由选择 要能够承载年轻小家远行的幸福,也能满足下班之后的“小放纵”,一定少不了强动力。两款车型均拥有1.5T和2.0T车型可选。如果预算在13万元以内,更推荐大家选择1.5T车型。奔腾B70 1.5T版本发动机最大功率为124kW,热效率达到39.06%,属于同级领先水平,动力响应快,在1350转时涡轮介入,提速平顺,对于日常家用来说完全足够。与此同时,奔腾B70采用了大师级底盘调校,在遇到颠簸路面或坑洼地带等不良路况时,也能够有效过滤颠簸,整体的底盘调校是舒适取向的,对于乘客而言更为友好,也就更适合家用。 如果你想要更具激情的驾驶感受,且预算充足的话,那就闭眼入2.0T车型。奔腾B70的2.0T版本的起售价格仅为12.89万元,是工薪阶层都能买得起的2.0T。这套2.0T+6AT的黄金动力组合,起步平稳、加速迅猛,并且在满足强劲动力输出的同时,还尽力降低油耗,NEDC油耗为7L/100km。 当然,以激进为代表的长安UNI-V在动力方面自然不会含糊,其2.0T版本车型发动机最大功率达到171kW,峰值扭矩390N·m,更够带来更具激情的驾驶体验。这两款车型都是同级别家轿中动力表现较为突出的,不过各自的取向不太一样,UNI-V更加激进,希望满足年轻人玩车的愿望,在悬挂也调校得更加运动;而奔腾B70则是家用场景下的“万金油”,在底盘稳定性、平顺性、舒适性方面的表现不错。 科技领先,人性化配置更实用 要能成为年轻家庭自由出行的好拍档,必定要有足够丰富与人性化的配置。奔腾B70采用12.3英寸中控大屏,搭载科大讯飞3.5语音交互系统,是市面上语音系统识别率、反应速度数一数二的系统。我们在驾驶过程中,一句“我冷了”,系统就能智能调节空调温度,很大程度提升驾驶过程中的安全性。不仅如此,数字钥匙、无线充电、无感支付、智能家居控制等都是实用性较高的功能。并且,车辆支持远程OTA升级,也能让你享受常用常新的新鲜感。 为了守护全家人的出行安全,奔腾B70还给到了领先的主被动安全配置。新车采用了“双E”环形车身结构,高强钢占比达到76%,超硬车体结构热成型钢占比高达22%,能够最大程度地保证在发生碰撞时车内乘员空间的完整性,构筑起“金钟罩”,守护家人安全。 除此之外,奔腾B70配备了L2.5级智能驾驶辅助系统,包含360°全景影像、车道保持、车道偏离系统、并线辅助、前方防碰撞系统、自适应巡航等在内的全面的科技配置。14项ADAS智能驾驶辅助功能,让车辆全副武装,就算是新手司机也能轻松上路。 长安UNI-V在配置方面也十分丰富,不过二者之间存在一些差异。例如2.0T顶配版本车型中,UNI-V缺失了并线辅助、车道居中保持、倒车车侧预警系统等功能,不过给其给到了透明底盘、疲劳驾驶提醒以及SONY索尼音响等,大家在购车的时候就需要有所取舍了。 超值优惠,售后服务暖人心 值得一提的是,在用户购车优惠政策方面,买奔腾B70不仅可以享受购置税减半,还能参加在今年12月份 查看详情>>
- 换回四缸机 年轻人买它到底值不值🤩试驾新款福克斯:换回4缸机、少2个挡,年轻人买它到底值不值🙂?😀 在我看来,年轻人买车看重的无非不也就是三点,一是好看的外观、二是好开的操控、三是实惠的价格❣。而如果想要同时满足以上这三点,我觉得其范围也就缩小到了不超过5款车型上面来🍂。就比如说年轻人手握15万预算买车,既想要好看的外观、又需要好的操控,那合资车中可选的也就本田思域、大众高尔夫、马自达昂克赛拉以及此次我试驾到的新款福特福克斯车型了💛。而通过此次我在武汉试驾新款长安福特福克斯的试驾感受来看,相较于思域、高尔夫、昂克赛拉这3款颇具运动感的车型,新款福克斯的确在某些方面具备更胜一筹的实力😀。注意,这绝不是吹捧😍~聊到福克斯的实力,我们可以理解成是福特一直以来所坚守着的纯粹运动性能初心,也可以当做是福特在CTCC中国房车锦标赛上13年9冠后所积累的优秀运动基因🤤。