长安UNI-V尾门牌照架装饰框换装
- 牌照怎么装,原车上的那个车牌架装饰框是否要先拆掉?牌照到了,不了解怎么装,网上也没看到帖子说明的,有安装经验的麻烦告知一声,谢谢! 查看详情>>
- 奇瑞艾瑞泽8运动版新实拍!造型战斗,2.0T超UNI-V网上车市获得了奇瑞艾瑞泽8 GT的最新实车图片和部分参数信息:新车换装全新进气格栅增强运动属性,车身细节装饰件也有一定调整;2.0T发动机最大功率187kW,性能优于同排量的长安UNI-V。 查看详情>>
- 车牌框的问题车牌架装饰框如今不能用了吗?无须的话,觉得就一个牌照,好丑 查看详情>>
- 牌照问题!!!!!!!!!致炫前面牌照销售说不行以装车牌架装饰框,有车友装框了嘛 查看详情>>
- 20款530尊享倒车影像问题前两天打方向盘打死停车在停车视频影像可以看到车牌照架装饰框了,比较别扭。不晓得哪里出了问题?请教各位。 查看详情>>
- 牌照框问题请教快拿车了买了一对于车牌架装饰框请教下各位车友原厂前后牌照位置想安装上本身买的边框装的下??前泊车雷达辐射范畴有影响?? 查看详情>>
- 基于GLB打造,造型更加圆滑,奔驰EQB国内谍照曝光日前,有媒体曝光了一组奔驰EQB在国内测试的伪装谍照。新车的整体造型和GLB高度一致,基本上交代了该车“油改电”的技术背景。不过从细节来看,前脸将采用全封闭式中网,两侧的头灯变得更加柔美和狭长,而底部的多孔装饰基本上就是负责给电池组散热的进气口。侧面的设计应该会没有明显变化,主要是换装风阻更低的轮圈,并有可能调整第三排侧窗的造型。尾部目前来看尾灯不会有更改,但是大概率会采用更加圆滑的尾门设计,并将牌照框放在后保险杠上。动力方面,EQB将采用双电机四驱的形式,EB113动力电池容量小于EQC,纯电续航在400km左右。国内谍照的曝光,意味着EQB的面世已离我们不远,未来的国产工作想必也开始进行,大家可以猜猜国产EQB的售价应该会定到多少。 查看详情>>
- 别克昂科威Plus,新款更帅了有没有昂科威Plus新款申报图,年内改款。 ①外采用了PURE Design设计语言。分体式大灯与大尺寸梯形中网的搭配,新式的别克LOGO,并使用了主流的贯穿式尾灯设计,尾门牌照框也从倒梯形变成正梯形。后杠部分的黑色装饰进一步扩大,艾维亚版本提供全套同色包围、镀铬装饰、透明灯罩和电镀轮圈等。 ②动力,搭载1.5T发动机,最大功率155kW,2.0T发动机,最大功率174kW,匹配9AT变速箱和四驱系统(可选)。 怎么说呢,几年前昂科威就很受欢迎,因为有高端的样子,还衍生出昂科威S和昂科威Plus,现在新款这个设计也不错。[_LinkTopic:昂科威Plus,46675,23] 查看详情>>
- 国产运动,长安UNI-V与传祺影豹主打“运动”风格🎽的轿车有很多,但是在这个价位将运动风格进行到底🎀的车型中,长安UNI-V与传祺影豹无疑是最受关注👀的两款车。 车型定位: 长安UNI-V:售价10.89至13.99万元,共6款车,其中1.5T车型5款,2.0T车型2款,10月销量12861辆。🔥🔥🔥 影豹:目前在售的车型有点多,2021款的1.5T车型有4款,2022款的1.5T车型有2款,还有2023款的2.0L混动车型2款,售价区间在9.83至14.8万元,10月销量3449辆。🔥 销量数据差异,比我们相信的要大😼。这里选择了长安UNI-V的2022款 2.0T 自动领速版(13.99万)和影豹的2022款 270T J16银河战机版(13.68万)。 两车的外观是重点: 长安UNI-V:无边界格栅设计💫,前脸的整体感很强。左右两侧大面积导流件和狭长大灯组,下方橙色饰条的运动套件,很凌厉💥。隐藏式门把手🌂、分段式腰线,立体感很强,加上掀背尾门,更饱满。 影豹:战机设计风格💎,多边形大格栅内竖向黑色装饰,竖型两组LED日行灯珠增强了压迫感,整体车头“竖”元素多,攻击感👊强烈。侧面多腰线凸出,在后轮处汇集。 车辆数据: 长安UNI-V:长宽高为4705*1838*1430mm,轴距为2750.👈 影豹:长宽高为4700*1850*1432mm,轴距为2736mm。 