瑞虎7 PLUS涡轮拆解漏气漏油
- 年轻人的A级SUV梦想座驾🚌 瑞虎7面对年轻用户向往的“速度与激情”,瑞虎7 PLUS搭载同级唯一的鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT,最大功率145kW,峰值扭矩290N·m,零百加速8.28秒,百公里6.6L超省油耗,且享发动机终身质保,动力性能可比肩豪华品牌2.0T发动机🤓。 实际驾驶体验了早高峰、高速的巡航、山路等复杂路况🍂。NORMAL模式下,舒适性的调教风格确保了极高的燃油经济性💞。SPORT模式下,1700转左右就有涡轮介入,能带来不错的推背感💜。 在高速行驶时很是轻松省心,这得益于瑞虎7 PLUS配备了一套L2.5级别的智能驾驶辅助系统,不仅有ACC自适应巡航,还有BSD全天候高精盲点检测系统、FCW前方碰撞系统等等一系列驾驶辅助系统⛄。还配备了W-HUD平视显示,不用低头就能知道当前的车速、转速等实用车辆信息️。 [_LinkTopic:瑞虎7 PLUS,36644,23] 查看详情>>
- 瑞虎7 plus 性价比高无硬伤瑞虎7 plus的空间挺宽敞舒适,我身高1米75,在后排坐着还是挺舒适的,基本上可以很舒适的坐着,总体来说空间表现还不错👍。 车机反应还可以,但是导航版本实在是太低了,又升级不了,这点就比较头疼了! 它的矩阵式大灯和贯穿式尾灯,我觉得挺炫酷的,内饰也没什么异味,证明用料啥的比较良心。 底盘调校得偏向舒适县,路过坑洼路段或减速带的时候不会很明显的抖动,能保证车内的安全。 CVT的变速箱都还是挺平顺的,加速只要舍得给油涡轮介入之后推背感特别的强。 一般的配置都有,就是没有侧气帘,跟后排阅读灯,空调口独立开关这些都用的不多。 [_LinkTopic:瑞虎7 PLUS,36644,23] 查看详情>>
- 2.0汽油T8 涡轮增压工作不正常2019月2月6日的车 行驶到27000多公里 涡轮增压工作不正常 一档踩到3000转涡轮增压也不介入 23456档有一点 2022年1月24发现涡轮增压几乎就不起作用 2月份回北京 已过质保期 2月23号上午去北京顺义利泽汽车服务站检车 以没有故障吗为由 无法维修 利泽让我去大兴好运鑫城服务站维修 后发现三元和涡轮增压连接处螺丝松动 漏气 引发增压器不工作 螺丝紧完后 试车 一档涡轮增压仍然没有介入 同样以没有故障码为由 说是正常 4月21日出差银川在之前换过转向机和传动轴的服务站 鑫畅通达服务站 检查 发现一缸历史失火21次 仪表盘没故障码 同时未发现涡轮不工作原因 后联系400 安排去宁夏新正源服务站维修 4月22到新正源 经过一系列的拆解涡轮增压器、气门、更换火花塞排查试车 发现涡轮增压压力在100零几 (正常170-200)4月23确定涡轮增压器有问题 400告诉我过保了 TM疫情期间又是过年 我怎么及时发现问题 就你们三个服务站都检查不出的问题 我能 我能吗 还保了 不及时打400 C 还TM支持国产 怎么支持 查看详情>>
- 瑞虎7方向盘异响是什么原因?第一种原因:方向机故障 车主使用方向盘的时候出现异响,首先考虑应该是方向机出现故障而导致产生异响,这种情况下打方向方向盘异响一般是因为方向机内部油封漏油导致的。方向机会出现漏油的情况,一般都是质量问题或受到外力破损。 解决办法:维修或更换方向机总成 方向机出现故障还是有维修价值的,在故障不严重的情况下是不需要更换总成的,建议到外面的修理厂去进行维修,维修价格在200元左右,在4S店维修的话需要400元左右。