总之,如果当下我拿着15万的预算去买轿车,那么重新换装4缸机的新款福克斯一定会在我的备选名单之中,至于原因,感兴趣的话你就接着往下看🙊。首先,新款福克斯的外观、内饰这些我就不再过多跟大家赘述了,只说一点,此次新款福特福克斯除了入门版的EcoBoost 180自动竞擎版只有三厢车型外,其他三个版本,EcoBoost 180自动竞速版、自动ST-Line和自动S版均可根据咱们自身的喜好来选择两厢或三厢车型🐷。新款福克斯这次全系都回归了四缸发动机,而且传动系统也从8AT变成了现在的6AT💕。面对新款福克斯从三缸变四缸、多了一个缸,以及从8AT变6AT、少了两个挡的这种改变,我不知道大家是如何看待的🐨?不过,长安福特这么一波操作下来,使得新款福克斯的指导价降低了一些,1.5T新车起售价来到了11.98万,相比此前13.68万起步的2021款车型,整体也便宜了将近1.7万元🚙。[_LinkTopic:福克斯,3712,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 美好生活有逸达逸达标配远程启动、10.25英寸液晶仪表盘、内置高德地图的13.2英寸触摸屏、语音控制多媒体、电子档把、后座出风口和PM2.5过滤装置,中配车比入门款贵1万,多了可开启的全景天窗、隐藏式电动门把手、手机无线充电、主驾座椅电动调节、语音控制电话/车窗、面部识别,音响从4喇叭升级为6喇叭。 长安逸达的尾部设计有着很明显的层次感,尾灯虽然没有采用贯穿式灯组,但是较为犀利的造型以及尾箱盖上贯穿的线条还是看起来很有辨识度,不过较为遗憾的是长安逸达的尾翼采用了贴合式尾翼,而非UNI-V上的电动升降尾翼,在运动感和档次感上稍显不足。 车漆及内饰配色方面,长安逸达提供5款标配车漆可供用户选择,包括:闪光冰晶白、耀动红、钛光银灰、安第斯灰、云山绿,除红色车漆外,其他几款车漆相对较为沉稳。尊贵型标配传统的黑色内饰,领航型、旗舰型还额外提供云山绿内饰配色可选。 逸达全系搭载一台代号为JL473ZQA的发动机,属于蓝鲸NE系列,这台1.5T的四缸发动机为全铝设计,包括铝合金缸体和铝合金缸盖,由长安旗下的重庆江陵发动机有限公司生产,发动机代号中的JL就是江陵的缩写,4代表4缸发动机,73代表的是缸径,为73.5mm,Z代表涡轮增压,Q则是汽车用途之意。 在智能科技方面,受限于产品定位以及成本等方面的原因,长安逸达并未配备近期很有人气的高通8155芯片,而是采用了联发科MTK8666 8核心车机CPU,核心频率为2GHz,算力达到每秒2万亿次神经算力,车机系统则采用了讯飞飞鱼4.0生态,具备语音识别控制、手势识别控制、车外灯光秀、整车OTA等功能。 [_LinkTopic:逸达,70027,23] 查看详情>>
- 智能舒适家轿——长安锐程PLUS🌈🌈🛑外观设计 以家族化设计语言为中心 辅以时尚元素🛑 🔆🔆🔆 长安的设计风格一直被绝大部分消费者称赞,第二代CS75PLUS、长安UNI-V等都有着十分出色的设计。长安锐程PLUS也不例外。 作为全新车型,长安锐程PLUS的变化非常大,参数化渐变格栅以及天际流LED灯组让人有一种“熟悉又陌生”的感觉。车头的线条具有力量感,引擎盖的线条延申向下,有俯冲之势,看上去运动感十足。 🎀🎀🎀 长安锐程PLUS大灯造型狭长,上下均有黑色饰条装饰,有种“烟熏妆”的感觉,让“眼神”更加深邃。灯源方面采用了LED灯源。 车身侧面流畅的线条和小溜背的设计视觉效果不错。车身长宽高分别为4800/1825/1465(1480)mm,轴距2770mm。 轮圈部分,该车配有18英寸轮圈,官方称为双色星轨轮圈,轮胎换成了朝阳RADIAL RP76系列轮胎,主打静音和抓地力。👓 车辆尾部采用了贯穿式尾灯设计,与车头一样采用LED灯组,点亮后具有一定的辨识度。