长安UNI-V倒车摄像头脱落判定事宜
- 关于长安CS85倒车影象摄像头脱落责任判定事宜长安CS85车辆摄像头脱落事宜,车主怀疑车辆出门检查时保安人员把摄像头抠掉了,从监控摄像头不能判断责任方,现需要从技术手段上肯定360度全景摄像头后摄像头的脱落时间,各位大神给点意见。问题:车辆启动自检,行车电脑会不会检测硬件信息,如果硬件有异常,系统会不会记录在启动日志里? 查看详情>>
- 长安第二代CS55 PLUS摄像头异常影响倒车日前,重庆长安汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 查看详情>>
- 长安UNI-V什么是倒车警告?【问答翻牌】 热心的长安UNI-V车友问小易“长安UNI-V什么是倒车警告?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 长安UNI-V如何判定灯具结雾/结霜?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“长安UNI-V如何判定灯具结雾/结霜?“让我们一起往下看~ 查看详情>>
- 长安UNI-V倒车横向制动系统的作用是什么?【问答翻牌】 热心的长安UNI-V车友问小易“长安UNI-V倒车横向制动系统的作用是什么?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 长安UNI-T倒车影像的车载摄像头怎么换?倒车影像不清晰,我想是后车载摄像头的问题,怎么换?需要什么型号的? 查看详情>>
- 长安UNI-V倒车横向预警功能的作用是什么?【问答翻牌】 热心的长安UNI-V车友问小易“长安UNI-V倒车横向预警功能的作用是什么?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 1.5T/造型舒展 长安UNI-V将于广州车展亮相近期,旭车评从相关渠道获悉,长安UNI-V将于11月开幕的广州车展发布。新车前脸采用无边界格栅,中网更为扁平,在进气格栅中央位置安装一颗高清摄像头,格栅与狭长犀利的前大灯组合在一起,大灯采用分离大灯的设计,车身侧面采用轿跑式车身,车身腰线从车头延伸至车尾,新车采用电控隐藏式门把手,车尾采用溜背造型,采用贯穿式尾灯组,新车采用18英寸多辐式轮圈,双边共两出排气布局,大尺寸电动升降式尾翼。 查看详情>>
- 长安全新UNI-V官图发布 预计明年初上市近期,旭车评从相关渠道获悉,长安全新UNI-V官图发布。主打个性化的定位,将于2021年广州车展中亮相,预计在2022年年初上市。新车大尺寸无边界的前进气格栅,与细长的头灯组融合,犀利的雾灯,进气格栅中央位置安装高清摄像头,新车采用轿跑式车身,既低趴又溜背,采用隐藏式门把手,降低风阻,车尾采用夸张的溜背角度,采用贯穿式尾灯,新车采用18英寸多辐式轮圈,双边双出的圆型排气布局,尾灯上方采用可升降的尾翼,新车长宽高为4680*1838*1430mm,轴距为2750mm。 查看详情>>
- #行车必备好物#好物名称: 后视镜式前后摄录行车记录仪价格: 460元#行车必备好物# 好物名称: 后视镜式前后摄录行车记录仪 价格: 460元 功能介绍: 这款行车记录仪功能全面,有前后两个摄像头摄录,同时后摄像头具备倒车影像功能。行车记录仪该有的功能它一样不少。 使用体验: 功能很全面,倒车影像非常实用,同时后置摄像头可以查看车后的情况(尤其被追尾) 优缺点: 价格小贵了些但也算值得。后视镜式安装牢靠不容易脱落。 查看详情>>
- 求教:长安逸动15款换360车载摄像头了,如何实现倒车动态轨迹大家都知道,15款逸动倒车影像中,倒车轨迹会随方向盘转动,可是加装了360以后,倒车系统发生了改变,重新走的4根线的宝马线束,导航处也没有插入安卓系统导航的倒车接口而是一根倒车控制线接入了后摄像头的线上,所以就没得动态轨迹了!请问一下各位大神如何才能实现倒车轨迹! 查看详情>>
- 长安UNI-V在哪些情况下,倒车横向制动系统可能不会触发或性能存在衰减?【问答翻牌】 热心的长安UNI-V车友问小易“长安UNI-V在哪些情况下,倒车横向制动系统可能不会触发或性能存在衰减?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 长安UNI-V发生哪些情况时,必须关闭倒车横向自动紧急制动辅助功能?【问答翻牌】 热心的长安UNI-V车友问小易“长安UNI-V发生哪些情况时,必须关闭倒车横向自动紧急制动辅助功能?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 小鹏P7 地下室倒车要注意很多鹏友都遇到倒车的时候,或者用自动泊车的时候,要小鹏P7 地下室倒车要注意 很多鹏友都遇到倒车的时候,或者用自动泊车的时候,要注意后面的位置。如果空中有这种悬空的水管的话,因为摄像头和雷达的判定高度,是不能判定的。 所以这种需要自己倒车进去,避免产生碰撞事故。希望以后的激光雷达能改进这个情况吧,毕竟激光雷达的话,适用能力会更多一些。 查看详情>>
- 升降的仪式感,长安UNI-V的高级感走到长安UNI-V对面,前脸的造型有很强的的攻击力,整个前脸采用倒梯形进气格栅设计,同时与车身紧密联系融为一体,不过在立体感是有些缺乏,车头两侧的导流板区域带有镂空设计,并且使得整体设计更有层次感。而两侧大灯采用的是LED光源,扁平化的设计很有犀利感,不过在转向灯采用的还是不同灯组,这一点确实有点不够意思,在配置方面长安UNI-V可谓是诚意满满,在前进气格栅中,设计融入了一颗高清摄像头,在前脸下侧如同门牙位置,同样配备了ACC自适应巡航所需的雷达设备。 尤其是长安UNI-V的侧面很好的凸显了外观设计,整体造型走的是溜背造型设计,真个车身修长的侧身设计,整个轿跑造型可以说瞬间圈粉无数,长安UNI-V在同级别车型中车身数据比较有优势,车身长宽高数据为4680mm*1838mm*1430mm,同时轴距达到了2750mm,长安UNI-V的整体设计有一种后期轿跑的感觉,可谓是运动感属性直接拉满。 本次试驾的长安UNI-V车型是运动版本,同时只有运动版本配备了双边共四出排气布局,而其他车型使用的是双边共两出的排气布局,不过并没有影响长安UNI-V整体外观设计,基本看着还是比较协调的,全系配备了电动升降后扰流板,可以说是同级别的唯一车型,最主要的是长安UNI-V的后扰流板可以通过车内按键手动控制升降,而扰流板可以同时25公斤的下压力,虽然这点下压力可有可无,但是升降的仪式感,是什么都给不了的高级感。 [_LinkTopic:长安UNI-V 智电iDD,61802,23] 查看详情>>
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