如果更换总成的话价格会稍微高一些,外面的修理厂需要400元左右,4S店需要800元左右。 第二种原因:方向盘塑料摩擦或气囊游丝与转向柱摩擦 另外如果还有声音的话,极有可能是因为方向盘之间的塑料部件相互摩擦而导致的异响产生,这种情况一般多数存在新车上面,一般是因为车子在装配的时候存在问题。另外也有可能是因为气囊游丝与转向柱之间出现的摩擦而导致的异响,这种情况一般出现在新车或者刚碰撞过后的车子上面,方向盘内部的结构出现了变化,进而导致产生异响。 解决办法:拆解维修或更换总成 如果是以上两种问题而导致的异响产生,那么可以尝试先通过矫正复位游丝可以解决异响的出现的,如果矫正后还是没有效果的话,那么只能更换相应的总成。修复矫正方向牌塑料摩擦在外面修理厂的价格基本也就在200元左右,在4S店的话需要换相应的总成的需要在800元左右。如果在外面的修理厂更换气囊游丝总成的话需要200元左右,在4S店更换的话需要500元左右。 第三种原因:转向拉杆或避震胶套损坏 另外方向盘存在异响也有可能是因为转向拉杆或避震胶套损坏而导致的,这种情况首先回想近期在驾驶车子的时候是否有过强烈的撞击或行驶过比较坑洼的路段,强烈的撞击或震动都有可能会导致转向机构造成损坏,而最容易损坏的部位就是转向拉杆和避震胶套。 解决办法:更换转向拉杆或避震胶套 这种情况需要将车子架起来,然后先观察避震胶套是否有老化,开裂或硬伤。发现问题直接更换新的避震胶套就可以。如果胶套是完好无损的,那一般转向拉杆肯定是有变形或松动的问题。这种状态下直接换新或者重新固定就可以解决问题。在外面的修理厂价格维修下来,一般需要在300元左右,在4S店需要500元左右。 以上就是瑞虎7方向盘异响的解决办法,还有其他的情况大家可以一起讨论一下。[_LinkTopic:维修保养,29551,37] 查看详情>>
- 全面升级,PLUS深得人心,瑞虎8 PLUS😏动力总成方面,瑞虎8PLUS采用了1.6TGDI+7DCT和1.5T+48v轻混+9CVT两套动力总成,1.6TGDI发动机,自主热效率名列前茅,最大输出197马力,账面数据能超某些2.0T发动机🙉。值得注意的是1.5T+48v轻混系统,这是奇瑞首次在旗下主流车型上使用,实际表现值得期待🍂。 车身尺寸方面,虽然车型命名为PLUS,但跟瑞虎8相比,只是车身长度增加了22mm,轴距与宽度高度几乎保持一致😼。瑞虎8PLUS继续提供五座/六座/七座车型😁。得益于采用了奇瑞最新的设计风格,瑞虎8PLUS在视觉上,要比瑞虎8大气不少🌴。 加速感是非常强的,然后急转弯时,感觉车身姿态比较好,四个轮子紧贴地面,车子在受控范围内🤜。刹车时,制动距离较短,车头点头的情况是有,但是不明显💐。 第一,1.6T的发动机在急加速阶段有嘶吼,高转速的现象,这应该是发动机前期加力和涡轮准备,还有就是急加速时,变速箱会将档位降低,拉升转速,以获取更高的扭矩⛄。 在巡航时速(70-100)时,转速较低🌾。比艾瑞泽5相同时速低了将近一半💘。但仍能感觉到充沛的动力储备, 方向助力比较轻盈,转向精准无虚位,高速时会变的沉稳,甚至可以方向的撒开手,车辆都不会跑偏🤞。 车内的MVH静音非常的棒,高速时一点也听不到外面的各种噪音🌺。索尼音响名不虚传,音质非常的棒,天籁之音好不夸张🤫。 瑞虎8PLUS采用了奇瑞最新的峰格设计语言,外观方面基本脱离了瑞虎8的样貌🐶。有点类似于瑞虎7的设计风格,实际看起来,时尚大气⛄。 瑞虎8PLUS车长4722mm,与瑞虎8相比,长度增加了22mm,轴距保持一致😇。 超大尺寸的多边形进气格栅,让车头极具气势和辨别度💘。内部辅以“星星”点缀,奇瑞钻石标屹立于其中,好似满天星环绕一般🐽。 