🕶️ 👑👑 长安锐程PLUS的设计没有过于激进,整体以科技感为主,运动感为辅,辨识度很高,作为家庭用车来说,大气时尚。 🛑内饰设计 着重营造科技感 与外观相呼应🛑 ✨✨✨ 长安锐程PLUS外观的改变叫大刀阔斧,那么内饰的变化就是焕然一新。科技简约风无疑是当下流行的设计,减少物理按键,搭载大联屏,这不失为一种紧跟潮流的方式。官方将内饰的设计成为环绕智享轻奢座舱,意为用料扎实、智能配置丰富。 该车三辐式方向盘造型与现款一致,但多功能按键区的造型进行了调整,科技感更强了。 方向盘左侧按键可以设置一些驾驶辅助功能,例如车道辅助、IACC全速自适应巡航,这些功能集成为长安锐程PLUS的L2级驾驶辅助系统,驾驶辅助功能可以让车主驾驶更轻松,提高行车安全性。 💕💕 有麦克风标识的按键就是“AI小安”智能语音功能,此前我们也体验过长安其他车型的语音控制系统,语音识别率高,响应速度快。 一体式悬浮双联屏是科技感的点睛之笔,7英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏造型流畅。在液晶仪表前方,我们能看到Face ID人脸识别的摄像头,即使车主戴了口罩,人脸系统仍能识别。 在车机系统方面,该车内置高性能8666平台及飞鱼2.5生态系统,车机支持OTA升级,操作起来很流畅。中控屏里可操作的功能十分丰富,例如AR-HUD增强现实抬头显示系统、540°全景影像、高德地图、雷石车载KTV、手机蓝牙钥匙等。 💞💞 AR-HUD增强现实抬头显示系统拥有7.5m远距离虚拟成像的功能,可实现52英寸的投影,显示车速、导航等重要信息。还可以显示超速警告、动态引导动画、弹射起步提示、歌词等。 540°全景影像是目前智能配置中的主流,集成360°全景影像以及180°透明底盘功能,影像清晰,使用便捷。整体来看,长安锐程PLUS的智能配置是非常丰富的,实用性也很高。🧡🧡 在细节方面,长安锐程PLUS的挡把前方提供了一个带无线充电功能的托盘,支持50W快速充电。值得一提的是,下方的胶垫还采用了镂空设计,对充电的手机能起到一定的降温效果。❣️❣️ 既然是家用车,那么舒适的座椅肯定是必需品,长安锐程PLUS的前排采用了一体式运动座椅,强调了车内的运动感,座椅靠背与人体的贴合度很高,填充物柔软。 🤛🤛🤛 后排座椅造型平坦,两侧位置也采用了菱形缝线。座椅的座垫长度及靠背角度设计合适,整体舒适性不错。 🍉🍉🍉 动力部分 成熟的蓝鲸动力组合 之所以称蓝鲸动力组合成熟,是因为这套动力的良好口碑以及实打实的数据。蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,最大功率138kW,峰值扭矩300N·m,匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器。这套动力的数据遥遥领先于一些合资车型。 发动机技术方面,双出口集成排气歧管,提升动力输出,同时提升暖机速度及燃烧效率。双涡管电控涡轮增压, 🍣🍣🍣 使发动机在1500rpm时即可达到300N·m的最大扭矩。Smart phaser+外置高效水冷中冷,提升响应速度以及发动机动力。 蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器,搭载智能预降挡多项技术,综合传递效率高达96%。简单来说就是换挡速度快、平顺性更高。 🍧🍧🍧 这套动力组合长安旗下许多热门车型都有搭载,它们的表现足以说明以上黑科技带来的功效。蓝鲸动力经过多次改良升级后,目前已经是一套成熟的动力组合了。 🍻🍻🍻 长安锐程PLUS具备不俗的产品力,不只是设计革新这么简单,成熟的动力组合、丰富的智能配置都为它加了不少分。 查看详情>>