内饰设计: 长安UNI-V:10.3英寸全液晶仪表+10.3英寸中控屏,非常多的层次感💗,仪表以及中控台层次较多,上下平底式方向盘,一起营造了不错的运动感🏃。 影豹:10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏的双联屏设计,中控台就剩方向盘和小巧的空调调节区域了,非常的简洁,偏向科技感👽。 “战斗”动力: 长安UNI-V:2.0T发动机+8AT,最大功率171kW,最大扭矩390N·m。💪💪 影豹:1.5T发动机+7挡湿式双离合,最大功率130kW,最大扭矩270N·m。 长安UNI-V的发动机动力优势明显👏,无论是功率和扭矩都要大出很多。 配置差异: 长安UNI-V:底盘透视👊、全速自适应巡航💃、发动机启停、电动扰流板、内置行车记录仪、索尼10音响、64色氛围灯💅、单温区空调。 影豹:DOW开门预警、自适应巡航、并线辅助👌、车道居中、座椅腰部调节和加热、32色氛围灯、后视镜记忆和自动下翻👍、双温区空调。 选车: 销量💋能够说明一些问题, 长安UNI-V的运动外观能够获得更多的日常使用场景,隐藏门把手+掀背尾门+后电动扰流板💖,都是不错的运动与科技加分项目,内饰方面的运动感和设计感更强,动力与空间表现也更强✊✊。 影豹方面,在外观方面的运动压迫感👊是足够的,但是内饰过于简单😔不够运动,在配置方面的舒适性和实用性的表现不错,但是相对而言同价位下的动力表现👇滞后。 查看详情>>
- 说说我的长安unividd(一)长安UNI-V 智电iDD延续家族化的整体风格,经典低趴的姿态与UNI家族无边界设计美学相得益彰,显示出运动、时尚的格调。车身线条非常自然,符合年轻人的审美!前脸部分,大尺寸无边界前格栅依然是亮点所在,矩阵式的中网装饰与底部进气口蜂窝元素相呼应,协调统一。这里需要提一句的是:长安UNI-V 智电系列一样都是无边界格栅搭配扁平化 LOGO 设计,我觉得这样的设计很和谐,设计感非常强,又不至于太浮夸而与整车显得格格不入。细节部分,前保险杠两侧进气口带有碳纤维纹路装饰条,与同样采用碳纤维纹路装饰的前唇饰板相得益彰。LED前大灯具备自动开闭、自适应远近光、回家照明等功能,修长的大灯点亮后怒视前方,颇具“鬼火少年”的既视感!溜背车身搭配掀背式尾门,有着非常动感的视觉效果。隐藏式的车门把手不仅有效降低风阻还充满着仪式感。同时,在众多轿跑车都以曲线为主旋律的今天,长安UNI-V智电iDD却辅以大量棱线和锐角元素,营造了蓄势待发的运动造型,或许能吸引不少年轻消费者的目光! 查看详情>>
- 从未来回到现实是一种什么感觉?✨🐸 长安自从推出UNI序列之后,品牌高端化正式拉开了序幕。从第一台车型长安UNI-T开始,在几年的时间内,长安UNI序列接连推出了“T”、“K”、“V”三款车型,两款SUV车型,以及已经亮相的轿车UNI-V。相比之下,长安UNI-T的造型更为年轻态,第二款车型长安UNI-K则更满足家用需求,那么首款轿车走的是哪条路线呢?👄 ❤ 🤛 或许我们还是先从车名说起。其实从推出“T”、“K”两款车型之后,关注长安UNI序列的热心粉丝就一直在“调侃”,第三辆车就命名为“V”,以组成“KTV”产品矩阵,既有话题,又喜闻乐见。🎋 🤛 长安UNI-V的前脸依旧延续了UNI产品序列家族式的无边界设计元素,宽大的前进气格栅在UNI-V的身上仍旧有全新的样貌。相比UNI-T而言,视觉上UNI-V的前脸更宽,搭配下压式的整体姿态,使车头整体上更显激进。😿 💛 ️ 前脸两侧的三角装饰材质很多,体现出UNI-V这台车对细节上的营造。这块较大的内凹是装饰板至少使用了四种纹路的饰板,并增加上类似电镀材质的亮色装饰,与“中网”造型搭配,使车头整体视觉更趋于统一。❤ 🐲 前凸式的引擎盖和内凹式的前脸搭配,往往会运用在一些运动风格很强的车型上,显然长安UNI-V就是在这样的整体思路下设计的。官方将其成为“鲨鱼嘴”,再搭配上下方仿碳纤维的前铲,更能给人一种低趴战斗的视觉感受。