瑞虎8PLUS采用了18寸超大铝合金轮毂,最高配的两款车型则采用了19寸的轮毂,配以马牌轮胎,更具豪华感😲。 瑞虎8PLUS的后尾造型,同样是充满了新奇元素,整体度更高,视觉效果更为大气🌴。 290T代表了1.6T发动机的最大扭矩为290N.m,下方的TIGGO8PLUS则表明了身份🍃。 24.6英寸超大智慧双联屏,采用了一体化无缝设计,视觉整体感更强🚑。还拥有超高的分辨率,显示清晰细腻🎈。 此外还支持多屏信息联动:仪表盘屏,中控屏,空调座椅控制屏可自由信息互动,查看信息更为便捷💝。 方向盘也经过了重新的设计,握感更舒适,功能按键布局更合理,使用更方便🏎。 中控大屏支持全景影像和行车记录仪功能😄。免去后期加装成本和隐患,使用体验上也更流畅🎍。 操作台全景,贯穿式超大操作台,豪车必备🚑。采用了电子档杆,更节省位置🙊。 支持一键启动,电子手刹,自动驻车功能🌾。右侧旋钮为多媒体控制,瑞虎8PLUS搭载了两套动力总成,1.6TGDI+7DCT和一套1.5T+48V轻混系统🤓。 七速双离合变速箱,电子档杆🌹。其实这个档杆造型还可以再漂亮一点🍁。 瑞虎8PLUS配备了LED晶体前大灯+流水转向灯+双光刃高亮日行灯🚑。支持呼吸迎宾模式和AFS大灯随动转向️。灯光高科技,妥妥的要超越奥di灯厂🧡。 晶钻阵列后尾灯+流水转向灯+呼吸迎宾模式🙉。竖立的十根LED灯带,营造出了非常立体的感觉😻。 这是发动机舱盖的开关,有些不太起眼,但因为有了这个自动开关,只需在拉动舱盖开关两次,引擎盖自动解锁,再也不用手指伸进去找卡扣的尴尬了😹。 整车采用了双色搭配,门把手大面积使用了软性材质覆盖,手感更高,更具豪华感😆。 集成了形成记录仪和前置摄像头,高配车型还支持人脸识别功能🌺。 操作台上布置了快捷空调按键,左边为冷热,右边为风量大小🌺。操作起来更为方便🐼。 座椅支持多项电动调节🤗。高配车型座椅具有自动迎宾和AI识别记忆功能🚌。 展车是台五座车型,第二排座椅可自由放倒调整,这是全放倒模式,妥妥的双人大床🙉。 配备了1.17米外滑式全景天幕,带来更大视觉的观看体验🐲。支持智慧语音控制和手机APP远程控制😊。 对这台瑞虎8PLUS感兴趣的不在少数,以至于等试驾时机等了好久。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 试驾完锐程CC蓝鲸版车型之后的感受因为我朋友在汽车圈工作,所以得益于这种工作我能够去反复去和长安的经销商去沟通了解以及试驾,我的这个试驾和正常试驾不太一样,我的试驾是属于正常进入市区的那种长途试驾,今天讲一讲我试驾完锐程CC蓝鲸版的具体感受,首先讲到的就是这车的发动机以及变速箱的问题,虽然发动机的参数标得非常高,但是他在停车松刹车之后的怠速走车阶段是比较缓慢的,按理说这么大的扭矩和动力在松刹车的时候整车向前怠速蠕动是比较快的,而这款车是线性的缓慢起步,我个人认为这是厂家有意而为之,毕竟双离合的顿挫感基本上出现在一二档的切换,并且他的慢是属于线性的,我最不喜欢的就是单纯把发动机和变速箱一装就OK了,连调教都调教不好,比如一些车型他很窜车,这就是动力输出不线性,并不是它的动力很强,他只是没有调教好,而这台车起步线性,一二档的换挡衔接我一定要说,很稳定,虽然会有换挡感,但是基本上是那种舒适的,毕竟这换挡感无论什么车都会有,除了电动车没有,所以不要因为他是双离合变速箱就过分的去关注换挡顿挫,这心态是不对的,我在一期吴佩频道里面看到过拆解1.4T逸动plus发动机和变速箱那个视频里面了解了这台变速箱的供应商是选自博格华纳的湿式双离合