- 蓝鲸1.5t ,长安心脏“发动机虽不是制约车企发展的短板,但却是自主品牌向上发展的瓶颈”。这句话说得十分中肯。发动机是汽车的心脏,一款车跑的快慢、省油与否、排放高低等问题均和发动机息息相关。 在自主品牌的发展历史上,由于发动机技术的制约,不得不去向国外品牌采购发动机,一时沦为笑柄。但这并不能打击自主品牌向上的决心,凭借持续不断的投入和研究,厚积薄发,自主品牌的发动机技术发展极为迅速。现在,发动机已经不再是自主品牌的短板甚至隐隐成为了优势。 同时随着日益严重的环境问题,节能减排成为主流,于是小排量发动机就成了各主机厂的必争之地,其中又以各方面更为均衡的1.5T发动机为最。这对在大排量发动机技术上相对储备不足的自主品牌而言就是一个很好的赶超国外车企的机会。 作为头部自主品牌的长安、长城、奇瑞、吉利在这方面都下了狠功夫。特别是长安,历时四年打造了蓝鲸NE动力平台,填补了中国汽车平台化开发领域的空白,先后推出的1.4T、1.5T发动机都达到了世界级水平。 一、推出背景 长久以来,自主品牌卖车都是依靠“性价比”来打开市场,相比外国品牌,用更高的配置、更好的用料、更大的空间来吸引消费者。但消费者用一句“靠谱”就将自主品牌的种种努力一笔勾销。  为什么国外品牌更靠谱?就是因为在最核心的“三大件”上,自主品牌比不过。以前的消费者并不在意花里胡哨的各种配置,有没有靠谱的三大件,有没有技术成熟可靠的动力总成,这就是评判一辆车好坏的依据。 就像大家一提到本田想到的就是“买发动机送车”、提到大众就想到“TSI+DSG的黄金组合”、提到马自达就是“创驰蓝天”、一提到丰田就是“THS混动双擎”。任何一个“靠谱”的品牌都应该在动力总成方面有拿的出手的东西。  而长安作为头部自主品牌,虽然在销量、口碑方面来说做得都不错,但似乎没有一个能够让人提到长安就能想到的招牌。这就是蓝鲸动力诞生的原因,打造长安自己的招牌。蓝鲸动力之于长安,就像i-Vtec之于本田、TSI之于大众、混动双擎之于丰田、创驰蓝天之于马自达。 二、主要和哪些变速器配合?搭载在哪些车型上? 因为长安的产品序列是比较长的,所以搭载最新蓝鲸NE1.5T发动机的车型不少。比如: 长安UNI-V全系,搭配的是7挡湿式双离合变速箱;锐程CC全系,搭配7挡湿式双离合变速箱;第二代长安CS75 PLUS1.5T全系,搭配爱信8AT变速箱;第二代长安CS55 PLUS1.5T全系,搭配7挡湿式双离合变速箱;长安UNI-T全系,搭配7挡湿式双离合变速箱;长安欧尚X7 PLUS蓝鲸版,搭配7挡湿式双离合变速箱。  而至于这么优秀的发动机为什么没有全面铺开,笔者认为主要的原因还是成本问题。长安作为老牌的自主品牌虽然正在持续向上,但做实惠、亲民的车型也依然是长安一直坚持的,这就必须做出取舍了,在更亲民的车型上使用成本相对低一些的发动机来提高性价比就难免了。但相比许多合资品牌来说,同样的1.5T车型,长安的车型价格更低,这也是长安给到消费者的诚意。 三、发动机结构解读 首先这台蓝鲸NE1.5T发动机的尺寸和重量相比长安上一代的1.5T发动机存在一定的优化,长度减少了28mm,同时减轻了14kg。长度的减少意味着释放了横向空间可以留给其他的零部件,比如混合动力系统。  相比长安之前的发动机,NE平台的发动机使用了前进后出的进排气形式,就是进气侧靠近车头,排气侧靠近驾驶舱。这样可以降低排气管长度,提升效率。  这台1.5T发动机使用了水冷式中冷器,相比风冷式效果更好,能够降低发动机的工作温度,还能提升动力和燃油经济性。   而为了防止机油增多和机油乳化的问题,该发动机设计了一正一副两个迷宫式的油气分离器。位于气门室罩盖上的是一个全工况的油气分离器,而隐藏在水冷式中冷器后方的则是一个部分工况的油气分离器,直接安装在缸体上,只有在需要时才会参加工作。  为了让汽油在气缸内与空气更好的混合,该发动机采用博世最新一代的缸内直喷系统,喷射压力达到了350Bar,更大的喷射压力让汽油分子雾化效果更好。