元PLUS后门下方裙边装配缝隙
- 秦plus ev 后门下方的裙边装配缝隙真大如题,请问大家都是这样的吗?大家也是这样吗? 查看详情>>
- 埃安车身车身做工🉐 车身的后尾门👉和右后车门👈装配工艺的问题🙏🙏,后尾门钣金和尾灯是没有和尾柱对齐的🤔🤔。 右后门和左后门与C柱的缝隙不一致🙄,右边缝隙很宽🙌,宽的不正常😱😱#究竟谁错?小鹏员工+车主身份维权!# 查看详情>>
- 大众探岳GTE现在是看脸的时代,我当然也不能免俗,探岳GTE的外形设计征服了我,让我有了探索他内涵的兴趣,从而了解了这款车,最终将它开回了家。探岳GTE的外观延续了探岳家族式设计语言,看起来非常像新款途锐,力量感十足,辨识度极高。独具的C型日行灯,可以提升行车安全,远光距离照不到远处路标,车内蓝色缝线、蓝色氛围灯彰显专属身份,GTE独特的电动和运动元素,辨识度非常高,让客户一眼就能够看到。四周高亮黑的大包围设计,看起来性能就很强的装配工艺,后尾灯下方的缝隙也合适。 查看详情>>
- 表弟结婚要买海豹,我该怎么劝退他?表弟结婚要买海豹,我该怎么劝退他?|||✅后门以及后备箱的解锁逻辑 同事遇到这样一种情况,在停车后,开前门下车时发现,仅前排的门把手是弹出解锁状态,而后门以及后备箱是没有解锁的,这就需要前排在下车时解锁车辆,才能打开后门以及后备箱,并且后备箱的打开按钮位于后保险杠较低的位置,并不在后尾门上,所以每次打开或者关闭后尾门都需要弯腰,很不方便 - ✅前门和中控的连接缝隙有点大并且不对齐 海豹采用的是环抱式设计,正常来说,前门板和中控台连接处应该是流畅连接,但我们的车却出现了不对齐的情况,并且缝隙比较大,差不多小拇指能伸进去一点,不知道是个别车型还是都这样 - ✅中控的扶手箱空间不大 虽然海豹在换挡机构下方做了镂空处理,但就日常使用而言,中央扶手箱的使用频率更高,但恰恰是中央手扶箱的空间不大,再加上随车配的K歌麦克风,放在扶手箱之后,基本上也只能放一两瓶矿泉水了 - 我该怎么劝退他? 查看详情>>
- 刚从展厅出来,只有纯电,说说看到的吧。1.车头低屁股高,看起来不是那么协调。刚从展厅出来,只有纯电,说说看到的吧。 1.车头低屁股高,看起来不是那么协调。 2装配工艺上来说,比较差劲,随处可见0.5cm以上的缝隙。当然这是展车,希望量产车能提高工艺。 3.黑色内饰看起来塑料感严重,摸起来还好,多数地方是软的,但是皮层很薄,稍微一按就顶到下方的塑料板了。 4.前排座位后的挂钩确实有很大的毛刺。容易划伤手指。 5.地台高度很高,像坐在小板凳.上一样,座椅通风只有坐垫.上有,只能说聊胜于无,后排空调出风口那里看起来非常廉价。 6.应用商城里面就3个应用。 7.音响效果差,这可是14扬声器的Sony贴牌音响,增程6扬声器的效果不敢想象口。 8.投射灯没体验到,工作人员也不知道怎么调出来。 9.AR-HUD静态体验了一下,清晰度和大小都还可以。 查看详情>>
- 最满意:发动机,皮实,单缸低转机只要不拉高转,没什么问题(有段时间经常拉高转,区最满意:发动机,皮实,单缸低转机只要不拉高转,没什么问题(有段时间经常拉高转,区间3000km去保养,发现烧机油情况); 低档有劲,市区够用,操作灵活,极速高,拉到过GPS142; 双碟刹车力足; 续航330km左右 最不满意:新车三到五个月期间出现的问题:后转向灯塑料老化断裂,原厂灯还挺贵;后刹踏板线路胶皮断裂,看了可能是装配不合理,扭着劲时间长了断裂;发动机前下方线路胶皮断裂?自己拿电工胶带缠了缠;掉过3次螺丝(离合拉杆,后刹油壶,后平叉盖跑丢一个)建议经常检查; 后座缝隙是真大…; 排气焊接处生锈,油箱生锈; 不保值!不保值!不保值!2023年了依然没升级改款,两万价位已经有很多车比他更 查看详情>>