单元+大陆电控单元,这些公司有多牛就不过多介绍了,百度一下就知道它们有多厉害,其次就是为了保障这台双离合不顿挫所以这台变速箱的底层结构是由长安自主设计的,然后博格华纳和大陆进行供应,这里面有两个好处,一就是得益于长安底层逻辑是自己设计能够完美的匹配自己的发动机调教,二就是得益于这些国际大厂供应,他的质量做工以及稳定性都是非常高的,并且变速箱的齿轮与齿轮之间长安设计了倒脚进行缓解两个齿轮在结合的时候产生顿挫感,来提高流畅性,我在市区开起来的感觉就是非常平顺,他的那种平顺感可能会让你忘记这是一台双离合变速箱,并且他的加速感很顺畅,加速过程轻快,延迟很低,这台发动机的涡轮在一千二百多转的时候就可以介入了,所及基本上涡轮介入的早,动力储备比较及时,可以在需要的时候随时输出,在市区拥堵路段的时候就很考验双离合的换挡逻辑了,因为拥堵路段时一二档位来回切换,双离合基本上是会出现强烈的顿挫感,但是这台车依旧保持着顺畅路段的那种平稳性,这真的是改变了对双离合的看法,今年各种品牌陆续推出自己的双离合,我感觉这时候确实应该给国产的变速箱一个肯定了,如果不稳定,国产品牌可能也不敢今年都用上双离合,我相信不久的将来国产车的双离合就如同日系车的CVT一样普遍,一些之前双离合村来的问题也会得到解决,这回的试驾也让我下定了一台顶配的炫影灰色,虽然没到车,但是值得我等待,外加优惠力度够,除了享受正常补贴以外还有一个单独的大客户补贴,我购车的价格会比不是大客户的价格要便宜很多,所以这个价钱和这个车我认为值得等,等车到店我提完车之后我会和大家分享一下我拿到车之后的一些心得 查看详情>>
- 长安逸动plus选买经历[_LinkTopic:“逸”起出发,八月“动”起来,80472,37] 🏠用车背景 家里原来已经有了一辆电车,所以第二辆车想买油车。买之前我们就决定好了,全款付,10w内。于是在网上先搜索了车型,多方比较下来就决定在长安逸动vs吉利帝豪之间做选择。 💰购车预算 我们打算全款付,不贷款,这样日常生活没有压力。如果有免息贷款的话可以考虑一下。目前我们的活动资金就10w,所以就打算买个10w内的车,不追求贵,不追求豪车,适合自己就好。 🚗对比车型 1️⃣长安逸动plus23款1.4T蓝鲸发动机尊贵版 2️⃣吉利帝豪23款第四代冠军版1.5L CVT尊贵型 📒优缺点思考 🔴360影像和行车记录仪 第一天先去试驾的吉利帝豪,灰色,360影像在打转向灯的时候会自动打开,当车速高于30的时候自动关闭。车内没有360的快捷按键❌,且车上没有行车记录仪,但买车会送。 第二天试驾了长安逸动,安第斯灰,360影像在打转向灯的时候也是自动打开,车速提高就自动关闭。中控台P键左侧就是360的快捷按键✔️,按一下打开,再按一下关闭。当时就喜欢上了这个功能,可以在行驶过程中一直打开,看自己是否压线,周围的跟车距离。车上自带行车记录仪,而且遇到危险时会自动的紧急录制30秒,听起来还是很实用的! 🟢动力区别 逸动的动力是1.4T,湿式双离合。帝豪是1.5L,CVT变速箱。就动力来说,逸动的涡轮>帝豪的自吸,对变速箱来说,逸动>帝豪。但湿式双离合的很多车主都说过容易漏油,涡轮的故障率比自吸高一点❌,而CVT变速箱的车主也说不好用,很垃圾❌。总的来说,还是逸动的更胜一筹! 🟡车机系统 逸动的车机是双联屏,屏幕会稍微侧向主驾驶位,方便驾车人查看✔️。看着是双联屏,但是两个屏幕也是分开的。可能双联屏是为了更美观。帝豪的车机系统经常有车主说会卡顿,死机,重启,试驾的时候销售说23款更新了车机系统,用的是银河os,比老款好用很多,但试驾的时候也发现有点一帧一阵的卡顿。 