⛄ 长安UNI-V并没有采用近来比较流行的分体式灯组,而是依旧设计了凌厉的一体式灯组,上方的日间行车灯在上沿处顺着引擎线的走向进行了一次转折,锋利的折角将灯组包围在内。扁平一体式的灯组造型和灯组内部的三角形装饰很好地诠释了什么叫做“细节控”。🚕 长安UNI-V采用轿跑Coupe的风格,也是它最为引人注目的亮点。值得一提的是,长安UNI-V的车身在同级别之中并不算很长,仅有4680毫米,但轴距却达到了同级别较优的2750毫米。从侧面看,长安UNI-V的短前后悬的设计,既让这台车看上去充满冲击力,又获得了一个不错的轴距数据。💞 另外一点,长安UNI-V的线条设计也是颇值一提。从侧面看,新车侧面的线条颇为丰富,除了一条贯穿前后的腰线之外,侧裙上方还有一条平行腰线,并且前门还拥有一条向上扬起的线条。这三条线有一个共同点,那就是都相当的锋利,使侧面看上去更具力量感。🤟 🚙 🍁 目前我们拍摄到的车型搭载的是一套马牌MC6的轮胎。马牌MC6轮胎在抓地力性能、操控稳定性、静音性方面以及多种路况适应上,都有着不俗的表现,轮胎规格为235/45 R18。轮圈造型方面,拍摄车型选择的是一套枪灰色涂装的多辐式轮圈,看上去有点像是“海星”,与侧面整体造型相当搭配。🤫 🐭 🤐 车尾的设计在造型上和前脸有异曲同工的地方,就是其溜背式的造型和内凹式的尾门形成了强烈的反差,直接把运动氛围提升到了一个更高的水平。与此同时,贯穿式尾灯的设计搭配中间黑底亮银色徽标的LOGO,使其辨识度很高。😾 💗 🐹 ✨ 长安UNI-V 采用的是双边共双出的真排气造型,后护板则是扩散器造型,并且保险杠上也有和前铲一样的碳纤纹纹路饰板。除此之外,此前和长安UNI序列在一次非正式会谈中透露的电动尾翼,在这台车上进行了实装。在20万以内区间,原厂电动尾翼,它是目前唯一进行量产的。值得一提的是,这块尾翼升起的时候,行驶中会产生25公斤的下压力,降低风阻系数0.007Cd。😂 💘 ⛄ 进到车内,我们就会发现,长安UNI-V的车内设计更有灵魂,也更有细节。长安UNI-V的整体布局,和UNI序列第二款车型UNI-K在语言上相差不多,采用远布局三块屏,取代了仪表盘的功用,并在中控台放置一块悬浮式液晶中控屏。️ 😹 🙈 这三块屏幕的设计在现代汽车设计中还并不算太过流行,不过越来越的汽车设计开始抛弃长期以来占据“统治地位”的传统仪表盘的固有思路,开始出现了一大批无边框仪表的设计方向。那么,这种类似于航空式的方案,也是其中一种。💋 💝 🤐 这种新样式的三屏设计,距离前挡风玻璃更近,在驾驶的过程中,与驾驶员观察前方路况的视距更为接近。在这样的前提下,驾驶员想要在驾驶途中观察时速、胎压等,可以更为直接的查看,减少了来回调整视点变焦的物理距离。💗 🍃 😄 其实这样的设计我们并不陌生,丰田此前推出的普锐斯车型,仪表的设计就有些类似,只不过其位置在中控台的中间位置,而且功能性也没有现在长安UNI-V的全面。🚒 💙 😉 长安UNI-V搭载的车载芯片是820A,可以说是当前车规级处理器中,较为先进的,也是最常被各大厂商使用的。不客气的说,在高通骁龙8155芯片之下,820A是目前的最优选择。相比长安UNI-T而言,长安UNI-V的车机系统更为流畅,UI设计也更为精美。🙂[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 🐮 查看详情>>
- 一款动感帅气十足的轿车🚗✨一款动感帅气十足的轿车,长安逸动PLUS黑色网状的格栅直接覆盖到底部扰流板,牌照框悬浮于中央,有点类似于性能车的味道。犀利的大灯包覆在中网造型之中💫,镀铬装饰线条勾勒出纺锤形的边框,让整车极富视觉冲击力😊侧面线条的俯冲的姿态配合尾部弧形的轮拱,显得十分优雅而动感。 内饰设计上👉逸动PLUS真的将科技感与档次感发挥极致。PLUS车型的连屏设计看起来科幻。软质材料与木纹饰板的应用,触感、光影质感与档次感都有了明显的提升☺#逸动# 查看详情>>