- 13.98万起的元PLUS有多强?😨元PLUS作为比亚迪王朝系列的一员,依然采用了Dragon FacE美学理念加持,通过流畅灵动的线面组合打造出一副更偏年轻化的气质造型,车头部分使用了隐藏式的布局方式,机盖前端带有“元”字镶刻的镀铬饰条将两侧灯组连在一起,两端还迎合着灯腔的轮廓带有一些上扬处理,车头前包围下方则通过贯穿的黑色组件和梯形的前唇进气口共同组合成运动化的轮廓布局。☺ 虽然作为一台紧凑级SUV,但元PLUS的车侧则拥有紧致精干的轮廓造型,车顶逐步下沉式的走向与上翘的中部腰线逐步向着尾部夹紧,通过镀铬条对尾柱区域进行了装饰,让车顶也多出一些悬浮效果,腰身的上扬筋线通过型面的弯折形成了更有力量感的勾勒设计,😀配上车门处略显起伏的型面特征,让车侧的肌肉感更显饱满,车身裙边配有黑色的组件覆盖和镀铬裙边搭配,搭配上五辐式镂空轮毂也提升了侧面的时尚度。 车尾则通过起伏立体的型面组合形成了紧致的尾部轮廓,外扩的后包围让车身下盘更显扎实,高位扰流板带有中部的刹车灯带,锋利的边角加上黑色的护边与尾柱搭配相得益彰,贯穿式的尾灯组上沿配有贯穿式的镀铬条装饰,同时灯腔两侧逐步加宽,内部采用了羽翼式的灯组造型,配上灯组上方的字母LOGO,点亮后更能提升辨识度,车尾底部配有黑色组件和上扬的护板组合,隐藏式的排气设计也更显简约。😜 进入元PLUS的车内,中控台整体加入了更多灵动起伏的线面组合,台面整体带有圆润的轮廓感,同时边角与门板处更紧密的贴合让车内也具有了环抱式氛围,台面顶部覆盖有黑色的软性面料覆盖,下方的饰板表面还带有了横向凹痕线条勾勒,使得视觉感上的层次度更为丰富,车内的出风口造型前卫,采用竖状圆润牢笼样式的结构,配上点点红色的装饰,😙更能激发车内整体的运动气息。 中控台中间配有12.8英寸或15.6英寸两款自适应屏,内部集成了比亚迪DiLink智联系统,更具效率的运算芯片保证了系统运行的流畅度,车机内除了配有丰富的应用功能外,还加入了车联网和4G网络,用户通过“你好小迪”便可唤醒语音控制功能,从而进一步方便日常的操作,得益于互联功能的实现,手机APP远程功能格外丰富,可提供远程控制和服务预约功能。😝 比亚迪元PLUS作为一款紧凑型SUV,有着4455*1875*1615mm的车身尺寸和2720mm的轴距表现,全仿皮包覆的座椅表面还加入了多色面料拼接,同时为了迎合整体的运动气质,还加入了橙红色的饰条装饰,前排的一体式座椅带有更贴合人体的造型,加上内部厚实的填充,能提供足够舒适的乘坐感受。后排无论腿部和头部的空间余量都较为充裕,同时地台保持纯平,即便满员时也不会觉得拥挤。😉 采用纯电动力的元PLUS搭载了一台150kW(204Ps)的前置永磁电机,最大扭矩为310N·m,能让整车轻松在7.3秒完成破百,在动力的设定上并没有一味营造电机的强悍输出,而是通过轻盈的调校和线性的输出表现更好地满足了日常行驶需求,电池部分提供了49.92kWh和60.48kWh两款,根据车型能对应提供430km和510km两个续航里程。😊 麦弗逊与多连杆的悬架组合并没有一味追求舒适向的定位,而是在阻尼的后段保持了一定的韧性,兼顾了部分运动化特征,电池位于底盘的布局也让车辆整体重心对应下移,在面对连续颠簸时,更紧致扎实的底盘也能彰显当前比亚迪的动态调校水平。😜😜[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 20宝来后车门渗水缘由查找及建议北方最迎来了连续降雨,一场秋雨一场寒,早上开车温度都到了19度,不觉想把空调打到制热模式,不经意间打开后车门,发现后门门槛处有积水,并且水已经流到车内,如图所示位置。