🟤内饰 逸动的尊贵款内饰是黑红搭配,初看不好看,看多了还挺顺眼的。出风口为了美观,副驾前面是一排出风口造型,但真正的出风口只是最右边的一小块。帝豪的尊贵款内饰为全黑,旗舰版内饰是蓝白,非常好看!但是升级内饰的话要加5000,太贵了! 🔵驾驶感受 帝豪的座椅包裹性很软很舒服✔️,逸动的座椅偏硬一点❌。作为驾驶者来说,帝豪比逸动更好。除了主驾,还体验了一下后排座椅,帝豪的后排座椅空间比逸动要小,过减速带和过坑的时候,帝豪的后排减震能让人感受到明显的颠簸,而逸动的后排减震表现得稍微好一点。 🟠油耗 根据销售所说,逸动的油耗会比帝豪更高,动力更强油耗更高。但是实际的油耗是由路况和开车技术决定的,所以不同人才会开出不同的油耗。 🟣价格 帝豪,价格谈了两次。第一次销售报价:裸车75900,首付35900,两年免息贷款4万,购置税6800,保险3500,上牌和其他服务费1000,落地价就要8w7。当时觉得太贵了,销售没啥诚意!网上看别人的价格都是8.1或者8.2的。于是第二次去谈价的时候我直接说出了我的底价,裸车价7w1,贷款落地价8w4,全款落地价8w15。 逸动,销售和经理的诚意很足,只谈了一次价,裸车7.19w,保险3500,加上购置税和上牌,全款落地价8.2w。因为逸动没有免息贷款,所以只考虑全款。除了基本赠品外还送茶籽油➕行李箱➕空气炸锅,保养的时候免费添加玻璃水。 比较下来,还是逸动更符合心意,诚意也足,于是我们决定买逸动。如果你还在纠结中,希望这篇帖子对你有点帮助! 查看详情>>
- 12款途观大修,只为解决烧机油车子九个年头了,去年打算出掉换台3系轿车,无奈老婆并不同意换车,本身欲望也不是很强烈,就放弃了这个想法,途观开了这么些年期间大大小小问题自己都能亲手解决,看我之前帖子的应该也发现我也加了不少东西,这车当年加价1万等了二个月落地30w出头了,说的多了,今天的主题是谈谈大修! 年初陪老婆到她单位办理请假手续,车子跑了来回500公里高速,那天温度蛮高20来度,高速赶着回单位开会踩到140,单位开完会温度报警了,上周还在翻帖子都说途观水泵容易坏有的八万就换了 我的17万了还没坏,这不满足我了,漏水了,正时链条那里漏油也不可开交全是油泥, 于是联系了一家熟人那哥们技术还可以 当是谈妥4000包括工时费 活塞活塞环气门气门油封等配件,这个价格我对比了一下很诱惑,但是他推脱了半个多月总说忙,而我看他白天还有时间玩王者,于是也就不勉强了,带朋友到家里对面一家私人修理店换球头聊起来,这个维修的平时很厚的换些小东西价格很低比较随意,我探了一下大修价格,之前他都不赞同我大修,他说懒得折腾 建议我直接换发动机报价1w多,期间我也了解一下网上ea888再造低的6800(单机)9800(总成)有的12000回收我的旧机器1500,纠结了蛮久,回到这边,我就问了下我这车大修的话工时费要多少,维修哥们随口说2000左右吧 ,对比那边之前谈的是2500不管配件,4000包配件,我觉得还可以,主要我想配件自己提供我放心些,当然自己提供配件他们不会保修,但是我对自己找配件还是有信心的,他们的配件我也懂一些,这里不深究,我说那可以啊,2500工时费应该没问题了,于是我就说那我让我朋友发配件,回家重新翻了途观大修的帖子,列出了配件单子: 1、正时链条全套,包括上下油盖子. 2、水泵(那次高温就买好了)不换不敢开 买的铝合金改进款.涡轮增压器机芯 3、油底壳、废气阀、小废气阀、凸轮轴电磁阀 4、活塞活塞环全套、缸套四个、大小瓦、顶筒、气门(八进八出)水管三通(铝合金改进款) 5、大修包、喷油嘴修理包,冷媒三瓶(我也提供算了)密封胶三支,还有止推片,其他一些小东西,这里不一一列出。 