博世为了满足长安对于静谧性的要求在高压油泵的顶部进行了针对NVH的优化设计,不仅产生的压力大,产生的噪音也更小。  舍弗勒提供的双VVT执行器,让发动机及凸轮轴相位调节速度提升了175%,铜鼓更快的气门正时调节,从而让发动机的燃烧效率进一步得到提升。   虽然之前的1.4T和1.5T发动机都是用了集成式的排气歧管,但是在涡管的设计上二者有一定的区别。缸体上集成式排气歧管的开口都是两个,在初始阶段这两台发动机都是双涡管的结构。但在1.4T发动机上,并非是以双涡管的结构一直延伸至涡轮而是在抵达涡轮之前就合二为一成为了一根涡管。而1.5T发动机上,则始终是以双涡管的结构抵达涡轮。  机油泵与曲轴的连接采用了少见的湿式皮带,表面涂有FTFE聚四氟乙烯耐磨涂层,使皮带寿命更长,降低摩擦,油耗更低,NVH特性更好。 除了皮带,NE平台的发动机也是中国品牌首次在量产发动机上使用全可变排量的机油泵,通过机油压力传感器实时监控机油压力,根据驾驶员不同的动力需求,全可变排量机油泵实现机油的按需供给,以最小机油量满足发动机运行的润滑需求,减少摩擦损失,降低发动机油耗。相比传统定排量机油泵,约能够降低3%的油耗。  由于发动机完成燃烧后产生的尾气本身就得到了很好的控制,因此NE发动机平台的产品仅通过单级催化就能满足国6b的排放,并且其中贵金属用量相较于行业水平来说较低,一定程度上节约了生产制造成本。 所以就整体结构来说这台1.5T发动机极为先进,同时满足了动力性和经济性。紧凑的布局也提供了更大的拓展空间,以后的应用将会更广。 四、发动机技术亮点 前文的结构篇对该发动机的技术有一个粗浅的概述,下面我们就提出几个重点技术进行讲解。 1、双流口IEM IEM全称Integrated Exhaust Manifold,通过与缸盖共用水套,高负荷时可以冷却排气,减少中冷器负担,同时提升涡轮寿命和响应,减少缸内喷油的加浓程度,在实现大幅减重的同时,使得油气混合更加均匀。 那么这项技术对我们消费者而言带来了什么呢?最重要的是IEM将热量传递给了冷却液,在冷启动阶段可以有效缩短暖机时间,暖机时间缩短,让发动机尽可能处于适宜工作的状态,对于提升工作效率和降低发动机内部损耗是有好处的。  蓝鲸NE1.5T发动机采用的则是双流口IEM 区别就在于铸造难度更大,双流口IEM是1、4和2、3排气歧管形成了两个排气口,与马自达的等长排气道有些类似,只不过马自达的歧管气道是内置的。那么,既然是双气道,为了实现全包覆,就必须设置三层水套,提升了铸造难度,可以说这与目前主流发动机的缸盖铸造不在一个难度级别。 在论证和尝试多种铸造工艺和材质后,拥有军工背景的长安最终走了发明新材料这条路,一种名为长安CA1的新型铝合金由此诞生。长安在这种铝合金材料中加入了铜和铈两种元素,这种材料在常温下和常规铝合金几乎无异,但随着发动机的运转,这种材料在高温下的强度衰减更小,也正是因为这个技术,蓝鲸系列发动机才敢于把马力输出和压缩比调高。 2、双涡管电磁控制式涡轮增压技术  这台发动机还采用了全新电磁控制式双涡管涡轮增压,该技术能将增压后的空气由两根进气管输送到气缸内,大幅度避免气缸之间的进气影响,造成的某个气缸进气不足。同样,集成式缸盖排气系统也采用了双口设计,能够避免排气之间互相干扰造成的排气不通畅,降低涡轮迟滞,同时带来更强的动力性和平顺性。 具体来看,电磁控制式涡轮可在0.05s内响应油门,快速提升动力,双涡管和双出口集成排气歧管完美搭档,各缸的气流不相互干扰,使增压器的性能充分发挥,兼顾低速时的扭矩和高速的动力输出,让转速在1500转时达到最高扭矩。初段有爆发,后段有储备,当时速达到120km/h时,还有40%的动力储备。  体现在指标方面,新一代蓝鲸NE 1.5T已经媲美3.0L自然吸气发动机,经过优化之后,最大功率达到138kW(比之前增加了6kW),峰值扭矩没变,但持续输出转速区间向用户更为常用的范围转移,而且输出范围还扩大了250rpm。 