水已经擦干了,红圈位置就是积水位置,通过不断关门喷水,查找漏点,最终锁定,漏水是从下图红灯偏左位置处渗出,并不是开始认为的从车框密封条处渗漏。实际这个位置为后车门喇叭位置,顿时心凉了半截,不会车门内大量积水,水漫金山了吧,怀着忐忑的心情把门板拆开终于找到的漏水原因。拆门板内饰的过程就不多说了,最终原因找到,固定喇叭的铆钉位置塑料开裂,导致密封胶条的压紧力不足,出现缝隙,遇到雨天,水从玻璃密封条处渗漏到下方,直接滴落到喇叭正上方然后从缝隙处流出。仔细观察,铆钉位置已经开裂仔细观察,铆钉位置已经开裂底部露出间隙,水就是从间隙位置流出来的处理方法有点简单,重新对裂缝处进行打胶处理即可。另外需要特殊说明的就是,车窗玻璃密封条漏水是正常现象,正常漏水都会从车门底部排水口处排走,除非排水口堵塞。宝来车门设计有个缺陷,雨水通过玻璃密封条进入到车门内部的玻璃面,正好滴落在车门转柱的正上方,正下方就是车门喇叭,车门喇叭是纸盆的,雨水渗漏量大,会损坏喇叭,希望设计师能够优化一下喇叭位置,或者做好喇叭内部防水防潮工作。 查看详情>>
- 入门续航430km的元PLUS,有多强?虽然作为一台紧凑级SUV,但元PLUS的车侧则拥有紧致精干的轮廓造型,车顶逐步下沉式的走向与上翘的中部腰线逐步向着尾部夹紧,通过镀铬条对尾柱区域进行了装饰,让车顶也多出一些悬浮效果,腰身的上扬筋线通过型面的弯折形成了更有力量感的勾勒设计,配上车门处略显起伏的型面特征,让车侧的肌肉感更显饱满,车身裙边配有黑色的组件覆盖和镀铬裙边搭配,搭配上五辐式镂空轮毂也提升了侧面的时尚度。 😍😍 车尾则通过起伏立体的型面组合形成了紧致的尾部轮廓,外扩的后包围让车身下盘更显扎实,高位扰流板带有中部的刹车灯带,锋利的边角加上黑色的护边与尾柱搭配相得益彰,贯穿式的尾灯组上沿配有贯穿式的镀铬条装饰,同时灯腔两侧逐步加宽,内部采用了羽翼式的灯组造型,配上灯组上方的字母LOGO,点亮后更能提升辨识度,车尾底部配有黑色组件和上扬的护板组合,隐藏式的排气设计也更显简约。 进入元PLUS的车内,中控台整体加入了更多灵动起伏的线面组合,台面整体带有圆润的轮廓感,同时边角与门板处更紧密的贴合让车内也具有了环抱式氛围,台面顶部覆盖有黑色的软性面料覆盖,下方的饰板表面还带有了横向凹痕线条勾勒,使得视觉感上的层次度更为丰富,车内的出风口造型前卫,采用竖状圆润牢笼样式的结构,配上点点红色的装饰,更能激发车内整体的运动气息。 中控台中间配有12.8英寸或15.6英寸两款自适应屏,内部集成了比亚迪DiLink智联系统,更具效率的运算芯片保证了系统运行的流畅度,车机内除了配有丰富的应用功能外,还加入了车联网和4G网络,用户通过“你好小迪”便可唤醒语音控制功能,从而进一步方便日常的操作,得益于互联功能的实现,手机APP远程功能格外丰富,可提供远程控制和服务预约功能。 😃😃 比亚迪元PLUS作为一款紧凑型SUV,有着4455*1875*1615mm的车身尺寸和2720mm的轴距表现,全仿皮包覆的座椅表面还加入了多色面料拼接,同时为了迎合整体的运动气质,还加入了橙红色的饰条装饰,前排的一体式座椅带有更贴合人体的造型,加上内部厚实的填充,能提供足够舒适的乘坐感受。后排无论腿部和头部的空间余量都较为充裕,同时地台保持纯平,即便满员时也不会觉得拥挤。 采用纯电动力的元PLUS搭载了一台150kW(204Ps)的前置永磁电机,最大扭矩为310N·m,能让整车轻松在7.3秒完成破百,在动力的设定上并没有一味营造电机的强悍输出,而是通过轻盈的调校和线性的输出表现更好地满足了日常行驶需求,电池部分提供了49.92kWh和60.48kWh两款,根据车型能对应提供430km和510km两个续航里程。 