- 长安UNI-V适合年轻人的小钢炮😞😣 对于长安UNI-V的外观设计,个人只能用颜值无可挑剔来形容概括。采用全新的家族式设计语言,前脸通过无边界格栅的设计手法,让其显得颇为动感时尚,再加上凌厉的头灯组合以及造型夸张的下包围设计,更是营造出十足的激进战斗氛围。😞😣 至于车身侧面,长安UNI-V则很好诠释了运动轿跑的定义。大溜背的车顶设计搭配带有折角效果的腰线,可谓给人很强的视觉冲击力。除此之外,黑化效果的运动轮圈以及橙色侧裙加以点缀,着实给人一种原厂即改装的既视感。 😡😣 车尾部分,长安UNI-V同样将激进性能范进行到底。当下流行的贯穿式尾灯组合运用其中,带有扩散器装饰的后包围、可升降尾翼和双边共四出的排气布局,同样让其获得了十足的小钢炮气质。😣😣 内饰方面,长安UNI-V主打的就是前卫科幻。交错布局的全液晶仪表盘和悬浮式中控显示屏,成为了座舱的点睛之笔,科技感营造也做到了更上一层楼。值得称赞的地方在于,这款长安UNI-V虽然是十几万的车型,但内饰用料以及细节做工丝毫不含糊,大面积软质材料包覆其中,双拼混搭的内饰配色,也进一步提升了车内的高级时尚感。 😅😅 配置部分,主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、全车六气囊等主被动安全配置均配备其中。此外全速自适应巡航、全景影像、车侧盲区影像、内置行车记录仪、电动后尾门这些辅助舒适配置也没有缺席其中。尤其是结合运动版12.39万的官方售价,显然能够直观看出其性价比之高。😣😣 乘坐空间方面,长安UNI-V的长宽高分别为4695/1838/1430mm,车身轴距达到2750mm。对于这一尺寸数据,算是同级别比较主流的水平。根据个人的实际体验,我的身高是175cm,调整好前排驾驶位座椅坐在后排,腿部空间保持在两拳左右,不过因为溜背车顶的缘故,导致头部空间略显局促。😝😝 最后来看长安UNI-V的硬件,全系搭载1.5T和2.0T两款发动机,前者最大功率为138kW(188Ps),最大扭矩达到300N·m;后者坐拥171kW的最大功率以及390N·m的最大扭矩。传动系统部分,与之匹配七速湿式双离合/8挡手自一体变速箱。以1.5T版本为例,虽然后段输出没有2.0T版本从容,但性能表现还是很不错的,前段起步轻快迅速,中段提速也能感受到充沛的动力储备,满足日常家用绰绰有余。但要说起动态体验过程中的缺点,无非就是低速行驶的时候,变速箱存在轻微的顿挫感;其次则为隔音降噪表现一般。 😱😱[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 查看详情>>
- 长安UNI-V😍自主高颜值运动轿车长安UNI-V身为长安UNI系列的成员,外观遵循无边界设计理念,带来科幻感十足的前脸,扁平的“V”字LOGO处于机盖前沿,狭长样式的大灯位于机盖折角两侧,前保险杠两侧分别提供大尺寸装饰框,内部还镶有不规则样式的装饰板,结合双层长条的黑色下格栅,整个前脸的运动感并不弱,同时也带来强烈的视觉冲击。 当坐进车内,一体式运动座椅自带的包裹性不错👌,头枕微微朝前,这样的设计对头部起到很好的支撑性。双D型设计的三幅式多功能方向盘灵感源于赛车的设计理念,长条的液晶仪表盘由三块屏幕组合而成,分别负责呈现不同的车辆信息,结合右侧悬浮于中控台面的中控屏,整车内饰的科技感并不差。此外,大尺寸变速箱采用双色设计,变速箱档把表层也镶有细长亮色系装饰条,在提高车内光亮度的同时也提高运动性。 [_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 查看详情>>
- 长安UNI-V10万多就能买,值得信赖运动轿跑阵营的长安UNI-V,就是现阶段炙手可热的产品之一。自从上市以来,就凭借拉风炫酷的外观以及强劲的动力,俘虏了不少年轻朋友的芳心,😰当然亲民合理的售价,才是自身能够火爆的关键原因所在。本篇文章就带大家体验一下素有国产A7外号的长安UNI-V,看看其表现到底如何呢? 官方指导价保持在10.89-13.99万元之间,其中2.0T+8AT的高配版本,起售价也不过12.99万元,单从这点分析,就足以看出长安UNI-V的诚意之足。此次选取的解读对象:2023款 1.5T 运动版,售价12.39万。 