再说效率,作为一台涡轮增压发动机,蓝鲸NE 1.5T的热效率达到了40%,跟业界公认的丰田2.5L自然吸气发动机处于同一水准,实力毋庸置疑。而且,随着蓝鲸NE动力平台的不断进化,其热效率未来有望更高。 要知道,相比自然吸气发动机,涡轮增压方案在热效率方面天生就不具备优势,但长安不仅做到了,还极为领先。双涡管增压技术并不是新技术,但在价格相对亲民的车型上,使用搭载此项技术的发动机,长安应该算是独一份。 3、单独可控PCJ+可变排量机油泵  全可变排量机油泵,这是1.5L排量里同级别唯一采用全可变排量机油泵的机型,简单而言,它能根据发动机工作状况供给适量机油,负载高就多给,负载低就少给,让发动机始终保持最佳工作状态,更节能。 加之单独可控PCJ(活塞冷却喷嘴),配合0W-20低粘度机油,大幅降低发动机运转摩擦,低粘稠度降低内阻,可以减少动力损失,降低油耗。一般日系车机油粘稠度选择为30居多,德系、美系、法系40居多。据官方称,该技术使蓝鲸NE发动机摩擦处于第三方权威检测机构的领先水平,降低了动力损失,确保油耗水平优秀,工信部综合油耗仅为6.6L/100km,排放标准也能达到国六b的水平。 五、主流1.5T发动机对比 我们选择目前市面上比较有代表性的1.5T发动机与蓝鲸NE1.5T进行对比,分别为本田JL473ZQ7、奔驰254 915、福特CAF384WQ06,下图为主要数据。  不难看出,蓝鲸NE1.5T发动机在同级别来说妥妥的第一梯队,就算对比奔驰也不会被拉开太大差距。展开来说: 1、本田 本田的1.5T发动机具有多孔缸内直喷技术,可以实现更好的油气雾化效果,此外,它还配备进排气双VTC、电动废气门、水冷式排气歧管、钠元素排气门、油冷通道活塞等技术,最大程度地提高了发动机的冷却效果,以及使发动机压缩比提高到新的层次。  它的独特之处在于有着三阶全域智能,及VTEC技术的加持,动力响应非常好,高转速依旧可以有着不错的爆发力,而且燃油经济性表现也不差,百公里综合油耗仅为7.5L上下。 由于本田的1.5T发动机调教的版本较多,上表对比是与长安相似价格区间的思域上的版本,仅从数据上的表现来说,蓝鲸1.5T已经是与发动机大厂本田在同一水平。 2、奔驰 奔驰的1.5T发动机搭载了48V轻混系统,采用ISG(P1)电机,该发动机还应用了奔驰的Camtronic技术,就是进气侧可变气门升程技术,与本田的VTEC技术比较相似,采用了高低升程不同的凸轮。在发动机低负载情况下,采用低升程凸轮,同时保持节气门的大角度开启,减少泵气损失,提升燃油经济性。  另外还采用了单涡轮双涡管的设计,两个涡管可以将排气分为两路,一路通过大流道吹向涡轮叶片的外侧,另一路可以通过小管道吹向涡轮内侧,让涡轮更快的运转,不仅可以提升最大性能,还可以减少涡轮迟滞的现象。 因为搭载了48V轻混系统,奔驰的1.5T发动机在数据上的表现会更好,作为老牌车企各方面的实力也毋庸置疑,但前文也提到过蓝鲸1.5T发动机的拓展性很强,相信后续的表现同样值得期待。 3、福特 福特目前在国内使用的1.5T发动机是一台采用了中置直喷GDI喷油器+气道喷射PFI的双喷射系统的三缸发动机,其可以实现更低的颗粒物排放,同时也可以解决气门和燃烧室积碳问题。  此外,熄缸技术的搭载也助力福特1.5T发动机在燃油经济性上表现更为出色,福特1.5T三缸发动机上采用了福特独创的三缸发动机熄缸技术,突破了传统观念,在三缸机上也实现了熄缸。这也是目前业界最领先的技术,毕竟在三缸机上实现熄缸可不是一件容易的事,要做大量的测试与振动控制,足以证明这台1.5T三缸发动机的先进性。 为了抵消三缸机先天的振动劣势,福特1.5T三缸发动机设计了一套安装在缸体上的平衡轴系统,平衡 查看详情>>
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