麦弗逊与多连杆的悬架组合并没有一味追求舒适向的定位,而是在阻尼的后段保持了一定的韧性,兼顾了部分运动化特征,电池位于底盘的布局也让车辆整体重心对应下移,在面对连续颠簸时,更紧致扎实的底盘也能彰显当前比亚迪的动态调校水平。 作为一款当前最为热销的紧凑级SUV,元PLUS通过Dragon Face理念的加持打造出了一副紧致动感的车身轮廓,同时车内设计兼顾了实用性与科技感,充沛的动力表现也足够满足日常所需,不知道你对这款元PLUS心动了吗? 😍😍[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 不烧油还能上绿牌,解读元PLUS要说当前SUV市场最火爆的车型,那非比亚迪元PLUS莫属了,并且它已经超越了家族里的宋PLUS,一跃成为了4月份SUV的销冠车型,月度销量达到了28931辆,并且从1月开始便维持了连续大增的架势。新车定位紧凑型SUV,目前共计5款车型在售,售价13.98—16.78万,接下来我们就一起来看看这辆元PLUS到底有何种魅力。 😃😃 虽然定位为一台紧凑级SUV,但作为首款诞生于比亚迪e平台3.0的纯电SUV,元PLUS拥有4455*1875*1615mm的车身尺寸,轴距为2720mm,虽然车身长度并不算大,但平台的优势保证了车内宽裕的纵向距离,从而保证了充足的乘坐表现,同时座椅整体拥有更为厚实的填充设计,保证了乘客的舒适度,后排地台采用了近乎纯平的设计,使得空间利用率的表现也很好。 😄😄 外观方面,宋PLUS作为王朝系列的一员,前脸依然采用了龙颜美学的设计,时尚的气质符合年轻消费者的喜好。车头部分采用了封闭式的中网,型面中间带有一根清晰的折痕处理,上方依然配有一根镀铬条搭配,并与大灯上方相连,呈现出“龙须”样式,拉伸了车头的视觉宽度,前包围两侧配有黑色的凹陷式组件,前唇上方则为梯形的进气口,整体的视觉感动感且大气。 😄😄 e平台3.0的使用让元PLUS拥有了舒展均匀的车身姿态,侧面的造型呈现出流畅自然的美感,同时在细节的处理时也兼顾了精致和时尚气质。车顶整体带有明显的下沉化处理,除了A柱和D柱之外,窗线与B柱均采用了熏黑处理,让整体的视觉感更为运动,D柱浮雕式的造型也很有辨识度。腰身加入了一根略微上扬的折角腰线,裙边则加入了黑色组件和金属饰条,让整个车身更加精致动感。 😄😄 车尾整体则是侧面设计元素的延展,后尾窗上方配有半包式扰流板,下倾的布局加上两侧黑化的组件提升了运动感,车窗下方加入了当下流行的贯穿式尾灯,并在中间加入了一根镀铬条装饰,相对尾门更为立体的灯腔外廓更有层次感,下包围整体带有黑色组件进行覆盖,号牌区域下方配有梯形的护板,整体仍然保持了简约大气的运动造型。 😄😄 走进元PLUS的车内,中控台与车门板通过圆润起伏的型面造型共同增强了车内的环抱式氛围,同时双拼色的内饰面料不仅让视觉感更有层次,同时深浅搭配也增添了温馨时尚感,中控台面采用了大面积的软性材质包覆,台面加入了类似“W”型的饰条装饰,让律动感进一步提升,台面中间搭配了悬浮中控屏,承担起车内几乎所有的交互功能。 😃😃 自适应悬浮屏内部集成了比亚迪的DiLink智联系统,基本的操作体验和功能性在比亚迪其他车型上已经较为熟悉,足以满足消费者的日常需求,车联网和无线网络是这套车机的亮点,可根据用户需求进行多样化的应用扩展,同时可帮助OTA远程升级,另外车内还配有无线充电功能。驾驶员前方为一块5英寸的液晶仪表,虽然尺寸不大,但可清晰地显示更丰富的行车信息。 😁😁 元PLUS全系都采用了前置单电机的布局,拥有150kW(204Ps)的最大功率和310N·m的最大扭矩,匹配单速变速箱,可在7.3秒完成零百加速,相对充足的参数保证了日常通勤和出行时的动力需求。电池部分依然搭载了比亚迪的刀片电池组,拥有49.92kWh和60.48kWh两款容量,可对应提供430km和510km两款续航版本,足以满足家用场景的日常所需。 