对于长安UNI-V的外观设计,个人只能用颜值无可挑剔来形容概括。采用全新的家族式设计语言,前脸通过无边界格栅的设计手法,让其显得颇为动感时尚,再加上凌厉的头灯组合以及造型夸张的下包围设计,更是营造出十足的激进战斗氛围。☺ 至于车身侧面,长安UNI-V则很好诠释了运动轿跑的定义。大溜背的车顶设计搭配带有折角效果的腰线,可谓给人很强的视觉冲击力。除此之外,黑化效果的运动轮圈以及橙色侧裙加以点缀,着实给人一种原厂即改装的既视感。😊😊 车尾部分,长安UNI-V同样将激进性能范进行到底。当下流行的贯穿式尾灯组合运用其中,带有扩散器装饰的后包围、可升降尾翼和双边共四出的排气布局,同样让其获得了十足的小钢炮气质。☺☺ 内饰方面,长安UNI-V主打的就是前卫科幻。交错布局的全液晶仪表盘和悬浮式中控显示屏,成为了座舱的点睛之笔,科技感营造也做到了更上一层楼。值得称赞的地方在于,这款长安UNI-V虽然是十几万的车型,但内饰用料以及细节做工丝毫不含糊,大面积软质材料包覆其中,双拼混搭的内饰配色,也进一步提升了车内的高级时尚感。 ☺☺ 配置部分,主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、全车六气囊等主被动安全配置均配备其中。此外全速自适应巡航、全景影像、车侧盲区影像、内置行车记录仪、电动后尾门这些辅助舒适配置也没有缺席其中。尤其是结合运动版12.39万的官方售价,显然能够直观看出其性价比之高。😊😊 乘坐空间方面,长安UNI-V的长宽高分别为4695/1838/1430mm,车身轴距达到2750mm。对于这一尺寸数据,算是同级别比较主流的水平。根据个人的实际体验,我的身高是175cm,调整好前排驾驶位座椅坐在后排,腿部空间保持在两拳左右,不过因为溜背车顶的缘故,导致头部空间略显局促。😜😜 最后来看长安UNI-V的硬件,全系搭载1.5T和2.0T两款发动机,前者最大功率为138kW(188Ps),最大扭矩达到300N·m;后者坐拥171kW的最大功率以及390N·m的最大扭矩。传动系统部分,与之匹配七速湿式双离合/8挡手自一体变速箱。以1.5T版本为例,虽然后段输出没有2.0T版本从容,但性能表现还是很不错的,前段起步轻快迅速,中段提速也能感受到充沛的动力储备,满足日常家用绰绰有余。但要说起动态体验过程中的缺点,无非就是低速行驶的时候,变速箱存在轻微的顿挫感;其次则为隔音降噪表现一般。 😃😃[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 查看详情>>
长安UNI-V换装热门推荐
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- 长安UNI-V副驾驶座整体式头枕换装
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- 长安UNI-V压缩机机脚架换装
- 长安UNI-V尾门锁执行器换装
- 长安UNI-V转向灯换装
- 长安UNI-V变速箱滤网换装
- 长安UNI-V车身同色保险杠换装
- 长安UNI-V转向助力泵油壶换装
- 长安UNI-V行车电脑显示屏换装
- 长安UNI-V后车门前装饰膜换装
- 长安UNI-V刹车分泵油管换装
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- 长安UNI-V后门门锁换装
- 长安UNI-V高压油泵换装
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- 长安UNI-V防夹手车窗换装
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- 长安UNI-V喷气嘴换装
- 长安UNI-V下摆臂换装
- 长安UNI-V尾牙换装
- 长安UNI-V防滑垫换装
- 长安UNI-V胎压监测换装
- 长安UNI-V钢化玻璃换装
- 长安UNI-V拨片换装
- 长安UNI-V前门中控锁电机换装