6、机油(美孚一号) 7、大风扇装车后不转,用手拨一下转,坏了买了原厂日用的。 配件费用合计4000,工时费3000(提供了三瓶防冻液,还有右后门门内破了生锈了师傅答应帮我刮灰喷漆。下面提供一些图片参考,为了避免广告图片我都是处理了的,一些小配件可能有商家水印,其实配件我也是参考前辈们的来买的,维修之前做了半个月功课 先欣赏下途观的内部吧! 师徒二人下午饭后开拆,左边师傅,他不想拆元宝梁,选择拆前保险杠。右边徒弟赶回来没多久不怎么行。后面犯了不少错误!呵呵 一个小时前面都拆了冷媒也放掉了。 水箱风扇,大风扇可能之前就坏了,这种配件时间长了碳刷没了就不转了的。 正时链条拆解,我这个车没跳齿,数据也在范围,难得,毕竟17万公里了! 缸内比我看的前几位前辈的要赶紧的多,这让我意外,不过刚还四个火花塞圈都往火花塞里面渗油了!火花塞点火线圈里面很多机油! 拆出来的配件,液压顶杆摇臂我都买了,师傅说不用换,省了500,呵呵。 这个是涡轮增压加速的时候有嘎嘎声网上说加这个能解决,我也买了,还不便宜35,一个钢片!图片是给师傅安装参考的。 涡轮机芯我怀疑烧机油,买了涡轮机芯,师傅不会换,我网上找了视频给他参考。 拆下来的机芯,不出所料,应该是烧机油了,漏出来就烧掉。既然大修那就要尽量不要留下后患。 卡子也装好了 换完机芯装好卡子。 缸体头天拉去洗和膛缸了,第二天下午拉回来,师傅开始装配件,(由于私人维修,只有师徒二人别人来了,我这边他就要放下,也能理解,所以时间画的比较长。 这是洗好拿回来的,活塞还是旧的,不过洗完好干净。活塞环是已经对口,油环已经被堵住。 洗完的缸体,新的进排气门 安装新的活塞,要用专门的套环工具。小作坊工具还算齐全。 这是装好的,因为有时不在,有时要帮忙,没多拍照。 下面是配件。 全铝合金水泵 水管三通,换车塑料的,我的没漏水,但是拆下的时候口子直接断在发动机空里面,成粉末了。 涡轮增压机芯,换涡轮增压器太贵了这个几百块 选择新款 电磁阀 正时全套,图网上找的. 这个也是水泵左边的,有铝合金,果断现在铝合金的。 配有嘴维修包,四个喷油嘴我自己洗的,油嘴很多积碳。 改进款废气阀 油底壳,我的放油螺丝控滑丝了,而且拆卸的话不小心就变形了,我早有准备,换! 这根管之前换过,因为漏油打了密封胶,这一拆估计废了,我准备一根然后换! 小废气阀 波浪型活塞环,我换的活塞和环总成 介绍一下 大修包,气门油封和图上不一样,换的改进款 缸套四个 气门顶筒八铜八贴 气门八进八出 大瓦 大小瓦,止推片送的没图! 这个小东西很重要,缸盖密封圈三个,时间长了密封圈老化就会渗油出来。13一个,贵啊! 冷媒也是自己买的。 活塞活塞环切片图 我周四下午去,第二周日晚上加班到10点装好点火,勉强点着,怠速不稳,我低头一看水箱下面的进气管没对接,一接罐子怠速稳如狗。排气管出水了,一开出来,地下冒烟,我闻到了防冻液的味道,水全漏了,倒回去升降机举起来,水泵下面的水管卡子太差卡不住,脱落,罢了我回家了,还是明天再弄吧,周一下午来到店里,师傅换了旧卡子,解决了问题,加了水,他店里没防冻液了,要换风扇,所以他就直接加的水,开出去跑一圈动力充沛,提速响应快,比修之前要好,开去做好四轮定位,目前开了200多公里,今天回店里升起来检查底盘和发动机机身看看师傅漏油渗油,一切正常,接下来就希望烧机油的问题不要再有,修之前500公里1L 。 查看详情>>
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