😀😀 麦弗逊与多连杆的悬架组合采用了相对柔和的阻尼设定,让整车拥有了更出色的滤振表现,同时更长的轴距在化解路面的颠簸和起伏时更为从容,电池组由于布局在底盘下方,使得整车的重心进一步下移,更为厚重的表现也提升了整车的行驶表现😀😀[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 不到14万,不烧油还能上绿牌,元PLUS要说当前SUV市场最火爆的车型,那非比亚迪元PLUS莫属了,并且它已经超越了家族里的宋PLUS,新车定位紧凑型SUV,目前共计5款车型在售,售价13.98—16.78万.🐸 虽然定位为一台紧凑级SUV,但作为首款诞生于比亚迪e平台3.0的纯电SUV,元PLUS拥有4455*1875*1615mm的车身尺寸,轴距为2720mm,虽然车身长度并不算大,但平台的优势保证了车内宽裕的纵向距离,从而保证了充足的乘坐表现,同时座椅整体拥有更为厚实的填充设计,保证了乘客的舒适度,后排地台采用了近乎纯平的设计,使得空间利用率的表现也很好。😀 外观方面,元PLUS作为王朝系列的一员,前脸依然采用了龙颜美学的设计,时尚的气质符合年轻消费者的喜好。车头部分采用了封闭式的中网,型面中间带有一根清晰的折痕处理,上方依然配有一根镀铬条搭配,并与大灯上方相连,呈现出“龙须”样式,拉伸了车头的视觉宽度,前包围两侧配有黑色的凹陷式组件,前唇上方则为梯形的进气口,整体的视觉感动感且大气。🌷 e平台3.0的使用让元PLUS拥有了舒展均匀的车身姿态,侧面的造型呈现出流畅自然的美感,同时在细节的处理时也兼顾了精致和时尚气质。车顶整体带有明显的下沉化处理,除了A柱和D柱之外,窗线与B柱均采用了熏黑处理,让整体的视觉感更为运动,D柱浮雕式的造型也很有辨识度。腰身加入了一根略微上扬的折角腰线,裙边则加入了黑色组件和金属饰条,让整个车身更加精致动感。🌻 车尾整体则是侧面设计元素的延展,后尾窗上方配有半包式扰流板,下倾的布局加上两侧黑化的组件提升了运动感,车窗下方加入了当下流行的贯穿式尾灯,并在中间加入了一根镀铬条装饰,相对尾门更为立体的灯腔外廓更有层次感,下包围整体带有黑色组件进行覆盖,号牌区域下方配有梯形的护板,整体仍然保持了简约大气的运动造型。🍂 走进元PLUS的车内,中控台与车门板通过圆润起伏的型面造型共同增强了车内的环抱式氛围,同时双拼色的内饰面料不仅让视觉感更有层次,同时深浅搭配也增添了温馨时尚感,中控台面采用了大面积的软性材质包覆,台面加入了类似“W”型的饰条装饰,让律动感进一步提升,台面中间搭配了悬浮中控屏,承担起车内几乎所有的交互功能。😆 自适应悬浮屏内部集成了比亚迪的DiLink智联系统,基本的操作体验和功能性在比亚迪其他车型上已经较为熟悉,足以满足消费者的日常需求,车联网和无线网络是这套车机的亮点,可根据用户需求进行多样化的应用扩展,同时可帮助OTA远程升级,另外车内还配有无线充电功能。驾驶员前方为一块5英寸的液晶仪表,虽然尺寸不大,但可清晰地显示更丰富的行车信息。🌱 元PLUS全系都采用了前置单电机的布局,拥有150kW(204Ps)的最大功率和310N·m的最大扭矩,匹配单速变速箱,可在7.3秒完成零百加速,相对充足的参数保证了日常通勤和出行时的动力需求。电池部分依然搭载了比亚迪的刀片电池组,拥有49.92kWh和60.48kWh两款容量,可对应提供430km和510km两款续航版本,足以满足家用场景的日常所需。🌹 麦弗逊与多连杆的悬架组合采用了相对柔和的阻尼设定,让整车拥有了更出色的滤振表现,同时更长的轴距在化解路面的颠簸和起伏时更为从容,电池组由于布局在底盘下方,使得整车的重心进一步下移,更为厚重的表现也提升了整车的行驶表现。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 思域5大通病 真的吗?🍎🍎1、装配工艺 首先值得一提的就是十代思域国产后的装备工艺,真的是不敢恭维,不少人反映内饰塑料感强,装备缝隙差,接线乱七八糟,甚至有人说,在漆太薄,随便碰一下就一道杠。♥️☘ 🍉🍉2、发动机的噪音很大 本田的遗传性毛病,在高速行驶中,动力、操控都不需要你操心,你唯一需要忍耐的就是噪音。不得不说,本田在噪音控制上的表现实在一般,这台思域也不例外,速度达到120km/h后,发动机噪音与风噪都很明显,时间长了还是有些恼人。💝✳️ 🍅🍅3、中控异响 也有车友反映十代思域部分车型出现中控台异响,有的人反映是来自导航显示屏附近,有的人反映异响来自A柱附近,并且急加速会伴有嗡嗡声。特别是过坑洼路面的时候,中控异响持续不断。甚至有网友发现多数异响是来自于方向盘下方的线管问题。💚🌹 🍓🍓4、变速箱漏油 目前轮胎有部分网友反映思域变速箱漏油的问题,但是,不管漏的是变速箱的油还是装配油,都是属于不正常的,也是绝对不正常的,因为这个油绝对不可以渗漏出来,无论漏下的是机油、变速箱油还是装配油,都代表了这个动力总成出现了问题。⭐️🔴 🍟🍟5、发动机漏油普遍 在发动机方面,思域1.5T车型成为车主发动机问题投诉重灾区,部分思域1.5T车主反馈发动熄火、故障灯亮、异响、漏油和缸体破裂等,特别是漏油和异响问题突出,本田涡轮增压发动机依然没逃脱大众涡轮增压发动机等涡轮增压机容易漏油的通病。🔶💖 🌈♥️♥️虽说思域相比于同价位车型,质感相对来说比较差,但是前卫的造型,丰富的配置以及超强的动力,依然能支持其成为爆款。只要三大件没问题,其他都是小问题,但目前已经反映出的问题中,也涉及到了3大件的问题,这是不能够忽略的。♻️🌺 [_LinkTopic:思域,1290,23][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 一公里低至两毛钱,实拍比亚迪元PLUS作为王朝系列的一员,元PLUS在Dragon Face理念的加持下,车身线条运用大气而舒展,即便车身尺寸不大,依然能展现动感时尚的气质。前脸部分采用了封闭式结构,机盖前端带有明显的下沉布局,让车头变得更为紧致低趴,上扬的锐利灯组中间配有一块镀铬饰条,中间镶刻有“元”的汉字LOGO,前包围两侧带有硕大的导流槽,配合上前唇枪灰色的梯形护板也多了些动感气质。 元PLUS的车侧有着一条锋利而清晰的腰线勾勒,从前翼子板逐步上扬并延伸到了尾灯区域,车门下方略有内凹,起伏的型面造型也让车侧肌肉感更显饱满,裙边则略微加入了海洋元素,类似波浪纹路的黑色护板也十分动感。车顶整体带有下溜式设计,配合上扬起的窗线,在尾柱位置形成了夹紧布局,同时尾柱也采用了单独的金属护板装饰,表面浮雕的纹路设计也提升了视觉上的立体感。 侧面舒展的线条在延伸到车尾后形成环抱式勾勒,在贯穿式尾灯组上沿形成了一道折痕边角,灯组两侧呈现羽翼式的放大效果,配上立体和略带熏黑的灯腔点亮效果更为精致,灯组还内嵌了一根镀铬饰条,上方则为一串英文LOGO,车门下部区域带有明显的折痕处理,使得后包围的外扩造型更为立体,黑色的饰板覆盖加上上扬的底部护板使得车尾视觉上更为紧致,同时也提升了整体的运动气质。 😍😍 进入车内,作为家族入门级的SUV,元PLUS在呈现出家族化的环抱式座舱的同时也彰显出更多的简约气质,中控台表面覆盖有带起伏轮廓的软性面料,同时前端与门板处均为更柔软的材质搭配,表面还带有凹痕式的勾勒,出风口造型颇为新颖,圆形叶片的结构在视觉上颇有机械帝国的感觉,台面中央依然为一块悬浮中控屏,液晶仪表尺寸更小,但能显示更丰富的行车信息和数据。 除顶配配备15.6英寸屏幕外,其余版本均为12.8英寸,车机采用DiLink智联系统,类似安卓手机般的操作逻辑颇易上手,同时系统响应及时运行流畅,系统内带有GPS、多媒体和车联网及4G网络,能提供便捷的OTA升级和应用扩展服务。除领先型车型外,其余车型均配有Dipilot驾驶辅助系统,L2级别的全方位支持让整车行驶更为安全。 作为一款紧凑级SUV,元PLUS拥有4455*1875*1615mm的尺寸参数,轴距为2720mm,更高的空间利用率让元PLUS的车内空间足够使用,前排采用更符合人体工学的一体式座椅,仿皮包覆的椅面细腻舒适,不同色的拼接搭配和缝线处理也起到点睛作用,后排坐垫相对平直,能为175cm的乘客提供接近1拳的膝部距离。车顶也带有全景天窗,让车内采光表现更为优异。 😃😃 作为一款纯电车型,元PLUS全系均采用相同功率的动力单元,150kW(204Ps)的永磁电机虽然账面数据不大,但直接而线性的输出推动不到1.7吨的车身依然轻松,310N·m的扭矩让提速过程轻盈有力。电池部分分为49.92kWh和60.48kWh两种,对应了430km和510km两种续航里程,足够满足日常家用需求,结合当前的电价来看,一公里的使用成本低至2毛钱。 麦弗逊与多连杆的悬架组合采用了更偏向舒适化的调校风格,柔和的阻尼设定能过滤掉路面多余的颠簸和振动,确保了乘客的舒适性,同时由于刀片电池组位于底盘的布局,使得弹簧在滤振时更有质感。 作为比亚迪SUV阵营中销量靠前的车型,元PLUS以其小巧家用的定位俘获了一大群消费者,轻松好开的特点让它成为了城市代步和中短途出行的好帮手,同时精致的内饰和宽敞的车内空间也为其加分不少,不知道你喜欢这款元PLUS吗? 😍😍[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 吐槽crv问题太多车内异味特别大,风尚版所谓的真皮座椅质量差,做工粗糙,4个车门间隙特别大,特别是右后门,装配质量差,没有质检,后尾门也是一样,前盖2边的缝隙也是特别大,这些都不知道下雨会不会漏水,还有大灯新车都出现内裂情况,我是提车后发现的,之前4S都没有这个版本的现车,也没有试驾车所以没有看车,我;提车后发现大灯有更换过的痕迹,我就去看其它版本的CRV发现大灯都有内裂这种情况(有照片,不看不知道一看吓一跳);隔音这个就不说了,这个在购买时就知道是有这些问题,请大家在购买时一定要注意这些细节,能接受的先看好,不能接受的不要买回来后悔的想退货,车漆薄如纸,前盖铰链看了3台都 有锈迹,提速1.5T也慢,挂档也特别紧不知道是不是新车问题,总之提车后有10万个艹玛尼的,连我们4万的国产之光都比不上,都后悔都不想说话;这个价格、这个做工、 这个质量唉~~差! 查看详情>>
- 不烧油还能上绿牌,解读元PLUS要说当前SUV市场最火爆的车型,那非比亚迪元PLUS莫属了,并且它已经超越了家族里的宋PLUS,一跃成为了4月份SUV的销冠车型,月度销量达到了28931辆,并且从1月开始便维持了连续大增的架势。新车定位紧凑型SUV,目前共计5款车型在售,售价13.98—16.78万,接下来我们就一起来看看这辆元PLUS到底有何种魅力。 😍😍 虽然定位为一台紧凑级SUV,但作为首款诞生于比亚迪e平台3.0的纯电SUV,元PLUS拥有4455*1875*1615mm的车身尺寸,轴距为2720mm,虽然车身长度并不算大,但平台的优势保证了车内宽裕的纵向距离,从而保证了充足的乘坐表现,同时座椅整体拥有更为厚实的填充设计,保证了乘客的舒适度,后排地台采用了近乎纯平的设计,使得空间利用率的表现也很好。 😍😍 外观方面,宋PLUS作为王朝系列的一员,前脸依然采用了龙颜美学的设计,时尚的气质符合年轻消费者的喜好。车头部分采用了封闭式的中网,型面中间带有一根清晰的折痕处理,上方依然配有一根镀铬条搭配,并与大灯上方相连,呈现出“龙须”样式,拉伸了车头的视觉宽度,前包围两侧配有黑色的凹陷式组件,前唇上方则为梯形的进气口,整体的视觉感动感且大气。 😍😍 e平台3.0的使用让元PLUS拥有了舒展均匀的车身姿态,侧面的造型呈现出流畅自然的美感,同时在细节的处理时也兼顾了精致和时尚气质。车顶整体带有明显的下沉化处理,除了A柱和D柱之外,窗线与B柱均采用了熏黑处理,让整体的视觉感更为运动,D柱浮雕式的造型也很有辨识度。腰身加入了一根略微上扬的折角腰线,裙边则加入了黑色组件和金属饰条,让整个车身更加精致动感。 走进元PLUS的车内,中控台与车门板通过圆润起伏的型面造型共同增强了车内的环抱式氛围,同时双拼色的内饰面料不仅让视觉感更有层次,同时深浅搭配也增添了温馨时尚感,中控台面采用了大面积的软性材质包覆,台面加入了类似“W”型的饰条装饰,让律动感进一步提升,台面中间搭配了悬浮中控屏,承担起车内几乎所有的交互功能。 😍😍 自适应悬浮屏内部集成了比亚迪的DiLink智联系统,基本的操作体验和功能性在比亚迪其他车型上已经较为熟悉,足以满足消费者的日常需求,车联网和无线网络是这套车机的亮点,可根据用户需求进行多样化的应用扩展,同时可帮助OTA远程升级,另外车内还配有无线充电功能。驾驶员前方为一块5英寸的液晶仪表,虽然尺寸不大,但可清晰地显示更丰富的行车信息。 😍😍 元PLUS全系都采用了前置单电机的布局,拥有150kW(204Ps)的最大功率和310N·m的最大扭矩,匹配单速变速箱,可在7.3秒完成零百加速,相对充足的参数保证了日常通勤和出行时的动力需求。电池部分依然搭载了比亚迪的刀片电池组,拥有49.92kWh和60.48kWh两款容量,可对应提供430km和510km两款续航版本,足以满足家用场景的日常所需。 😛😍 麦弗逊与多连杆的悬架组合采用了相对柔和的阻尼设定,让整车拥有了更出色的滤振表现,同时更长的轴距在化解路面的颠簸和起伏时更为从容,电池组由于布局在底盘下方,使得整车的重心进一步下移,更为厚重的表现也提升了整车的行驶表现。 😍😍😃[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
元PLUS后门热门推荐
- 元PLUS后门音箱
- 元PLUS后门里面打不开什么原因
- 元PLUS越野后门备胎变形
- 元PLUS后门密封条
- 元PLUS后门解锁没有反应
- 元PLUS后门擦了
- 元PLUS后门响声
- 元PLUS后门自动开启
- 元PLUS后门难关
- 元PLUS后门防尘
- 元PLUS后门音响问题
- 元PLUS后门把手下面皮质问题
- 元PLUS后门划了
- 元PLUS后门隔音
- 元PLUS后门下面碰了小坑需要
- 元PLUS后门刮漆
- 元PLUS后门打开什么形状
- 元PLUS怎么感觉后门有点大
- 元PLUS后门限位器摩擦声
- 元PLUS后门下方裙边装配缝隙
- 元PLUS后门怎么打不开
- 元PLUS后门改装
- 元PLUS后门上锁
- 元PLUS后门密封
- 元PLUS后门开关哪个
- 元PLUS后门进风
- 元PLUS后门设计
- 元PLUS后门声响音质不好怎么改
- 元PLUS后门声音
- 元PLUS后门显示有关检查
- 元PLUS是不是后门太轻
- 元PLUS后门漏风
- 元PLUS后门锁不上
- 元PLUS后门取电问题
- 元PLUS后门车窗问题
- 元PLUS两个后门无法打开
- 元PLUS后门门缝
- 元PLUS后门没电
- 元PLUS后门开启异响
- 元PLUS后门门窗黑色饰条开胶